Echt viele Mängel am E46 M54 2001
Hallo
Bin seit gut 2 Monaten Besitzer eines Bmw E46 320i Touring Bj 2001.
Vorab es ist schon ein gutes Auto, aber irgendwie fallen mir immer mehr Sachen auf.
Ist das bei euch auch so??
Mängel:
1. Ölverbrauch ca. 1,5 auf 1500 KM
2. Vorderachse Klappert (Querlenker)
3. Schaltung hackelig (es Kratz teilweise schon)
4. zischen aus dem Fußraum links nach gasgeben
5. Einklemmschutz vom Schiebedach aktiviert sich nach der Hälfte des Weges
6. Poltergeräusche Hinterachse links
7. Schaltungsspiel nach rechts
8. sporadisches Ruckeln des Motor beim beschleunigen
9. Wasserkühler undicht (Hat sich unten aufgebläht => wahrscheinlich Kühlerdeckel)
Das Auto ist vom Vorbesitzer Checkheft beim BMW gepflegt worden und hat 120000 KM runter.
Wie gesagt schönes Auto aber so viele Mängel. Teilweise auch noch keine Ursachen gefunden.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Laxor2000
Beim freundliche würde mir die Rep. den Zeitwert übersteigen! :eek:
Vieles wäre ja nicht so schlimm wenn es da mal richtige Fehlerdiagnosen geben würde.
Selbst bei BMW kennen die Teilweise nicht mal die Problembauteile.
Hab da mal angerufen zwecks umölen und ihm mein Problem geschildert => da kam dann sowas wie " so was kennen mir
gar nicht mit dem Ölverbrauch und bei Getrieb könnten es mehrere Sachen seien"
Das es mit dem Getriebe mehrere Sachen seien können ist mir schon klar, jedoch sollte man doch auf die Erfahrung einer Niederlassung
hoffen. Es kann ja nicht sein, das bei der Art vielen Getrieb/Schaltungsproblemen jedesmal ein anderes Bauteil defekt war.
Was zur Schlussfolgerung führen würde, das sämtlichen verbauten Teile einfach nur Schrott sind!!!!
Ich komme ja aus dem Fach zwar beim anderen Hersteller (4 Ringe) aber sowas hab ich noch nie mitbekommen oder von anderen Bekannten bei anderen Marken, das bei derart vielen Problemen richtige Ratlosigkeit beim Hersteller herrscht.
Entweder will man sich nicht mit der Thematik auseinandersetzen oder man kann es nicht!!!! :confused:
Dann möchte ich dich mal eines besseren belehren...
Hatte vor meiner BMW Zeit einen fast neuen A4 (B6) 1.8T 1,5 Jahre alt und 30.000 Km.
Soweit, so gut.
Ich hatte noch nie mit einem fahrzeug so viele Probleme, wie mit diesem.
Angefangen von kleingkeiten wie Benzinanzeige, die immer Leeren Tank anzeigte, bis hin zum enormen leistungsverlust.
Dabei wurde alles mögliche gewechselt: Luftmassenmesser, einspritzer, Zündspule, Turbolader, etc.. Ich war mit dem Fahrzeut in 2 monaten sage und schreibe 19 mal in der werkstatt. Hab also mehr Leihfahrzeuge gefahren als meinen.
Ende vom Lied: Der Leistungsverlust ist immer noch aufgetreten. Irgendwann sind 2 ingenieure von audi gekommen. Auch die wussten keinen rat.
Meiner meinung nach, bauen die, egal ob bmw oder audi etc.. alle den selben SCHROTT!!!
greetz
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31 Antworten
meiner hat auch circa das selbe runter mängel gibt es eigentlich so gut wie keine
und kleinigkeiten kann mann ja recht schnell aus der welt schaffen
mfg
Hast es echt mies erwischt,
hab mit meinem auch einige Mängel,
aber ist wohl auch der Grund, warum man die E46 so nachgeworfen kriegt : (
Zitat:
Original geschrieben von Laxor2000
5. Einklemmschutz vom Schiebedach aktiviert sich nach der Hälfte des Weges
Die Schienen neu fetten und einstellen, hat mich 65€ bei BMW gekostet.
