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Die harte Wahrheit schonungslos aus hilflosen Quittungen errechnet - so viel hat der Bock gefressen
Seit ich meine Edition One Innenausstattung habe, in der keine Lautsprecher in den Türpappen verbaut waren, stopfe ich dort nach jedem Tanken munter die Belege rein. Stück um Stück. Nun war der Bollen da drin aber langsam verhärtet und das Nachstopfen fiel schwer. Was also tun?
Genau!
Raus den Scheiß und mal den Schnittverbrauch der letzten paar tausend Kilometer berechnet. Ohne Schönrechnerei, ohne grobe Fehler beim Nachtanken und gemittelt über alle Staus, Schleichfahrten und Bleifußetappen.
Mir fällt es nicht ganz leicht, das korrekte Verhältnis von Stadt\Kurzstrecke und Überland\Autobahn anzugeben. Ich würde aber vermuten, dass es von den Kilometern her in etwa 1\3 zu 2\3 ist. Den diversen Verbrauchsfahrten nach gibt sich das so oder so fast nichts. Lediglich die insgesamt rund 1000km, bei denen der Dachgepäckträger beladen war, sind durch äüßere Einflüsse teuer geworden: rund 10l wollte die Gurke damit haben!
Die Highlights...
Der minimale Verbrauch lag bei ~4,8l, ermittelt über knapp 1tkm stoisches Schleichen.
Der maximale Verbrauch lag bei etwa 11l und einem Haus zu Haus Schnitt knapp unter 140km\h bei einer Distanz von 265km. Expresszuschlag 
Die teuerste Tankfüllung kostete mich 1,54€ pro Liter. Das Gefühl, es bei dem Preis an der Autobahntanke einfach in nen alten Golf laufen zu lassen, wenn der Rest für nen Zehner tankt, ist unbeschreiblich - und die 1,50€ Aufpreis wert
Der längste Zeitraum zwischen zwei Tankfüllungen betrug immerhin rund zweieinhalb Monate. Mit dem Corritank käme man über nen harten Winter.
Meine Top 3 der Tankbelege:
3. 46,66l zu 66,68€
2. 12,34l zu 15,29€
1. 29,44l zu 35€ um genau 13:37
Der durchschnittliche Literpreis liegt bei 1,29€ und ich hab 2.514,97€ für Sprit ausgegeben. Das Nachtanken heute nicht mitgerechnet, da die Messung bei leerem Tank begann. Das sind laut den geeichten Zapfanlagen 1947,24 Liter des guten Super. Jaja, rund 15l waren V-Power...
Damit habe ich ziemlich genau das 5,72-fache des Kaufpreises an Sprit verfahren - und das nur in den letzten 30tkm. Für das Geld hätte man etwa 38 Brunnen in Afrika bauen können, womit vermutlich tausende Menschen hätten überleben können. Ob die aber auch nur gut 4,5 Tonnen CO2 ausgestoßen hätten, wage ich mal zu bezweifeln. Ein Mitteleuropäer der keinen Sport treibt erzeugt ja schon über 300kg pro Jahr...
Unter Strich komme ich auf einen Schnittverbrauch von:
6,28l\100km!
Offen gestanden ist mir das aber immer noch zu viel. Deshalb gibt es demnächst auch die Offensive "6 minus x mit x e |R+".
Die Tage meines Motors sind gezählt, denn ab jetzt wird er für das letzte bisschen gesparten Sprit mit barer Lebensdauer bezahlen. Die ist sowieso begrenzt, da ich jetzt zu den armen Schweinen gehöre, die in die Münchner Innenstadt müssen - und das wird garantiert eine der ersten sein, für die man eine Plakette braucht. Den Nachrüst G-Kat erlebt der Motor aber nicht mehr.
Ich bin gespannt, was die ersten 10tkm nach den Modifikationen bringen werden 
Da das Thema aber, wie so oder so keines hier, "des Joggas langweilige Faseleien" heißt, bin ich mal gespannt, ob es hier außer mir noch Leute gibt, die ihren Verbrauch über längere Zeiträume hin erfasst haben.
Wenn ja, dann her mit den Ergebnissen!
Aber bitte kein Geschwafel über 2-3 Tankfüllungen. Alles unter einem halben Jahr oder 5000km kann ich auch am Stammtisch hören 
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56 Antworten
Jetz weis ich endlich mal warum ich alle Belege gesammelt und sogar in den PC eingegeben habe
.... Nur hab ich seit nem guten halben Jahr nix mehr nachgetragen und leider auch die eine oder ander Quittung verloren 
Vielleicht hab ich ja mal die Zeit und bin mal nicht im stress^^
Dann gibts auch nen nachtrag von mir, halt in sFR (kanns ja noch umrechnen)...
wenn man mal die Kosten von einem einfachen Golf, nur mal so ganz grob überschlägt...
