- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Dieselgate VAG
Dieselgate VAG
Haben die VAG-Modelle mit Betrugssoftware eigentlich eine gültige ABE?
Beste Antwort im Thema
Und das hätte man nicht in den bestehenden 10000 Threads zu dem Thema Fragen können?
Ähnliche Themen
19 Antworten
Gecheckt!
Aus diesem Grund darf Dir ja Vater Staat die weitere Nutzung verwehren = Zulassung entziehen, wenn Du die neue Software nicht aufspielen lässt. 
Alles Andere (Übergangszeit) ist Gut-Will vom Staat an den Nutzer bzw. VAG, dass die Autos nicht sofort ausser Betrieb gesetzt werden müssen.
Und das hätte man nicht in den bestehenden 10000 Threads zu dem Thema Fragen können?
@jrda
Der fährt ja einen Benz, hat das alles also wohl nicht mitgekriegt. Warum auch immer er sich nun grad dafür so brennend interessiert...
Zitat:
@jrda schrieb am 28. September 2016 um 17:17:39 Uhr:
Und das hätte man nicht in den bestehenden 10000 Threads zu dem Thema Fragen können?
Nicht wirklich. Dafür ist die Frage des TE zu speziell, da hier explizit das Zulassungsrecht im Fokus steht.
Ehrlich jetzt? 
Sehr spezielle Frage die mit einem mit Komma ausgestatteten Satz beantwortet werden konnte?
Jaja, und nachher werden die ersten beiden Posts als Doktorarbeit eingereicht. 
Dieselgate? Hör ich zum ersten Mal, worum geht es da?
Die ABE ist bei den meisten eh nicht vorhanden weil es nie eine gab. Die Fahrzeuge sind alle über eine EG-Typgenehmigung in Verkehr gekommen. Zugelassene Fahrzeuge bekommen bei Zulassung ihre BE. Würde die BE automatisch Erlöschen müssten alle Fahrzeuge sofort stillgelegt werden. Die BE bleibt natürlich erstmal unverändert bestehen.
Allerdings gibt es eine Pflicht an der Rückrufaktion teilzunehmen. Passiert das innerhalb einer bestimmten Frist nicht kann dem Fahrzeug das nicht teilgenommen hat die BE entzogen werden und das Fahrzeug in Folge zwangsstillgelegt werden.
Zitat:
@Moers75 schrieb am 29. September 2016 um 11:56:18 Uhr:
Passiert das innerhalb einer bestimmten Frist nicht kann dem Fahrzeug das nicht teilgenommen hat die BE entzogen werden und das Fahrzeug in Folge zwangsstillgelegt werden.
Stimmt, aber die Chance ist groß daß die Pfeifen das vergeigen.
Gruß Metalhead
Es ist viel billiger mit den Zulassungsbehörden zu diskutieren als die Fehler zu beheben.
Ich finds aber klasse wie das ganze entstanden ist, ein richtiges "Best of Bureaucrat".
Winterkorn & Co setzen die Entwicklung von oben herab unter Druck, mit dem EA188 bestimmte Kosten- und Zeitvorgaben einzuhalten um die Markteinführung zu schaffen. Ging gerade in den USA mit strengeren Abgaswerten scheinbar "nur mit Beschiss" wenn die Zeit- und Kostenziele eingehalten werden müssen. In den USA wurden aber gerade mal 500.000 Fahrzeuge verkauft. Bei (laut TNO) vermiedenen Kosten in Höhe von maximal 200€ für bessere / größere Kat-Systeme reden wir in den Staaten (als Auslöser) über 100 Mio "Kostenersparnis" (bzw. Gewinn), das ganze verteilt auf mehrere Jahre. Jährliche Vertriebskosten bei VW laut Bilanz: jenseits 20 Mrd.
