DI-Probleme bei 525i oder 530i jetzt im Griff?
Schönen guten Abend,
bin im Begriff, einen 525i T oder 530i T der "letzten Generation" zu bestellen in der Hoffnung, ein ausgereiftes Fahrzeug mit ausgereiften Motor zu bekommen. Jetzt lese ich im Forum von den DI-Problemen (an diesem Wochenende auch in der Autobild) und zweifle an meiner Kaufentscheidung. Hat BMW zwischenzeitlich die Probleme im Griff?
Außerdem: Wie beurteilt ihr den Unterschied zwischen 525i und 530i. Lohnt er den großen preislichen Unterschied?
Servus
Luap325i (noch)
Beste Antwort im Thema
Ich war vor dem Kauf im Mai 2009, den ich trotzdem gewagt habe, skeptisch wegen der beschriebenen DI-Probleme. Bis jetzt sind wir 14.000 km unterwegs gewesen mehrfach quer durch Deutschland, hoch in die österreichischen Berge, ans Meer etc. und sind nach wie vor begeistert von dem Wagen. Bislang keinerlei Probleme - naja, werden wir ja noch sehen.
Der Wagen macht Spaß und ist bei auch bei sportlicher, z.T. rasanter Fahrweise ausgesprochen sparsam. Spritmonitor
So wie ich es verstehe, betreffen die Probleme nur relativ wenige Fahrzeuge. Wirklich häufig scheint es wohl nicht mehr zu sein. Von Fahrern der aktuellen Modelle aus 2009, zu denen wir ja auch gehören, habe ich erfreulicherweise noch nichts von DI-Problemen gehört. Wär schön, wenn's so bliebe.
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13 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von luap325i
Schönen guten Abend,
bin im Begriff, einen 525i T oder 530i T der "letzten Generation" zu bestellen in der Hoffnung, ein ausgereiftes Fahrzeug mit ausgereiften Motor zu bekommen. Jetzt lese ich im Forum von den DI-Problemen (an diesem Wochenende auch in der Autobild) und zweifle an meiner Kaufentscheidung. Hat BMW zwischenzeitlich die Probleme im Griff?
Außerdem: Wie beurteilt ihr den Unterschied zwischen 525i und 530i. Lohnt er den großen preislichen Unterschied?
Servus
Luap325i (noch)
1. Die Probleme sind nicht im Griff.
2. Ein 530i ist einem 525i immer vorzuziehen (viel mehr Leistung für fast gleich viel Spritverbrauch).
Zitat:
Original geschrieben von luap325i
Schönen guten Abend,
bin im Begriff, einen 525i T oder 530i T der "letzten Generation" zu bestellen in der Hoffnung, ein ausgereiftes Fahrzeug mit ausgereiften Motor zu bekommen. Jetzt lese ich im Forum von den DI-Problemen (an diesem Wochenende auch in der Autobild) und zweifle an meiner Kaufentscheidung. Hat BMW zwischenzeitlich die Probleme im Griff?
Außerdem: Wie beurteilt ihr den Unterschied zwischen 525i und 530i. Lohnt er den großen preislichen Unterschied?
Servus
Luap325i (noch)
Hallo,
Die Probleme sind leider noch nicht im Griff.
Danke für die Antworten, die mich aber leider ratlos lassen. Was soll ich jetzt machen? Auf den Kauf verzichten? Einen mir verhassten Diesel kaufen? Vielleicht könnt ihr mir sagen, bei wieviel Prozent der Neuwagen das DI-Problem auftritt bzw. was BMW dagegen tut? Wenn ich mit der Geschichte zum Freundlichen gehe, wird der doch alles abstreiten?!
Mit einem leicht verzweifelten
Servus
Luap325i
Zitat:
Original geschrieben von luap325i
Danke für die Antworten, die mich aber leider ratlos lassen. Was soll ich jetzt machen? Auf den Kauf verzichten? Einen mir verhassten Diesel kaufen? Vielleicht könnt ihr mir sagen, bei wieviel Prozent der Neuwagen das DI-Problem auftritt bzw. was BMW dagegen tut? Wenn ich mit der Geschichte zum Freundlichen gehe, wird der doch alles abstreiten?!
Mit einem leicht verzweifelten
Servus
Luap325i
in dieser Preisregion würde ich fehlerunanfällige Technik vorziehen. Auch wenn BMW sehr kulant ist, hat man doch stets Aufwand für Werkstattbesuche und Fehlersuche.
