Chiptuning beim Q5
Hallo zusammen!
Weiß nicht, ob wir das Thema hier schon hatten, glaube aber nicht. Nach unterschiedlichen Erfahrungen mit Chiptuning (mtm, Digi-Tec) will ich das Thema für den TFSI nicht ganz ausschließen, weil 211 PS ja nunnicht gerade viel sind für so ein schweres Auto.
Nun würden mich eure Chiptuning-Erfahrungen mit den ja inzwischen vielen Anbietern interessieren. Ich selbst habe sehr gute Erfahrungen bei einem Golf IV 1.9 TDI Schalter mit Digi-Tec-Chip und einem A6 1.8T mit mtm-Chip gemacht. War danach noch mal in Datteln mit einem A4 2.5 TDI mit Multitronic > chiptechnisch ein Totalausfall! Der Nachfolger war wieder ein A4 mit dem 1.8T-Motor, der vor dem Chip 190 PS hatte und sich nachher selten anders anfühlte. Der letzte Versuch ist aber nun 6 Jahre her. Hat sich motorentechnisch oder programmiertechnisch merklich was verändert? Ist der TFSI eine gute Basis? Und welchen Hersteller/Tuner kann man empfehlen?
Danke!
Jörg
Beste Antwort im Thema
Über die SuFu findet man genügend Infos bez. Tuning.
Ich fahre seit 50tkm eine Koch Box in meinem 3.0 TDi. Null Probleme. Lasse die selbst beim Service mittlerweile drin, weil sich mein Audi Händler jedes mal freut wie Harri über die guten Fahrleistungen. Tacho sind knapp 250 drin, der Verbrauch im Durchschnitt bei echten 9,5.
Während hier jeder über die Ahs und Ohs und Oh jes und Würde ich nicht labert, erfreuen wir getunten uns über die geilen Fahrleistungen. Labert also ruhig weiter.
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49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BaldQ5
Hallo zusammen!
Weiß nicht, ob wir das Thema hier schon hatten, glaube aber nicht. Nach unterschiedlichen Erfahrungen mit Chiptuning (mtm, Digi-Tec) will ich das Thema für den TFSI nicht ganz ausschließen, weil 211 PS ja nunnicht gerade viel sind für so ein schweres Auto.
Nun würden mich eure Chiptuning-Erfahrungen mit den ja inzwischen vielen Anbietern interessieren. Ich selbst habe sehr gute Erfahrungen bei einem Golf IV 1.9 TDI Schalter mit Digi-Tec-Chip und einem A6 1.8T mit mtm-Chip gemacht. War danach noch mal in Datteln mit einem A4 2.5 TDI mit Multitronic > chiptechnisch ein Totalausfall! Der Nachfolger war wieder ein A4 mit dem 1.8T-Motor, der vor dem Chip 190 PS hatte und sich nachher selten anders anfühlte. Der letzte Versuch ist aber nun 6 Jahre her. Hat sich motorentechnisch oder programmiertechnisch merklich was verändert? Ist der TFSI eine gute Basis? Und welchen Hersteller/Tuner kann man empfehlen?
Danke!
Jörg
Für Diesel hier : http://www.kochtuning.com/
neun Jahre in der M-Klasse gefahren (3,2l- 4,0l) - Eigen-Einbau in 5 Minuten - Ausbau ebenfalls in 5 Minuten . Ausfall : keine
Werde meinen neuen Q5-3.0 ( kommt in 2 Wochen) ebenfalls damit bestücken.
Gruß
hanon8
Zitat:
Werde meinen neuen Q5-3.0 ( kommt in 2 Wochen) ebenfalls damit bestücken.
Die Seite macht ja einen recht professionellen Eindruck. Wie reagieren die auf das im 3.0 TDI verbaute Direktschaltgetriebe, das mit 500nm bereits an der Grenze der Belastbarkeit arbeitet? Haben die dafür auch eine Lösung für die zusätzlichen Newtonmeter oder dürfen die Nicht-Zocker dann nur noch mit Halbgas fahren!? ;)
Zitat:
Original geschrieben von AKA-Mythos
Zitat:
Werde meinen neuen Q5-3.0 ( kommt in 2 Wochen) ebenfalls damit bestücken.
Die Seite macht ja einen recht professionellen Eindruck. Wie reagieren die auf das im 3.0 TDI verbaute Direktschaltgetriebe, das mit 500nm bereits an der Grenze der Belastbarkeit arbeitet? Haben die dafür auch eine Lösung für die zusätzlichen Newtonmeter oder dürfen die Nicht-Zocker dann nur noch mit Halbgas fahren!? ;)
Pornoseiten machen auch immer einen Professionellen Eindruck :D (Verzeihung-habe ich auch nur gehört)
Was soll dern der Tuner mit dem DSG machen ,damit es mehr Drehmoment verträgt?Da wird nichts gehen außer russ.Roulette
Alex.
Beim TFSI sind da ja auch noch 150 NM Luft ....
