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Eine Neue soll her... Crossrunner?
Bin vor zwei Jahren wieder eingestiegen. Cbf600sa PC 43 gekauft. Prima bike.
Wollte günstig und problemlos wieder anfangen. Auch um zu testen ob es mir überhaupt Spaß macht und ob ich dabei bleibe. Dafür war die cbf klasse.
Jetzt fährt sogar meine Frau mit und wir fahren öfter mal am Wochenende rum.
Nun suche ich eine etwas bequemere Maschine. Aufrechte, entspannte Sitzhaltung, Sozius tauglich...
Aktuell hänge ich an einer VFR 800 X Crossrunner. Hier gefällt sie mir aber erst ab modelljahr 2015.
Drauf gesessen habe ich, aber nicht gefahren. Das Teil ist echt schwer zu finden.
Eine Tracer gefällt mir nicht.
Welche Alternativen gibt es?Warum ist die crossrunner so selten?
NC750 wäre auch toll.
Die hat aber zwei no goes. Tank unter dem Sitz und nur 54 PS.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@makes2068 schrieb am 7. Juli 2020 um 12:39:02 Uhr:
Die Tiger Sport sieht gut aus. Gibt es auch in weiß.
Das Cockpit ist leider altbacken. Ganganzeige? Fehlanzeige! Heizgriffe? Auch nix...!
Preislich noch akzeptabel, Unterhalt müsste man schauen. Aber die Austattung ist echt mager.
Kauf dir den Crossrunner. Den fanden zwar alle, die damit bislang gefahren sind, meh, aber die können sich auch täuschen.
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56 Antworten
Die Crossrunner wollte eine Marktnische besetzen, die es nicht gab.
Reiseenduroartige Motorräder mit Vierzylindermotoren sind quasi ohne Nachfrage.
Kawasaki versucht’s noch aktuell mit der 1000er Versys (auch ne Überlegung), aber Verkaufserfolg ist anders.
Triumph Tiger 1050 geht auch in die Richtung, mit etwas mehr Erfolg und Image.
Ich kenne die Tracer 900 von der Probefahrt letztes Jahr. Motor ist wirklich erste Sahne und die Sitzposition einfach entspannend. Alternativ an eine TDM 900 gedacht? Dieser 2-Zylinder ist sehr laufruhig und sehr angenehm leise, souverän mit 86ps. Fahre gerne zum ausklingen damit.
Kawasaki liegt mir nicht. Tiger, evtl auch die 800er, gefällt mir. Muss ich mir anschauen.
Die TDM ist mir zu alt. Meine cbf ist Baujahr 2011. Sollte neuer sein.
Sollte halt eben keine enduro sein. Honda mit vier Zylinder und Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung finde ich ideal.
Ach ja, die tracer geht mir am Heck zu sehr nach oben. Sieht doof aus.
Für meinen Geschmack fehlt es an einer Tourenmaschine mit rel aufrechter sitzpodition. Geht alles gleich Richtung enduro.
Eine bmw f800 Gt gefällt mir sehr gut. Ist aber nicht aufrecht genug.
Der Motor der VFR 800 zeichnet sich in erster Linie dadurch aus, dass er weder untenrum noch obenraus besonders kräftig ist. Dafür sind die Wartungskosten mit vier Zylindern und VTec eher höher als bei der Konkurrenz und besonders sparsam ist sie auch nicht.
Noch dazu ist sie mit 242 kg ein ziemlich schwerer Brocken. Und außerdem nicht billig.
Das weiß ich alles. Daher auch die Frage nach einer Alternative.
Sehe da aber nix.
Das ist ja mein Problem.
800 ccm, max 100 PS reicht völlig.
Nur gibt es da nix. Bmw f800 ist gleich wieder eine Enduro.
Die genannte Versys 1000. Die BMW F900XR.
Ist halt auch die Frage, was Du ausgeben magst.
Versys ist grundsätzlich ok. Vom biketyp.
BMW auch gut, aber zu teuer.
Budget? Hm, kommt darauf an.
Denke bis max 7500.
BMW ist generell nicht mein Ding.
Design technisch für mich hässlich und unsymetrisch.
Verschieden große Scheinwerfer, Tacho unsymetrisch... Hat keinen Stil in meinen Augen. Wie gesagt, die F800GT geht.
Nochmal weiter geschaut.
Triumph tiger zu Enduro mäßig.
Tracer hat goldene oder blaue Gabel. Was soll denn das sein. Pott hässlich.
Sehe nichts was an die crossrunner kommt.
Seltsam.
Hast Du auch nach der richtigen Tiger geguckt? Der 1050 Sport?
Hast recht. Die sieht gut aus. Cockpit etwas altbacken. Behalte ich im Auge. Danke.
Fahre mal die Kilo-Versys. Der Motor ist erste Sahne, dagegen laufen Zweizylinder wie Treckermotoren.
Allerdings ist das Design Geschmackssache.
Die Front der Versys der ersten Generation ist nicht so toll gelungen. Nach dem Facelift geht es. Technisch sind sie nahezu identisch.
Weiss aber nicht, ob die neueren Versys schon in Deinen Preisrahmen passen.
Bei Honda meinte der Typ es käme eine NC800 oder 850.
Verkaufen sich gut die NC.
Leider zu schwach.
Woran erkenne ich die zweite Generation? Baujahr? Die 2014 er hat ja nicht mal eine ganganzeige...
Scheint wohl ab 2016 zu sein.
Ganz einfach:
Bei der ersten Generation sieht die Front scheisse aus.
Sorry, klingt etwas platt, aber wenn Du danach googelst, dann siehtst Du schon was ich meine 
Ganganzeigen wurden häufig nachgerüstet. Gibt es günstig als Nachrüstteil. Sollte kein KO-Kriterium sein.