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COMAND 2.5 plötzlich óhne Funktion!! HILFE !!
Guten Abend Ihr Lieben BITTE BITTE Helft mir ich bin WIEDERMAL!!!!! mit dieser KArre am verzweifeln!!
Ich hab eine Bose Anlage im Auto( CL600 C215 Bj 2000)
ICh habe mir eine PARROT MKI 9200er ANlage gekauft mit fahrzeugspezifischem Kabelbaum, die passend zu der Bose Anlage ist, damit bei ankommenden Anruf stummgeschalten wird usw.usw Soweit so gut.
Vorher muss ich aber noch sagen, das ich jetzt knapp eine WOche die Mittelkonsole schon im WOhnzimmer ausgebaut hatte, weil die Parrot Anlage noch nicht da war usw habe ich mir gedacht ich bau schonmal alles aus und bereite alles vor.
So dann bin ich heut nach 1Woche in die Garage dann gings los , BAtterie vom AUto leer, SUPER!!
Ersatzbatterie vom Keller, dann habe ich vor der Haustür angefangen.
Hab schön den ganzen Kabelsatz von der Bose Anlage bis nach vorne verlegt nach Anleitung angeschlossen, und habe dann die PARROT !!! probiert funktioniert! Hab Musik über USB laufen lassen und dann vom Haustelefon mich selbst angerufen funktoniert sie stellt stumm usw ABEEERRR!!! mein ganzes Sch...Command geht nicht mehr!! Ich werd verrückt!
Ich habe die Mittelkonsole über den ganzen Tag vielleicht 5mal ein und ausgebaut, ich habe jedes einzelne Kabel angeschlossen kontrolliert es passt alles aber sie funktioniert nicht mehr!
Das Radio lässt sich zwar einschalten, ich sehe den Radiosender , er findet auch im Suchlauf Sender aber die LAutsprecher sind stumm, nicht mal ein Rauschen!!! HINZUKOMMT noch das sich plötzlich die Heizung auch nicht mehr einschalten lässt, TOT!!! EInfach alles DUNKEL!! WIe kann das denn sein??
JEtzt wo es dunkel geworden ist habe ich auch noch bemerkt das die ganze Beleuchtung rundum des Comands dunkel ist es leuchtet nichts mehr!! Alle anderen Knöpfe gehen aber!! ABC, Esp, usw usw die ganze obere reihe funktioniert aber Comand tot!! WARUM IN GOTTESNAMEN????
Habe wieder das originale Kabel von Bose eingebaut war wieder, NIX!!!
HAbe in allen 3 Sicherungsästen jede einzelne SCH...SIcherung durchgecheckt alle funktionieren!! Keine Sicherung defekt!!!
Was soll ich machen Leute was kann das sein?
Ich hatte beim AUsbau die Zündung aus ich habe nichts zamgeschossen habe vom AUsbau jeden Schritt jedes KAbel mit Bildern dockumentiert und wollte es hier reinstellen mit Hilfe vom Gerd um es ins HOWTO zu stellen, das sich ein anderer Kollege hier leicht tu wenn er mal die Konsole ausbauen will und jetzt sowas!!! Warum passiert sowas immer mir ich könnt echt heulen langsam was mir diese Sch..karre angetan hat in einem JAhr!!!
Wo ist denn der Comand bzw die Heizung-Klimaanlge usw angeschlossen ich meine wo sitzt das Steuergerät? meint ihr das da nen Sicherung draussen ist? WIeso war plötzlich die Batterie leer??
Ich hab doch NUR!!!! die Mittelkonsole vorsichtig!!! ausgebaut uns ein Adapterkabel angeschlossen sonst nix!! und jetzt geht nichts mehr!!!
Bitte Leute gibt mir eure Ratschläge ich bin am verzweifeln war 8 stunden am AUto und ich kann nicht mehr klar denken echt!!!
Muss ich es vielleicht an die Diagnose anschliessen lassen schon wieder hats da jetzt ne Sperre drin oder was is da los verd... nochmal?!
Danke Leute
TONI
TONI
Beste Antwort im Thema
Man muss sich wirklich fragen, wie man eine derart primitiv zur Schau gestellte, fehlentwickelte Weltanschauung, die in vielfach demonstriertem Schwulen- und Frauenhass, zumindest aber in der Diskrimierung dieser Bevölkerungsgruppen gipfelt, auch noch mit einem grünen Daumen "belohnen" kann!!
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63 Antworten
Oh je!!!
Das klingt ja richtig schlecht!!!!
