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Easytronic Fehler P1607
Nachdem ich die Suche bemüht habe, bin ich wohl etwas überinformiert bzw. desorientiert.
Zum Fahrzeug: Tigra TT
Motor: Z14XEP
Getriebe: F13 (WR) EASYTRONIC-GETRIEBE
Vorab sollte ich noch erwähnen, dass die Batterie leer war und das Fahrzeug über eine 2te Batterie gespeist wurde.
Was für mich diverse Fehlermeldungen erschließt.
Fehlerbeschreibung: Fahrzeug zeigt das berühmte "F" dauerhaft und hat somit den Motorstart gesperrt.
Fahrzeug GSTG ausgelesen (siehe Protokoll), Motorsteuergerät keine Fehlermeldung.
Fehler vom GSTG (da vorhanden) lassen sich nicht löschen.
Beim auslesen ist mir aufgefallen, dass der 4 Gang geschaltet seien soll.
Bremslichtschalter (auch irgendwo gelesen) reagiert.
Für mich stellt sich jetzt die Frage, ob dieser Fehler nur von einem defektem GSTG kommt.
Oder eine Ölüberflutung der Stellgliedmotoren diesen Fehler auch verursacht/verursachen kann.
Welche weiteren Möglichkeiten bestehen sonst noch.
Frage an die Spezies hier: Wie würdet ihr vorgehen (Fahrzeug befindet sich jedoch nicht vor Ort).
Beste Antwort im Thema
Nun, in meinem Preis wäre selbst bei einem abgerauchten Steuergerät ein Austauschgerät inkl. Programmierung (ggfs. Wechsel und Entlüften der Kupplungshydraulik) und wenn nötig auch eine Schalteinheit im Tausch mit drin gewesen. Bezahlt wird erst wenn die Kiste wieder läuft, egal was defekt ist. Mal ist es halt mehr, mal weniger. Dazu hätte ich noch einen Check der restlichen Technik des Autos gemacht. Und genau das ist es aber was mich von anderen unterscheidet !
Ich mach ja nicht nur 1607, ich hab mir das komplette System einverleibt mit allen Unwägbarkeiten, Kniffen und Tricks.
Und glaube nicht das ich eines morgens aufwachte, alles darüber wußte, alle Teile, Werkzeug und sonstige benötigte Peripherie dazu im Keller lag..............
Unsere Korrespondenz war meinerseits mit klaren Vorstellungen, liegt aber daran das ich im Vorfeld nie weiß mit wem ich es zu tun habe. Glaube mir ich hatte einige die es nicht wert waren für sie auch nur 1 Sekunde zu opfern..... (Händler und Eintagsfliegen die sich als arme Studenten ausgeben etc)
Dafür gab es aber auch Leute die erkennbar jeden Cent brauchten, da hab ich dann auch gerne mal den Weihnachtmann gespielt.......
Das mit den Kohlen findet man häufig im www, man muß nur wissen dass das www nicht an deutschen Grenzen endet.
So, mehr hab ich dazu nicht zu sagen. Jeder muß mit seinem Tun klarkommen und sehen wo er bleibt.
Manchen gefällt es, manchen halt nicht, ist immer eine Ermessenssache....
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98 Antworten
P1607 ist ein typischer Defekt des Steuergeräts, lässt sich aber zu 99% bei einschlägigen Firmen reparieren. Biste aus Kassel?
Hallöle,
das der GSTG-Fehler als einziger noch aktiv ist, kannst den Rest eigentlich vergessen. Zu 98,4% (
) ist das GSTG defekt. Ausbauen, zu ECU schicken, prüfen und ggf. reparieren lassen. Der Fehler ist eigentlich bekannt. Kostet ca. 300 Euro. Selber aus- und einbauen spart Geld, sonst ne kompetente Werkstatt machen lassen.
Defekte Stellmotoren legen andere Fehler (i.d.R.) ab. Ich hatte bei mir Fehler Stellmotor Gangwähler. Das war auch der versiffte Stellmotor
Gruß Lars
Landkreis KS
Habe da jedoch irgendwas gelesen mit entlüften (oder auch nicht) des Systems nach dem Ausbau.
Hast Du da mehr Info´s ?
Wenn ich mich recht erinnere, bei dem ganzen Lesen, bist Du ja ziemlich Fit in diesem Thema.
Könnte der Fehler auch von evtl. verölten Motoren kommen ?
