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Die häufigsten Mängel am R230
Liebe Freunde,
Um es auf dem Punkt zu bringen, falls noch nicht vorhanden...
Ich würde gerne eine Liste der häufigsten Mängel an euren R230 erstellen. Diese Liste soll R230 Interessierten die Möglichkeit geben auf einem Blick zu sehen worauf beim Kauf eines R230 spezifisch zu achten ist. Sinvoll wäre wen man die Liste in verschiedenen Kategorien aufteilt z.B.:
- Elektronik
Defektes Steuergerät - Variodach
- Fahrwerk
Undichter ABC Dämpfer
- Motor / Getriebe
Rückwärtsgang defekt
Die Liste ist beliebig erweiterbar, sie sollte jedoch so erweitert werden das die vorherigen Einträge übernommen werden. Kommentare zu den einzelnen Punkten sind natürlich auch erwünscht.....einfach mal alles raus lassen 
cheers
Beste Antwort im Thema
Hallo SL-Gemeinde,
jetzt muss ich mich zu diesem Thread doch mal melden. Fahre jetzt seit 2004 den 230, erst 3 Jahre 350 SL, dann drei Jahre MOPF1 350 SL und jetzt MOPF2 280 SL. Die beiden 350 sind jeweils 160.000 km mit mir gelaufen, den 280 hab ich seit April nur 14.000 km bewegt.
Als Vielfahrer in diesem schönen SL viel die Wahl ganz bewusst auf den kleinen Motor, weil nur dieses Modell ohne das hier so oft gerügte ABC-Fahrwerk zu haben war. Ich hab also keines und damit auch keine Probleme damit. Dafür sind jeweils fast alle anderen buchbaren Extras drin, im ersten sogar die Standheizung, die ich schmerzlich vermisse ;-)!
Klar, es gab immer mal was auszusetzen, vor allem die MOPF1-Variante hat mir in kleinen technischen Dingen Ärger bereitet. Ob es das Navi war, das mal wollte und mal nicht, das Telefon, das mal klingelte, dann ohne Klingeln aktiv wurde, die große Stereoanlage, die mir deutlich schlechter schien als beim Vorgänger... Aber richtigen Ärger hatte ich nur ein einziges mal, da hat sich die Batterie in der Garage entladen und ich musste aus der selben abgeschleppt werden. Ursache war ein Softwarefehler, der in der Vertragswerkstatt nach intensivem Suchen und Unterstützung aus Berlin gefunden wurde.
Tatsächlich habe ich mit dem MOPF2 bisher die größte Freude, weil hier die kleinen Annehmlichkeiten des Lebens ganz besonders nett sind: die Nackenheizung finde ich klasse, die große Stereoanlage ist traumhaft und kennt endlich meinen I-Pod, die Sitzlüftung scheint mir effektiver als früher, ebenso die Massage im Sitz und für mich beinahe unglaublich: der kleine erkennt meinen BlackBerry zuverlässig beim Einsteigen, meine TwinCard ist endlich überflüssig. So bescheiden wird man...
Aber dafür habe ich seit fast 7 Jahren ungeheuren Fahrspass und ein absolut zuverlässiges Alltagsauto mit vernünftigem Verbrauch - was bei den Kilometern nicht ganz ohne ist - und einem für die Größenverhältnisse erstaunlichen Gepäckzuladevolumen, was mir bei jedem Urlaub wieder klar wird.
So, das sollte mal gesagt sein, denn ich hatte nach dem Studium der Beiträge fast den Eindruck, das Modell sei unfahrbar... By the way: die Idee, eine Fehler-/Mängelsammlung zu starten, finde ich prima, es gab mal eine Zeit, da hätte ich mit meinem MOPF1 viel dazu beitragen können. Ist aber vorbei und der jetzige läuft bisher völlig klaglos.