Ich versuche das mal zusammen zu fassen:
- Heizung ---- tot
- Beleuchtung der Tasten rund ums Comand ----- tot
- Bose Soundsystem ---- tot
Alle Sicherungen aber in Ordnung????
Hast du mit dem Multimeter die Sicherungen OHMISCH durchgemessen.
..........im EINGEBAUTEN Zustand!!!!!!!
Das macht der ADAC - Mensch auch so.
Übrigens nach der Rasenmähermethode, d.h. einfach wahrlos alle.
Ich habs gesehen, stand daneben.
Dafür braucht man die Batt. NICHT abzuklemmen.
Denn der Strom vom Multimeter geht nur über die Sicherung.
Warum schreibe ich das:
Weil man einen Haar-Riss einer Sicherung NICHT optisch erkennen kann.
Das führt dann leicht zur Einweisung in die Klapse.
Denn man denkt alle Sicherungen sind in Ordnung.............und wird
gaaaaaaaaaaaanz schnell WAHNSINNIG!!!!!
Hllo GErd,
was heisst ohmisch nachgemessen?? ALso wenn ich z.B. ne 7,5er Sicherung messe, wie muss ich mein Multimeter einstellen, einstecken und WAS muss es mir zeigen??
Hast du ne Ahnung wo sich das Steuergerät von dem ganzen Dreck befindet bzw kannst du bitte mal schnell nachkucken WO sich die Sicherung des Comands befindet also in welchem Sichkasten?? damit ich die Fehlerquelle mal eingrenzen kann??
Soeben ist mir aufgefallen, ich habe die Zündung eingeschalten, die PArrot anlage läuft über Usb stick spielt normal mp3 ab, habe dann per HAnd den Radio eingeschalten, wie gesagt es zeigt nur die Sender an, wenn ich dann die ZÜNDUNG ausschalte und die Fahrertür öffne, fahrt ja das Lenkrad hoch und die Musik Anlage schaltet sich ab, die PArrot Anlage schaltet sich auch ab ABER das Comand bzw der Radio bleibt immer noch an!!! Komisch oder??
Sagt mir doch mal bitte wo diese blöde Sicherung ist ich werd echt bekloppt langsam von dieser Kiste.
Ich finde den Sicherungskastenplan in meinem Laptop nicht mehr ich hatte es mal gespeichert aber es st futsch 
Danke vielmal
Wäre euch sehr dankbar wenn irgendwer was weiss oder nen Tip hat!!
Grüße
TONI
Zitat:
Original geschrieben von Wiesn Toni
Hllo GErd,
was heisst ohmisch nachgemessen?? ALso wenn ich z.B. ne 7,5er Sicherung messe, wie muss ich mein Multimeter einstellen, einstecken und WAS muss es mir zeigen??
Hast du ne Ahnung wo sich das Steuergerät von dem ganzen Dreck befindet bzw kannst du bitte mal schnell nachkucken WO sich die Sicherung des Comands befindet also in welchem Sichkasten?? damit ich die Fehlerquelle mal eingrenzen kann??
Dreck...Sch..Comand....Sch...Karre???
Sorry, wer solche Fragen nach der Einstellung eines Multimeters stellt, ist ein Sch...Monteur und sollte die Finger von einem rollenden PC lassen, da er offensichtlich von Elektronik, gar von Fahrzeugelektronik keine Ahnung hat!
Zitat:
Original geschrieben von Jongert
Zitat:
Original geschrieben von Wiesn Toni
Hllo GErd,
was heisst ohmisch nachgemessen?? ALso wenn ich z.B. ne 7,5er Sicherung messe, wie muss ich mein Multimeter einstellen, einstecken und WAS muss es mir zeigen??
Hast du ne Ahnung wo sich das Steuergerät von dem ganzen Dreck befindet bzw kannst du bitte mal schnell nachkucken WO sich die Sicherung des Comands befindet also in welchem Sichkasten?? damit ich die Fehlerquelle mal eingrenzen kann??
Dreck...Sch..Comand....Sch...Karre???
Sorry, wer solche Fragen nach der Einstellung eines Multimeters stellt, ist ein Sch...Monteur und sollte die Finger von einem rollenden PC lassen, da er offensichtlich von Elektronik, gar von Fahrzeugelektronik keine Ahnung hat!
Da die obige Antwort mal wieder nicht sehr hilfreich war (allerdings muß man den Toni besser kennen, dann kommt man auch mit seiner Schreibweise klar), versuche ich es mal:
Du stellst Deinen Tester auf eine niedrige Ohmzahl.