Hallöle,
P1607 ist das GSTG. Verölte Motoren liefern den Fehler nicht. Kannst ja trotzdem reingucken
Entlüften muß man wohl nicht, aber das weiß Micha besser Ich hab bisher nur die Stellmotoren zerlegt und die Easytronic neu programmiert bzw. angelernt. GSTG hat mich bisher verschont.
Gruß Lars
Wenn ich es richtig verstanden habe, kommt es darauf an, wie man das Steuergerät ausbaut.
Da hängt wohl noch was dran (Kupplungsbetätigung) oder so?
Diesbezüglich spekuliere ich mal auf Micha´s Wissen.
Muss die Easytronic nach ausbau des GSTG neu programmiert werden ?
Geht nur mit Tech oder auch mit OP-COM Clone ?
Denke das ich den Aus - Einbau selbst bewerkstelligen kann.
Zitat:
Original geschrieben von Olli der Heizer
Wenn ich es richtig verstanden habe, kommt es darauf an, wie man das Steuergerät ausbaut.
Da hängt wohl noch was dran (Kupplungsbetätigung) oder so?
Diesbezüglich spekuliere ich mal auf Micha´s Wissen.
Richtig.
Zitat:
Muss die Easytronic nach ausbau des GSTG neu programmiert werden ?
Geht nur mit Tech oder auch mit OP-COM Clone ?
Geht mit dem OP-Com und dem Tech2. Fürs Tech2 brauchst aber die TIS-Freigabe, so ich mich richtig erinnere. Das geht eigentlich nur beim FOH (zumindest offiziell ) Mit dem OP-Com geht's ohne was. Vorn aufbocken und durchlaufen lassen.
Gruß Lars
Mich verwundert nur, das ich beim Auslesen irgendwo was von Gang 4 gesehen habe.
Habe ich auch beim durchforsten gelesen, in verbindung mit aufgebockten Rädern, was jedoch auch wieder Dementiert wurde.
Die Software denke ich ist auch schon einmal neu gekommen, da das Programmierungsdatum aus 2009 ist.
Müssen dann erst einmal schauen wie wir die Kiste in die Garage (ca 15 KM) bekommen.
Hallöle,
Kann sein, das er im 4.Gang hängt. Wenn er nicht kuppelt, wird auch nicht geschaltet. Falls er wirklich im Gang hängt, kannst evtl. versuchen, den Block mit den Stellmotoren auszubauen, und auf "N" zu schalten. Dann ist er zumindest "rollfähig". Müssten 4 Schrauben sein.
Programmieren geht auch ohne Aufbocken. Offiziell wird es dir das OP-Com ansagen
Gruß Lars
Na dann erst mal vielen Dank für Eure Hilfe.
Evtl. bleibt er auch stehen und ich schicke das GSTG erst einmal ein.
Mal schauen, ob Micha mir zum Ausbau noch etwas mitteilen kann.
Besteht die Chance, dass mit repariertem Steuergerät, sich das Problem mit dem Gang von allein regelt ?
Hallöle,
wenn er repariert ist, ist auch das "F" weg. Und dann sollte programmieren gehen, und schalten auch.
Gruß Lars
@ olli, hast PN
Wenn du das Auto in die Garage bekommen willst, kannst du es mit leichten Klopfen aufs Stg probieren.
Bei mir hatte es kurzzeitig den Effekt das es funktionierte, allerdings mit 4 Zwangspausen bei einer Strecke von ca. 20 km. Hatte dann einfach mal per "Hand" geschaltet und kam dann ohne Unterbrechungen weiter.
Das war allerdings beim zweiten mal wo der Fehler bei mir nach der reperatur aufgetreten ist. Ansonsten kann man das ohne große Hindernisse auch am Straßenrand ausbauen, musste ich beim ersten mal auch machen und hatte sogar eine Riesen Pfütze unterm Auto.
Ansonsten kann ich mich den anderen nur anschließen, ausbauen, einschicken und danach freuen.
Ich musste meins zwar nach 1000 km nochmal einschicke(wo angeblich nichts war), fahre aber schon seit gut 2000 km problemlos
P.s. Das entlüften habe ich mir auch ersparen können dank Micha und neu programmieren muss man nur wenn das Stg ein anderes ist (steht bei ecu auch so).
Mit wem kann ich mal telefonieren wäre mal ne maßnahme ....danke andreas
geht um diese easy tronic beim corsa 1,3
danke
Hast du schon einen Fehlercode ??
Ohne den nutzt auch ein Telefonat recht wenig !