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Defender
Eben gefunden... hat jemand noch andere Fotos?
VG
Beste Antwort im Thema
Heute habe ich ihn endlich mal fahren können. Fazit vorab: Ein absolut gelungenes britisches Kfz. „Britisch“ meint wie immer mit einigen Schrulligkeiten, die irgendwie ok sind.
ich habe momentan einen D240. Gar nicht mal besonders gut ausgestattet. Aber das Gute: völlig ok. Analogtacho, mechanische Sitzverstellung, kein Headup Display. Was mich aber stören würde: Das Standardlenkrad. Ist ok, aber wenigstens das muss für mich aus Leder sein. Mit am allerwichtigsten, da hier permanenter haptischer Kontakt besteht. Die Stoffsitze sind jetzt auch nicht der Oberkracher, aber das ist auch schon meckern auf hohem Niveau. Der Antrieb ist völlig ok und wenn man drinsitzt muss der Defender auch nicht Spritkönig werden. Sicherlich alles etwas sparsamer, wenn man von einem 6-Zylinder mit 300 PS umsteigt. Selbst die Autobahn war ok. Mir kam es vor als sei der Motor abgeriegelt. Er ist kein km/h über 175 gefahren.
Jetzt zum PiviPro: In meinen Augen eine technische Weiterentwicklung – mehr nicht. Wie vermutet ist die Geschwindigkeit besser aber lange nicht das, was ich von einem iPhone gewohnt bin. Man merkt, dass die Entwickler und Designer die selben waren. Immer noch verschachtelt und zu kompliziert. Das Design ist sehr gut und passt besser zu Land Rover als das bisherige, aber grundlegend ist nicht viel anders, leider. Ergo:. Apple CarPlay angemacht und sofort ist alles was (für mich) relevant ist – Google Maps, Telefon, Spotify und Apple Music, WhatsApp – einfach um Welten besser und connected. Dass das System schneller hochfährt ist in meinen Augen keine Verbesserung, sondern eher das Abstellen eines technischen NoGos.
Trotzdem überzeugt mich der Defender komplett. Selbst die Bratwurstreifen passen – mit 22 Zoll Felgen wie bei meinem Velar wäre der Defender meiner Ansicht nach schlecht bedient. Auch der Analogtacho ist absolut ausreichend. Besonders gut gefällt mir das rustikale Innendesign. Und echte Schalter unterm Display machen einfach nach wie vor Sinn, wenn auf Druck eine spürbare Rückmeldung kommt. Das wurde im Velar dem Glossy-Touch-Oberflächen geopfert, leider. Trotzdem passt es wiederum zum Designkonzept des Velar.
Was gar nicht geht ist der Automatikhabel. Neben der Tatsache, dass er einfach schei... aussieht, empfinde ich ihn als viel komplizierter. Das Drehrad hat eine einige Funktionisrichtung: Drehen – und das vor oder wieder zurück. Der Hebel hat vorne oben einen Knopf. Hinten oben einen Knopf, wird vor und zurückgeschaltet und seitwärts. Kurz: Ich verstehe den Hebel einfach nicht – fertig.
Die seitlich öffnende Hecktür ist auch speziell, vor allem mit dem Riesen Trümmer von Reserverad dran. Aber auch das ist für mich nicht negativ, nur anders. Und wer sich einen Defender für die Münchner Innenstadt kauft und dann jammert, wenn er in der letzten Parklücke, in die dieses Schiff reinpasst, die Heckklappe nicht gscheit öffnen kann, der ist selber schuld. Ein Außendienstvertriebler fährt ja auch eher seltener mit einem Smart durch Deutschland.
Was mir auch etwas fehlt (bei einem Automatik) sind die Schaltwippen. Habe mich allerdings auch etwas dran gewöhnt über meinen Disco Sport und jetzt im Velar. Aber das sind letztendlich Ausstattungsdetails.
Der Platz im Fond ist bemerkenswert groß. Im Fußraum ist richtig viel Platz. Für mich nicht sooo ausschlaggebend, weil hinten weniger oft Menschen sitzen als vorne.
