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Einbau M-Fußstütze
Hallo,
ich habe die original M-Fußstütze online erworben bei BMW-K... in Mönchengladbach. Leider gibt es keine
Einbauanleitung. Auf Nachfrage wurde mir mitgeteilt, dass bisher noch keine Nachrüstung erfolgt sei und man mir deshalb
keine Einbauhinweise geben könne. Sollte ich Probleme damit haben, könne ich die Fußstütze
auch zurückschicken. Einen Kommentar hierzu erspare ich mir lieber.
Da ich mir den Einbau auch selbst zutraue, werde ich mich natürlich ans Werk machen.
Es wäre jedoch für mich sehr hilfreich wenn jemand von euch schon Erfahrungen mit der Nachrüstung gemacht hat.
Für konstruktive Anregungen wäre ich sehr dankbar.
Gruß
snowbird24
Beste Antwort im Thema
Ist eine Schablone dabei?
Denn mit einer Schablone müsste es ähnlich wie beim 1er funktionieren:
- Schablone auf die alte Stütze kleben
- Bohrungen markieren
- An den Markierungen habe ich mit einem 5er Bohrer durchgebohrt
- Alte Stütze abnehmen (ging bei mir sehr schwer), außerdem die Fußraumverkleidung abnehmen (4 Schrauben)
- Neue M Stütze mit einem Fön erhitzen damit der Kleber besser hält
- Nun mit einer Heißklebepistole die neue Stütze montieren und festdrücken
Hält sehr gut und sieht klasse aus. Aber wie gesagt: So hat dies beim 1er funktioniert. Ob es beim F25 ähnlich ist, weiß ich nicht. Ich gebe daher keine Garantie auf diese "Anleitung". Nicht, dass hinter der Stütze ein Steuergerät sitzt und ihr es mit dem Bohrer zerstört! 
Berichte doch bitte, wenn du den Einbau geschafft hast.
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8 Antworten
Ist eine Schablone dabei?
Denn mit einer Schablone müsste es ähnlich wie beim 1er funktionieren:
- Schablone auf die alte Stütze kleben
- Bohrungen markieren
- An den Markierungen habe ich mit einem 5er Bohrer durchgebohrt
- Alte Stütze abnehmen (ging bei mir sehr schwer), außerdem die Fußraumverkleidung abnehmen (4 Schrauben)
- Neue M Stütze mit einem Fön erhitzen damit der Kleber besser hält
- Nun mit einer Heißklebepistole die neue Stütze montieren und festdrücken
Hält sehr gut und sieht klasse aus. Aber wie gesagt: So hat dies beim 1er funktioniert. Ob es beim F25 ähnlich ist, weiß ich nicht. Ich gebe daher keine Garantie auf diese "Anleitung". Nicht, dass hinter der Stütze ein Steuergerät sitzt und ihr es mit dem Bohrer zerstört!
Berichte doch bitte, wenn du den Einbau geschafft hast.
Zitat:
Original geschrieben von Jon3s99
Ist eine Schablone dabei?
Denn mit einer Schablone müsste es ähnlich wie beim 1er funktionieren:
- Schablone auf die alte Stütze kleben
- Bohrungen markieren
- An den Markierungen habe ich mit einem 5er Bohrer durchgebohrt
- Alte Stütze abnehmen (ging bei mir sehr schwer), außerdem die Fußraumverkleidung abnehmen (4 Schrauben)
- Neue M Stütze mit einem Fön erhitzen damit der Kleber besser hält
- Nun mit einer Heißklebepistole die neue Stütze montieren und festdrücken
Hält sehr gut und sieht klasse aus. Aber wie gesagt: So hat dies beim 1er funktioniert. Ob es beim F25 ähnlich ist, weiß ich nicht. Ich gebe daher keine Garantie auf diese "Anleitung". Nicht, dass hinter der Stütze ein Steuergerät sitzt und ihr es mit dem Bohrer zerstört! <img src="http://1.1.1.5/bmi/static.motor-talk.de/images/smilies/eek.gif" alt="
Berichte doch bitte, wenn du den Einbau geschafft hast.