Beste Grüße, Stefan
Ähnliche Themen
135 Antworten
Finde ich gut, werde mal direkt unterstützen:
- Elektronik
Defektes Steuergerät - Variodach
- Fahrwerk
Undichter ABC Dämpfer
Reifendruckkontrolle- defekte Sensoren
- Motor / Getriebe
Rückwärtsgang defekt
Benzinpumpe
Zitat:
Original geschrieben von Dr.Jargus
Liebe Freunde,
Um es auf dem Punkt zu bringen, falls noch nicht vorhanden...
Ich würde gerne eine Liste der häufigsten Mängel an euren R230 erstellen. Diese Liste soll R230 Interessierten die Möglichkeit geben auf einem Blick zu sehen worauf beim Kauf eines R230 spezifisch zu achten ist. Sinvoll wäre wen man die Liste in verschiedenen Kategorien aufteilt z.B.:
- Elektronik
Defektes Steuergerät - Variodach
- Fahrwerk
Undichter ABC Dämpfer
- Motor / Getriebe
Rückwärtsgang defekt
Die Liste ist beliebig erweiterbar, sie sollte jedoch so erweitert werden das die vorherigen Einträge übernommen werden. Kommentare zu den einzelnen Punkten sind natürlich auch erwünscht.....einfach mal alles raus lassen
cheers
Jose
Da sei doch mal die Frage erlaubt, ob und welchen SL R230 Du fährst, nur um den Thread nicht als reine Wichtigtuerei abtun zu müssen!
Axel
Hallo , ich spreche von einem SL 500 .
Fahrwerk : Undichte Ventilsteuerblöcke vom ABC . (63000 KM ).
Verschlissene Zugstreben an der Vorderachse ( 70000 KM ) .
Defekte Hydropumpe ( undicht bei 61000 KM ) .
Getriebe : Defektes Schaltmodul (75000 KM ) .
Zu dem kommen natürlich auch noch die undichten ABC - Dämpfer bei 65000 KM, also fast das volle Programm was ein SL 500 R 230 an kostspieligen Reparaturen zu bieten hat . Allerdings hatte ich bis jetzt keine Elektronikprobleme .
gwra
Zitat:
Original geschrieben von gwra
Hallo , ich spreche von einem SL 500 .
gwra
Zitat:
Original geschrieben von gwra
Bin am Überlegen ob ich der Marke Mercedes die Kündigung
schreibe.
Trotz 3-jähriger Dauernörgelei am R230, hasse Mercedes scheinbar doch immer noch nicht die Kündigung geschrieben.
Das zeugt doch von Zufriedenheit mit Deinem inzwischen über 8 Jahre alten SL 500!
Also... "what shall's"? 
Axel
Zitat:
Original geschrieben von Axel Zucken
Zitat:
Original geschrieben von gwra
Hallo , ich spreche von einem SL 500 .
gwra
Zitat:
Original geschrieben von Axel Zucken
Zitat:
Original geschrieben von gwra
Bin am Überlegen ob ich der Marke Mercedes die Kündigung
schreibe.
Trotz 3-jähriger Dauernörgelei am R230, hasse Mercedes scheinbar doch immer noch nicht die Kündigung geschrieben.
Das zeugt doch von Zufriedenheit mit Deinem inzwischen über 8 Jahre alten SL 500!
Also... "what shall's"?
Axel
Na Axel , haste mal wieder Zeit andere Leute hier im Forum als Doofies anzuprangern ?
Aber in einer Aussage muß ich dir recht geben , denn, nach den ausgeführten Reparaturen bin ich wirklich zufrieden .
gwra
Zitat:
Original geschrieben von gwra
Zitat:
Na Axel , haste mal wieder Zeit andere Leute hier im Forum als Doofies anzuprangern ?
Aber in einer Aussage muß ich dir recht geben , denn, nach den ausgeführten Reparaturen bin ich wirklich zufrieden .
gwra
Na siehst Du, das ist jetzt mal eine klare Ansage, meine Vermutung affirmierend:
"... bin ich wirklich zufrieden."
