Defektes Zentralelektrik Steuergerät und leere Batterie
Hallo Zusammen,
am vergangenen Wochenende hatte ich, nach nur 2 Tagen Standzeit, plötzlich eine leere Batterie.
Die ZV ging nicht mehr und auch keine Innenraumbeleuchtung. Nur das Cluster hat noch zwei Symbole gezeigt. Die Batteriespannung betrug bei angeschlossener Batterie ca. 6,5V und bei getrennter Batterie 8,3 V.
Ich habe die Batterie dann geladen und hatte die kommenden Tage keine Probleme. Um der Sache auf den Grund zu gehen habe ich, zusammen mit AvantiAvanti (Ihm nochmal vielen vielen Dank für die schnelle Hilfe), den Fehlerspeicher ausgelesen (siehe Anhang).
Wir haben eine sehr lange Liste an Fehlern gesehen, die wir, bis auf einen, wieder dauerhaft löschen konnten. Bei dem Fehler den wir jedoch nicht löschen konnten handelt es sich um folgenden:
Zitat:
Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: DRV\4F0-910-279.lbl
Teilenummer SW: 4F0 910 279 B HW: 4F0 907 279 B
Bauteil: ILM Fahrer H14 0080
Revision: 00000000 Seriennummer: 4F0907279
Codierung: 0010101
Betriebsnr.: WSC 02335 785 00200
VCID: 28599B1D9BC0BA7E16-807C
Subsystem 1 - Teilenummer: 4F1 910 113 Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
Bauteil: Wischer AudiC6 H05 0150
Codierung: 00062736
Betriebsnr.: WSC 02335
Subsystem 2 - Teilenummer: 4E0 910 557 Labeldatei: DRV\8K0-955-559.CLB
Bauteil: REGENLICHTSENSORH10 0040
Codierung: 00141886
Betriebsnr.: WSC 02335
4 Fehlercodes gefunden:
00003 - Steuergerät
014 - defekt
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01111110
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 19
Verlernzähler: 130
Kilometerstand: 101080 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2011.01.06
Zeit: 18:09:00
00532 - Versorgungsspannung
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 163
Kilometerstand: 0 km
Zeitangabe: 0
00446 - Funktionseinschränkung durch Unterspannung
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 163
Kilometerstand: 0 km
Zeitangabe: 0
00978 - Lampe für Abblendlichtscheinwerfer links (M29)
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00111010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 132
Kilometerstand: 167064 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.01.06
Zeit: 16:17:00
Da der Vorbesitzer der Fahrzeugs schon einmal die Batterie getauscht hatte (etwa vor einem Jahr), könnte ich mir vorstellen, dass der Fehler schon einmal aufgetreten war.
Möglicherweise ist das Zentralelektrik Steuergerät, das laut Eintrag seit 2011 (bzw. vor ca. 70 tkm) defekt ist, für die leere Batterie verantwortlich.
Ich würde dieses Steuergerät jetzt tauschen und habe mir als Ersatzteil das folgende ausgesucht:
Zentralelektrik Steuergerät - Ebay
Meine Fragen nun:
- Muss ich damit rechnen, dass eine Software auf dem Steuergerät ist, die nicht zu meiner Ausstattung passt, oder kann ich das Gerät einfach tauschen?
- Wenn ja, kann ich die von einer Audi-Werkstatt flashen lassen?
- Was ist mit dem Komponentenschutz? Hat dieses Steuergerät einen solchen Schutz und wenn ja, kann ich den bei Audi entfernen lassen? Ich habe von Klimabedienteilen gelesen, bei denen das wohl nicht geklappt hatte.
So, jetzt würde ich mich natürlich sehr über die ein oder andere Antwort freuen!
Viele Grüße,
Joh80B3
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17 Antworten
Also laut dem Bild bei ebay ist das STG komplett gleich dem was Du ausbauen willst.
Du hast wohl kein Xenon, oder?
Ja, Audi Werkstatt kann flashen, sollte aber nicht notwendig sein, da die Grundsoftware gleich Deiner verbauten ist und die spätere Software auf jeden Fall rückwärts kompatibel seon muss.
Komposchutz muss entfernt werden.
Interessant, dass ich gerade mit Atomickeins darüber sprach, ob ich mal eine Zusammenfassung zum Batteriethema schreiben soll, weil es echt viel Recherche war.
Du hast viele Fehler in Richtung "Versorgungsspannung", "Kurzschluss", "Grenzwert", die ich der Batterie zuordnen würde. Für alles weitere biete ich an, dass wir mal telefonieren, solange ich noch an der Zusammenfassung schreibe.
PS: 5 Jahre mit defektem STG kommen mir arg viel vor. Sicher, dass das nicht ein alter Fehler ist und das Teil schon getauscht wurde?
Die Fehlereinträge mit Zeitangaben, welche durch geringe Spnanungen oder total entleerte Batterieen verursacht werden, sind nicht immer sehr aussagekräftig.
Oder meinst Du, das der Fehlerspeichereintrag im 05er STG mit 152tkm am 01.02.2005 entsricht der reelen Laufleistung genau an dem Tag? Dann wäre das Auto in ca. 8Monaten echt viel gelaufen.
Das Steugerät 09 meldet vom EEPROM her defekt. Das 09er hat eine wichtige Funktion und muss bei beschädigung/defekt besser abgesichert werden als zB das 4F ILM BF oder 76.
Darum werden bei Defekt in solchen STGs immer Grundfunktionen vorhanden sein.
Außerdemkann der EEPROM Eintrag auch die Ursache einer Unterspannung sein.
@4F-Devil:
Danke, damit weiß ich dann schonmal Bescheid.
