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Codierung nach Starthilfe Weg
Hallo
Durch meinen Fehler (Standlicht vergessen) musste ich mir kürzlich Starthilfe geben lassen.
Das hat auch soweit gut geklappt, der Wagen (Passat CC 3.6 eind 2008) läuft wider normal.
Außer, alle Assistenten sind weg (Park assist, Auto hold, Front assist, ACC und thempomat).
Fehlerlampen sind keine an.
Also zum Freundlichen, der Diensthabende Mechaniker machte eine DIAG Scan und meinte dann:
Da liegen diverse statische Fehler an, da ist was katup, das müste der Elektriker mach, und deshalb bräuchte ich eine Termin.
Den gabs dann aber erst für in 14 Tagen.
Das Protokoll hat er mir noch mitgegeben.
Da gab mir genügend Zeit, das Problem mal genauer an zu schauen.
In der Zwischenzeit war ein Kolege mit VCDS mal so freundlich vorbei zu schauen.
Was schnell zu sehen war, ist dass die Kodierung des Gateways so nicht OK ist.
Also war der Kollege noch mal da, und wir haben die Kodierung für das Gateway neu eingestellt.
Jetzt habe ich auch Fehlerlampen die Leuchten (ABS & ESP).
Eingentlich ja straflich, dass eine Starthilfe den Wagen in eine Zustand versetzt wo er schwerwiegende Fehler nicht mehr anzeigt.
Aber zurück zu meinem Problem.
Code:
Mittwoch,27,Juli,2011,23:40:10:58347
VCDS Version: AIB 10.6.4
Datenstand: 20110418
Fahrzeugtyp: 3C0
Scan: 01 02 03 08 09 10 13 14 15 16 17 18 19 22 25 2E 36 42 44 46
47 4F 52 53 55 56 62 65 72 77
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ3CZ9E516345
01-Motorelektronik -- Status: Fehler 0010
02-Getriebe -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: Fehler 0010
04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000
10-Einparkhilfe 2 -- Status: i.O. 0000
13-Distanzregelung -- Status: Fehler 0010
14-Raddämpfung -- Status: Fehler 0010
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
18-Standheizung -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
22-Allrad -- Status: i.O. 0000
25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
2E-Media Player 3 -- Status: i.O. 0000
36-Sitzverst. Fahr. -- Status: i.O. 0000
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
47-Soundsystem -- Status: i.O. 0000
4F-Zentralelektrik II -- Status: i.O. 0000
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
53-Feststellbremse -- Status: i.O. 0000
55-Leuchtweitenreg. -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: i.O. 0000
62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
65-Reifendruck -- Status: i.O. 0000
72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000
77-Telefon -- Status: i.O. 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (BWS) Labeldatei: 03H-906-032-BLV.lbl
Teilenummer SW: 03H 906 032 DQ HW: 03H 906 032 AB
Bauteil: CC3.6-FSI-EU4 F 2413
Revision: 5GH04--- Seriennummer: VWZCZ000000000
Codierung: 0000175
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 74DFF3886E2B
2 Fehlercodes gefunden:
005717 - Bitte Fehlerspeicher des ADR-Steuergerät auslesen
P1655 - 004 - kein Signal/Kommunikation
005715 - Bitte Fehlerspeicher des ABS-Steuergerät auslesen
P1653 - 004 - kein Signal/Kommunikation
Readiness: 0010 0101
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: AIB\02E-300-0xx.lbl
Teilenummer SW: 02E 300 012 D HW: 02E 927 770 AJ
Bauteil: GSG DSG AG6 431 1804
Revision: 04843012 Seriennummer: 00000807221600
Codierung: 0000020
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 11119A1C71F9
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: AIB\3C0-614-109-C4.lbl
Teilenummer SW: 3C0 614 109 Q HW: 3C0 614 109 Q
Bauteil: J104 C4 440 V3 0011
Revision: --025--- Seriennummer: 00000785760978
Codierung: 0024991
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 2C6F2BE8F69B
2 Fehlercodes gefunden:
01299 - Diagnose-Interface für Datenbus (J533)
000 - -
01044 - Steuergerät falsch codiert
000 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. (J255) Labeldatei: 5K0-907-044.clb
