Drehzahl bleibt mit getretene Kupplung bei 2000 Umdrehungen

[Nightwulf_tgi]

Guten Tag ich habe bei Meinem Audi 80 b3 1.8s den zahnriemen und Verteilerfinger neu gemacht und nun bleibt die Drehzahl beim fahren und getretener Kupplung bei 2000 hängen. Meine Vermutung ist das die Zündung nicht passt. Habt ihr da eine Idee? Beim zahnriemen Wechsel hatte ich alles auf OT und habe die Zündung mit abblitzen kontrolliert und etwas nach gestellt

[Nick-Nickel]

Wenn man das Zahnriemenrad der Zwischenwelle die den Verteiler antreibt vorher nicht markiert wurde kann sein das der Zündzeitpunkt verstellt ist.
Motor auf OT stellen die Verteilerkappe abnehmen und prüfen ob der Verteilerfinger noch auf die Markierung für Zylinder 1 zeigt.