Danach nie wieder Probleme gehabt.
das mit dem Ölverbrauch ist ja heftig, ich dachte das nur 330 Modelle kleine Schluckspechte sind, was fährst du für Öl 5W30 ?
Das mit der Schaltung sind die Synchronringe, bekanntes e46 problem
Querlenker ist auch ne BMW Macke, hab auch schon neue drinn aber jetzt ist Ruhe weil ich Meyle habe.
Geräusch von hinten ist wahrscheinlich die Pendelstütze
Zitat:
Original geschrieben von 325ti_Compact
Hast es echt mies erwischt,
hab mit meinem auch einige Mängel,
aber ist wohl auch der Grund, warum man die E46 so nachgeworfen kriegt : (
Hm ist mir neu das die 6zylinder e46 fl nachgeworfen kriegst!?
Zitat:
Original geschrieben von Matador330i
Hm ist mir neu das die 6zylinder e46 fl nachgeworfen kriegst!?
Wenn du dir hier die Threads anschaust, wie Leute die Autos bewerten...kein Wunder.
Angeblich bekommt man e46 325Ci Bj 2002 für 9.000€, gibts lauter Beispiele...
Aus Italien mit Unfallschaden vielleicht:)!
Zitat:
1. Ölverbrauch ca. 1,5 auf 1500 KM
Lt. BMW auf 1000 Km - 1l Öl ok. Aber die ich kenn nicht viele die wirklich soviel brauchen. Is aber nix schlimmes
Zitat:
2. Vorderachse Klappert (Querlenker)
yoa biste warscheinlich mit 90 euro material dabei, und einbauzeit..
Zitat:
6. Poltergeräusche Hinterachse links
hatte ich auch schon! wurde bei mir richtig teuer. Bei mir hat sich damals das Hinterachsendifferenzial verabschiedet! Dank BMW Kulanz wurde noch 50% des differenzials übernommen, auf 900 euro bin ich selbst sitzten geblieben.
Zitat:
7. Schaltungsspiel nach rechts
denke das ist bei jedem auto nach na zeit....
Zitat:
8. sporadisches Ruckeln des Motor beim beschleunigen
dieselpumpe?
Zitat:
Original geschrieben von hossi86
Zitat:
8. sporadisches Ruckeln des Motor beim beschleunigen
dieselpumpe?
Bei einem 320i....? :confused:
Zitat:
Original geschrieben von Aki_muc
....
Das mit der Schaltung sind die Synchronringe, bekanntes e46 problem
....
Hast Du nähere Informationen dazu, gegebenenfalls einen Lilnk?
Ich habe meinen 330 jetzt dreiienhalb Jahre ab Neuwagen.
Und so richtig flutschen tat die Schaltung nur im ersten Jahr.
Getriebeöltausch, Überprüfung des Schaltgestänges, Tausch der Kupplung (Punkt 2 und 3 ohne Berechnung)
führten allesamt zu keiner Besserung. Selbst ein Werksingenieur aus München fand alles ganz normal, schilderte mir dann
aber doch, daß die ersten AG-Sechsganggetriebe (e46 non-M ab 2003) nicht das Gelbe vom Ei seien.
Ich wäre wirklich dankbar für eine Lösung des Problems. Die ersten 15 Minuten nach Kaltstart macht das Schalten überhaupt keinen Spaß. Und auch danach fühlt es sich irgendwie unpräzise ein. Ausschließlich der fünfte Gang fällt wie von selbst rein. Was ja ebenfalls auf die Synchronisation deutet, da der fünfte ein nicht über- oder untersetzter Direktgang ist.
