E46 323ci - Motorgeräusche / Probleme mit Klima?
Heyho...
Also, mal zum Auto: ein BMW 323ci 170PS, BJ. 2000, Cabrio. 137.000 km gelaufen.
Seit ein paar Tagen hab ich das Problem, dass die Klima völlig verrückt spielt - meistens läuft sie einfach immer auf maximaler Leistung, egal was man auf dem Bedienteil einstellt. Teils "ruckelt" das Gebläse auch nur komisch, also so eine Art Stottern. Egal ob man alles aus und wieder an macht, das Problem bleibt. Nach ein paar Stunden funktionierts dann wieder - für ein paar Minuten, paar Stunden, was auch immer. Ich hab etwas gegoogelt, und bin auf die Endstufe vom Gebläse gekommen - also diesen Igel. Kanns sein dass der defekt ist, mit den beschriebenen Problemen?
Video dazu (immer vollgas, egal welche Stellung):
Das zweite, mindestens genauso nervige Problem ist eine Art "Schleifen" aus dem Motorraum. Ich hab bereits alle Umlenkrollen vom Keilrippenriemen und den Riemen selbst wechseln lassen, und ihn letzte Woche nochmal zur Werkstatt gestellt - weder BMW selbst noch zwei andere Werkstätten haben ne Idee, bzw. BMW hört "gar nichts unnormales"... Jeder andere Mensch (auch nicht technikbegabte) erzählen mir, dass sie ein Schleifen hören... Ich habe die Motorhaube zu gelassen, da man das Geräusch dann weitaus besser hören kann - mach ich sie auf, hört mans leiser. Es kommt aber 100%ig aus dem Motorraum - und wie man hört:
- es wird "schneller", je höher man dreht.
- am "besten" hört mans bei ~1500rpm
- ab ~2200 rpm übertönt der Motor das Geräusch
- es ist ein "Schleifen", also... irgendein Lager vielleicht?
- Umlenkrollen v. Keilrippenriemen & Riemen getauscht.
- keine Rolle ob Klima an / aus
- keine Rolle ob warm oder kalt
Das Video dazu (in den ersten 20Sek hört mans wohl am besten..):
Ich hoffe man kann mir irgendwie weiterhelfen, die Werkstätten hier in der Umgebung könnens nicht...
Danke,
Mark
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39 Antworten
Das erste könnte die Gebläseendstufe, neue rein und testen. Hat jedes gut sortierte BMW Lager auf Lager, da kann man locker n paar im Jahr von verkaufen 
. Oftmals hat das so n kurzen, das des Ding immer läuft. Meistens merkt mans weil das Gebläse so "pumpt" am Anfang (wenn du das hast, ganz sicher)
Bei dem zweiten müsst ich selbst abhören, geht nicht so.
Das Geräusch kann alles mögliche sein... Umlenkrollen, gernerator, WaPu usw.
Aus der Entfernung können wir dir da kaum helfen.
Meiner macht auch ein leichtes Geräusch, bei mir ist es die umlenkrolle des riemenspanners. Bei Gelegenheit tausch ich den mal. Das Geräusch ist aber lange noch nicht so laut wie bei dir.
Du kannst im Zweifelsfall nur den Riemen runternehmen und an jeder Rolle prüfen ob die zu großes Spiel hat oder Geräusche macht.
Servus, danke für die Antworten.
Also beim ersten bin ich mir mitlerweile sicher, dass es die Endstufe ist. Kostet 52 Eur. von Bilstein, dürfte okay sein. Die kann ich mir auch noch selber wechseln.
War eben bei der Werkstatt, der meinte er tippe auf Wasserpumpe - das lustige ist ja wirklich, dass man das ganze eigentlich nur hört, wenn der Motorraum geschlossen ist - macht man die Klappe auf: kein Geräusch mehr. 
Also können das wirklich die Wasserpumpen-Lager sein? Die Umlenkrollen hab ich schon alle tauschen lassen (das meinte die erste Werkstatt), und den Keilriemen hab ich auch schon wechseln lassen (Das war die Idee von BMW selbst..) ...
Die wollten jetz für Endstufentausch + Wasserpumpentausch 420 Euro von mir, ich bin etwas geschockt wieder gefahren. Endstufe hab ich gekuckt, das ist nicht so schlimm das ganze zu wechseln denke ich... Kann man die WaPu als Laie auch wechseln? Oder ist das so "AUF KEINEN FALL, FAHR ZUR WERKSTATT"? ^^ Weil dann würd mich das ganze statt 420 nurmehr 80€ für die Ersatzteile kosten (beides Bilstein-Teile, kA ob gut)... So unbegabt bin ich gar nicht, nur mit Hebebühne u. Co. auftreiben wirds a bissi schwer.
Greets
Edit:
Ja, das Geräusch war auch mal leiser.. Mitlerweile hört mans extrem, vorallem wenn ich offen durch die Stadt fahr - nervt extrem.
Zwecks Gebläse: Er "spuckt" manchmal ziemlich, also wie wenn er husten würde kann ich nicht beschreiben... und manchmal fällt er einfach um, und pumpt einfach nurmehr maximum durch - also egal welche Stellung ich einstell. Ich hab auch schon ein neues Bedienteil getestet (einfach vom Kollegen schnell umgebaut ), daran liegts nicht. ^^
Wasserpumpe geht auch so.