By the way......
für Dich nehme ich mir doch gerne Zeit! 
Axel
finde ich auch eine gute Idee, aber müsste man dann nicht auch unterscheiden in Jahrgänge?
Zitat:
Original geschrieben von Axel Zucken
Da sei doch mal die Frage erlaubt, ob und welchen SL R230 Du fährst, nur um den Thread nicht als reine Wichtigtuerei abtun zu müssen!
Axel
In 4 Bundesländern sind schon Sommerferien. 
2005 ,16 tkm am SL 500 ges.Elektronik überprüft und neuer Stand upgedatet wg. zahlloser Ausfälle und neuer hinterer Akku ,50% auf Kulanz.
45 tkm anlässlich wechselns der Bremsflüssigkeit defekte SBC-Hydr.-Aggreget getauscht (Kulanz).
56 tkm rechtes hint.ABC-Federbein wg.Undichtigkeit gewechselt.
Mfg ortler
Hallo,
ich finde deine Idee sehr gut. Darf ich vorschlagen die Matrix mit Modelljahr und Modell zu erstellen. Dann wäre eine Zeit/Modellabhängige Aussage über mögliche Schwachstellen unter der Voraussetzung einer regen Teilnahme sehr aussagekräftig.
Ich habe einen SL500 R230 der Erstserie (knapp 100.000 KM) ohne Elektronikprobleme. Die nächsten beiden Modelljahre litten ja massiv darunter.
In Bezug auf einige Beiträge: Ich fahre den SL weil ich genau dieses Auto wollte und es für mich keine Alternative gab. Also wenn ich eine vernunftsbezogene Familienkutsche kaufen will kann ich aus einem sehr grossen Angebot das für mich beste Preis/Leistungsverhältnis ermitteln und wenn mir die Kiste auch noch gefällt kaufe ich das Ding.
Den SL kaufe ich aus rein emotionalen Gründen und wundere mich zwar, warum bei einem Fahrzeug um rund 130.000 Euro Mängel (Vorderachse, Radaufhängung, rinnendes Differential) auftreten die jedem japanischen Kleinwagen bei gleicher KM Leistung völlig fremd sind, aber .... wenn der SL frisch poliert und mit offenem Dach aus seinen 8 Zylindern blubbert, die Sonne scheint und du völlig entspannt durch die Landschaft gleitest - ja, dann sind alle seine Mängel vergessen und Freude kommt auf - oder?
lg, bmot
@bmot,
mit Deiner Liebeserklärung wirst Du die MB-Qualitätsverantwortlichen nicht für ihre Arbeit motivieren. Auch Schönheit und Eleganz dieser Diva sollte einen zeitgemäßen techn. Standard haben , von Anfang an , und auch in den ABC-Dichtungsringen. Das Preisniveau entsprach ber.2001 diesem hohen Standard.
mfg ortler
Hallo bmot,
Sehr gute Idee @Baujahr bezogen, weiter so!
cheers
Mein Beitrag zum Thema Mängel:
SL 350, Mj 2006, jetzt 80 Tkm.
+ Elektronikprobleme im Comand hinsichtlich Telefonerkennung (Nokia 6310i) und Navi (keine Anzeige der jeweiligen Position). Nach drei(!) Anläufen von der NL beseitigt.
+ Dumpfe Klopfgeräusche von hinten im Inneraum. MB-NL konnte sie nicht beseitigen. Selbst beseitigt durch filigrane Neujustierung der Anschläge des Kofferraumdeckels dank WIS.
+ Knarzgeräusche in der Mittelkonsole. Von NL nach Probefahrt erkannt und behoben.
+ Dach lässt sich von der Fahrertürseite per Komfortöffnung nicht öffnen. NL fand keinen Fehler. Eine kleinere MB-Werkstatt hat den defekten Empfänger im Türgriff lokalisiert und ausgetauscht.