Irgendwann messen Unis in den Staaten mit den neuen RDE Systemen nach, was im Alltag beim Diesel real hinten rauskommt. Die haben sich u.a. VW ausgesucht, weil der Passat ein SCR System hat, der Jetta ein LNT und der BMW X3 beide Systeme in Kombination. Dummerweise passten die gemessenen Emissionen nicht zu den erwarteten....
Und nun kostet es wieviel? Ein paar Milliarden Strafe alleine in den USA, die Dinger mussten nachträglich und neben dem Tagesgeschäft im Expresstempo auf die zugesagten Werte hingebogen werden, alle Wagen werden zudem zurückgerufen und nachgerüstet .... mittlere zweistellige Milliardensumme, bin da recht sicher. Plus der Image-Schaden an der Marke obendrauf. Und da ist das deutsche KBA nichtmal mit nennenswerten Strafen dabei. Auch die könnten eigentlich locker ein paar Milliarden verhängen....
Eigentlich müsste man doch nur Klage gegen den Staat einreichen damit die Autos aus dem Verkehr gezogen werden. Ein Verschlechterung der Abgaswerte führt ja immer automatisch zum erlöschen der Betriebserlaubnis.
Damit müssten alle Autos aus dem verkehr gezogen werden.
MfG
Mike
Stell dir vor, alle betroffenen Modelle würden stillgelegt. Siehe http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...gebnisse-des-kba-955715.html für eine Übersicht der Auffälligkeiten. Fiat, BMW, Mercedes ... alle dabei. Wenn der Wert der zweiten Spalte deutlich über dem Limit von Euro-5/6 liegt, dann "ist wahrscheinlich was faul". Was erschreckend oft vorkommt. Die Euro-4 Fahrzeuge sind nicht mal vermessen worden und die dürften die Masse der Fahrzeuge ausmachen.
Ich wäre bei (absehbar) so wenig Verkehr morgens vermutlich 10 min schneller im Büro 
Zitat:
@e30lion schrieb am 29. September 2016 um 14:51:36 Uhr:
Eigentlich müsste man doch nur Klage gegen den Staat einreichen damit die Autos aus dem Verkehr gezogen werden. Ein Verschlechterung der Abgaswerte führt ja immer automatisch zum erlöschen der Betriebserlaubnis.
Rechtlich leider nicht. Automatisch erlischt die BE nur bei nachträglicher Veränderung die die Abgaswerte verschlechtert. Die hat es aber gar nicht gegeben, die BE ist nur auf Basis einer Typgenehmigung erteilt worden die das Fahrzeug bezüglich der Abgaswerte von Anfang an nicht eingehalten hat. Nur erlischt nach StVZO eine einmal erteilte BE nicht aufgrund dieser Tatsache.
Erst bei Verweigerung der Rückrufaktion bestehen rechtliche Möglichkeiten. Einstufung "erheblicher Mangel" bei der nächsten HU (sofern überhaupt in deren Rahmen nachvollziehbar), ggf. Anordnung zur Zwangsstillegung, ...
Bei Motorrädern sind "nicht glaubwürdige ABEs" bereits kassiert und Fahrzeuge zwangsweise stillgelegt worden. Die Dinger hatten eine ABE, waren im Werkszustand und dennoch deutlich zu laut -> Ende der Fahrt.
Zitat:
@e30lion schrieb am 29. September 2016 um 14:51:36 Uhr:
Eigentlich müsste man doch nur Klage gegen den Staat einreichen damit die Autos aus dem Verkehr gezogen werden. Ein Verschlechterung der Abgaswerte führt ja immer automatisch zum erlöschen der Betriebserlaubnis.
Damit müssten alle Autos aus dem verkehr gezogen werden.
Dann bricht aber die gesamte Autoindustrie ein, in der EU. Hast du immernoch nicht mitbekommen was die italienischen oder französischen Diesel rausblasen?? Oder... Ford. Und BMW ist NICHT aus dem Schneider. Die sind einfach nur die besten und liegen bei ihren besseren Werten halt beim ~1.9fachem.