Dann hälst Du beide Kabelspitzen aneinander.
Im Display sollte dann grob "Null" angezeigt werden, sprich, es ist kein Widerstand vorhanden.
Dann weißt Du, daß Dein Tester funktioniert, bzw., daß Du ihn richtig eingestellt hast.
Jetzt mißt Du die Sicherungen an ihren jeweiligen Enden, das geht bei den modernen Sicherungen nur im ausgebauten Zustand.
Sollte jetzt im Display ein höher Widerstand angezeigt werden, ist die Sicherung defekt.
Der Sicherungsplan ist in den FAQ hinterlegt: Klick hier!
lg Rüdiger:-)
Perfekt wäre es die Durchgangsprüfung des Multimeters zu verwenden. 90% der MM signalisieren durchgang dann sogar durch einen Ton. Macht das Durchmessen erheblich Komfortabler und schneller. Das Messen im eingebauten Zustand ist nicht zu empfehlen...wieder ein Punkt der mich an den ADAC Heinis zweifeln lässt....
DANKE RÜDIGER UND DANKE TZA!!!!!!!!!!!!
Editiert aufgrund der Ausdrucksweise, TAlFUN, MT Moderation
ICH bin derjenige der hier sein Getriebe runtergebaut hat und erneuert hat!!
ICH bin derjenige der im Winter in der Einzelgarage den Motor komplett zerlegt hat!
ICH bin derjenie der ohne sich in die Hosen zu scheissen die ganze Karre zerlegt, da muss ich mir von sonem Lutscher wie dir net anhören das ich ein Scheiss Monteur bin du NIXNUTZ DU!!!!
Editiert aufgrund der Ausdrucksweise, TAlFUN, MT Moderation
SORRY LEUTE dasmusste jetzt sein auch wenn ihr mich jetzt schimpft!!!
RÜDIGER UND TZA ihr kennt mich ja mittlerweile JA ich habe mich etwas falsch ausgedrückt eigentlich wollte ich NUR wissen was der/das Ohmmeter anzeigen muss WENN eine Sicherung defekt ist! Kann ja sein das er was anzeigt wenns die Sich defekt ist und wenn nicht zwiegt er nichts an nur DAS wollte ich wissen und da muss ich mich von so ner Tussi als Scheiss monteur beschimpfen lassen!!!! Sol mir doch mal einer das nachmachen wie ich die Kiste immer und immer wieder zerlege auch meinen alten CL420 habe ich zerlegt ICH bin nicht derjenige der jeden Tag zu Merceds rennt und hunderte und tausende Euros liegen lässt!!!
So um wieder auf Thema zurückzukommen,. ich habe es gestern nicht erwähnt JA ich hab die Sicherungen in diesem Durchgangstest getestet also in diesem "Piepverfahren" das habe ich ja gewußt und es hat alles gepiept!! also alles in Ordnung oder nicht in dem Fall???? da müssen ja alle gut sein oder???
Nochwas anderes Rüdiger ich habe eben irgendwie im WIS gesehen das es ANGEBLICH!!! einen SICHERUNGSKASTEN F3 IM COCKPIT gibt stimmt das??? Wo soll denn der Bitte sein??
DANKE EUCH NOCHMALS und TUT MIR LEID wegen meinem Ausraster aber ich pack einfach solche Kotzbrocken und Wichtigtuer nicht!!!
Nur zur Info, ich bin zwar gebürtiger Augsburger, hierin Deutschland aufgewachsen Deutsche Schuken besucht nur deutsche Freunde gehabt usw habe aber trotzdem eine ausländische Abstammung und bei UNS gibt es ein SPrichwort und wenn man das GROB!!!! ins deutsche Übersetz dann heisst das so:
Etwas nicht zu Wissen oder nicht zu kennen ist keine Schande oder Scham, ABER etwas nicht lernen zu wollen und sich dagegen zu wehren IST eine große Scham und Schande!!!!!!
VErstehst du den Sinn JONGERT??? In diesem Sinne ... ich freue mich auf eure Hilfe!!Steh am Auto Laptop bei mir und warte auf euch 
)
Gruß TONI der Irre
Hallo Toni,
schau mal das habe ich bei Parrot im Netz gefunden. Persönlöich glaube ich, dass dein Problem mit dem D2B-Bus system zusammenhängt und man nicht ohne Probleme eine Komponente ohne D2B-Bus einsetzen kann. An diesem Bus hängen das Comand, Bose, Telephon FSE, TV, CD-Wechsler... Ich weiss nicht wo du den Parrot einschleifst, aber sieht so aus, als, dass bei Betrieb vom Parrot der Rest der Teilnehmer am Bus aus ist??
http://dbinstall.parrot.com/pdf.php?...