Hallo,
danke für deine Antwort. Also in meinem Fall muß ich wohl anders vorgehen. Ich habe weder eine Anleitung noch
eine Schablone. Ich habe nur die M-Fußstütze, passgenau ausschließlich für den F-25. Das Teil hat keine Markierungen
für Bohrlöcher und ist im oberen Bereich hakenähnlich geformt. Ich vermute, damit wird die Stütze im unteren Bereich
der Verkleidung fixiert, wobei die Verkleidung wahrscheinlich teilweise demontiert werden muß.
Ich werde mich morgen mal an die Arbeit machen und anschließend berichten.
Bild im Anhang.
Gruß
snowbird24
Zitat:
Original geschrieben von snowbird24
Ich vermute, damit wird die Stütze im unteren Bereich
der Verkleidung fixiert, wobei die Verkleidung wahrscheinlich teilweise demontiert werden muß.
Deine Vermutung ist richtig. So hat es bei mir auch funktioniert.
Viel Glück. Ich bin gespannt auf deinen Bericht!
Hallo,
mein Bericht:
Vorab eine gute u. eine schlechte Nachricht.
Die gute: Demontage der Verkleidung nicht erforderlich.
Die schlechte: Die Serienfußstütze muß raus, sie ist jedoch mit dem Teppich so fest verklebt, besser gesagt "verschweißt", dass hier Brachialgewalt gefordert ist.
Der Teppich muß von der Fußstütze mittels eines möglichst langen scharfen Messers (Teppichmesser mit lang
ausgefahrener Klinge) geschnitten werden. Dabei wird der darunter liegende Teppich natürlich zerstört, die
alte Fußstütze ebenfalls.
Ich kann nur sagen: eine absolute Sch...arbeit ! Aber wenn man dann doch ein zufriedenstellendes Ergebnis
erzielt hat, dann ist die Sauarbeit schnell vergessen und die "Freude am Fahren" stellt sich schnell wieder ein 
Nun weiß ich auch, warum mir der keine Einbau-Info geben konnte: weil die Glücklichen mit M-Paket das Problem
nicht haben und die anderen wohl die Finger davon lassen, denn diese Arbeit macht man nur einmal und dann
nie wieder und würde in der Werkstatt sehr sehr teuer wegen des erheblichen Arbeitsauswandes.
Die M-Stütze wird nicht verschraubt sondern auch geklebt (Verschrauben geht wahrscheinlich gar nicht, da sich unter
dem Teppich eine dicke Schicht Hartschaumdämmung befindet, kurze Schrauben halten nicht, lange Schrauben
können ungewollte Löcher verursachen).
Ich werde mir bei einem Sattler Rat bezgl. Spezialkleber holen.
Ich wünsche euch allen einen schönen Abend.
Gruß
snowbird24
Zitat:
Original geschrieben von snowbird24
Hallo,
mein Bericht:
Vorab eine gute u. eine schlechte Nachricht.
Die gute: Demontage der Verkleidung nicht erforderlich.
Die schlechte: Die Serienfußstütze muß raus, sie ist jedoch mit dem Teppich so fest verklebt, besser gesagt "verschweißt", dass hier Brachialgewalt gefordert ist.
Der Teppich muß von der Fußstütze mittels eines möglichst langen scharfen Messers (Teppichmesser mit lang
ausgefahrener Klinge) geschnitten werden. Dabei wird der darunter liegende Teppich natürlich zerstört, die
alte Fußstütze ebenfalls.
Ich kann nur sagen: eine absolute Sch...arbeit !
erzielt hat, dann ist die Sauarbeit schnell vergessen und die "Freude am Fahren" stellt sich schnell wieder ein
Nun weiß ich auch, warum mir der
nicht haben und die anderen wohl die Finger davon lassen, denn diese Arbeit macht man nur einmal und dann
nie wieder und würde in der Werkstatt sehr sehr teuer wegen des erheblichen Arbeitsauswandes.
Die M-Stütze wird nicht verschraubt sondern auch geklebt (Verschrauben geht wahrscheinlich gar nicht, da sich unter
dem Teppich eine dicke Schicht Hartschaumdämmung befindet, kurze Schrauben halten nicht, lange Schrauben
können ungewollte Löcher verursachen).
Ich werde mir bei einem Sattler Rat bezgl. Spezialkleber holen.
