Ein neuer Senner unter den Kuhtreibern

[Turboschlumpf48322]

Hallo liebe Kuhtreiber,

wie einige von euch mit Sicherheit schon in meinen letzten beiden Threads mitbekommen haben, war ich auf der Suche nach einem Q7. Da ich heute endlich fündig geworden bin, möchte ich mich und ein paar grobe Daten meiner Kuh nun kurz vorstellen.

Ich heiße Benny, bin aus dem schönen Ruhrgebiet und gehöre mit meinen 27 Jahren wahrscheinlich nicht unbedingt zu den "typischen" Kuhtreibern. Ich komme vom A6 4F mit 3.0TDI welcher mich 3 1/2 Jahre treu begleitet hat und nun einem neuen "Spielzeug" weichen musste.

Ich hoffe, das meine Kuh lange von Problemen verschont bleiben wird, aber sollte es doch Probleme geben, werdet ihr merken, dass ich zu den Leuten gehören, die auch gerne selber mal den Kühlwasserschlauch oder die Bremsen wechseln.

Nun noch ein paar Worte zum Kauf meiner Kuh.

Letzte Woche hatte ich die erste Probefahrt einer Kuh (4.2TDI / 340 PS / BJ2010 / 6 Gang), die viele Fragen aufgebracht hat und bei einen VW-/Audi Händler stand, welcher nicht den Anschein erweckte, das Fahrzeug verkaufen zu wollen. Da mir viele Dinge sehr suspekt vorgekommen sind (u.a. ein sehr holperiges und vibrierendes AAS) und das Fahrzeug nur mit Gebrauchtwagengarantie verkauft wurde, welche auf den im Internet angeschlagenen Preis noch drauf sollte, entschied ich mich ziemlich schnell gegen dieses Fahrzeug.

Am Samstag testete ich dann noch eine Kuh (3.0TDI / 245PS / BJ2010 / 8 Gang) welche schon ein anderes Federungsverhalten an den Tag legte, aber noch immer nicht zufriedenstellend war. Der Motor packte zusammen mit der 8 Gang Automatik untenrum zwar ganz gut zu, aber spätestens ab 100km/h fehlte dann was. Zudem war das Fahrzeug in einem schlechten Zustand und die Ausstattung auch eher ein Sparpaket.

Heute trat ich nach einem kurzen aber freundlichen Telefonat mit dem Verkäufer dann den Weg zum Audi Zentrum Leverkusen an, um die nächste Kuh (4.2TDI / 340PS / BJ Ende2009 / 6 Gang) zu testen. Nach einer freundlichen Begrüßung und dem Hinweis, dass der Kollege noch kurz im Verkaufsgespräch sei, gab es einen Kaffee für die Wartezeit. Keine fünf Minuten später, war der Verkäufer dann auch frei und fragte auch schon nach meinem Führerschein und Personalausweis, um alle Unterlagen für die Probefahrt vorzubereiten. Ohne große Fragen, teilte er mir mit, dass ich gerne eine ausgiebige Probefahrt machen könne, da genug Sprit in der Kuh ist und er mal 1,5 Stunden dafür einplant. --> Ich war begeistert, wie freundlich, unkompliziert und kundenorientiert ein Verkäufer doch sein kann.

Wir gingen zum Fahrzeug und ich konnte mir dieses in Ruhe anschauen, während der Verkäufer sich im Hintergrund hielt und mich in aller Ruhe machen ließ. Als ich dann einmal um das Fahrzeug rum war, kam kurz die Frage, ob er mir weiterhelfen könne oder ob ich erst einmal in Ruhe die Probefahrt machen wolle. --> Ich war erneut begeistert, es war ein freundlicher Verkäufer da, welcher mir trotzdem nicht im Nacken hing und Stress machte, sondern mich in Ruhe mit dem Fahrzeug auseinander setzen lies.

Da ich vorerst keine Fragen hatte ging es ab zur Probefahrt und ich war schon wieder begeistert, denn das erste Mal hatte ich ein Fahrgefühl, wie ich es von einem Q7 erwartet habe. Ein sauber arbeitendes, nahezu jede Unebenheit wegbügelndes, aber in den Kurven direktes und sicheres Fahrverhalten. Ab ging es auf die Autobahn und auch hier wusste die Kuh zu überzeugen. Einziger negativer Punkt war ein "Pfeifen" zwischen 110km/h und 150km/h welches ich nicht lokalisieren könnte. Es waren Windgeräusche im Bereich der Spiegel. Nach ca. 40 Kilometern auf der Autobahn ging es ca. 15km auf die Landstraße wo auch nichts negatives aufgefallen ist, bevor ich das Fahrzeug auf einem kleinen Schotterparkplatz abstellte und mir nochmals in Ruhe und mit VCDS bewaffnet anschaute. Bis auf das bekannte Problem "Niveauregelung - Abschaltung Übertemperatur" war der Fehlerspeicher leer. Aufgefallen sind dann noch die hinteren Bremsen, die kurz vor der Verschleißgrenze waren (noch ca. 5000km), Kratzer in den Seitenverkleidungen und im Dachhimmel im Kofferraumbereich und eine fehlende Anhängerkupplung welche laut Angebot vorhanden sein sollte. Mit diesen Informationen ging es zurück auf die Landstraße bzw. Autobahn in Richtung Audi Zentrum.