Teilenummer SW: 5K0 907 044 AM HW: 5K0 907 044 AM
Bauteil: Climatronic 130 0303
Revision: 00002001
Codierung: 0000000000
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
ASAM Datensatz: EV_Climatronic A01001
ROD: EV_Climatronic_VW46.rod
VCID: 76DBC9807857
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: AIB\3C0-937-049-30-H.lbl
Teilenummer SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
Bauteil: Bordnetz-SG H54 2602
Revision: 00H54000 Seriennummer: 00000008641085
Codierung: E7E68F8B01041A0047978F0017000000000BFB4764400165170000000000
Betriebsnr.: WSC 05124 000 00000
VCID: 335D30942BA5
Teilenummer: 3C8 955 119
Bauteil: Wischer 140608 022 0602
Codierung: 00046997
Betriebsnr.: WSC 05124
Teilenummer: 1K0 955 559 AH
Bauteil: RLS 050808 054 0402
Codierung: 00209133
Betriebsnr.: WSC 05124
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J791) Labeldatei: AIB\1T0-919-475.clb
Teilenummer SW: 1T0 919 475 C HW: 1T0 919 475
Bauteil: PARKHILFE PLA H07 0009
Revision: -------- Seriennummer: 61730819310134
Codierung: 100107
Betriebsnr.: WSC 05314 000 00000
VCID: 3B4D18B403F5
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 13: Distanzregelung Labeldatei: AIB\3C0-907-567.clb
Teilenummer SW: 3C0 907 567 J HW: 3C0 907 567 J
Bauteil: AC201 RDW A 031 0232
Revision: 00031000 Seriennummer: 00000000024713
Codierung: 0010000
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 32533590D4BF
2 Fehlercodes gefunden:
01316 - Bremsensteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen
01314 - Motorsteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 14: Raddämpfung (J250) Labeldatei: AIB\3C0-907-376.clb
Teilenummer SW: 3C0 907 376 HW: 3C0 907 376
Bauteil: DAEMPFUNGS-SG H07 0069
Revision: 00000000 Seriennummer: 01070800740001
Codierung: 030180
Betriebsnr.: WSC 05311 000 08193
VCID: E6FB19C0A8F7
1 Fehler gefunden:
01319 - Steuergerät für Abstandsregelung (J428)
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag Labeldatei: AIB\5N0-959-655.lbl
Teilenummer SW: 5N0 959 655 HW: 5N0 959 655
Bauteil: J234__302 VW10 HI 1815
Revision: 19013000 Seriennummer: 0039BPE4CE8E
Codierung: 0012338
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: FAC35DB0CC4F
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: AIB\3C0-953-549-SW25.lbl
Teilenummer SW: 3C0 953 549 AJ HW: 3C0 953 549 AJ
Bauteil: J0527 0025
Revision: 00030000 Seriennummer: 3C5953507CR
Codierung: 0201721
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 74DFF3886E2B
Teilenummer: 3C8 959 537
Bauteil: E221__MFL-TAP H2ÿ 0021
Codierung: 00000226
Betriebsnr.: WSC 00000
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz (J285) Labeldatei: AIB\3C8-920-xxx-17.clb
Teilenummer SW: 3C8 920 870 HW: 3C8 920 870
Bauteil: KOMBI H19 0023
Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 140F00
Betriebsnr.: WSC 05311 115 00000
ASAM Datensatz: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04020
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
VCID: E8E717F8A2E3
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 18: Standheizung Labeldatei: AIB\1K0-815-007.lbl
Teilenummer: 5K0 963 272
Bauteil: Standheizer 022 3905
Revision: 00022000 Seriennummer: 09017794000000
Codierung: 0021112
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: EDE966EC8D01
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Diagnoseinterface Labeldatei: 3C0-907-530.lbl
Teilenummer SW: 3C0 907 530 F HW: 3C0 907 951
Bauteil: J533__Gateway H-- 0142
Revision: H--
Codierung: FDAFFF07100E134003
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 247FC3C89E4B
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 22: Allrad Labeldatei: AIB\0AY-907-554.lbl
Teilenummer SW: 0BS 907 554 A HW: 0BS 907 554 A
Bauteil: Haldex 4Motion 4013
Codierung: 0000005
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 44BF63487E0B
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: AIB\3C0-959-433-25.lbl
