Compact Ölstandsensor
Hey eine Frage, wo zeigt mir der Compact an, wenn der Ölstand zu niedrig ist?
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13 Antworten
Nabend, hab mal eben das Buch "so wirds gemacht" durchgeschaut und nix über diese Anzeige gefunden. Ich weiß vom E34 540, dass er so eine Anzeige hatte, aber keinen Peilstab.
Gab es den E36 überhaupt ohne Peilstab?
Mach mal die Haube auf und ziehe auf der Fahrerseite den roten Peilstab und gugg bis wohin der Stab benetzt ist.
Gruß Winters
Ne wollte es nur so wissen 
also mein E36 2000 Baujahr 1.9er Compact hat ja diesen Ölstandsensor in der Wanne auch angeschlossen. will halt nur wissen, wo er die Anzeige hat
Beim E34 war es unten in der Mitte vom Tacho, wo eigentlich die Wartungsanzeige vom Ölwechsel ist.
Ich weiß leider nicht, wofür genau der Sensor beim 1.9er BMW ist. Bei Honda und Hyundai gibt er nicht den Stand, sondern den Wasserstand im Öl an.
Habe gefunden und links neben dem ABS Symbol 
danke für deine Hilfe
Der sitzt unten in der Ölwanne, genau der gleiche, wie beim E46 direct an der Ölablass Schraube
Hast Du kein Handbuch? 
Hier ist die Antwort.
Dort steht ja das ein E36 das angeblich nicht hat
Ist das bei BMW vielleicht genau so?
Also wenn das Öl zu dünnflüssig ist, dass dann eine Lampe angeht, weil der Sensor Durchgang verspürt hat?
Nur mal so als Frage an die Wissenden.
Das Meßprinzip des thermischen Ölniveausensors basiert auf der Änderung der Aufheiz- und Abkühlzeit eines Sensorelements, das sich im Motoröl befindet. Die Ströme und Zeiten im Sensorelement werden vom Füllstand, aktueller Öltemperatur und der Fahrdynamik beeinflußt. Aus den Low-Zeiten wird über ein Kennfeld der Ölstand bestimmt. Der Füllstand ist hoch bei einer Low-Zeit von ca. 250 ms und niedrig bei etwa 700 ms Abkühldauer. Die Aufheizzeit ist abhängig von der Motoröl-Temperatur und liegt im Zeitbereich von 10 ms bis 80 ms. Für die Auswertung des Ölstandes müssen Aufheiz- und Abkühlzeit ausgewertet werden. Durch diese Auswertung werden, nach einer Warmlaufphase, zwei Zustände erkannt, "Ölminimum erreicht" und "Ölverlust erkannt". Ein Ausfall des Termischen Ölniveau Gebers wird erkannt und im Fehlerspeicher abgelegt.
Zitat:
@pauli89 schrieb am 21. August 2017 um 22:08:47 Uhr:
Dort steht ja das ein E36 das angeblich nicht hat
"Der" E36 hat es auch nicht.....
Die einzigen E36,die das haben,sind die Compact mit Euro3 (also ab 2000) und die M-Modelle.
Und da sollte die Öldrucklampe in gelb leuchten,so macht es das jedenfalls BMW ab dem E46.
Greetz
Cap
Eigentlich schade, speziell technisch Unbedarfte Fahrer sehen (meist) immerhin noch nach oder fragen, wenn eine Warnleuchte im KI angeht.
Bei meinem ollen 1988 E32 750iL ist das alles noch mit drin.
Der Oelstand Sensor in der unteren Oelwanne ist sogar mit 2 Schaltkontakten ausgefuehrt.
-der statische Kontakt
-der dynamische Kontakt
Bei ausreichendem Oelstand ist der Schaltkontakt statisch geschlossen, ueber das Massesignal erkennt die CC, dass der Oelstand ausreichend ist.
Der dynamische Kontakt ist geoeffnet, die anliegende Ueberwachungsspannung fliesst gegen Masse.
Unterschreitet das Oelniveau den dynamischen Schaltpunkt, erfolgt eine Fehlermeldung.
Damit das ansteigende Oelniveau nach Abstellen des Motors den Fehler nicht loescht, bleibt die Fehlermeldung mit Kl. 30 gespeichert.
Geloescht wird die Fehlermeldung erst dann, wenn vom statischen Kontakt gemeldet wird, dass das Motoroel bis zum statischen Niveau nachgefuellt wurde.
Die Zuleitungen zum dynamischen Kontakt werden ebenfalls auf Unterbrechnung ueberwacht.
Nach Einstellen der Zuendung wird ein Oelstandsfehler angezeigt.
Bei Fahrtbeginn verloescht der Text bzw nach 20 Sekunden.
Bezogen auf den M70 Motor.
Zitat:
@CaptainFuture01 schrieb am 22. August 2017 um 04:44:50 Uhr:
Die einzigen E36,die das haben,sind die Compact mit Euro3 (also ab 2000) und die M-Modelle.
Und da auch nur die Vierzylinder mit dem 1.9er Motor
Der Compact mit dem Euro 3 / M52(TU) Motor hat diese Funktion nicht.
papa_joe_11
Richtig nur der 4 Zylinder hat es und zwar der 1.9er