D+ Signal Lichtmaschine

[Duftbaumdeuter136266]

Guten Abend liebe Forumsgemeinde,

aufgrund eines Kupplungsschadens meines alten Bus (Bj. 2005) im Frühjahr diesen Jahres habe ich nun einen nagelneuen Berlingo XL mit der großen Diesel-Maschine.

Da wie mein alter Bus auch der Berlingo wieder eine Versorger-Batterie für den Innenausbau erhalten soll, recherchiere ich nun schon seit zwei Tagen zum Thema D+-Signal / Klemme 15 / Ladebooster und Euro6-Fahrzeuge. Außer vielen sehr allgemeinen Infos zum Thema und ein paar wenigen widersprüchlichen Aussagen bezüglich D+-Simulator und Euro6 wurde ich leider nicht fündig

Zu meinem Berlingo habe ich leider gar keine Informationen von Citroen gefunden

Könnt ihr mir vielleicht ein paar Tipps geben wo ich noch weitere Infos bekommen kann?

- Gibt es bei dem Berlingo noch ein D+-Signal und eine Klemme 15 und wo kann ich sie abgreifen?

- Außer der allg. Beschreibung der Sicherungskästen im Berlingo (Sicherung Scheinwerfer, 12V-Steckdose und Co.) habe ich nichts gefunden. Wo kann ich eine komplette Belegung der Sicherungskästen finden?

- Ist im Sicherungskasten im Motorraum eventuell noch ein "Reserve"-Abgang vorgesehen?

Danke schonmal für eure Antworten und Hilfe

Grüße,

Maximilian

[D.Düsentrieb]

Coole Idee , wird das ein LIFEPO4 Akku?

 

Die D+ Schnittstelle ist bei modernen Fahrzeugen oft nicht mehr vorhanden, und würde bei Euro 6d auch eher kein zuverlässiges Signal mehr bringen, da aus Verbrauchsgründen die Lima bereits schon ab 80% Ladung der Starterbatterie abgeschaltet wird. Die restlichen 20% werden für Rekuperation benutzt, da die Lima im Schiebebetrieb zugeschaltet wird. Gerade bei Automatik-Fahrzeugen spürt man anfangs eine leicht verzögerte Verstärkung der Bremswirkung, an die man sich aber schnell gewöhnt und seinen Fahrstuhl unbewusst anpasst.

Heutzutage ist es daher bei PSA Fahrzeugen am einfachsten, das D+ vom Fensterheber (auch Zigarettenanzünder sollte gehen) abzugreifen, natürlich mit einem Sicherungs-Stromabgreifer. Die gibt's schon für kleines Geld...

 

https://www.amazon.de/.../ref=cm_sw_r_cp_apa_i_pvy.FbJAATFKR?...

 

Bitte unbedingt auch einen Ladebooster installieren, der stellt nicht nur das Laden mit richtigen Kennlinien sicher, er schützt auch vor Rückstrom und vor zu hohen Strömen und deren Folgen (Kabelbrand, Überlastung von Akku oder Lima)

 

Durch den Eco Modus bei Citroën müsste sogar sichergestellt sein, dass der Zusatzakku nicht die Starterbatterie leerstehenden kann, wenn man versehentlich mal den Zündschlüssel auf Zündung ein lässt Das würde ich aber erst mal nachmessen, bevor ich mich darauf verlasse.

[FRENCHI]

@D.Düsentrieb : Ich habe diesen alten Thread gefunden und mache mir gerade Gedanken um eine Lifepo Starterbatterie.

Du scheinst im Thema gut drin zu sein. Ich habe einen Neuwagen Berlingo xl Diesel eat 8 Start Stop bestellt. Wird erst in 6 Monaten plus x geliefert. Ich möchte eine spezielle Lifepo Batterie als Starterbatterie einbauen und die normale Batterie rauswerfen. Grund: Ich möchte extra Energie für weitere Abnehmer bekommen (Kompressorkühlbox, Luftheizung) ohne dafür eine, die Blei-Starterbatterie ergänzende Lifepo im Kofferraum aufzubauen (inkl. Ladebooster).

Nun kommt das Problem:

a) kann die Lifepo mit der intelligente Lima, wird sie richtig voll geladen und auch sonst nicht gekillt?

b) Wg der anderen Größe: Passt die überhaupt in den Motorraum?

Zweite Wahl wäre die 60Ah Batterie, die aber auch kleinere Abmessungen hat Hier alle technischen Daten :https://supervolt.de/files/datasheets/2024/SX60-U_V2.pdf

Erste Wahl die 100Ah , die aber größere Maße hat. https://supervolt.de/files/datasheets/2024/SX100-U_V2.pdf

Würde das gehen?

[D.Düsentrieb]

Sorry, habe Deinen Beitrag erst jetzt entdeckt, nachdem ich schon einiges in Deinem anderen Thread dazu geschrieben habe.