@Funeral:
Wir können gerne über das Thema am Telefon sprechen. Ich schicke dir dazu eine PN.
Mir kommen die fünf Jahre auch sehr merkwürdig vor. Da stellt sich mir die Frage, wo die Fehler-Einträge gespeichert werden.
Es gibt da ja zwei Möglichkeiten:
- Es gibt in der SG-Architektur ein zentrales Steuergerät das bei der Diagnose mit dem VCDS alles gatet und zudem alte Einträge ausgibt (wenn es nur die Einträge gaten würde, die es gerade bekommt, dann könnte ein Fehler aus einem SG das gar nicht mehr im Verbund ist ja auch nicht ausgegeben werden)
- Die UDS oder K-Line OBD geht zu jedem einzelnen SG und jedes sendet dann seine Diagnose-Einträge
Weiß jemand wie die Diagnose im 4F aufgebaut ist?
Die Frage kann man ganz einfach beantworten.
Es gibt nur 1 STG, das die Uhrzeit im 4F abbildet und 1 STG, welches als CAN Schnittstelle bis auf ganz wenige Ausnahmen (LIN BUS) alles STG ansprechen und auslesen kann.
Hallo Zusammen,
ich habe inzwischen das "neue" Steuergerät besorgt und habe morgen Nachmittag einen Termin in einer Audi Werkstatt. Die wollen das alte Steuergerät nochmal auslesen, das neue einbauen und dann codieren.
Bin gespannt was der Spaß kostet und ob das "neue" funktioniert.
Ich werde berichten was dabei rausgekommen ist.
Gruß
Joh80b3
Drücke die Daumen.
und wie schauts?
Also...
Die Audi-Werkstatt hat (wie von mir gewünscht) ein Software-Update auf das ZE-Steuergerät geflasht.
Damit war der Fehlereintrag "Steuergerät Defekt" verschwunden und kam auch nicht wieder.
Der Spaß hat etwa 100€ gekostet.
Außerdem wurde ein kostenloser Batterietest durchgeführt. Dieser hat ergeben, dass meine Batterie defekt sei.
Das Angebot, für 390€ eine neue einzubauen, habe ich abgelehnt und den Wagen mitgenommen.
Noch am gleichen Abend habe ich eine Ruhestom-Messung vorgenommen. Dabei bin ich auf einen Ruhestrom von ca. 5,6 mA gekommen (nach etwa 15-20 Min Wartezeit).
Anschließend stand der Wagen erstmal eine Woche..die (defekte) Batterie hatte ich in dieser Zeit abgeklemmt. Das Auto war also Stromlos.
Gestern habe ich mir dann eine "Exide EA770 Premium Carbon Boost" Batterie im Ersatz gekauft und direkt eingebaut. Seither habe ich ab und zu die Spannung gemessen:
14.06. ca. 20:00 Uhr: 12,73 V (Fahrzeug abgeschlossen, Kofferraumdeckel geöffnet, ca. 5 Min Wartezeit)
14.06. ca. 21:00 Uhr: 12,69 V (Fahrzeug abgeschlossen, Kofferraumdeckel geöffnet, ca. 5 Min Wartezeit)
15.06. ca. 06:45 Uhr: 12,59 V (Fahrzeug abgeschlossen, Kofferraumdeckel geöffnet, ca. 5 Min Wartezeit)
-Fahrt-
15.06. ca. 19:00 Uhr: 12,30 V (Während dem VCDS lesen. Nahezu alle Verbraucher eingeschaltet)
Beim heutigen VCDS lesen ließen sich alle Fehlereinträge (die wahrscheinlich durch den Batteriewechsel kamen) löschen. Nur einer kam immer wieder
Zitat:
Adresse 05: Zugangs-/Startber. Labeldatei: 4F0-910-852.clb
Teilenummer SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Bauteil: FBSAUDIC6 ELV H30 0220
Revision: 31050601 Seriennummer: 10600300050057
Codierung: 0000003
Betriebsnr.: WSC 48364 141 81068
VCID: 63C3CC31A266192603-8036
Subsystem 1 - Teilenummer: 4F0 910 131 E
Bauteil: FBSAUDIC6 EZS H43 0070
Subsystem 2 - Teilenummer: 4F0 910 220 D
Bauteil: FBSAUDIC6 IDG H35 0040
1 Fehler gefunden:
01049 - Bordspannung Klemme 50
006 - Kurzschluss nach Plus
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100110
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 131
Kilometerstand: 174858 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.06.08
Zeit: 08:44:40
So..nun bin ich mir nicht sicher ob mein Problem gelöst ist, oder nach wie vor (zumindest sporadisch) besteht.
Außerdem würde ich gerne die neue Batterie codieren, aber woher ich die Teilenummer bekomme habe ich leider immer noch nicht verstanden...
Kann mir jemand bezüglich der Codierung weiterhelfen?
Hat schon jemand Erfahrung mit dem obigen Fehlereintrag?
Danke für Eure Hilfe!
Hmm... ggf. 000915105AG + Hersteller + Seriennummer. Gehört aber zu ner 80er und ich finde keine 77er. Bin unschlüssig.
Ich dachte mir, dass die alte Codierung mit 80Ah ja schon in etwa passt..die Abweichung ist ja nicht besonders groß. Bin aber nicht sicher wie "clever" dieses Batteriesteuergerät wirklich ist.
Zum Fehler im stg 5.
Google sagt Anlasser bzw. Magnet schalter vom Anlasser.
Solange wie alles geht würde ich mit leben.
Oder auch die vcds wiki:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01049
Oh Danke, da gehe ich am Samstag mal auf die Suche. Ist natürlich fraglich ob das was mit dem Problem der sich entladenden Batterie zu tun hat 