CLS ruckelt bei langsamen beschleunigen
Hi Leute
Bin der Darius und seit 2018 der Besitzer eines CLS 400 4M in der Final Edition (Bj. 2017)
Eigentlich mein persönliches Traumauto....aber leider habe ich auch nicht so schöne Erfahrungen damit sammeln müssen.
2019 musste das Auto zu Mercedes in Hildesheim weil mir ein starkes ruckeln beim beschleunigen den Fahrspaß genommen hat.
Darauf war das Fahrzeug ca. 7 Werktage dort geblieben.
Getauscht wurde die Wandlerüberbrückungskupplung, einige Ventile und eine Ölpumpe.
Wurde auf Kulanz bearbeitet. Danach lief das Fahrzeug auch wieder geschmeidig und bin damit ca. 12.000 Km gefahren.
Dann musste das Auto wegen eines Arbeitsplatzwechsels abgemeldet werden.
2021 Hab ich es wieder angemeldet und bin halt wieder gefahren. Aber 4500-5000 Km später kam das ruckeln wieder. Bei Mercedes in Wolfsburg hab ich es wieder checken lassen und die hatten dann, Probehalber, die WÜK deaktiviert oder ausgebaut ??? und es kam zu keinem ruckeln mehr.
Langer rede, kurzer Sinn... die Reparatur würde mich inkl. Arbeitszeit um die 5000€ kosten. Und selbst dann wäre es nicht sicher ob alles funktionieren würde. Da dies ja schon 2019 versucht wurde und das Problem ja wieder auftauchte bin ich mir absolut nicht mehr sicher was ich machen soll.
Deswegen meine Anmeldung hier und die Hoffnung das mir irgendwer einen Tipp oder Rat geben kann.
Grüße
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32 Antworten
Ich hatte seit ein paar Monaten auch ein sehr unangenehmes Ruckeln beim langsamen Anfahren und Rückwärtsfahren. Besonders bei kaltem Motor. Die Vermutungen der Werkstätten waren Drehmomentwandler, WÜK oder Motorlager. Beim Auslesen war kein Fehler zu sehen, auch ein WÜK Test mit der Diagnose brachte nichts.
Da mir keine von drei Werkstätten, Motor und Getriebespezialisten, definitiv sagen konnte, was kaputt ist, bin ich erstmal weitergefahren bis es richtig schlimm wurde.
Bin dann zu einer spezialisierten Getriebewerkstatt gefahren. Zur Analyse hat der Chef den Motor angelassen und nach 2 Umdrehungen analysiert, dass die Motorlager kaputt sind, also die Gummipuffer auf denen der Motor liegt. Der Austausch kostete 300 EUR. Seitdem wieder alles butterweich.
Hi.
Danke für die schnelle Antwort.
Ich versuche gleich mal einen Termin zu bekommen bei einer Getriebewerkstatt in der Nähe.
Hast du die Motorlager dann in der Getriebewerkstatt wechseln lassen ??
Gruß
Nein, die hatten keine Zeit. Sie haben mich dann netterweise zu einem freischaffenden Mercedesspezi ihres Vertrauens geschickt.
@DariusD damit wir das einordnen können - wie viele Kilometer ist Dein Wagen denn insgesamt schon gelaufen?
Ich habe ebenfalls einen CLS400 4M Shooting Brake in der Final Edition aus 09/2017 - der hat jetzt 82Tkm herunter und ich habe keine Probleme mit den Motorlagern oder einem Ruckeln beim Beschleunigen.
@Benzlover: Deine Fahrzeugdaten sowie der Kilometerstand bei Tausch wären für das Forum ebenfalls interessant.
@ipthom
Hi. Meiner hat jetzt 59.000 km runter. Gekauft hatte ich ihn mit 14.000 km und dann tauchte das Problem das erste Mal mit 29.000 km auf. Wurde dann kurzzeitig behoben. Seit ca. einem Jahr hab ich es wieder.
Ich war jetzt bei einer Werkstatt und der Werkstattmeister meinte es liegt nicht am Motorlager. Er schließt auch das Getriebe aus.
Er ist sich zu 90% sicher das es entweder an den Zündkerzen liegt, und wenn nicht daran, dann am NOX Sensor.
Ich hatte aber auch mal gelesen das man die WÜK kurzzeitig deaktivieren kann um zu schauen ob es daran liegen kann worauf er meinte das es ihm neu wäre das sowas funktioniert.
Jetzt bin ich verwirrt aber es bleibt mir nichts anders übrig als es zu versuchen. Werde das Auto am Dienstag abgeben.
Warum tauscht Du nicht einfach die Zündkerzen aus? Das ist am M276 kein Hexenwerk und kostet vom Material her auch praktisch nichts.
Dann wäre ein Punkt bereits beseitigt.
Die Motorlager sollen bei 4MATIC leider etwas schwieriger zu wechseln sein, finde ich bei deiner geringen Laufleistung aber eher nicht wirklich wahrscheinlich.
Du solltest vielleicht mal zu einem echten Mercedes Spezialisten in deiner Gegend fahren!
Viel Erfolg.
Denke in Sachen Zündkerzen wechseln wäre es noch möglich wenn ich mir paar Videos anschauen würde aber richtig auskennen tu ich mich nicht.
Ich war bei Mercedes selbst und die wissen auch nicht woran es liegt oder können nicht versprechen das sie die Fehlerquelle finden.
Ich finde leider auch keine andere Werkstatt in meiner Gegend die sich mit Mercedes auskennt.
Richtig, in der Xentry diagnose kann man das WÜK kurzfristig deaktivieren um zu testen.
Es bringt nichts bei irgendwelchen Leuten reparieren zu lassen, die keine Ahnung haben.
Erstmal die Fehlerspeicher auslesen lassen und sich das zeigen lassen, dann nachdenken. Normalerweise haben die meisten Werkstätten ein Diagnosegerät. Wenn nicht andere Werkstatt suchen.
Bei dem km-Stand würde ich die Motorlager definitiv ausschließen!
Wenn Du mit Hammer und Zange umgehen kannst, schaffst Du auch den Zündkerzentausch! Wichtig ist nur absolut sauber zu arbeiten, damit Dir kein Dreck in den Zylinder fällt. Ansonsten nach Anleitung, die könnten wir Dir sicherlich auch zur Verfügung stellen. Wenn ich mich recht entsinne muss das mit entsprechendem Drehmoment plus dann noch eine Viertel oder halbe Umdrehung angezogen werden. Alles ohne Gewähr und unter Vorbehalt 
Hehe danke euch aber glaube das überlass ich den Profis.
Ich kann mich erinnern das ich damals (2019) wegen einer Inspektion zu Mercedes fuhr. Laut Berichten hatte ich ein Software Update bekommen.
Kann vielleicht eine ältere Software zur Probe draufgespielt werden ?
Und vor allem was kann denn alles im Auto geupdatet werden ?
Meines Wissens kann Mercedes keine älteren Versionen aufspielen.
Updaten kannst Du Steuergeräte, Sensoren, Kameras… zu viel, um es alles aufzuzählen.
Mit Ausnahme des "Diesel-Updates" gibt es auch keine SW-Updates die man wieder zurück rüsten sollte/müsste.
Der neuere Stand ist immer der bessere... so jedenfalls meine Erfahrung zu dem Thema in den vergangenen bald 10 Jahren.