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Drehmoment beim 190 PS TDI
Frage an die 190 PS TDI Besitzer.
Habt ihr das volle Drehmoment in den unteren Drehzahlen anliegen?
Bei meinem ist das seit der letzten Regeneration spürbar begrenzt....
Es ist kein Fehlerlampe an. Bei Drehzahlen über 3000 Umdrehungen gefühlt besser.
Mir ist aufgefallen das er bei 3500-3800 Umdrehungen, und 140KW in der Monitoranzeige einen Ladedruck von genau 2.7 bar anzeigt und hält. Ist das nicht in diesem Drehzahlbereich zu viel?
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51 Antworten
Seems normal to me.
Hallo,
ich habe ein ähnliches Problem. Mein Touran fühlt sich für 400NM@1950 U/Min unter rum sehr schlapp an. Mit diesem Gefühl bin ich zu meiner VW Vertretung, dort wurde mir gesagt das alles in Ordnung ist. Er konnten keine Fehler ausgelesen werden. Da ich überzeugt bin das etwas nicht stimmt hatte ich einen Termin auf einem Leistungsprüfstand (siehe Anhang). Dort zeigte sich, dass der Motor im unteren Drehzahlbereich ca 250NM zu wenig Drehmoment entwickelt. Mit diesen Informationen bin ich wieder zu VW, und habe heute die Rückmeldung bekommen, alles In Ordnung der Motor hat doch genug Leistung. Ich bin nun ein wenig ratlos.
Was mir beim Fahren immer wieder auffällt ist, dass ich selten über 2,45 Bar Ladedruck komme. Hat jemand von euch schon einmal so ein Problem gehabt?
Gruß
Eduard
Sieht nach einer falschen Messung aus.
Hallo
Der TDI Ladedruck im Originalen Zustand mit 2,45 bar?
Das wäre sehr hoch.
Gruß Bernd
1 bar Umgebungsdruck abziehen
Hallo
Ok. Was dann für Original auch schon ordentlich hoch ist.
Das Drehmoment kommt laut Diagramm viel zu Spät.
Sollte ählich der roten Kurve auf dem Foto sein.
Gruß Bernd
Guten Abend, genau wie Eduard es beschreibt, verhält sich mein Touran auch...
Von unten raus echt entäuschend. Erst ab 3000 Umdrehungen aufwärts wirds lebendiger.
In der Zwischenzeit war ich bei VW und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Es war ein Fehler mit NoX Sensor drin. Aber sporadisch bei Motordrehzahl 0.
Warum auch immer. Aschebeladung des DPF war bei 4 Gramm.
Zitat:
@timthaler78 schrieb am 8. Mai 2018 um 20:47:40 Uhr:
Guten Abend, genau wie Eduard es beschreibt, verhält sich mein Touran auch...
Von unten raus echt entäuschend. Erst ab 3000 Umdrehungen aufwärts wirds lebendiger.
In der Zwischenzeit war ich bei VW und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Es war ein Fehler mit NoX Sensor drin. Aber sporadisch bei Motordrehzahl 0.
Warum auch immer. Aschebeladung des DPF war bei 4 Gramm.
Ich wäre froh wenn mein Ladedruck überhaut in Richtung 2.7Bar gehen würde.
Habe heute von meinem VW Händler folgendes mitgeteilt bekommen:
Eine Toleranz von 5 bis max 10% kann technisch bedingt vorkommen und liegt im Rahmen. Da die Leistung erreicht wird gehen wir hier nicht von einem Fehler am Motor aus, sondern von Bauteile- und Messtoleranz.
Der Touran hat folgende technische Daten:
max. Leistung: 140 kW bei 3500–4000/min
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1900–3300/min
Auf dem Leistungsprüfstand von Abt Sportsline wurde folgendes Ergebnis erzielt:
Abgelesen aus Diagramm:
| Drehzahl | Drehmoment [Nm] | Abweichung [%] |
|---|---|---|
| 1900 | 95 | -76| |
| 3300 | 230 | -42 |
| Drehzahl | Leistung [PS] | Abweichung [%] |
|---|---|---|
| 3500 | 150 | -21 |
| 4000 | 195 | +3 |
Selbst wenn man von einer großzügigen Messunsicherheit von +-20% ausgeht liegt aus meiner Sicht ein erheblicher Fehler vor.
Ich bin ein wenig Ratlos :-(
@Tropfenjaeger Du hast wirklich bei ABT messen lassen? Die sollten ja eigentlich wissen, wie sie ihren Prüfstand zu bedienen haben. Und kennen sollten sie diesen Motor auch, haben die nix zu dem Ergebnis gesagt???
Wenn Du da ein Tuning kaufen wolltest sollten die Dich so eigentlich wieder weg schicken, mit dem Auftrag "lass mal vorher den Fehler beheben".
Zu diesem Motor kann ich jetzt gar nichts sagen, aber alle VW TDI die ich kenne, haben ihr Drehmomentmaximum auch bei der dazu spezifizierten Drehzahl (also spätestens bei 2000/min) und nicht erst bei 3500/min.
Hallo
Ich hatte schon die Gelegenheit viele Fahrzeuge auf Prüfständen zu beobachten. Da es sich meistens um eine Kennfeld Optimierung handelte, wurde bei den Fahrzeugen auch eine Eingangsmessung gefahren. Also der originale Istzustand.
Eine derartige Abweichung der Serienleistung war noch nie dabei.
Natürlich streuen die Motoren nach unten oder oben.....
Aber derart nicht.
Gruß Bernd
Das ist fast als wenn der Turbo (VTG) untenrum nicht arbeitet
Kann man die verstellung eigentlich irgendwie kontrollieren??
Ich hatte mal meinen Passat messen lassen - auf der Straße ...
Zitat:
@jorgs schrieb am 9. Mai 2018 um 22:35:34 Uhr:
Das ist fast als wenn der Turbo (VTG) untenrum nicht arbeitet
Kann man die verstellung eigentlich irgendwie kontrollieren??
Genau das ist die Frage, aber weder der VW Händler noch VW sehen ein Problem. Es wird
nichts unternommen da keine Fehlermeldung abgespeichert sind, nicht einmal eine Probefahrt mit Diagnose.
Mein Verdacht ist auch die VTG, was ein Händler sicher mit wenig Aufwand prüfen könnte aber, es wird behauptet es ist alles in Ordnung.
Zweite Messung auf anderem Rollenprüfstand machen und Anwalt einschalten.