Elektronik
Hallo leute als heute von der Arbeit nachhause fuhr hat es gekokelt gerochen . So seit dem leuchten meine scheinwerfer bei zündung an auf. Meine tacho und klima beleuchtung geht NICHT Blinker gehen nicht und rückwärts leuchte auch nicht. Bin ratlos sicherungen sind alle ok. Was nun???
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56 Antworten
Hallo!
Wahrscheinlich hat sich dein LCM verabschiedet!
mfg
Wo finde ich es im Auto??
Aber muss dann nicht alles ausfallen wenn das LCM defekt ist??
Das LCM findest du im Beifahrerfussraum in der A- Säulen Seite.
Muss nicht sein, dass alles ausfällt.
Ok danke werde es mal checken kann mann da was erkennen weil hat so gerochen als ob was durchgebrannt hat
Hab vom LCM die stecker abgezogen und wieder dran läuft alles wieder normal hoffe bleibt so danke für dein Tipp
Morgen so heute morgen das problem ist wieder aufgetaucht auf dem weg zur arbeit ging es erstmal nach 5 min ging es wieder los. Aber dieses mal zündung ausgemacht aber scheinwerfer gingen nicht aus. Musste das LCM abklemmen damit ich rechzeitig zur arbeit kann. Was nun es hat wieder ein bißchen gekokelt gerochen.
Guten Morgen!!
LCM erneuern!!
mfg
Morgen ist 100% das LCM ???
Ich hab gesehen mann kann es auch reparieren lassen eine alternative??
Also, bevor Du das LCM erneuerst, solltest Du sicher sein, dass nicht eine Leitung blank gescheuert ist und einen erhöhten Stromfluss verursacht.
Ich schreibe extra nicht "Kurzschluss".
Weil:
Das LCM steuert die Lampen teilweise direkt an und hat intern eine elektronische Sicherung, bzw. Strombegrenzung.
Dann liefert es Strom bis an die Grenze und das Kabel kann schmoren.
Natürlich kann das LCM kaputt sein, das will ich nicht bestreiten, aber nicht, dass Du das LCM wechselst und hinterher ist das Gleiche.
Was kann ich jetzt machen am besten??
Du hast geschrieben: "hat es gekokelt gerochen".
Starte den Motor, schalte das licht an und kriech auf allen vieren durchs Auto und schnüffel rum.
Bis Du die Stelle erschnüffelt hast. Bzw. wo es hinter einer Verkleidung warm wird.
Ich habe mal die Xenonlampen gewechselt und die Radhausverkleidung abgemacht.
Da dachte ich, mich trifft der Schlag.
Da gingen Leitungen ohne Ummantelung über Metallkanten.
Da ist da "kokeln" nur eine Frage der Zeit.
Habe es natürlich sofort gewickelt.
Bei einem X6 eine Wicklung für 2 Cent (pro Seite) zu sparen halte ich für fahrlässig.
Wie so etwas durch die Qualitätskontrolle kommt, ist mir rätselhaft.
Wenn ich hier in Ingolstadt sowas entwickeln würde, würden sie mich steinigen.
Aber bei BMW herrschen demnach andere Qualitätsstandarts.
Der X6 ist schon der 2. BMW, bei dem ich mich wundere.
Hatte mal einen 7-er, E65, der sah noch grausiger aus.
Da ich auf dem Gebiet arbeite, sehe ich das sofort.
Hallo also war heute bei einem elektriker der bei bosch arbeitet er hat gemessen ect. Er meinte könnte das modul sein (das war seine vermutung)
Jetzt suche ich nach ersatz aber die sind alle teuer bzw. In der bucht gibt es nichts aus deutschland. Muss wohl aus dem Außland bestellen.
Muss die teilenummer identisch sein??
Hab bei bmw angerufen konnte mit der nummer die ich ihm gegeben habe nichts anfangen steht aber auf dem modul drauf. Er hat mir eine andere nummer gegeben.