Zitat:
Original geschrieben von hossi86
Zitat:
1. Ölverbrauch ca. 1,5 auf 1500 KM
Lt. BMW auf 1000 Km - 1l Öl ok. Aber die ich kenn nicht viele die wirklich soviel brauchen. Is aber nix schlimmes
Zitat:
Original geschrieben von hossi86
Zitat:
2. Vorderachse Klappert (Querlenker)
yoa biste warscheinlich mit 90 euro material dabei, und einbauzeit..
Zitat:
Original geschrieben von hossi86
Zitat:
6. Poltergeräusche Hinterachse links
hatte ich auch schon! wurde bei mir richtig teuer. Bei mir hat sich damals das Hinterachsendifferenzial verabschiedet! Dank BMW Kulanz wurde noch 50% des differenzials übernommen, auf 900 euro bin ich selbst sitzten geblieben.
Zitat:
Original geschrieben von hossi86
Zitat:
7. Schaltungsspiel nach rechts
denke das ist bei jedem auto nach na zeit....
Zitat:
Original geschrieben von hossi86
Zitat:
8. sporadisches Ruckeln des Motor beim beschleunigen
dieselpumpe?
Sorry, verlesen ;) dachte hast ein 320d
naja dann evtl. eben die bezinpumpe oder die einspritzanlage, zündkertzen etc...
Hallo,
also die E46, 320i mit 2,2 Liter-Motor bekommt man bestimm nicht nachgeschmissen!!
Zu 1.) 0,125 LIter/1000 km erst nach c.a 10000 km nach dem Ölwechsel, vorher kein nennenswerter Ölverbrauch! (Öl altert mit der Zeit)
Zu4.) kommt wahrscheinlich von der momentanen Verbrauchsanzeige im Kombiinstrument - war bei mir auch kurz nach dem Anfahren war da ein Zischen...
Sonstige Punkte treffen nicht zu!
184000 km auf dem Tacho - M54 schnurrt wie am ersten Tag!! :)
Gruß NT
Danke schon mal für die rege Beteiligung am Beitrag.
Ich hab leider noch was vergessen.
10. Motor geht sporadisch bei Lenkeinschlag aus.
11. Blinker-Quittierung beim Öffnen ohne Funktion (DWA verbaut und aktiv)
12. Zeitweise keine automatische Verstellung der Memoryposition (muss dann den Knopf gedrückt halten)
13. echt lautes Geräusch der Spritpumpe (Kraftstofffilter schon erneuert)
Und nun werd ich langsam sauer => heute morgen ist die verdammte Ölkontrollleuchte wieder angegangen.
Hab vor nicht ganz 1300 Kilometer knapp 1,8 Liter nachgefüllt.
äusserlich verliert er es nicht im Kühlmittel ist es auch nicht => also verbrennt er es.
Wie sagt man so schön " Wäre es ein Pferd, würde man es erschissen" !
Zur Übersicht nochmal
1. Ölverbrauch ca. 1,5 auf 1500 KM
2. Vorderachse Klappert (Querlenker)
3. Schaltung hackelig (es Kratz teilweise schon)
4. zischen aus dem Fußraum links nach gasgeben
5. Einklemmschutz vom Schiebedach aktiviert sich nach der Hälfte des Weges
6. Poltergeräusche Hinterachse links
7. Schaltungsspiel nach rechts
8. sporadisches Ruckeln des Motor beim beschleunigen
9. Wasserkühler undicht (Hat sich unten aufgebläht => wahrscheinlich Kühlerdeckel)
10. Motor geht sporadisch bei Lenkeinschlag aus.
11. Blinker-Quittierung beim Öffnen ohne Funktion (DWA verbaut und aktiv)
12. Zeitweise keine automatische Verstellung der Memoryposition (muss dann den Knopf gedrückt halten)
13. echt lautes Geräusch der Spritpumpe (Kraftstofffilter schon erneuert)
14. Knackgeräusch bei betätigen der Handbremse kurz vor Stillstand