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Einige Problemchen am Escort Kombi Bj94 1,4L
Hallo,ich habe mir gestern einen Ford Escort Kombi gekauft welcher einige Problemchen hat.
Ich hoffe Ihr könnt mir da ein paar Tips geben wie man diese eventuell in den Griff bekommt.
Das erste Problem ist das sich der Wagen nur über die Beifahrertür Aufschliesen läst,ist zwar einer mit ZV aber auf dauer stört es halt das das Aufschliesen über die Fahrertür nicht funktioniert.
Abschliesen geht ohne Probleme auch über die Fahrerseite aber Aufschliesen läst er sich dort nicht,der Schlüssel läst sich nicht in richtung zu drehen, ich denke damit fällt die Zentrahlverriegelung als Ursache aus oder?
Das zweite ist...Wenn ich fahre ,so bis 50-60 km/h wackelt das Lenkrad hin und her und es fühlt sich an als wenn das Auto eiert. Darüber ist es dann weg und der Wagen fährt ganz normal, es sind auch keine Geräusche dadurch zu vernehmen also kein Rumpeln oder dergleichen.
Servoöl wurde überprüft doch da fehlte auch nix .
Jemand hier eine Ahnung was das sein könnte und wie ich das am besten Prüfen kann?
Dann noch ne frage ...weis hier jemand die Zahnriemen wechselintervale und eventuell wie der bei dem Motor gemacht wird?
Das war es eigentlich auch schon ,ich hoffe Ihr habt da nen Tip für mich.
Thx Gruss Andreas
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43 Antworten
Also das mit der ZV könnte ev ein "verschlissener Schlüssel" sein. hatte ich bei nem Fiesta auch, neuen gemacht und dan gingt auch wieder von der fahrertür! =)
Thx,aber gleich bei allen beiden? abschliesen geht ohne probs aber der läst sich kein stück in richtung zu drehen.
Hat noch jemand ne idee?Wäre echt mist wenn ich nen neuen Schlüssel machen lasse und es dann doch nicht daran lag deshalb würde ich vorab alles schecken bevor ich da nen neuen mache.
wegen dem lenkradwackeln. überprüf mal deine vorderradaufhängung, also spurstangenköpfe-traggelenge-querlenger. lass aber erst mal deine reifen auswuchten.
wechselintervall des zahnriemens liegt bei 60´tausend km. wegen der anleitung dazu benutz am besten die suche.
wegen dem schloss, erst mal mit kriechöl probieren.
Habe die SuFu benutzt doch leider nichts für diesen Motor gefunden 1,4 75PS. Ich habe auch schon mal nen Riemen gewechselt nur leider nicht beim Ford und bevor ich da etwas falsch mache würde eine Anleitung das ganze erleichtern.
Bezüglich der Spurstangen usw. ist von dem Vorbesitzer alles letztes Jahr neu rein gekommen in einer Fordwerkstatt. Nun stellt sich mir die frage ob es eventuell an verzogenen Bremsscheiben liegen könnte,nur müste das doch dann auch permanent auftreten und nicht nur bei bis 60 km/h oder habe ich da einen Denkfehler.
Der Zahnriemen wird der bei Ford auch Treibriemen genannt? Das stand nämlich auch noch auf der Quittung?
Die nennen Ihre Teile immer wie sie gerade lustig sind !
Kann ein Keilriemen sein, aber auch ein Zahnriemen.
Zu Deinem Schloß, es gibt auch neue Schliessplättchen, kosten ca. 2 .-€
Deine Räder lass mal wuchten, wenn Bremse, denn sollte es wie Du schon sagst immer sein und bei hoher Geschwindigkeit dürftest es nicht aushalten !
Wegen des Schlagens in der Lenkung, vielleicht Luft in der Servo ? Aber dann verstehe ich nich´, daß es nur bei 60 auftritt. Bei mir waren es ausgeschlagene Tragegelenke.
Habe eine Anleitung, ist allerdings auf Englisch. Falls Dir das weiterhilft ?
Abschließen läßt sich ein Ford immer, mit jedem Ford- und einigen Jaguarschlüsseln. Von daher tippe ich auch auf Schlüssel oder den Schließzylinder. Was passiert, wenn Du die Tür auf der Fahrerseite von innen verriegelst, geht die ZV dann?
Das mit dem von innen verriegeln Probiere ich gleich mal.
Habe eben die Winterreifen drauf gemacht mal schauen ob das schlagen in der Lenkung weg ist.
Ansonsten bin ich für jede Anleitung dankbar die ich zu diesem Wagen bekommen kann da ich von Ford Traggelenken usw nicht unbedingt den Plan habe.
Soll jetzt nicht heisen das ich zwei linke Hände habe aber mit ner Anleitung geht es halt einfacher.
Kann man die Schlüssel einfach so beim Schlüsseldienst nachmachen lassen oder geht das nur über Ford?
Geht nur bei Ford, aber wenn beide Schlüssel nicht gehen, hole Dir erstmal neue Plättchen.
Schlüssel mit codieren, viel Spaß.
Wo dran erkenne ich ob das ein Schlüssel mit Codierung ist?
Gibt es zu dem Thema Plätschen auch eine Anleitung?
Hat Dein Wagen eine Wegfahrsperre?
Das mit den Plättchen, da frage mal einen bei Ford, der zaubert Dir es schnell hin.
Wenn Du es machst, brichts Dir sicherlich die Finger, obwohl es geht auch.
Ne, ne Anleitung habe ich noch nie gesehen.
Musst halt die neuen Plättchen genauso wieder einbauen, wie du sie der reihe nach raus genommen hast.
Und immer eine Federplättchen dazwischen, fetten und gut.
ch33rz
Nö hat der nicht.Das heist ,wenn er eine hätte würde an der Uhr doch ein Lämchen sein oder ? Da ist auf jeden fall keins.
Wie viele Plätschen brauche ich denn da?
Er wird Dir einen Satz geben, anhand der 6 stelligen Schlüsselnummer geht es denn.
Ist auch nicht schwer.
Seege Ring ziehen, denn das Magazin aus dem Gehäuse.
ch33rz
Kostet ca. ???? 25.-€
Zitat:
Original geschrieben von GSX-R1000K7
Nun stellt sich mir die frage ob es eventuell an verzogenen Bremsscheiben liegen könnte,nur müste das doch dann auch permanent auftreten und nicht nur bei bis 60 km/h oder habe ich da einen Denkfehler.
Hallo
Wenn die Bremsscheiben verzogen sind, dann würde es beim Bremsen am Lenkrad zittern. Denke Du hast eine Unwucht im Rad oder auf dem Reifen einen Bremsplatten. Schraub mal andere Räder dran und teste mal.
Gruß Ronny
Tada ,also das Lenkradschlagen ist weg seit dem wechsel der Reifen incl Felgen.
Die Zentrahlverriegelung funktioniert auf der Fahrerseite wenn ich von innen verriegel.