So schlecht sind die Diesel doch gar nicht. Z.B. der 525DA läuft sehr geschmeidig und leise, gestern 350 KM BAB A7 und A5: 6,2l lt. BC - ich konnte es gar nicht glauben und langsam war ich auch nicht.
Hi,
eine weitere Alternative wäre vielleicht ein etwas "älterer" Gebrauchter=> z.B der 3.0 l ohne DI mit 258 PS. Ansonsten ist m.E. der 535d (teuer) noch zu empfehlen. Der fährt sich m.E. schöner als den 530 i, welchen ich vorher hatte.
Gruß
Elkx
Ich war vor dem Kauf im Mai 2009, den ich trotzdem gewagt habe, skeptisch wegen der beschriebenen DI-Probleme. Bis jetzt sind wir 14.000 km unterwegs gewesen mehrfach quer durch Deutschland, hoch in die österreichischen Berge, ans Meer etc. und sind nach wie vor begeistert von dem Wagen. Bislang keinerlei Probleme - naja, werden wir ja noch sehen.
Der Wagen macht Spaß und ist bei auch bei sportlicher, z.T. rasanter Fahrweise ausgesprochen sparsam. Spritmonitor
So wie ich es verstehe, betreffen die Probleme nur relativ wenige Fahrzeuge. Wirklich häufig scheint es wohl nicht mehr zu sein. Von Fahrern der aktuellen Modelle aus 2009, zu denen wir ja auch gehören, habe ich erfreulicherweise noch nichts von DI-Problemen gehört. Wär schön, wenn's so bliebe.
Hab meinen 530i E61 aufgrund der DI Probleme gewandelt und bin auf den V8 umgestiegen. Wäre auch noch eine Alternative...
Ich weiss nicht, wo einige ihre Informationen her haben. Die Problematik der Di`s ist längst ausgestanden. Von Fehlehäufigkeit kann keine Rede mehr sein. Meine Infos sind aus erster Hand und für mich absolut glaubwürdig (Familie). Besitze selbst einen der ersten Di's und bisher gab es nicht das kleinste Problem. Der Motor, wie das gesamte Fzg, ist einfach klasse.
Schade, wenn sich jemand durch die vorhandenen Vorurteile von den Motoren abhalten lässt.
Gruss, Ralf
Hallo,
was meint ihr mit "DI" Problemen ??
Alien
Zitat:
Original geschrieben von pcs-alien
was meint ihr mit "DI" Problemen ??
Das kennen die meisten nur hier aus dem Forum.
Es gab mal Probleme mit den Injektoren (wurden auch ohne Reklamation kostenlos gewechselt) und Geräuschprobleme mit der HD-Einspritzpumpe.
Mein DI ist auch einer der ersten (06/2007) und hatte nie ein "DI-Problem".
Hallo!
Es gab im Sommer 2008 ein Softwareupdate, dass bei allen die HD-Pumpen und Injektoren Probleme beseitigte. Sicherlich wird es auch immer wieder Einzelfälle geben, aber dabei bleibt es auch. Manche hatten diese Ausfallprobleme, die andere Hälfte nicht. Ich gehöre auch zu denen die nie Probleme hatten. Auch bei Neuwagen sind keine Auffälligkeiten bekannt. Wir hatten im Fuhrpark der Firma 7 DI 3er und 5er, kein einziger viel aus. So groß kann das Problem ja anscheinend doch nicht gewesen sein. Ein paar von denen wurden getauscht, auch dort gibt es keine Probleme.
Es lohnt sich durchaus einen FL-Benziner zu kaufen. Der Reihensechser ist wirklich ein Motor für Genießer, da diese verdammt sparsam sind und einen sehr schönen Klang und Durchzug haben.
Grüße
Peter
Danke für eure Beiträge, die mir bei der Entscheidungsfindung helfen werden. Starke Diskussionskultur bei Motor-Talk!
Luap325i
Hallo luap325i,
bin ganz zufällig auf Deinen Bericht von 2009 gestossen und sehe , dass Du jetzt einen F11 fährst. Hast Du Dir seinerzeit ein FL-Modell zugelegt, und wenn ja hattest Du Probleme mit dem Fahrzeug?
Danke für die Rückmeldung,
Hannes