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Drehstäbe einbauen
Hallo, ich brauch dringend hilfe. Und zwar habe ich aus der Bodenplatte meines 85´ers die Drehstäbe herrausgenommen um sie in meinen 67´er einzubauen. Nachdem ich alles zusammen gebaut habe, habe ich mich hinten auf den Wagen gestellt um die Federwirkung zu testen. Die rechte Seite war gut (nach Gefühl). Aber die linke war sehr weich.
Nun meine Frage. Gibt es eine Grundeinstellung für die Stäbe? Hat jemand eine gute Anleitung für die Aktion?
Gruß
1200Mexico
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43 Antworten
1. So gehts nicht - nach Gefühl.
2. Die werden mit einer gewissen Vorspannung eingebaut. Das Schwert muss etwa 30Grad zur Senkrechten haben. Beide Seiten aber immer gleich! 1 Grad macht schon viiiel aus!
3.Das heisst du wirst dich mit Wagenhebern, Winkelmeser und Zurrgurten rumquälen müssen, um die Schwerter über den Anschlag zu würgen.
4. Wenn das Auto 1 Runde um den Block gedreht hat (Setzen der Drehstäbe) kann man ändern: höher oder tiefer.
Genau und pass bloß auf das ist sau gefährlich.Safty first!!!!!!!!!!!!
Das mit dem "um den Block fahren" wird schwierig, weil der Wagen noch keinen Motor eingebaut hat.
Gibt es vielleicht eine andere Alternative um wenigstens die Grundeinstellung einzustellen?
Ist es villeicht besser den Wagen in eine Werkstatt zu bringen, um das alles richtig einstellen zu lassen?
Gruß
1200mexico
Uuuuaaahhhhhhaaaaa,
in eine Werkstatt 
, am Ende zu VW
Ne, da brauchst du jemandne der sich mit Käfern auskennt oder du besorgst die eine Winkelmessegerät und gehst folgendermassen vor ( aus dem Archiv vom bugnet)
Auch hallo!
Du brauchst einen Winkelmesser oder alternativ eine digitale Wasserwaage.
Dann musst du die Bodengruppe genau waagerecht ausrichten (ev. Klötzchen o. Ä. unterlegen). Die Grundeinstellung der Federstrebe im entspannten (!!) Zustand beträgt 20° 50' - d. h., Federstrebe auf die (gefettete) Verzahnung aufschieben und locker hängen lassen. Diesen Winkel messen.
Durch das Verdrehen der Verzahnungen gegeneinander musst du dich an die korrekte Einstellung herantasten.
Die Gummilager vorher noch gut mit Talkum einstauben, sonst qietschts hinterher. 
)
Wenn die Einstellung passt, dann den Deckel der Federstrebe mit zwei längeren Schrauben über Kreuz anheften.
Die Strebe muss nun über den unteren Anschlag gebracht und damit vorgespannt werden. Ich habe mir einen Spanngurt mit Ratsche besorgt und die Strebe dann hochgeratscht.
Dann den Deckel mit den korrekten Schrauben und Drehmoment anziehen.
Et voilà, damit wär`s geschafft. )
Wenn du den Wagen vorne ohnehin tiefer setzen möchtest, kannst du auch die Einstellung der Mexikaner mit 17° 30' übernehmen. Du solltest dann halt vorne auch die Tragarme anpassen.
Viel Efolg!
Grüße, Markus
irgendow habe ich mal eine Bauanleitung für einen solchen Winkelmesser gesehen, wenn ich sie finde poste ich es hier.
Gruß
jubifahrer
Bevor wieder nachgefragt wird, der eine sagt 30 der andere 20Grad 50min. Meine 30Grad sind geistig bei mir abgelaufen, wie ich sie damals so lose vor mir sah. Was Jubifahrer sagt passt wohl eher.
Vielen Dank für eure schnellen Antworten. Werde das am Wochenende mal ausprobieren.
Gruß
1200mexico
Hallo
ich möchte auf meinen 1600i die Rad-/ Reifenkombination hi 205/60-15 auf 7Jx15 et16 verbauen aber die stehen unterschiedlich aus den Kotflügeln hervor
habt Ihr da eine bestimmte Einstellung der Schwerter Grad-Minuten ?
das die ein wenig nach innen stehen ?
Der Käfer sollte nicht zu tief werden
Mfg Franz
Naja, dein Kleiner ist ja auch ein Schieflieger...
Ich würde wetten, dass von links nach rechts 3cm Unterschied sind. Nimm mal einen Meterstab...
Wobei 205er mit der Felge bereits mehr als grenzwertig sind. Das geht nicht unter einen Serienkoti...
das mit den Wetten lassen wir lieber
VL 70cm
VR 67,5cm
HL 65 cm
HR 65 cm
komisch oder
Die Bilder lassen genau das Gegenteil vermuten...
Ja leider
aber wie kann ich die schwerter einstellen das sie gleich sind
soll ja schließlich nach was aussehen
Kotflügel kommen dann schon 4cm aussenverbreitert rann wenn alles gleich ist
Die Schwerter lassen sich in 6mm Schritten justieren, reine "Zahnzählerei".
Wesentlich unangenehmer ist, dass es eine recht kräftezehrende Arbeit ist. Und man das Ergebnis erst sehr spät sieht.
... und dann erneut feststellt, dass es noch was zu tun gibt.
Ich würde ihn erstmal auf einer excellenten Fläche genau vermessen. Auch den Sturz vorne und ganz besonders die Türscharniere über Bodenhöhe. DAS ist echt krass, was man DA finden kann.
die 6mm beziehen sich auf das fahrzeuniveau? oder wo misst man die?
soweit mir bekannt haben die drehstäbe innen 40 zähne und aussen 44.
damit ändert sich der winkel um 9 grad wenn man innen einen zahn verdeht
und um 8 grad und 10 minuten wenn man aussen einen zahn verdreht.
daraus ergibt sich 50 winkelminuten als kleinste verstellmöglichkeit.
da muss man schon genau messen, sonst macht man es öfter als ein mal.
aber dann hat man wenigsten kein problem mit festrgerosteten oder abgerissenen schrauben