Teilenummer SW: 3C0 959 799 G HW: 3C0 959 799 G
Bauteil: IMMO 070 0383
Revision: 00070000 Seriennummer: VWZCZ000000000
Betriebsnr.: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 3D4916AC1DE1
Teilenummer: 3C0 905 861 G
Bauteil: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 2E: Media Player 3 (J650) Labeldatei: AIB\5N0-035-342.lbl
Teilenummer SW: 5N0 035 342 A HW: 5N0 035 342 A
Bauteil: SG EXT.PLAYER H13 0062
Revision: A1001003 Seriennummer: 7667021627
Codierung: 010000
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 2579DECC9571
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 36: Sitzverst. Fahr. Labeldatei: 3C0-959-760.lbl
Teilenummer SW: 3C8 959 760 HW: 3C8 959 760
Bauteil: J810 0801
Revision: 00002000 Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 0000001
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: F2D37590943F
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Türelektr. Fahrer Labeldatei: AIB\1K0-959-701-MAX3.lbl
Teilenummer SW: 1T0 959 701 L HW: 1K0 959 793 P
Bauteil: J386 TUER-SG FT 1533
Revision: 71009005 Seriennummer: 00000257888624
Codierung: 0004607
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 40B76F586A13
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 44: Lenkhilfe Labeldatei: AIB\5N1-909-144.clb
Teilenummer SW: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 F
Bauteil: J500__APA-BS KL.072 0401
Revision: 1AH02234 Seriennummer: 00081560468202
Codierung: 0000258
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 365B098038D7
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: AIB\3C0-959-799-46.clb
Teilenummer SW: 3C0 959 799 G HW: 3C0 959 799 G
Bauteil: 09 KESSY PQ46 R 070 0227
Revision: 00070000 Seriennummer: VWZCZ000000000
Codierung: 00910A0001C60E76360494157000CF0B60580103242480
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 3D4916AC1DE1
Bauteil: Sounder n.mounted
Bauteil: NGS n.mounted
Bauteil: IRUE n.mounted
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 47: Soundsystem Labeldatei: AIB\3C0-035-456.lbl
Teilenummer SW: 3C0 035 456 K HW: 3C0 035 456 K
Bauteil: 08K Audioverst. 0001
Revision: 00001000 Seriennummer: 00000000197794
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 2867D7F8E263
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 4F: Zentralelektrik II (J533_) Labeldatei: AIB\1K0-907-532.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 532 HW: 3C0 907 951
Bauteil: J533__Gateway H-- 0142
Revision: --------
Codierung: 00000001
Betriebsnr.: WSC 00000 000 1979136
VCID: E6FB19C0A8F7
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 52: Türelektr. Beifahr. Labeldatei: AIB\1K0-959-702-MAX3.lbl
Teilenummer SW: 1T0 959 702 L HW: 1K0 959 792 P
Bauteil: J387 TUER-SG BT 1533
Revision: 71009005 Seriennummer: 00000517988702
Codierung: 0004606
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 41B16A5C6119
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 53: Feststellbremse Labeldatei: AIB\5N0-907-801.lbl
Teilenummer SW: 3C8 907 801 A HW: 3C8 907 801 A
Bauteil: J540 EPB3 VW-10498 0003
Revision: 009 Seriennummer: 00000000072875
Codierung: 0000057
Betriebsnr.: WSC 05311 000 08193
VCID: 2867D7F8E263
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 55: Leuchtweitenreg. Labeldatei: AIB\5M0-907-357-V2.lbl
Teilenummer SW: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Bauteil: AFS-Steuergeraet 0133
Revision: 00H04000 Seriennummer:
Codierung: 3525768
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 345F33882EAB
Teilenummer: 1K0 941 329
Bauteil: AFS-Lst.-Modul l 0002
Codierung: 00000053
Teilenummer: 1K0 941 329
Bauteil: AFS-Lst.-Modul r 0002
Codierung: 00000053
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio (J503) Labeldatei: AIB\5M0-035-1xx-56.clb
Teilenummer SW: 1K0 035 186 AA HW: 1K0 035 186 AA
Bauteil: Radio RCD310 016 0049
Revision: 00000000 Seriennummer: VWZ1Z2K4839634
Codierung: 0802000001
Betriebsnr.: WSC 60712 146 93076