Lüfterzarge muss halt raus.. die 20ger (oder 25ger) Torx aufmache 1 Plastikniete weg, Viskolüfter brauchst an 32ger Gabelschlüssel und an gscheidn Hammer (alles unter 1kg = Spielzeug, Achtung Linskgewinde), den ganzen Plunder rausnehmen und dann Riemenscheibe Wasserpumpe lösen, Riemen runter, Riemenscheibe abnehmen (Montiereisen ist dein Freund, wengerl Prellen auch), Schrauben WaPu lösen, 2 einigermaßen lange (ich glaub M6er) Schrauben eindrehen wo mans rausdrücken kann, ab is se.
Leicht auf a Stund machbar, Hebebühne ist nicht notwendig.
Vielleicht besorgst du dir die Entlüfterschrauben gleich mit neu, die brechen gerne. Eine ist vorne am Ausgleichsbehälter, der andere Richtugn Heizungszulauf.
Beim entlüften Gebläse Minimum, 32 Grad einstellen und.. naja entlüften halt .
Oft ist bei dene Teile das Kunststoffrad gebrochen, resultiert aber immer in Überhitzung.
Ist beides auch für Laien zu bewerkstelligen, nur 2 Linke Hände sollte man nicht unbedingt haben.
Ansonsten zum WaPu Tausch ist nicht mehr zu sagen, Levi1988 hat dies schon Super beschrieben.
Außer wenn du einen M54 Motor hast, da gibts nur noch den E-Lüfter, keinen Viscolüfter mehr.
Puh, Motor istn 323ci mit 170PS... :'D Die genaue Bezeichnung hab ich nicht im Kopf.
Hab vorhin mit BMW telefoniert, ich soll denen doch mal die Rechnung zeigen und die sehen sich das an, vl. gehts auf Gewährleistung, da ich den Wagen erst 3 Monate habe. Aber ich denk eher die werden sich da irgendwie rausreden (wie beim letzten Mal), also werd ich selbst ranmüssen.
Die beschreibung ist echt klasse, vielen dank dafür ! Und so schwer klingts nicht. Ein Kollege, LKW-Mechianiker, hat mir seine Hilfe zugesagt. Ich denke dann sollte das schon zu bewerkstelligen sein.
Wie siehts mit den Teilen aus, jemandem Bilstein bekannt?
Danke für die Antworten! 
Gut da ist es kein M54
Lass es BMW machen, wenn du den Wagen erst 3 Monate hast und auch da gekauft hast ist das Gewährleistung.
Zitat:
Original geschrieben von MondeoRider
Gut da ist es kein M54
Lass es BMW machen, wenn du den Wagen erst 3 Monate hast und auch da gekauft hast ist das Gewährleistung.
Ja, nur haben die sich bei den Umlenkrollen auch schon rausgeredet - "das geht schon noch", war da die Meldung, obwohl einer davon laut freier Werkstatt kurz vorm Zerfall war... Ich schau mal, wie das ausgeht. Die sind im Rausreden echt vollends gut, das kotzt echt an. -.-
Die probleme hatte ich mit meinem freundlichen nicht, dort ist der Kunde noch König.
Naja,mittlerweile habe ich den Wagen so viele Jahre da mach ich alles selber, garantie ist schon lange weg und mit 160.000 brauch ich auch keinen Stempel von BMW mehr im serviceheft. Zuletzt hat er Inspektion II bei BMW, in 9.000 km ist wieder Ölwechsel dran aber dann nicht mehr bei BMW.
Aber in deinem Fall kann ich nur raten bleib hartnäckig. Auch wenn etwas technisch nicht Defekt ist und nur Geräusche macht ist das dennoch ein berechtigter Mangel. Und bei Dir ist das echt deutlich hörbar. Lass nicht locker, du bist meines Erachtens nach im Recht das zu beanstanden. Viel Glück
Ja danke, mal kucken was die heut sagen. Bisher konnten sie sich ja gut mit "ich hör da nix abnormales" rausreden, und ich solle wiederkommen wenns lauter is. Jetz ist das Teil schon lauter als der Motor selbst.. aber mal abwarten, ich werd mal berichten...
Bei unsrem Händler schauns nurmehr blöd, wennst mit nem e46 kommst. Als wärst a armer Schnorrer.
Entweder das oder ein Oldtimer Fan
Servus, ich meld mich nochmal.
Also der Bmw Mechaniker hat mich eben angerufen und gemeint das rasseln komme vom Kombiinstrument - wenn mans absteckt isses weg. Jetzt fällt das anscheinend nicht unter die Garantie, dh sie wollen 700eur für ein neues. (Rasseln ist immer bei Rund 1500rpm, schneller werdend, ab 2000 hört mans fast nimmer..).. meine frage, da man es tärker hört wenn ich offen fahre, kann das sein, und kann man da keine gebrauchten auf ebay für 150 eur nehmen? Wenn ja, was wär zu beachten?
Achja - das andere war wirklich die Endstufe
Hä? Wie jetzt? Das KI? Wer erzählt so einen Blödsinn?
Wie soll man das KI von draußen so laut hören? Da müsstest du drinnen ja mit oropax sitzen. Wie soll ein KI ein so lautes Geräusch machen?
Reden wir überhaupt noch von dem selben lauten Geräusch wie in deinem 2. Video zu beginnn des Threads? Das kann unmöglich vom KI kommen
Und selbst wenn, du hast 12 Monate Gewährleistung. Punkt.
Kann ich mir auch kaum vorstellen, dass das Geräusch vom Kombi kommt.
Der Typ hat glaub ne Tachowelle im Kopf. 
Was ich mir noch vorstellen könnte, wäre ein Anlasser, dessen Aus- und Einrücker eben nicht mehr richtig funktioniert, weshalb das Teil dann ständig mitläuft.... Kommt dem Geräusch sehr nahe, wenn ich das noch so richtig im Kopf habe von meinem 320d damals.
Die Riemenscheibe Kurbelwelle ist noch ok?