Anschaffung: ca. 20.000eus
Benzin: (7L/~10eus auf 250.000km) 25.000eus
Steuern/Vers.: (~500eus/Jahr auf 12Jahre) 6.000eus
tüv/Au: (alle 2 Jahre a 80eus) 480eus
Reifen: (~5 Sätze a 250eus) 1.250eus
dan nonch der ganze kleinkram (waschen, reperaturen,...)...
Na, da gehn so etwa 55.000- 60.000eus (oder ca. 5000eus/Jahr) fuer einen einfachen "durchschnittsgolf" drauf...
kommt das hin?
In der Kalkulation fehlen noch die Zinsen auf das gebundene Kapital. Also wenn Du 20.000€ 12 Jahre verzinslich zu 4% p.a. angelegt hättest, wären daraus schon 32.000 € geworden.
Also kann man noch einmal rund 10.000€ draufpacken (12.000 € Zinsen abzüglich sagen wir mal 2.000 € Restwert des Autos nach 12 Jahren).
Ist schon viel Geld für etwas, was oftmals 95 % des Tages nur rumsteht
Zum Thema:
Hier sind viele Golf-Verbrauchswerte bei Spritmonitor.
Ich weiss nicht, wo Du bei 6,28 Liter/100 km noch Sprit sparen willst - man muss ja so schon offenbar großteils schleichen, um die 11-Liter-Eskapaden im Durchschnitt auszugleichen
Spritverbräuche errechnen ist ja fast so wie Wetterbeobachtungen zu machen, nur daß man den Verbrauch vielleicht etwas beeinflussen kann.
Als ich letztes Jahr ziemlich oft nach Pforzheim fahrn mußte, habe ich auch beim Tanken die Benzinmenge, den Gesamtbetrag und den Literpreis über eine längere Zeit notiert-ich wollte vorsätzlich herausfinden, was mein KR so verbraucht-und ich bin meistens sehr sparsam gefahren (okay, etwas Vollgas auf der Autobahn gehört auch dazu).
Was dabei genau herausgekommen ist kann ich jetzt, nach knapp einem Jahr nicht mehr sagen, denn die Aufzeichnungen habe ich entsorgt.
Aber es waren, so ich mich erinnere, knapp über 8l auf 100km (Super Plus versteht sich, darunter auch gerne mal V-Power).
Mein 53B ist in dieser Hinsicht sehr viel Sparsamer-auch deshalb ist dieser jetzt mein Alltagsauto geworden
Du hast echt zu viel Zeit,naja Studenten.....kümmer dich lieber um deine Freundin oder besorg dir eine!
Hallo,
da hat sich aber einer viel Mühe gemacht. Ich schlage den Verbrauch bei jeder Tankung einmal über den Daumen und mir reicht es, wenn ich unter 10 Liter liege. Damals mein VR6, heute mein Benz. Mein GTI braucht natürlich weniger.
Vor knapp 20 Jahren habe ich noch für 99 Pfennig getankt und das für Benzin und nicht für Diesel. Das waren noch Zeiten.
Gruß
Frank
Zitat:
Original geschrieben von MDS
Du hast echt zu viel Zeit,naja Studenten.....kümmer dich lieber um deine Freundin oder besorg dir eine!
Geht es nur mir so, daß ich derartige Äußerungen peinlich und unpassend finde? (von einer gewissen Ahnungslosigkeit zur derzeitigen Situation mal völlig abgesehen...)
Zitat:
Original geschrieben von freak1704
Geht es nur mir so, daß ich derartige Äußerungen peinlich und unpassend finde? (von einer gewissen Ahnungslosigkeit zur derzeitigen Situation mal völlig abgesehen...)
Nee, aber wenn man auf so einen Scheiß antwortet freut sich der Schreiber. ... und wir haben es jetzt getan, also schuldig.
Ich führe auch seit 2-3 Jahren ein Fahrtenbuch für meinen Sommergolf ( PF) und auch für den Wintergolf (RP).
Ich schreibe sogar meine Ersatzteile mit rein. So kann man auch nach Jahren noch nachvollziehen was gemacht wurde.
Ich fahre grösstenteils in der Stadt. Da sind es täglich 60 km zur Arbeit und zurück. Da liegt der PF gerechnet von 04-10 (Saison) bei einem Verbrauch von 7,28 Litern. Der RP im Zeitraum 10-04 liegt bei 7,79.