VCID: 65F99ECCD5F1
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 62: Türelektr. hi. li. Labeldatei: AIB\1K0-959-703-GEN3.lbl
Teilenummer SW: 3C8 959 703 B HW: 1K0 959 795 Q
Bauteil: J388 TUER-SG HL 0309
Revision: 43004101 Seriennummer: 00000000445636
Codierung: 0000152
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 31513A9CD1B9
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 65: Reifendruck Labeldatei: 3C0-959-433-65.lbl
Teilenummer SW: 3C0 959 799 G HW: 3C0 959 799 G
Bauteil: RDK 0450
Revision: 00070000 Seriennummer: VWZCZ000000000
Codierung: 0161211
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 3D4916AC1DE1
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 72: Türelektr. hi. re. Labeldatei: AIB\1K0-959-704-GEN3.lbl
Teilenummer SW: 3C8 959 704 B HW: 1K0 959 794 Q
Bauteil: J388 TUER-SG HR 0309
Revision: 43004101 Seriennummer: 00000000533094
Codierung: 0000152
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
VCID: 32533590D4BF
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 77: Telefon (J412) Labeldatei: AIB\3C8-035-730-A.clb
Teilenummer SW: 5N0 035 730 D HW: 5N0 035 730 D
Bauteil: Telefon 009 0511
Revision: -------- Seriennummer: 35909603156294
Codierung: 010000000000000100000100
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
ASAM Datensatz: EV_UHVPremi A01005
ROD: EV_UHVPremi_VW46.rod
VCID: 2961D2FCF969
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Ende --------------------------------------------------------------------
Jetzt habe ich immer noch Fehler auf Motorelektronik, Bremsenelektronik,Distanzregelung & Raddämpfung
Wenn ich mir die Zirkelbezüge so ansehe, dann scheint mir die primäre Ursche die Bremsenelektronik zu sein.
01044 - Steuergerät falsch codiert
Nur habe ich natürlich nicht den Wert, der da Mal drin war, und VCDS sagt dass der Wert per Software
Version Management ermittelt werden muss.
Habe ich eine andere Möglichkeit, oder muss ich jetzt tatsächlich noch 1 1/2 Wochen mit dem fehlerhafen Wagen leben, bis der Ferundliche ein Termin für mich hat?
Gruß
Ralf
Beste Antwort im Thema
Zum Thema Starhilfe,
Der Vorgang ist im Handbuch des Wagens (unter Selbsthilfe) genaustes beschrieben. In der Anleitung ist von einem Spenderfahrzeug die Rede und es wird sogar empfohlen, den Motor des Spenderfahrzeuges, vor den Starten des Empfängers, an zu lassen.
Auf den Seiten sind diverse Hinweise, über gefahren mit Säure, Batterien, bewegten Teile,….
Aber nicht der geringste Hinweis auf möglich gefahren für das Fahrzeug.
Außerdem hat der Wagen extra im Motorraum einen Starthilfe-Pin (Batterie ist hinten), den hätten die wohl kaum eingebaut, wenn sie bedenken hätten.
Warum auch nicht.
So eine geladene Starterbatterie hat einen Innenwiderstand von ca. 5 Milliohm.
Um da eine Spannungsüberhöhung von 3 V zu verursachen, bräuchte einen Störstrom von 700A. Und den auch noch in der Spenderbatterie hinein. Sonnst würde es ja keine Spanungsspitze sondern ein Spannungseinbruch.
Für ne Spitze von 1ms lange bräuchte ich schon 4Joul Fremdenergie.
Bei kürzeren pulsen natürlich weniger Energei, aber kürzeren Impulsen steht die enorme Kapazität der Batterie im Weg.
Auch beim Anklemmen können keine nennenswerten Spannungsspitzen entstehen.
Für eine Spitze muss immer irgendwoher die Spannung und Energie kommen.
Das kann nur aus einer Induktivität stammen. Kondensatoren und Wiederstände können keine Spannungen erzeugen.
Da kommen eigentlich nur die verbauten Kabel infrage.
10 m Leitung haben ca. 5 bis 30 Mikrohenry (uH).
Spannung Geberfahrzeug 14,4V
Leelaufspannung der leeren Batterie 11,5 bis 12V
Spannungsdifferenz <3V
Innenwiderstand der Starterbatterie 5mOhm
Innenwiderstand der Empfängerbatterie (90% entehrt) < 50 bis 300 mOhm
Leitungswiderstand Starthilfekabel < 2- 10 mOhm
Übergangswiderstände 5-100 mOhm
Damit: maximaler Strom beim anklemmen 50 bis 200A
Mit 200A kriege ich ein 30 uH nur einige MilliJoul gespeichert.
