E 320 TCDI - R6 oder V6 ?
Ich plane für den Spätsommer den Kauf eines E 320 TCDI als jungen Gebrauchten. Wer hat Erfahrungen und kann mir sagen, ob es sich lohnt, etwas mehr auszugeben und den 3-Liter-V6 mit 7G Tronic (224 PS) statt den 3,2-Liter-R6 mit 5-Gang-Automatik und "nur" 204 PS zu nehmen?
Vielen Dank für Eure Kommentare.
mfG
Beste Antwort im Thema
Apropos 7G, etwas off-topic, aber ich muß das mal loswerden: ich brauche keine 7 Gänge. Der 3l-V6 Diesel hat dermaßen viel Drehmoment untenrum, daß der gerade auf der Autobahn locker bei 90 km/h (ich nenne sie mal Mindestgeschwindigkeit wegen der LKW, langsamer fahre auch ich nie Dauertempo) in einen höchsten Gang schalten könnte, bei dem dann zwischen 1100 und 1200 U/Min anliegen. Wer zügig beschleunigen will, für den schaltet der Automat dann schon runter.
Lange Rede, kurzer Sinn: ich wünschte mir einen E-Gang zurück, wie es ihn Anfang der 1980er schon mal gab. Heute mit den drehmomentstarken Dieseln ergibt das mehr Sinn als damals.
Fahren tut sowohl die 5-Gang- als auch die 7-Gang-Automatik sehr schön. Ich hatte die 5-Gang-Automatik im 210er (dort etwas anders abestimmt, aber bei Probefahrten mit 5G-211ern war der Unterschied nicht soooo riesig) und nun die 7G-Tronic. Ein kaufentscheidender Grund ist die Automatik sicher nicht.
LG
Rüdiger
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24 Antworten
den V6 als jungen Gebrauchten zu bekommen wird aber schwer werden...
Zitat:
Original geschrieben von stocky2605
den V6 als jungen Gebrauchten zu bekommen wird aber schwer werden...
Ja, das habe ich mittlerweile auch festgestellt. Deshalb möchte ich meine Frage umformulieren, denn letztendlich kommt auch ein Benziner in Frage. Also: E 320 TCDI oder E 350 T?
Zitat:
Original geschrieben von mile-eater
Ja, das habe ich mittlerweile auch festgestellt. Deshalb möchte ich meine Frage umformulieren, denn letztendlich kommt auch ein Benziner in Frage. Also: E 320 TCDI oder E 350 T?
Schau einfach mal einige Beiträge weiter zurück, da war genau dies Thema eines Threads.
Finger weg von V6 Diesel Motoren !!!
Zitat:
Original geschrieben von niki9911
Finger weg von V6 Diesel Motoren !!!
Schön geschrieben.
Kannst Du das irgendwie begründen?
Zitat:
Original geschrieben von niki9911
Finger weg von V6 Diesel Motoren !!!
Die Begründung würde mich auch interessieren.
MfG
Ist doch einfach.....beim R 6 sind sie schön hintereinander 
Und brauchen zudem keine Ausgleichswelle, spart somit Geld 
Begründen ? Klar ! Von etwa 100 verkauften OM 642 V6 an Taxiunternehmer kommen etwa 40% mit Motorschäden zurück bevor sie 300.000km erreicht haben.
OM 646 - Motoren schaffen ohne probleme 800.000km ! Mit den ersten Turbolader !
Zitat:
Original geschrieben von niki9911
Begründen ? Klar ! Von etwa 100 verkauften OM 642 V6 an Taxiunternehmer kommen etwa 40% mit Motorschäden zurück bevor sie 300.000km erreicht haben.
OM 646 - Motoren schaffen ohne probleme 800.000km ! Mit den ersten Turbolader !
Gilt das auch für den OM 648 Motor ?
Das wäre vor 5 Jahren mal relevant gewesen (E 320 TCDI - R6 oder V6 ? Erstellt am 4. Juni 2005 um 12:53:05 Uhr) und ... Taxiunternehmen fahren Sechszylinder?
Und warum entsteht ein Motorschaden??
Zitat:
Original geschrieben von emre26x
Und warum entsteht ein Motorschaden??
DAs würde mich auch mal interessieren !! und auch mit den motorschäden von dem 320 CDI V6 ??? Rätzel bitte um genaue hinweise !!
Mein Bruder fährt einen E 320 CDI Bj. 2007, hat er V oder R??
Da hat er einen Mopf (Modellpflege), das sind V 6 Motoren.