@freak und xl
und wegen der unpassenden Antworten/Posts: schaut mal in meine Signatur am ganz unten > Trolle
Das nenne ich mal respektable werte
Wenn ich so nen bischen zurück überlege was mein japaner sich so genehmigt hat aua aua sag ich nur. Wenn ich gut zügig gefahren bin was bei diesem motor auch spaß gemacht hat war nach 550km tanken ca angesagt und in den guten gingen auch 55L kraftstoff rein also Normal ran und rein das elixir
Wenn ich dann so sehe wie vergleichbare motoren bzw was der Golf mit der leistung und dem hubraum aus dem selben baujahr sich genehmigt ist das schon echt akzeptabel und sehr wenig für die damalige zeit oder täusche ich
Grüße Jakob
Zitat:
Original geschrieben von Gti 88er PF
Ich führe auch seit 2-3 Jahren ein Fahrtenbuch für meinen Sommergolf ( PF) und auch für den Wintergolf (RP).
Ich schreibe sogar meine Ersatzteile mit rein. So kann man auch nach Jahren noch nachvollziehen was gemacht wurde.
[...]
Hast Du da was Spezielles als Fahrtenbuch oder nimmst Du einfach "Notizzettel"? Ich habe mir auch schon öfter überlegt, ein Fahrtenbuch im Stil des originalen Serviceheftes (welches ich leider nicht mehr habe) zu führen, jedoch etwas ausführlicher, so wie Du es beschreibst.
Gibt es dafür einen netten Vordruck oder noch besser, eine gut gemachte Excel-Tabelle? (der PDA ist eh immer dabei)
PS: zum Trollthema: es sei jedem freigestellt, wie weit er sich hier exhibitionieren möchte. Das Privatleben anderer in die Öffentlichkeit zu zerren ist jedoch eine Verfehlung, die ich für absolut inakzeptabel halte. (zumal dies nicht gerade das erste Mal ist und in diesem Fall sogar falsche Aussagen enthält)
Oh man,wasn hier los.....wegen eine lockeren Satz......welches das Wort Student und Freundin enthält,frag mich da wo da ein Privatleben in die Öffentlichkeit gezerrt wird.....ich kann mich da jetzt nur mit einem Grinsen wegdrehen,kein Kommentar! 
@ Mustang
Wäre eine feine Sache!
Da es ja auch in der Hauptsache um den Verbrauch geht, wäre die Währungsangabe gar nicht so wichtig. Zumal man das ja, wenn man im Ausland auch sonst sein Leben führt, kaum vergleichen kann, weil die Preisgefüge für solche Dinge wie Alk, Tabak, Fleisch, Möbel etc in jedem Land anders sind und die effektiven relativen Kosten für Sprit daher nicht sinnvoll generalisiert darstellbar sind.
Der Verbrauch ist es aber
@ madvince
Neuwagen zu kaufen ist wirtschaftlicher Wahnsinn!
Kauf dir einen Golf mit ein bisschen Ausstattung einem annehmbaren Motor. Du kommst auf locker 25k, ohne Luxus oder Dampf. Nach 3 Jahren sind 12,5k weg, für das gute Gefühl als erster in die Sessen gefurzt zu haben.
Stattdessen einen Golf IV für 10k anzuschaffen, der den gleichen Schnickschnack bietet und ebenfalls gut motorisiert ist, kommt dich billiger. Denn du kannst auch in zehn Jahren kaum 15k mehr in Reparaturen reinstecken.
Die Frage, welches Auto man sich leisten kann, beginnt oberhalb der Azubi- und Studentenklasse mit dem Wertverlust, nicht mit den Unterhaltskosten.
Wenn ich da bspw. mal den C180K meiner Frau dagegenrechne, muss ich wirklich sagen, dass der Golf einfach nur beschämend teuer ist. Sie zahlt die Hälfte an Steuern, deutlich weniger an Versicherung, obwohl ich einen ähnlich guten Vertrag habe, und würde sie nicht die 225\40\R17 fahren, würden sie Reifen auch kaum mehr kosten.
Lediglich auf Kurzstrecke braucht der Wagen deutlich mehr. Auf Langstrecke wird er ab ~100 mit jedem gefahrenen km\h sparsamer als der Golf. 10l Super braucht das Ding bei konstant 180km\h, die meiner auf der geraden nicht erreicht.