Das reicht gegen den Innenwiderstand der (lehren) Batterie noch nicht einmal für ein Volt.
Blieben also noch Störungen durch Funkwellen vom AnklemmLichtbogen und magnetische Einkoppelungen (Trafo Prinzip) als mögliche Schadensursachen.
Die abgegebenen Funkstörungen liegen gemessen (in eine anderen Zusammenhang) deutlich unter den zulässigen CE EMV Grenzwerten, das muss jedes Elektrogerät vertragen.
Magnetische Einkoppelungen erscheint mir auch unwahrscheinlich, man verlegt die Starthilfekabel ja nicht, im engen Verbund, parallel zu vorhanden Leitungen, und Magnettismuss fällt kubisch mit der Entfernung.
Viel kritischer ist das abklemmen der Kabel.
Und zwar wegen der eigenen LiMA.
Die enthält großen Induktivitäten (die Wicklungen).
Die hat eine Leerlaufspannung von über 30V (Regler überbrückt auf volle Pulle)
Der Regler ist für den Betrieb gegen eine Batterie mit sehr keinem Innenwiderstand ausgelegt, und recht langsam.
Die eigene Batterie ist noch nicht voll, und hat noch einen recht hohen Innenwiderstand.
Beim abklemmen der Verbindung kommt es jetzt zu einem ruckartigen Lastwechsel an der LiMA. Das alleine verursacht schon Spannungsspitzen in den Wicklungen der LiMA (Induktivität: Stromänderung -> Spannung, je schnelle die Änderung desto größer die Spannung). Das kann ich (noch hochohmige) Batterie nicht vollständig abfangen.
Der Regler der LiMA verschlimmert (mit seinen derzeit zu langsamen) Regelreaktionen das ganze noch. Es kommt zu eine (abklingenden) Schwingung um die 14.4V.
Was da hilft?
1. Warten
a. nach dem Anklemmen, damit die eigene Batterie Energie aufnehmen kann.
b. Nach dem Anlassen, mit jedem % Batterieladung verringert sich Ihr Innenwiderstand.
2. Vor dem Abklemme einige große Verbraucher an (Licht, Lüftung…). Das bedämpft das System und die Verbraucher nehmen einen Teil der Energie aus Schwingung auf. Je weniger Energieanteil in die Batterie fließt, desto kleiner sie Spannungsänderungen.
Außerdem reagiert die LiMA unter Last weniger empfindlich auf Lastschwankungen als im Leerlauf.
Was bei mir Schief gegangen war, war genau das Gegenteil.
Der Stromgeber hatte die Masse erst zu defensive angeklemmt.
Dadurch hatte sich beim Warten meine Batterie nur wenig gefüllt, und auch beim (ersten) Anlassversuch kam dadurch wenig rüber.
Deshalb machte es statt wouew woew brumm nur (sehr schnell) klick, klick, klick, klick, klick, klick, klick, klick, klick, klick, klick, klick, klick, klick, klick.
Die Innenleucht funkte SOS
Dabei sind die Steuergeräte, schneller Folge, x Mal hintereinander neu ein den Kaltstart gegangen der dann aber jede mahl jäh durch Spannungsmangen unterbrochen wurde.
Bei diesem DauerNeuStart mit ZwangsAbwürgung und Betrieb im nicht definierten Spannungsbereich 4-8V hat sich dann wohl das Gateway verschluckt und seine Codierung zerhauen.
Gruß
Ralf
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22 Antworten
Zitat:
Eingentlich ja straflich, dass eine Starthilfe den Wagen in eine Zustand versetzt wo er schwerwiegende Fehler nicht mehr anzeigt.
Eigentlich sogar grob fahrlässig einen aktuellen Wagen mit Starthilfe aus einem anderen Fahrzeug zu starten. Mercedes zB und Audi glaub ich auch verbietet dem Kundem ausdrücklich Starthilfe zu geben oder anzunhemen. Auch der ADAC weigert sich ebenfalls in solch einem Falle zu helfen.
Starthilfe ist, wenn überhaupt, nur über ein externes Batteriepack ohne Generator zulässig da sonst die Steuergeräte schaden nehmen könnten.
Es gibt auch spezielle Starthilfekabel mit Überspannungsschutz aber laut Fahrzeugherstellern soll man auch diese nicht verwenden.
Die Zeiten des Starhilfkabels sind schon lange vorbei. Wissen viele aber nicht.
Sei froh, wenn nur die Codierung weg ist...
