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Elektronische Helfer für Golf 3 TDI, welche gibt es alle ?!
Moin.
Ich hab jetzt schon das ein oder andere Elektronische Helferlein in meinem Golf 3 TDI nachgerüstet.
Mit dabei ist:
- ZV (Serie) mit FFB (IncaPro)
- org. GRA
- DWA (Serie)
- Komfortblinker
- Coming- und Leaving Home
- Chirpmodul
Die eigentliche Frage ist, was gibt es noch als "Zusatz" für den Golf 3 zum nachrüsten?
Gruß
JaWi
P.S. Hatte schon das Bremsvorwarnsystem gesehen, allerdings beim E-Gas unbrauchbar.
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19 Antworten
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- elFH (elektronisches Helferlein für bequemes Ticket-ziehen, Bezahlen beim Tanken, McDrive etc.)
- ABS (hoffentlich Serie bei dir)
- Airbag (nich bzw. schwer und sauteuer nachrüstbar, hoffentlich Serie bei dir)
- EDS (elektronisches Helferlein was die Räder auf gleicher Geschwindigkeit hält beim anfahren und nach Aussagen anderer jede Menge Krach macht 
)
- Standheizung (gibs aber nich original)
- Bremsbelagsverschleissanzeige
etc.
TDI-spezifisch: Chiptuning elektronisches Helferlein um besser inne Kontakte zu kommen
PS.: Was ist ein Bremsvorwarnsystem?
Das Bremsvorwarnsystem ist org. von VW und bewirkt, das wenn man ruckartig vom Gaspedal weggeht, die Bremsleuchten leuchten.
Soll eine schnellere Reaktion des Hintermanns hervorrufen.
Bei Deiner Auflistung fällt mir grade auf das ich da ein paar vergessen habe.
- Sitzheizung
- Nebelscheinwerfer
- Airbag (Fahrer/ Beifahrer)
Woran ich noch Interesse habe, wo ich es in deiner Auflistung grade sehe, ist MFA und elFH.
MFA erfordert soweit ich weiß, einen MFA.Lenkstock, anderen Tacho, Temp.Geber und Öltemp.Geber. (man verbessere mich, falsch was falsch bzw. vergessen wurde).
Du hast doch deine MFA nachgerüstet, wird dort ein spezieller Lenkstock benötigt? Ist der MFA-Kabelbaum der gleiche beim TDI wie auch beim Benziner?
Die Satzstellung bitte nicht all zu kritisch sehen 
Die zweite Auflistung der elektronischen Helferlein, ist ein Nachtrag. Was heißen soll, diese sind schon montiert...
War das bei dir schwer die Originale DWA nachzurüsten?
MfG Der Christof
@ christof blkg
Kann ich nicht beantworten, da die DWA bereits vom Werk aus drin war.
Was ich nachgerüstet habe ist:
- GRA (durch VW-Kundendienst wg. Airbag)
- FFB
- Chirpmodul
- Coming- und Leaving Home
- TFL
Mehr ist bis jetzt noch nicht nachgerüstet worden.
Ja annerer Lenkstockhebel. Kostet bei eBay 5€.
Habe eig. nur hier ausm Forum für 10€ das Kabel vom Hebel zur ZE gekauft. Das is immer gleich.
Von der ZE musst Du nur 3 Strippen neu ziehen. Eine zweipolige Leitung zum Tempgeber vorne rechts unten im Gitter und zum Stecker am Motor wo Öltemp ankommt. Beide hab ich selber gezogen. Nur bei VW den Stecker für den Aussentemp. gekauft und bei Bosch die Kontakte (gibs aber auch bei VW und billiger dort!).
War ne einfache Sache. Neuer Tacho rein. Da brauchst nix ändern. Beim TDI is der Tachokabelbaum schon voll belegt.
Nur Öltemp fehlt bis heute... kriege die scheiss Blindschraube nicht raus...
Gut zuwissen, dann schau ich mal nach einem passenden Tacho, Lenkstockhebel und Kabelbaum.
Wie ist das denn mit elFH, hast die drinn und wenn ja, nachgerüstet oder vom Werk aus?!
Vorne fertig nachgerüstet. Hinten hab ich alle Teile aber keine Zeit...
Wie "schwierig" ist die Nachrüstung?
Und wie hoch waren Deine Kosten für die vorderen elFH?!
Zitat:
Original geschrieben von JaWi
Wie "schwierig" ist die Nachrüstung?
Und wie hoch waren Deine Kosten für die vorderen elFH?!
Hier mal meine Kosten bis jetzt:
elFH
=====
4x elFH: 124,87€
4x Griffblenden: 25,00€
1x Kabelbaum: 42,40€
50x Kontakte 11,90€
=========================
GESAMT 204,17€
Die 4 elFH hab ich bei eBay ersteigert. Der eine Kabelbaum ist der Innenraumkabelbaum. Türkabelbäume waren dabei. habe ich aber zerprflügt und nur das für die elFH rausgeholt. Die hinteren wurden einfach abgeschnitten, deswegen muss ich da neue Kontakte anlöten.
Mmhhh ist zu überlegen das ganze mal in Angriff zunehmen.
Mit der MFA fang ich wohl mal an.
Erstmal danke für die schnellen und vor allem Hiflreichen Antworten.
BTW, was hat der VR6 Luftfilterkasten für ein Vorteil, hab in deiner Sig. gesehen das du diesen nachgerüstet hast.
Der Rüssel-Querschnitt is mehr als 1,5mal so groß wie beim Original-Kasten. Etwas tieferer Motorsound, deutlichere Ansauggeräusche, Turbo spricht schneller an.
Da bin ich ja schonmla ein Stück schlauer.
Danke Dir.
Gruß
JaWi