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Dicke Hupen ;)
Hat jemand eine andere Hupe in seinem Polo als die hässliche Quäckhupe die es bzw beim Basis gibt? Kommt man leicht an die Hupe ran um diese auszubauen?
LG,
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22 Antworten
Würde mich auch interessieren. Die Hupe ist wirklich peinlich.
Ich schließ mich euch an. Man traut sich dort nicht mal drauf zu drücken.
Ich hoffe ich sag jetzt nichts falsches. Glaub die Hupe sitzt auf der Fahrerseite schräg hinter den Neblern. Wenn man diese kleine schwarze Abdeckung entfernt dürfte man ran kommen.
Bitte korrigieren, wenn falsch!
Hab eine Zwei-Horn-Hupe in meinem GT, die hört sich nach größerer Limousine an. Da drückt man gern mal drauf.
Bei meinem alten 6N war auch nur dieses 'Hüpchen' drin. Da schämt man sich wirklich! Selbst in dem Golf IV meiner Mutter ist nur dieses Einhorn drin, dat is ein Käse!!! 
ich hab in meinem Comfortline auch ne 2Horn hupe, die hört sic fett an..
Wie bekommt man die Abdeckung ab? Ich finde die Schrauben nicht wirklich.
Kleines Anekdötchen: Ein Freund von mir hatte in seinem Fiesta Bj. '80 (!) die Hupe aus 'nem LKW drin. Das hat beim Abi-Convoi ganz schön für Aufsehen gesorgt. Hihi!
HÖRBAR
Hatte ich im Golf II auch mal... http://www.in-pro.de/shop/musik/501.wav
Gibt es z. B. bei www.in-pro.de unter \FUN\FANFAREN
oder bei http://www.hansen-styling-parts.de/
oder bei http://www.jumbo-fischer.com/download/Hornprospekt.pdf
Ich hatte von letzterem ein langes Horn mit tiefem Ton unter der Haube direkt hinterm Grill montiert, mit Umschalter als Alternative zur Standardtröte, das hilft jedem Radfahrer in den Graben und war noch im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen:
http://www.jumbo-fischer.com/download/abe/abe_horn.pdf
Re: HÖRBAR
Zitat:
Original geschrieben von nordlicht
Hatte ich im Golf II auch mal... http://www.in-pro.de/shop/musik/501.wav
Gibt es z. B. bei www.in-pro.de unter \FUN\FANFAREN
oder bei http://www.hansen-styling-parts.de/
oder bei http://www.jumbo-fischer.com/download/Hornprospekt.pdf
Ich hatte von letzterem ein langes Horn mit tiefem Ton unter der Haube direkt hinterm Grill montiert, mit Umschalter als Alternative zur Standardtröte, das hilft jedem Radfahrer in den Graben und war noch im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen.
Die von Jumbo-Fischer schauen recht gut aus. Wie hast Du das mit der Druckluft gelöst?
LUFT
Ich hatte den größeren der beiden 12V-Kompressoren mit 2,5 bar und ein Einzelhorn mit 250 Hz-Ton. Das ganze mit Umschalter als 2. Hupe angeschlossen, damit beim Ausfall des Fanfare die normale Hupe funktioniert.
Hat jeden TÜV-Menschen über Jahre befriedigt, ist nie beanstandet worden. Das Horn passte beim Golf II auf den rechten Innenkotflügel schräg abwärts (Richtung Kühlergrill), der Kompressor saß an einem Halter an der Spritzwand. Im 80er Passat von meinem Kumpel passte das ebenfalls so.
Zur Zulässigkeit : http://www.jumbo-fischer.com/download/abe/abe_horn.pdf
Den Kompressor unterbringen und dann das ganze anschliessen kann auch ein Problem sein. Ach ja die Hupe auch noch. Ich glaub im Polo wird das nix. Oder was meinst Du?
PASST SCHO
´Man könnte das Horn auch auf der Unterseite der Haube anhängen, wenn der Luftschlauch lang genug ist...
Mach Dir mal ´ne Papp-Schablone mit den Abmessungen und probiere mal, wo das Teil hinpasst. Vielleicht hinter die Stoßstange? Ich hatte Bedenken wegen Verschmutzung, habe daher Platz weiter oben bevorzugt, aber wenn nicht direkt im Spritzwasser, dann geht das schon.
PLATZ DA!
Zitat:
Original geschrieben von americanpatriot
Den Kompressor unterbringen und dann das ganze anschliessen kann auch ein Problem sein. Ach ja die Hupe auch noch. Ich glaub im Polo wird das nix. Oder was meinst Du?
Der Kompressor hat die Größe von einer 0,5 L Getränkedose, den kann man zusammen mit dem Relais in der Nähe der Batterie meistens an die Karosseriewand schrauben. Platzprobleme macht normalerweise nur das relativ lange gerade Horn selbst. Wenn man das Drucklufthorn parallel zum Originalteil betreibt, bleibt die Serienhupe wo sie ist. Kabel von der Serienhupe wird in Lenkradnähe durchtrennt und an den Umschalter gelegt. Von da Kabel zum Relais für das neue Horn im Motorraum. Pluskabel von Batterie ebenfalls zum Relais und zum Kompressor, minus an Masse. Ich denke mal das war schon alles!
Wäre es nicht am einfachsten (evtl. auch am günstigsten) einfach die original VW-2HornHupe zu benutzen wie sie scheinbar ab Comfortline serienmäßig ist? Man müsste dann doch nur die Hupe auswechseln und gut ist, oder?
EIN-FACH
Logisch, Deine Lösung ist EINFACH, die Drucklufthörnerriesenbauaufwandlösung ist EINFACH GEILER!
Aber im Sinne der oben aufgeworfenen Fragestellung hast Du natürlich Recht.