Zitat:
Original geschrieben von bronken
Zitat:
Eingentlich ja straflich, dass eine Starthilfe den Wagen in eine Zustand versetzt wo er schwerwiegende Fehler nicht mehr anzeigt.
Eigentlich sogar grob fahrlässig einen aktuellen Wagen mit Starthilfe aus einem anderen Fahrzeug zu starten. Mercedes zB und Audi glaub ich auch verbietet dem Kundem ausdrücklich Starthilfe zu geben oder anzunhemen. Auch der ADAC weigert sich ebenfalls in solch einem Falle zu helfen.
Starthilfe ist, wenn überhaupt, nur über ein externes Batteriepack ohne Generator zulässig da sonst die Steuergeräte schaden nehmen könnten.
Es gibt auch spezielle Starthilfekabel mit Überspannungsschutz aber laut Fahrzeugherstellern soll man auch diese nicht verwenden.
Die Zeiten des Starhilfkabels sind schon lange vorbei. Wissen viele aber nicht.
Sei froh, wenn nur die Codierung weg ist...
und was soll man machen wenn man nicht mal ein batteriepack verwenden darf?? ein neues auto kaufen?? ich finde die hersteller sollten sich da was einfallen lassen!!
Der ADAC hat in solchen Fällen die Anweisung die Fahrzeuge in die Werkstatt abzuschleppen. Ist zumindest bei Mercedes so.
Ich habe neulich selbst zweimal Starthilfe gebraucht, weil mir das defekte Radio die Batterie leergezogen hat.
Hat problemlos geklappt.
In der Bedienungsanleitung ist ausführlich beschrieben, wie man Starthilfe geben muss. Also sieht VW dies als legitimes Mittel, einen Passat mit leerer Batterie wieder flott zu kriegen. Sonst würde es ja kaum in der BA stehen.
Kann man nicht die Codierung eines anderen R36 mit nahezu gleicher Ausstattung und MJ auslesen und einstellen ? Man müsste nur noch einen zweiten finden ;-) Bin noch neu in der VCDS-Thematik, daher vllt. meine zu einfache Denkweise in dieser Sache.
An meinem Ex-Alfa 156 musste ich mir auch mal Starthilfe vom ADAC geben lassen wegen abgebrochenem Kabelschuh der Lima (Ladekabel), somit war die Batterie während der Fahrt leergelutscht. Danach durfte ich wieder sämtliche Fehler löschen, damit diverse Warnlampen im Cockpit wieder ausgehen...das ist also nicht nur bei VW so. Gut, dass ich damals meinen Laptop mit KKL-Kabel dabei hatte mitten in der Pampa.
Naja, Sebastian aus dem VCDS-Forum wäre ja eine Anlaufstelle für korrekte Codierungen zu deiner Fhrz-Nr. Aber der einfachste Weg würde in der Tat der Besuch des Freundlichen sein, da dieser die Codierung gemäß des Urzustandes online hinbekommt. Das würde ich noch mal Druck machen, ob er dein Auto nicht irgendwie mal zwischenschieben kann.
Zum Thema Starthilfe: Da die Fahrzeuge ja weltweit im Einsatz sind, glaube ich nicht an die auszuschließlichenden Einsatz einer Starthilfe. So verwöhnt wie wir mit den gelben Engeln usw. sind vor allem wir Deutsche. ;)
PS: Vielleicht sollte man auch mal, analog zu hochwertigen PC-Boards, eine Fallback-Möglichkeit für die nicht ganz billigen Stg. vorsehen. (Bin auch ein leidtragender-Codierung-Gelöschter.)
Zitat:
Original geschrieben von bronken
Eigentlich sogar grob fahrlässig einen aktuellen Wagen mit Starthilfe aus einem anderen Fahrzeug zu starten. Mercedes zB und Audi glaub ich auch verbietet dem Kundem ausdrücklich Starthilfe zu geben oder anzunhemen. Auch der ADAC weigert sich ebenfalls in solch einem Falle zu helfen.
Starthilfe ist, wenn überhaupt, nur über ein externes Batteriepack ohne Generator zulässig da sonst die Steuergeräte schaden nehmen könnten.
Es gibt auch spezielle Starthilfekabel mit Überspannungsschutz aber laut Fahrzeugherstellern soll man auch diese nicht verwenden.
Die Zeiten des Starhilfkabels sind schon lange vorbei. Wissen viele aber nicht.