Ich mag den neuen Defender. Er ist auf seine Weise anders schön und ein eigenes Designkonzept.
Und der ewige Vergleich mit dem Ur-Defender langweilt mich komplett. Diese Autos haben technisch rein gar nichts miteinander zu tun.
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459 Antworten
Bisher habe ich nur Bilder von verkleideten Erlkönigen gesehen.
Woher hast du das Bild?
Nicht schlecht... gerade gelesen das es aus dem neuen James Bond Film stammt.
Auto Bild hat aktuelle Fotos
Das sind nur Illustrationen, und keine Originalfotos
In unserer Titelstory ab Seite 8 sehen Sie hingegen noch Illustrationen , vergleichen Sie bitte...
Zitat:
@arniswiss schrieb am 27. August 2019 um 12:56:03 Uhr:
Bisher habe ich nur Bilder von verkleideten Erlkönigen gesehen.
Woher hast du das Bild?
https://www.instagram.com/p/B1pH6H_Ah-2/?utm_source=ig_web_copy_link
http://worldscoop.forumpro.fr/t3585p200-2018-land-rover-defender-l663
PS: Ich meine das Ungetüm so...
https://i.servimg.com/u/f29/18/95/57/73/c214.jpg
auch schon bei uns rumfahrgen gesehen zu haben
Zitat:
@arniswiss schrieb am 27. August 2019 um 12:56:03 Uhr:
Bisher habe ich nur Bilder von verkleideten Erlkönigen gesehen.
Woher hast du das Bild?
Hab’s auf Instagram bei forgeoverland gesehen. Ist „privat“, muss man abonnieren um die Bilder zu sehen dort.
Zitat:
@diffideifi schrieb am 28. Aug. 2019 um 10:30:49 Uhr:
Hab’s auf Instagram bei forgeoverland gesehen. Ist „privat“, muss man abonnieren um die Bilder zu sehen dort.
Danke. Das Foto hat nun auch mich an verschiedenen Orten erreicht.
Ich finde den neuen Defender so in der Ansicht gelungen. Ich freue mich auf den Start und kann mir vorstellen ein New-Defenderer zu werden. Auch wenn ich dann von den Ur-Defenderer verachtet werde 
Allerdings werde ich voraussichtlich erst ein Jahr nach dem Start zum Bestellblock greifen. Zuerst mal britisch Tee trinken und abwarten, was im Forum der First Edition abgeht
Zitat:
Nicht schlecht... gerade gelesen das es aus dem neuen James Bond Film stammt.
Das sieht nach einem Film-Defender aus. Man beachte die Kennzeichen, die sollen nach russischer Zulassung aussehen, sind jedoch wie so oft im falschen Format. Aber so wissen wir zumindest wo 007 sein Unwesen treiben wird... (Spoileralarm) ;-)
Er ist da und ziemlich hässlich 
Aber das ist ja Geschmackssache.
Ich finde ihn gut - mir gefällt er 
.... fahre seit Jahren denn "alten" Defender und werde ihn sicher nie hergeben..... aber der Neue gefällt mir sehr gut. Abartig sind allerdings die Preise - in Österreich ab € 65000,-.
Mir gefällt das Teil auch - zumindest das, was in der Präsentation zu sehen war.
Ganz schöne Luxusschüssel geworden. Ich hab den mal spaßeshalber durchkonfiguriert und komme auf über 100k€.
Der alte Defender lag m. W. immer so um 35.000€ Einstiegspreis. Dafür gabs dort aber auch kein Head-up, Drei zonen-Klima, Torque-Vectoring oder Standheizung. Und statt 200 PS bis 400 PS nur einen Schiffsdiesel mit rd. 130 PS.
Vermutlich will LR eine andere Zielgruppe erschließen: die Schickmicki-Typen, die ihren G63 brauchen, um die letzten 10 m Sandstrecke zur Sansibar bewältigen zu können.
Ich fand den alten Defender authentischer.
........schliesse mich dem vollkommen an..... :-)