Aber selbst nach nun knapp fünf Jahren bewegt sich der Wertverlust noch in der Größenordnung meiner jährlichen Gesamtbetriebskosten 
Auch wenn ich autoverrückt bin, dass ist es mir für meinen Einsatzzweck schlicht nicht wert. Mir schwillt der Kamm nicht, wenn nen Stern im Grill steckt und der Mehrkomfort kommt auf Kurzstrecken nicht zum Tragen, die Langstrecken sind zu selten.
@ VW Hawky
Die 11l Eskapaden sind ungefähr so selten, wie die Schleichfahrten. Das Geheimnis liegt nur in der entspannten Fahrweise und dem Vermeiden von Bremsungen. Zwar sagen mir meine Mitfahrer regelmäßig, ich würde lahm fahren, komischerweise warnt mich, so an Bord, das Navi aber nicht seltener, dass ich die aktuelle Höchstgeschwindigkeit nicht einhalte und ich brauche auch selten mehr als 3-4% mehr Zeit für die Strecken.
Würde ich an Ampeln bis auf die letzten 50m noch auf dem Gas stehen, um dann eine Minute zu warten, (bei den Kreisverkehren das Gleiche) dann würde das vielleicht sportlicher wirken, aber außer mich dumm zu fühlen wäre nichts gewonnen.
Das Gleiche mit dem dritten Gang in geschlossenen Ortschaften. Mich macht es nicht an, da mit 2300 Umrehungen zu fahren, 1300 sind mir lieber. Am Ortsschild wird halt wieder heruntergeschaltet.
Damit da kein falscher Eindruck, man muss ja mit der Borniertheit von Lesern bei MT immer rechnen:
Erstaunlicherweise bildet sich an Ampeln hinter mir immer ein deutlicher Abstand, wenn sie grün geworden sind. Und gemütliches ausrollen lassen ist sicher nicht drin, wenn hinter mir noch 12 Leute über die Ampel wollen. Mit der asozialen Macke Sprit zu sparen überlasse ich dem Rentner im Ford Fiesta, der neulich 12km und immer mit 10-20km\h unter Tempolimit vor mir hergeschlichen ist.
Auch finanziell ist es kein wirklicher Anreiz, noch einen halben Liter rauszudrücken. Das sind dann auf die nächsten 30tkm unglaubliche 92 Euro, die ich sparen würde. Den Bock nach über 21 Jahren noch auf 5,x zu drücken ist eine rein ideelle Geschichte. Und wenn man sparen will ist wwohl auch eine Standheizung der falsche Ansatz. Kostet zwar im Betrieb ~0, aber die Anschaffung war teurer, als die des Golfs
@ GTI 88er PF
7,28 mit dem PF im Stadtverkehr ist ein guter Wert. Auch im Sommer.
Erstaunlich ist es, dass der RP kaum mehr schluckt. Das muss wohl an der langen Strecke liegen, da macht die Warmlaufphase nichts aus.
MDS ist übrigens kein wirklicher Troll, sondern einfach nur ein Idiot.
@ Jakob
Der Golf 2 bietet schon einige Motoren in der Palette, die erstaunlich sparsam sind. Selbst, wenn man noch das lächerliche Leergewicht berücksichtigt.
Die alten Japaner haben ja fast alle die Leistung aus der Drehzahl geschöpft. Das kann einem viel Spaß machen, aber kaum eine wirklich effiziente Lösung sein, wenn der Wagen am Ende sparsam sein soll.
@ freak1704
Was die Problematik mit MDS angeht, stimme ich dir zu. Ich glaube aber, dass das einzige was da hilft "Wind von vorn" ist. Freundliche Hinweise waren in der Vergangenheit ebenso wirkungslos, wie das schlichte Ignorieren.
Ich glaube wirklich, dass die einzig gangabre Lösung undiplomatischer Natur ist, vielleicht anfangs noch Ärger provoziert, aber spätestens nach dem zweiten oder dritten Mal für Ruhe sorgt. Der Weg über die Administration bleibt ja auch weiterhin offen.
@ MDS
Behalt deine Meinung über Leute, die du nicht kennst, und von denen du nichts weißt, für dich!
Wenn ich den ganzen Tag damit zubringen würde, mir die Pornos von "Private" reinzuziehen, wäre ich auch neidisch auf jeden, der sich mal 15 Minuten nehmen kann, um ein paar Tankrechnungen zu sichten!
Na ja aber muss auch sagen das troz dieser annehmbaren drehzahlen begrenzer lag bei 7000 U/min die haltbarkein nich zu kurz kam hab den wagen leider später schweren herzens mit guten 300tkm verkauft
Der fährt heute noch iwo rum hier inner region.
Grüße Jakob