Zitat:
Original geschrieben von AKA-Mythos
Zitat:
Werde meinen neuen Q5-3.0 ( kommt in 2 Wochen) ebenfalls damit bestücken.
Die Seite macht ja einen recht professionellen Eindruck. Wie reagieren die auf das im 3.0 TDI verbaute Direktschaltgetriebe, das mit 500nm bereits an der Grenze der Belastbarkeit arbeitet? Haben die dafür auch eine Lösung für die zusätzlichen Newtonmeter oder dürfen die Nicht-Zocker dann nur noch mit Halbgas fahren!? ;)
Hatte mit Herrn Koch im Dezember 2008 deswegen auch telefoniert. Hierzu gäbe es von Audi
die Aussage : DSG mx. 610Nm - bei Koch wären es 570Nm - bei Abt übrigens 560Nm
Gruß
hanon8
Zitat:
Original geschrieben von hanon8
Hatte mit Herrn Koch im Dezember 2008 deswegen auch telefoniert. Hierzu gäbe es von Audi
die Aussage : DSG mx. 610Nm - bei Koch wären es 570Nm - bei Abt übrigens 560Nm
Das soll er mal mit einer schriftlichen Anfrage belegen. Ich habe bisher nur die 500/550nm als Obergrenze zu hören bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von AKA-Mythos
Zitat:
Original geschrieben von hanon8
Hatte mit Herrn Koch im Dezember 2008 deswegen auch telefoniert. Hierzu gäbe es von Audi
die Aussage : DSG mx. 610Nm - bei Koch wären es 570Nm - bei Abt übrigens 560Nm
Das soll er mal mit einer schriftlichen Anfrage belegen. Ich habe bisher nur die 500/550nm als Obergrenze zu hören bekommen.
dann schau auch mal bei Abt und Digitec vorbei !
Zitat:
Werde meinen neuen Q5-3.0 ( kommt in 2 Wochen) ebenfalls damit bestücken.
Hatte es ursprünglich auch vor, inzwischen denke ich aber, dass das Getriebe das Spiel nicht mitmachen wird.
Keine Ahnung warum.
Ich kann noch nicht mal was Schlechtes darüber sagen. Das fährt sich doch ganz gut und ich bin eigentlich sehr zufrieden da mit.
(OK, habe das Auto erst seit 2 Monaten, so dass ich nicht viel dazu sagen kann)
Irgendwie habe ich aber inzwischen das Gefühl, dass das Teil auch so, ohne Tuning nicht sehr lange leben wird,
so dass ich den Garantiestress mit Audi wegen Eigenverschuldung vermeiden will und lieber auf Tuning verzichte.
Zitat:
Original geschrieben von BaldQ5
... Ist der TFSI eine gute Basis? Und welchen Hersteller/Tuner kann man empfehlen?
Danke!
Jörg
Ich habe den 2.0 TFSi im A6 und von ABT auf 240 PS gechipt.
Bin voll zufrieden damit. Voll alltagstauglich; habe nur Vorteile.
Sollte beim Q5 mindestens auch möglich sein.
Zitat:
Original geschrieben von Nilrem
Zitat:
Irgendwie habe ich aber inzwischen das Gefühl, dass das Teil auch so, ohne Tuning nicht sehr lange leben wird,
so dass ich den Garantiestress mit Audi wegen Eigenverschuldung vermeiden will und lieber auf Tuning verzichte.
kannst Du das gefühl bitte mal näher erklären !
Gruß
hanon8
Audi erklärte seine neue S-Tronic wie sie im Q ist, bis 550NM belastbar. Ob es der TFSI das identische Getriebe wie der 3.0TDI besitzt weiß ich aber nicht wirklich. Beim R32, GTI, und 2.0TDI 170 PS weiß ich von vielen Getriebeschäden bei DSG, weshalb ich meinen nicht getunt habe. Meine beiden anderen habe ich als Schalter bestellt und es gab nie Probleme, trotz sehr sportlicher Fahrweise. Ich werde es bei meinem Q TFSI wohl in einigen Monaten trotzdem machen /Sofern ich weiß, dass es die gleiche Belastbarkeit wie im 3.0TDI hat. Diesen würde ich wohl nicht tunen wollen. Das Ergebnis wird aus meiner Erfahrung ein Beschleunigungszugewinn von einer knappen Sekunde auf 100Km/h und mindestens 4-5 sek auf 200km/h. Interessanter ist aber eigentlich der größere Drehmomentschub aus allen Lebenslagen. Die Box macht übrigens n guten Eindruck. Müsste man vielleicht mal mit DTE Tuning Systems vergleichen.
Der Q TFSI ist von der Leistung her auch wirklich mit einem 200PS GTI zu vergleichen, wobei die Leistung bis 50km/h durch Quattro und mehr Drehmoment beim Q noch besser ist und vor allem mehr Spass macht.