Ich wünsche euch allen einen schönen Abend.
Gruß
snowbird24
Hallo snowbird24,
vielen Dank für deinen Bericht!
Mit dem Gedanken an eine etwas edlere Füßstütze (bzw. Pedalerie) spiele ich auch schon eine Weile ... (hab ja aber noch etwas Zeit ).
Ein paar Nachfragen habe ich noch dazu:
a) Sehe ich das auf deinen Fotos richtig: die Originalfußstütze war direkt flächig auf dem Teppichuntergrund verklebt?
b) Das neue Teil wird auch wieder auf dem "jetzt etwas zerfetzten, unebenen" Teppichuntergrund verklebt?
c) Ist deine neue "M-Stütze" auf Foto 1 schon verklebt ... bzw. welchen Spezialkleber hat dir dein Sattler empfohlen?
d) Die Fixierung ist genaus stabil wie vorher?
e) Was hat denn die M-Stütze gekostet?
f) Würdest Du es nochmals machen?
Gruß Jörg
Hallo Jörg,
als erstes kann ich sagen, dass der Einbau hervorragend gelungen ist. Die M-Fußstütze sitzt perfekt.
Zu deinen Fragen:
a) die original Fußstütze ist tatsächlich flächig auf dem Teppich verklebt.
(habe zuerst versucht, die Stütze mit dem Fön zu erwärmen - es fing schon an zu schmoren -, aber der Kleber
löste sich nicht).
b) das neue Teil wird (ich habe es jedenfalls so gemacht) zwar auch wieder verklebt, aber nicht vie vorher.
In die Löcher im Teppich habe ich runde (Durchm. ca. 5 cm) Scheiben aus Hartschaum auf die Dämmung geklebt
(Pattex) und zwar je 1 x im oberen und unteren Bereich der Stütze.
Die glatten Flächen der Hartschaumscheiben habe ich mit Teppichklebeband (extra stark, Tesa) beklebt und
die M-Stütze darauf fixiert.
Hält absolut sicher.
c) Der Einbau ist abgeschlossen (Auf dem Foto war sie noch nicht verklebt, sondern nur unter der Verkleidung eingehakt)
d) Die Fixierung ist genauso stabil wie vorher, läßt sich aber notfalls auch wieder leichter lösen.
e) Die M-Stütze (org. BMW) hat gekostet (BMW-Kirsch online-shop): € 64,25
(habe ich zusammen mit 2 Endrohrblenden bestellt)
f) Ich persönlich würde es, da ich ein super Ergebnis erzielt habe, auf jeden Fall nochmal machen.
Etwas handwerkliches Geschick ist allerdings dabei von Vorteil.
Gruß
snowbird24
Hallo snowbird24,
vielen Dank für die prompte Antwort!
Hört sich gut an ...
Gruß Jörg
(... die Endrohrblenden sind in meinem Bundle schon incl. )
Ich habe mich jetzt doch für eine andere Variante entschieden, um den etwas "tristen" Fußraum aufzuwerten. Neben den Gummimatten gibt es jetzt doch nicht die aufwendige original M-Variante a la snowbird ... 
Neben der Fußstütze habe ich die Pedalauflagen in der gleichen Alu-Gummi-Optik gewählt.
Bestellt habe ich hier:
http://www.yatego.com/.../...f557448f341_1,fussstuetze-fuer-bmw-gerade
bzw. hier
http://www.yatego.com/.../...f5f557448f341_1,pedale-fuer-bmw-automatic
Kosten: zusammen knapp 76 € incl. Versand.
In gut 30 Min. war das ganze erledigt. Fußstütze wird auf die vorhandene Plastikauflage nur aufgeschraubt. Ist zwar auf der rechten Seite "gerade" ohne den leichten Knick - passt aber dennoch ganz passabel.
Die Pedale werden gebohrt und geschraubt. Beim Gaspedal sind die beiden oberen Verschraubungen aufgrund der dahinterliegenden Verstrebungen zum Aufbringen der Mutter zwar eine Fitzelei - v.a. oben rechts. Dafür entfällt die Verschraubung unten rechts aus Platzgründen .
So gefällt mir das zumindest jetzt bedeutend besser.
Gruß Jörg