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DSG nervt - schaltet unzuverlässig
Hi,
bei meinem Sportsvan mit 7 Gang DSG habe ich heute wieder mal Ärger gehabt.
Rolle an eine Kreuzung ran und will noch vor dem Querverkehr einbiegen.
Gebe Vollgas, der Motor heult auf und das DSG macht Pause. Als dann die Drehzahl wieder runter geht, schaltet das DSG.
Habe danach versucht, dieses Verhalten zu provozieren. Man kann es, aber nur sehr gelegentlich und bisher weiß ich nicht, welche Parameter dieses Verhalten auslösen.
Der Wagen hat, coronabedingt erst 2000 Km auf dem Tacho und die Werkstatt wird auch mit den Schultern zucken, wenn der Vorführeffekt eintritt.
Da muss aber trotzdem was passieren, möchte mich auf das Fahrzeug verlassen können.
Hat jemand einen hilfreichen Hinweis?
Schöne Ostern und bleibt gesund!
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233 Antworten
Leider nein.
Speziell vor/in engen Kurven und Kreisverkehr haben Direktschaltgetriebe/Doppelkupplungsgetriebe, unabhängig der Hersteller, oft die grössten Probleme, angemessen den richtigen Gang vorzuhalten bzw. einzukuppeln.
Das DSG ist kein Wunderwerk und braucht Zeit zum reagieren. Gerade bei Vollgas wird der kleinstmögliche Gang gewählt und das kann "dauern"!
Wenn du dann auch gleich wieder vom Gas gehst wird direkt wieder der höchst mögliche Gang gewählt.
Erst geht's runter- dann direkt wieder rauf... Gang für Gang nach Parameter...
Hier sind Handschalter dann angenehmer, weil man eben selbst der Herr ist und keine Überraschungen erlebt ;)
Das übliche DSG schaltet in vielleicht 250ms ein Gang, wenn es dann vom 4ten in den 2ten soll ist das schonmal mindestens eine halbe Sek.
Deine Situation hatte ich auch schon etliche male!
Das ist Sache der Werkstatt, nicht Deine. Dort hat man auch andere Diagnosemöglichkeiten.
Also so ein Verhalten halte ich als selbst DSG Fahrer nicht für normal.
Ich kenn das auch, wenn man langsam rollt, dass er Mal kurz nicht weiß ob er Gang 1 oder 2 nehmen soll wenn ich plötzlich stark Gas gebe. Aber, dass der Motor hochdreht und nichts passiert, hab ich noch nie erlebt.
Also, ab zur Werkstatt.
@RoboDice (siehe unten @Vaio 105)
Ich nehme an, dass es sich um den 1.5 TSI mit einem DQ200 handelt.
Mein 1.4 TSI mit 122 PS hat das gleiche Getriebe, mit dem ich sehr zufrieden bin.
In der von Dir oben beschriebenen Situation würde ich allerdings kein Vollgas geben,
sondern "Gas mit Gefühl". :)
Vielleicht ist die SW so programmiert, dass das Getriebe
erst bei passender Drehzahl geschaltet wird, um Schaden zu vermeiden?
Um Deine obige Situation besser beurteilen zu können,
wären folgende Angaben wichtig:
Alles ohne manuellen Eingriff?
Trittst Du beim "Heranrollen" auf die Bremse?
Welcher Gang wird in dieser Situation angezeigt?
Welcher Gang wird anschließend angezeigt?
Gruß von WQ33
Zitat:
@WQ33 schrieb am 2. April 2021 um 09:26:42 Uhr:
In der von Dir oben beschriebenen Situation würde ich allerdings kein Vollgas geben.
Warum nicht? Wenn jemand Vollgas gibt muss er Wagen beschleunigen. Punkt.
Leute, das Getriebe muss erst einmal (nach "Programm" also Gaspedalstellung) arbeiten.
Beim DSG gibt es dieses Input-LAG, es braucht Zeit und das kann gefühlt sehr lange dauern - 250 ms ist eine menge für nur einen Gang.
Die Gamer wissen was 250 ms bedeuten :D
@Rasanty, DER Wagen (mit DSG) muss sich erst einmal vorbereiten und wenn wärend und/oder am ende des Prozesses ein anderes "Komando" (kein Vollgas mehr) kommt ist zwar der Motor schon auf Drehzahl, aber das DSG hinkt immer hinterher! Der Turbo muss evtl. auch erst druck aufbauen.
Meine Schilderung hier bezieht sich nur auf das vom Themenstarter.
Natürlich muss der Wagen beschleunigen wenn man dann aber auch auf dem Gaspedal bleibt ;)
Und nein, ich fahre 2L mit nasser Kupplung.
