E 320 CDI (OM 642): Turbolader-Steller
Ahoi,
Ich habe schon einige Beiträge dazu gelesen. Meine Frage: wenn der turbolader vom ladedruckregler mechanisch getrennt ist , sollte dann die Verstellung am Turbo leichtgängig sein? Wenn nicht, wie bei mir, zusammen mit abgasdruck zu hoch, ist dann der Lader hinüber? .
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41 Antworten
Vergessen: Motor im Notaufnahme Motorleistung an, keine Leistung.
Was ist von Generalüberholten Laden für 300-400 € zu halten?
Ja die muss sehr leichtgängig sein. Wenn nicht, lass den Lader überprüfen und instandsetzen.
Zitat:
@1119 schrieb am 10. Januar 2018 um 17:47:35 Uhr:
Vergessen: Motor im Notaufnahme Motorleistung an, keine Leistung.
Was ist von Generalüberholten Laden für 300-400 € zu halten?
Kannst Du Glück haben, kannst Du aber auch Pech haben. Ich persönlich halte nichts mehr davon. Such nach meinen Beiträgen der letzten drei Wochen, dann weißt Du warum.
Sorry für die verdammte Worterkennung.??
Ich sehe im Profil einen V6-Diesel?
Si,
Ich hatte bisher: Dieselrücklaufleitung, Einlasskanalabschaltung, Ladeluftschlauch, Abgasrückführungsventil,
Und eben jetzt Turbolader. Der muss aber noch gemacht werden. Die Frage ist , wo und wie. Bisher alles MB.
Zitat:
@1119 schrieb am 10. Januar 2018 um 18:38:35 Uhr:
Si,
Ich hatte bisher: Dieselrücklaufleitung, Einlasskanalabschaltung, Ladeluftschlauch, Abgasrückführungsventil,
Und eben jetzt Turbolader. Der muss aber noch gemacht werden. Die Frage ist , wo und wie. Bisher alles MB.
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Persönliche Nachricht
Welche Fehlermeldungen hast du im Speicher? Einige hier und ich auch, können dir ganz viel über defekte Turbolader bzw. Steller berichten. Du musst deine Fragen schon präziser stellen.
Zitat:
@Otako schrieb am 12. Januar 2018 um 00:57:31 Uhr:
Welche Fehlermeldungen hast du im Speicher? Einige hier und ich auch, können dir ganz viel über defekte Turbolader bzw. Steller berichten. Du musst deine Fragen schon präziser stellen.
Ich habe mit dem User telefoniert. Er hat wie oben geschrieben, den Sicherungsring vom Ladedrucksteller zum Turbolader entfernt und wollte die VTG mechanisch bewegen. Ist wohl sehr schwergängig. Ich habe ihm dann von einem 249€ Turbo aus dem Internet abgeraten und zwei Möglichkeiten genannt. Möglichkeit 1 Instandsetzung bei einer seriösen Firma Möglichkeit 2 erfahrener User bei MT. Themenstarter spielt mit dem Gedanken sich einen fabrikneuen Lader zu kaufen. Da ist er eben bei dem User am besten aufgehoben. ;-)
@1119 gibt es schon was Neues bzgl. was Mercedes gesagt hat?
Hallo,
Ich habe ein Angebot von MB für 3200.- mit Tauschlader und neuen Krümmern.
Ich habe im Forum einen gefunden der bei der Fehlermeldung Abgasgegendruck zu hoch, Notlauf
den Ladedruckregler gereinigt und nachgelötet hat. Ein anderer hat den Lader getauscht ohne Erfolg, dann Kat und PartikelFilter gespült mit Erfolg. Ich gehe in eine freie Werkstatt zu einem Ex Mercedesmann um erstmal den Fehler zu finden.
Bericht folgt.
Ich werde im testprotokoll nachsehen.
Zitat:
@1119 schrieb am 12. Januar 2018 um 07:57:23 Uhr:
Hallo,
Ich habe ein Angebot von MB für 3200.- mit Tauschlader und neuen Krümmern.
Ich habe im Forum einen gefunden der bei der Fehlermeldung Abgasgegendruck zu hoch, Notlauf
den Ladedruckregler gereinigt und nachgelötet hat. Ein anderer hat den Lader getauscht ohne Erfolg, dann Kat und PartikelFilter gespült mit Erfolg. Ich gehe in eine freie Werkstatt zu einem Ex Mercedesmann um erstmal den Fehler zu finden.
Bericht folgt.
Ja bitte, halte uns unbedingt auf dem Laufenden.