+ Batterie im Kofferraum schwächelt von Anfang an. Per Ladegerät muß sie nach einer Woche Standzeit bei Laune gehalten werden.
+ SRS-Fehleranzeige durch fehlerhafte Steckverbindung unter dem Fahrersitz. Beide Seiten müssen aus Sicherheitgründen erneuert werden durch Ausbau der Sitze.
+ Innenraumgebläse geht bei heißen Temperaturen nach dem Start auf Null zurück. Defekt im Gebläse und Gebläseregler.
+ Aus Tankmulde läuft nach der Wagenwäsche das Wasser nicht ab. MB-Werkstatt findet keine Abhilfe. Ratschlag: Bei Bedarf kommen und Ablauf mit Druckluft freipusten.
+ Haltestrippe für den Tankdeckel ist falsch gelegt, so daß sie bei jedem Schließen der Tankklappe abknickt und letztendlich durchreisst. Einmal Tankverschluss samt Strippe erneuert, dann mit einem Schrumpfschlauch verstärkt.
Fazit:
Fehler, die dem Anspruch und dem Preis des Fahrzeuges nicht würdig sind. Weiterhin Daumen runter für die MB-NL und Daumen hoch für die kleine lokale MB-Vertretung.
Zitat:
Original geschrieben von LuckySL
Mein Beitrag zum Thema Mängel:
SL 350, Mj 2006, jetzt 80 Tkm.
+ Elektronikprobleme im Comand hinsichtlich Telefonerkennung (Nokia 6310i) und Navi (keine Anzeige der jeweiligen Position). Nach drei(!) Anläufen von der NL beseitigt.
+ Dumpfe Klopfgeräusche von hinten im Inneraum. MB-NL konnte sie nicht beseitigen. Selbst beseitigt durch filigrane Neujustierung der Anschläge des Kofferraumdeckels dank WIS.
+ Knarzgeräusche in der Mittelkonsole. Von NL nach Probefahrt erkannt und behoben.
+ Dach lässt sich von der Fahrertürseite per Komfortöffnung nicht öffnen. NL fand keinen Fehler. Eine kleinere MB-Werkstatt hat den defekten Empfänger im Türgriff lokalisiert und ausgetauscht.
+ Batterie im Kofferraum schwächelt von Anfang an. Per Ladegerät muß sie nach einer Woche Standzeit bei Laune gehalten werden.
+ SRS-Fehleranzeige durch fehlerhafte Steckverbindung unter dem Fahrersitz. Beide Seiten müssen aus Sicherheitgründen erneuert werden durch Ausbau der Sitze.
+ Innenraumgebläse geht bei heißen Temperaturen nach dem Start auf Null zurück. Defekt im Gebläse und Gebläseregler.
+ Aus Tankmulde läuft nach der Wagenwäsche das Wasser nicht ab. MB-Werkstatt findet keine Abhilfe. Ratschlag: Bei Bedarf kommen und Ablauf mit Druckluft freipusten.
+ Haltestrippe für den Tankdeckel ist falsch gelegt, so daß sie bei jedem Schließen der Tankklappe abknickt und letztendlich durchreisst. Einmal Tankverschluss samt Strippe erneuert, dann mit einem Schrumpfschlauch verstärkt.
Fazit:
Fehler, die dem Anspruch und dem Preis des Fahrzeuges nicht würdig sind. Weiterhin Daumen runter für die MB-NL und Daumen hoch für die kleine lokale MB-Vertretung.
Meine Frage zu Deinem Beitrag:
Warum hast Du Deinen reparaturanfälligen SL 350 nicht schon längst wieder abgeschafft? Hier sind doch alle so begeistert von dem so gut wie pannenfreien und wertstabilen SL R129. Es muss doch einen Grund haben, dass Du diese Pannenkarre immer noch fährst, anstatt in einem elitären 129er zu cruisen!