Dort angekommen kam mir auch schon der Verkäufer entgegen, welcher mich fragte wie es war. Ich mich für die Probefahrt bedankt und ihm mitgeteilt, dass mir das Fahrzeug bis auf ein paar Kleinigkeiten gefällt. Wir also zum Auto und ich teilte ihm mit, was mir aufgefallen ist. Es dauerte keine 5 Minuten und wir waren uns einig, dass das Fahrzeug neue HU / AU bekommt, dass die Bremsen an der Hinterachse neu gemacht werden, dass sich um die Windgeräusche gekümmert wird, es eine Gebrauchtwagengarantie (kostenlos) dazu gibt und dass es aufgrund der fehlenden AHK eine deutliche Preisanpassung gibt.

Ab in sein Büro im Glaskasten, einen Orangensaft anbieten lassen und in Ruhe den Vertrag unterschrieben. Somit gehöre ich nun offiziell zu den Kuhtreibern. Wenn alles gut geht, kann ich am Freitag (ansonsten am Montag) einen Q7 mit den groben Eckdaten in Empfang nehmen:

- Audi Q7 4.2TDI S-Line

- Außenfarbe schwarz

- 6 Gang Tiptronic

- MMI Navigation plus

- Bang & Olufsen Advanced Sound System

- Standheizung/-lüftung

- Komfortklimaautomatik Vier-Zonen

- Leder Verano mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen

- Dachhimmel schwarz

- Ablagepaket

- Lichtpaket

- Sonnenschutzrollo manuell für Heckscheibe und Türscheiben hinten

- Scheiben abgedunkelt (Privacy-Verglasung)

- Innenspiegel automatisch abblendend

- Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet

- Komfortmittelarmlehne vorn

- Gepäckspinne

- Lederpaket

- Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay

- Komfortschlüssel

- Außenspiegel, beheizbar, elektrisch anklappbar mit Memory-Funktion Einparkhilfe plus

- Xenon plus Scheinwerfer-Reinigungsanlage

- 10 J x 21 im 5-Segment-Speichen-Design 295/35 R 21

- Reifendruck-Kontrollanzeige

- Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design

- Memory-Funktion für Fahrersitz

- Sitzheizung vorne / hinten

- Audi music interface

- CD-Wechsler für MMI Navigation plus

- Radio mit Doppeltuner, Phasendiversity

- Rear Seat Entertainment (RSE) (quattro GmbH)

- Bluetooth-Autotelefon (Dualband)

- S line adaptive air suspension (quattro GmbH)

- Diebstahlwarnanlage

- Fernlichtassistent adaptive light

- Frontscheibe in Wärmeschutzverglasung

- Dachreling in Aluminium eloxiert

- Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend Glanzpaket

- Außenspiegel asphärisch

- LED-Heckleuchten

- Tempomat

So, nun aber genug der Vorstellung

Gruß,

Benny

[Schattenparker135802]

Herzlich Willkommen im Club

Darf ich fragen, was du hinblättern musstest und wieviel er runter hat? Gern auch nichtöffentlich per PN.

[Federspanner47853]

Glückwunsch zu der schönen Kuh und viel Spaß damit. Es freut mich, dass es noch Audi Partner gibt, die sich nicht nur so schimpfen, sondern noch den guten Umgang mit dem Kunden pflegen. Bei was für einem Vogel du vorher warst hatte ich ja schon geschrieben. Poste mal ein paar Fotos wenn die Kuh im Stall steht. Und nicht vergessen, die Kuh muss viel über die Außenspiegel gefahren werden ;-)

[Turboschlumpf48322]

@mac:

Vielen Dank

Hast ne PN!

@abt:

Auch dir vielen Dank

Leider habe ich ein solch negatives Verhalten hier im Umkreis bereits in mehreren Autohäusern wo die vier Ringe dran klebten erlebt. Eine TPI (Technische Produkt Information) sollte bei einem Autohaus zwischen 150€ und 280€ kosten. Den genauen Preis könnte man mir erst sagen, wenn die TPI durchgeführt wurde. Die DVDs dafür haben am Schluss 15€ gekostet und das Aufspiegeln hat ca. 12 Minuten gedauert. Wieso sollte die Durchführung bei Audi also ZWISCHEN 150€ und 280€ kosten? Ich habe explizit gesagt, dass ich weder eine Fahrzeugwäsche noch eine weitere Fehlersuche o.ä. möchte, sondern lediglich die Abarbeitung der TPI.