Sei froh, wenn nur die Codierung weg ist...
Glaub doch solche Storys nicht. Die Hersteller möchten nicht, dass Starthilfe gemacht wird, weil dabei oft Fehler gemacht werden, bis hin zum Vertauschen der Kabel und einem Kurzschließen der Batterie. Außerdem sollen die Werkstätten auch was verdienen, wenn die Wägen wegen Kleinigkeiten dorthin geschleppt werden.
Ich gebe dir zwar insofern recht, als dass ich immer erst anschieben würde, aber das geht bekanntermaßen nur beim Schaltgetriebe. An einer richtig gemachten Starthilfe ist wohl auch noch kein Auto zugrunde gegangen, genausowenig wie an einer guten Lötverbindung (was VW auch nicht mag).
vg, Johannes
Bei der Lötverbindung gebe ich dir recht, bei mir ist auch alles gelötet :D
Aber beider Starthilfe sehen ich das anders. Schon alleine hier im Fred haben zwei User dadurch Probleme bekommen und hier gibt es sogar jemanden mit einem defekten Steuergerät.
Ob das an einer falschen Druchführung der Starthilfe gelegen hat - keine Ahnung. Ich tus meinem Passat nicht an dann lieber it so nem Akkustarter und würde das auch jedem empfehlen, da ist man sicher.
Zitat:
Original geschrieben von bronken
Bei der Lötverbindung gebe ich dir recht, bei mir ist auch alles gelötet :D
Aber beider Starthilfe sehen ich das anders. Schon alleine hier im Fred haben zwei User dadurch Probleme bekommen und hier gibt es sogar jemanden mit einem defekten Steuergerät.
Ob das an einer falschen Druchführung der Starthilfe gelegen hat - keine Ahnung. Ich tus meinem Passat nicht an dann lieber it so nem Akkustarter und würde das auch jedem empfehlen, da ist man sicher.
Tja, mein Steuergerät hats beim Ziehen einer Sicherung zerschossen. Dann bleibt ja nicht mehr viel übrig, was noch "erlaubt" ist. ;)
Der einzige Unterschied zwischen dem "sicheren" Akkupack und der "gefährlichen" Starthilfe mittels Spenderfahrzeug wäre ja dann, dass ein Akkupack keine Spannungsspitzen liefert, die ein Steuergerät himmeln können?
Zitat:
Original geschrieben von toyochris
Der einzige Unterschied zwischen dem "sicheren" Akkupack und der "gefährlichen" Starthilfe mittels Spenderfahrzeug wäre ja dann, dass ein Akkupack keine Spannungsspitzen liefert, die ein Steuergerät himmeln können?
Ja, genau um die geht es. Es gibt auch extra Starthilfekabel mit Überspannungsschutz mit denen geht es auch
Ist den keine "Dokumentation"im ABS System vorhanden??Dann solltest Du mal ein Screenshot machen davon.Dann kann man Dir besser helfen mit der Codierung.
Hallo zusammen, hallo Ralf_Brandt,
in diesen Fällen, soll schon das Abklemmen der Batterie für min. 30 min. ware Wunder bewirkt haben. Schlechter kann es ja nicht werden.
Gruß
Hallo
Ich sehe es ja ein, ich habe das falsche Forum gewählt.
Aber
Es hat sich geklärt, im Gateway war doch noch was falsch codiert.
Rechtsverkehr ist halt nicht Rechtslenker.
Die Fehler im ABS ließ sich zurücksetzen nachdem die codiereung des Gateways stimmte (ging vorher nicht).
Danach konnte man dann auch die Fehler im ADR und Motor zurücksetzen.
Jetzt ist alles OK, und auch die Assistenten gehen wieder.
Ich finde es aber immer noch bedenklich, dass das Fahrzeug in einem Modul war, dass es diverse Fehler hatte und davon im Cockpit nichts angezeigt wurde (einfach gar nichts).
Da hätte ja auch was Schwerwiegenderes defekt sein können, und ich (als Fahrer) hätte davon nicht bemerkt.
Was wahre gewesen, wenn ich die ganzen Assistenten nicht mitgekauft hätte, dann hätte ich gar nichts bemerkt, und währe noch ewig mit dem Wagen gefahren. Nicht auszudenken, wenn dann das Bremssteuergerät wirklich defekt gewesen wabre.
Gruß
Ralf