Sucht man einen vergleichbaren X5, ML oder Q7 muss man schon zu den großen teuren Motoren greifen, um Q-ähnliche Fahrleistungen zu bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von hanon8
Zitat:
Original geschrieben von Nilrem
kannst Du das gefühl bitte mal näher erklären !
Gruß
hanon8
Das kann ich leider nicht, es ist nur ne Vorahnung die von meinem „Popometer“ kommt.
Bin allerdings nicht ganz unerfahren.
Bei zwei A6 2,5 TDI war nämlich nach 20 bzw. 35 TKm die MT am Ende und einen T-Reg V-10 TDI habe ich bereits nach 15TKm und Zwei Getriebeschäden wandeln müssen, da ich sonst mit der Karre verrückt geworden wäre
Als dann, vor ein paar Wochen, die TT in dem 4F 3,0 TDI, bei knapp 80TKm auch noch anfing zu ruckeln, habe ich das Auto kurzerhand (mit einem Wahnsinnsverlust) verkauft, obwohl ich mir damals bei der ersten Inspektion schriftlich geben lassen habe, dass die Audi AG auch nach Ablauf der Garantie, einen ev. Getriebenschaden kostenlos übernehmen wird. (sie wollten das Getriebe erst tauschen, haben dann aber doch entschieden, zu warten, bis da irgendwas verbessert wird…)
Jetzt wird natürlich jeder denken, dass der Typ kein Auto fahren kann oder nur gegen Audi stänkern will.
Das will ich ganz bestimmt nicht und ich erzähle auch heute noch jedem, der es hören mag, dass das klasse Autos sind (zumindest der 4F) und Angesicht der Tatsache, dass ich in den letzten 25 Jahren mindestens 20 Neuwagen bei Audi gekauft habe, finde ich ein paar Getriebenschäden nicht unbedingt repräsentativ, aber irgendwie doch ganz schön nervig.
Aber wie gesagt, es ist nur ein Gefühl und außerdem fahre ich zwischen durch auch einen A3 170PS/TDI mit DSG (6 Gang) und da ist auch noch nix passiert, obwohl ich inzwischen fast 70TKm auf der Uhr habe und das Getriebe angeblich sehr anfällig ist,
allerdings gab’s da bis jetzt auch noch keine Meldung – von meinem Popometer. :D
Zitat:
Original geschrieben von Nilrem
Zitat:
Original geschrieben von hanon8
kannst Du das gefühl bitte mal näher erklären !
Gruß
hanon8
Das kann ich leider nicht, es ist nur ne Vorahnung die von meinem „Popometer“ kommt.
Bin allerdings nicht ganz unerfahren.
Bei zwei A6 2,5 TDI war nämlich nach 20 bzw. 35 TKm die MT am Ende und einen T-Reg V-10 TDI habe ich bereits nach 15TKm und Zwei Getriebeschäden wandeln müssen, da ich sonst mit der Karre verrückt geworden wäre
Als dann, vor ein paar Wochen, die TT in dem 4F 3,0 TDI, bei knapp 80TKm auch noch anfing zu ruckeln, habe ich das Auto kurzerhand (mit einem Wahnsinnsverlust) verkauft, obwohl ich mir damals bei der ersten Inspektion schriftlich geben lassen habe, dass die Audi AG auch nach Ablauf der Garantie, einen ev. Getriebenschaden kostenlos übernehmen wird. (sie wollten das Getriebe erst tauschen, haben dann aber doch entschieden, zu warten, bis da irgendwas verbessert wird…)
Jetzt wird natürlich jeder denken, dass der Typ kein Auto fahren kann oder nur gegen Audi stänkern will.
Das will ich ganz bestimmt nicht und ich erzähle auch heute noch jedem, der es hören mag, dass das klasse Autos sind (zumindest der 4F) und Angesicht der Tatsache, dass ich in den letzten 25 Jahren mindestens 20 Neuwagen bei Audi gekauft habe, finde ich ein paar Getriebenschäden nicht unbedingt repräsentativ, aber irgendwie doch ganz schön nervig.
Aber wie gesagt, es ist nur ein Gefühl und außerdem fahre ich zwischen durch auch einen A3 170PS/TDI mit DSG (6 Gang) und da ist auch noch nix passiert, obwohl ich inzwischen fast 70TKm auf der Uhr habe und das Getriebe angeblich sehr anfällig ist,
allerdings gab’s da bis jetzt auch noch keine Meldung – von meinem Popometer. :D
erstmal vielen Dank für die Schilderung - ich werde den Chip nächste Woche bestellen und dann hoffentlich
Anfang Februar einbauen können.
Gruß
hanon8
Schaut euch vielleicht auch noch mal www.kw-systems.de an. Dort läßt sich die Leistung per Funk, auch während der Fahrt, (optional) hinzuschalten. Das heißt, man fährt immer im Serientrimm schont den Motor und wenn man Lust auf Power hat...einfach aufs Knöpfsche der Fernbedienung drücken.