Warum fährt man die Kuh über die Spiegel? Habe doch ein Gaspedal und eingebaute Vorfahrt oder nicht? Muss sagen, dass ich die Kuh übersichtlicher finde, als ich ursprünglich dachte.

Gruß,

Benny

P.S.: Kann mir jemand alle zugelassenen Reifen-/Felgengrößen für die Kuh mit 4.2TDI und 18" Bremsanlage sagen? Gerne würde ich die 295/35 R21 im Winter auf den originalen Felgen nutzen, jedoch ist die Auswahl an Winterreifen sehr begrenzt und mWn ist es auf der original 21" Felge nicht möglich einen 275er oder 285er Reifen zu fahren. Daher die Frage, welche Rad-/Reifenkombinationen in 18" (wenn dies möglich ist), 19" und 20" freigegeben sind. Bei 18" sollte es 255 / 55 R18 auf 8J x 18" sein, korrekt?

[SQ5-313]

Herzlichen Glückwunsch, schöne Kuh!

TPI ist nicht zwingend ein Update.

Das kann auch den Teiletausch etc. beinhalten.

[White-Head666]

Moin.

Auch von mir ein herzliches Willkommen im Kreis der Kuhtreiber.

Allzeit Schrott- und Bullenfrei für Dich und deinen "Schiffsdiesel"...

Bernd

[Turboschlumpf48322]

@SQ5:

Vielen Dank, auch wenn du ihn (noch) nicht gesehen hast. Aber ich finde, von den technischen Daten ließt es sich schon ganz nett.

@White:

Auch dir vielen Dank für die Aufnahme in den Kreis der Kuhtreiber.

Ich hoffe, dass ich mit dem Schiffsdiesel lange und ohne Probleme unterwegs sein werde, so wie ich es vom A6 4F gewohnt bin.

Gruß,

Benny

[SQ5-313]

Meine Aussage bezog sich auch auf die Ausstattung und den Motor

[White-Head666]

Hey Benni.

Einfach jeden Meter genießen... ;-())

Bernd

[Turboschlumpf48322]

Hallo zusammen...

@SQ5: Ich weiß, wollte nur mitteilen, dass noch Fotos folgen

@White: Werde ich morgen gegen Mittag machen, wenn ich die Kuh abhole

Gruß,

Benny

[Koi_normaler_Q7]

@blueXtreme

schau mal Bild hab das von Audi bekommen als ich mal nach meinen Möglichkeiten gefragt hab. Sollte im Prinzip gleich für Deine Q sein.

Ich fahre im Winter die 275/35 20 mit Pirelli. Läuft super und sind günstig.

295er Winter sind halt im Verhältnis teuer und bringen keinen Vorteil, außer Optik.

Im Sommer 295/35 21 mit Hankook. Preis Leistung stimmen da.

[Koi_normaler_Q7]

und nu mit Bild

[White-Head666]

Moin.

@Koi: leidet da mit 21" der Komfort nicht

Bernd

[Koi_normaler_Q7]

@white-Head666

ich habe Luftfahrwerk - kein S-Line Tieferlegung - und fahre das auf Automatik-Modus. Keinerlei Komforteinbusen. Geradeauslauf einwandfrei. Habe aber letztes und auch dieses Jahr wieder Fahrwerk vermessen lassen. Einmal mit den 275er und einmal mit den 295er. Durch die richtigen Einstellungen am Fahrwerk kann ich keinen übermäßigen oder einseitigen Verschleiss feststellen. Fahre die Reifen mit vorne 3.0 und hinten mit 3.2 bar. Im dynamik-Modus ist mir das Luftfahrwerk im Dauerbetrieb mit den 295er zu hart. Ich fahre um 40 tkm im Jahr, meist Langstrecke, und bin vollauf zufrieden. Wenn AB frei und erlaubt, drücke ich auch schon mal drauf. Lt Tacho sind dann auch 240 drin (Q ist auf 272 PS und 600 Nm gechippt), läuft einwandfrei gerade, keine Hektik am Lenkrad und Komfort find ich in Ordnung.

[White-Head666]

Hey Koi.

AAS hab ich auch. Aber auch 'ne kreutzkranke Frau...

20" hat sie mir genehmigt. Im Moment fahren wir eben Standard 18" Zoll mit 255er Gummi. Und so hat die Dicke 'nen Charakter wie 'n fliegender Teppich...

Aber mit 21" schaut die Kuh halt scho endgeil aus...

Unterschied...???

Bernd