However a Certified installer/installation has to check if a modification on the Parrot cable is necessary.
The car kit installation needs an adaptor with the reference PD000110AA
PLEASE NOTE: For music streaming please consult your local Certified installer/installation specialist to check the audio system in your vehicle. Due to the variation of some audio systems additional equipment or specialist adaptation may be required in order to stream music in stereo through all of the vehicles speakers.
vehicle is currently not compatible with Parrot UNIKA.
Wenn du diese Schnittstelle evt. hast dann geht das im W220 nicht
Das ist das Teil:
http://www.parrot.com/de/kundenkontakt/onlinehelpfiles/parrot-unika
Die Sicherungen kann man sehr wohl im EINGEBAUTEN Zustand druchmessen.
Die sind extra so beschaffen das das geht.
Links und rechts ist der Anschluß oben herausgeführt herausgeführt.
Auf gar keinen Fall zur Messung rausziehen.
Tschuldigung Rüdiger, aber das ist so.
Und das die Jungs vom ADAC nicht wissen was sie tun, bezweifle ich!!!!!
Hi Bamberger,
ich habe ja die Anlage nicht einfach so gekauft sondern hab mich im Netz mit einem Herrn in Verbindung gesetzt der das schon seit 20 jahren macht.
Er hat mir diese Teile besorgt.
- also das Parrot Mki 9200 und dazu dieses Adapterkabel
und das da:
http://www.handytreff.biz/.../...15~plugin~kabelguide~wkid~SEARCH.html
Scroll mal runter und dann wirste sehen, den Adapter für 98,16 und die 5m verlängerung dazu 15.04€ und das soll so funktionieren! Er hat sich zur Absicherung mit seinem kabellieferanten in Verbindung gesetzt und das MUSS funktioneren!!!
NUR das Problem mein lieber Bamberger ist ja das, das ich mich ja nicht über die SOundanlage beschwere SONDERN das ÜBERHAUPT NICHTS MEHR GEHT, verstehst du?? ALso wie schon oben gesgat kompletter systemausfall vom command!!!! Keine Klima/heizungsanlage mehr keinen innenbeleuchtung im comand, NICHTS einfach tot!!!!
DAS IS DAS PROBLEM!!!!
Wenn es funktionieren würde, dann würde ich den zusatzadapter oder ähnliches dazukaufen ABER ich hab ja ALLES wieder auf "NORMAL" gemacht also sprich dde Originalstecker von Bose wieder eingebaut und TROTZDEM!! geht nichts mehr!
Was hat es mir da zamgeschossen?? Wo ist dieser besagte Sicherungskasten?? Im Fond alle SIcherungen ok, im Moterraum recht uns links auch aber weder beim Lichtschalter ist ein Katen noch auf der Beifahrerseite, habe ich auch aufgemacht da hat mich der Airbag angegrinst und gesagt wenn net glei wieder den Deckel zumachst dann platze ich... 
Spass bei seite WO ist denn der?? Es kommt meines Erachtens NULL saft auf das Kabel vom comand also irgendwas ist draussen aber wo und was??
Grüßle
Hab mal paar Bilder gemacht.
Da seht ihr ja das Radio geht aber Heizungsbedienteil TOT.
Heizung OHNE Funktion
Der Kabeladapter der in die BOSE geht
Die Blue Box der parrot anlae die super funzt
Zitat:
Original geschrieben von tza
Perfekt wäre es die Durchgangsprüfung des Multimeters zu verwenden. 90% der MM signalisieren durchgang dann sogar durch einen Ton. Macht das Durchmessen erheblich Komfortabler und schneller. Das Messen im eingebauten Zustand ist nicht zu empfehlen...wieder ein Punkt der mich an den ADAC Heinis zweifeln lässt....
Hallo.
Genauso habe ich das auch gelernt.
Natürlich im ausgebauten zustand, ist 100% sicher.
Aber es geht auch im eingebauten. (bei Zündung aus)
Mit der piepende Durchgangsprüfung (was auch die 5 Euro MM vom Baumarkt können) kann man auch Glühlampen duchmessen.
Hatte da auch so ein Fall.
Glühlampe augenscheinlich i.O. nichts mit schwarzen Glaskolben, die glühdrähte waren alle vorhanden und in position.
Hatte eine neue daneben gehabt.
Durchgangsprüfung gemacht, und nichts, kein ton, also putt.
Mf Sternengruß aus CB