Ein Phänomen welches ich habe ist z.B. das fahren in einer 30er Zone im 3ten Gang. Dann Rechts v. Links lass ich den Wagen ausrollen... es kommt keiner, ich gebe leicht Gas, das DSG *denkt sich in der Zeit (hmmm die Drehzahl ist aber schon ganz schön niedrig, ich wechsel mal lieber in den zweiten)
Genau, das gasgeben bringt mir einen Gangwechsel, das ändern des vorgewählten Gang (der 4te), Motordrehzahlanpassung, Kupplungswechsel etc.
Nur um dann direkt wieder in den 3ten Gang zu wechseln.
* Ja für die obeschlauen, das DSG "denkt" nicht - ich weiss - es arbeitet nach vorgaben! ;)
@Vaio 105
=======
@WQ33 schrieb am 2. April 2021 um 09:26:42 Uhr:
(@RoboDice war leider ein Versehen von mir)
Ich nehme an, dass es sich um den 1.5 TSI mit einem DQ200 handelt.
Mein 1.4 TSI mit 122 PS hat das gleiche Getriebe, mit dem ich sehr zufrieden bin.
In der von Dir oben beschriebenen Situation würde ich allerdings
kein Vollgas geben, sondern "Gas mit Gefühl". :)
Vielleicht ist die SW so programmiert, dass das Getriebe
erst bei passender Drehzahl geschaltet wird, um Schaden zu vermeiden?
Um Deine obige Situation besser beurteilen zu können,
wären folgende Angaben wichtig:
Alles ohne manuellen Eingriff?
Trittst Du beim "Heranrollen" auf die Bremse?
Welcher Gang wird in dieser Situation angezeigt?
Welcher Gang wird anschließend angezeigt?
Gruß von WQ33
Nachtrag:
Wenn Du beim Heranrollen bremst, ist der nächst niedrigere Gang vorgewählt:
z.B. 2.Gang aktiv -> 1.Gang vorgewählt.
Wenn Du jetzt von der Bremse sofort aufs Gaspedal wechselst,
wird der 1.Gang aktiv.
Ohne zu bremsen ist der nächst höhere Gang vorgewählt:
z.B. 2.Gang aktiv -> 3.Gang vorgewählt.
Dies geschieht auch, wenn zwischen Bremsen und Gasgeben zu viel Zeit vergeht.
(Hierbei spielen allerdings der aktuelle Drehzahlbereich und das Drehmoment
auch noch eine wichtige Rolle.)
Andere Situationen, z.B Lasten, ergeben andere Zusammenspiele. :)
Hallo Vaio 105!
Zitat:
@Vaio 105 schrieb am 1. April 2021 um 20:35:25 Uhr:
...
Hat jemand einen hilfreichen Hinweis?
...
Lerne zuerst deinen Antrieb kennen und bediene ihn dann richtig.
Mir ist klar, dass dies wie eine blöde Annmache klingt, ist aber keine, siehe weiter unten. ;)
Zitat:
@Vaio 105 schrieb am 1. April 2021 um 20:35:25 Uhr:
...
Rolle an eine Kreuzung ran und will noch vor dem Querverkehr einbiegen.
Gebe Vollgas ...
Vollgas ist klar.
Was meinst du mit einbiegen? Nicht geradeaus fahren sondern nach links oder rechts abbiegen?
Nur Abbiegen mit Vollgas?
Beschreibe die Situation bitte etwas genauer.
VG myinfo
Zitat:
@schweik6 schrieb am 1. April 2021 um 21:44:40 Uhr:
Leider nein.
Speziell vor/in engen Kurven und Kreisverkehr haben Direktschaltgetriebe/Doppelkupplungsgetriebe, unabhängig der Hersteller, oft die grössten Probleme, angemessen den richtigen Gang vorzuhalten bzw. einzukuppeln.
Lernt mal euer DSG kennen. :(
Beispiel Kleiner Kreisel
Vorwurf: Falscher Gang vorgewählt
Stimmt diese Aussage?
Situation: Man rollt (!) auf den Kreisel zu und wird dabei immer langsamer.
Was macht ein DSG dabei? Oder konkreter, welcher Gang ist auf der anderen, offenen Kupplungsseite vorgewählt?
VG myinfo
Zitat:
.... will noch vor dem Querverkehr einbiegen. Gebe Vollgas, der Motor heult auf und das DSG macht Pause.
Also bitte mehr Gefühl im Gasfuß, gerade beim DSG! ;)
Mit Vollgas bin ich noch nie im Leben in eine Kreuzung eingefahren, kann schon sein, dass das DSG dann nicht so schaltet, wie es soll.
Wenn man Erfahrung hat, erkennt man schon beim Heranrollen an die Kreuzung oder dem Kreisel welcher Gang eingelegt ist, da genügt es oft nur minimal Gas zu geben, um durchzuziehen.
Gesucht:
Wo ist der Beitrag von @myinfo von gestern, 21:22 Uhr?