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Empfehlung gesucht
Hallo zusammen,
ich fahre jetzt seit einigen Jahren ein Dacia Sandero Stepway, ich muss zugeben ein sehr zuverlässiges und treues Auto.
Bis jetzt, hat es 180000 KM gelaufen und nichts gehabt, außer natürlich Verschleißteile.
Hier kommt der erste Haken, wenn man irgend etwas an diesem Auto, reparieren oder wechseln muss wird es sehr eng, man kommt an die wenigsten Dinge problemlos dran.
Der nächste Haken ist die geringe Leistung, einen beladenen 750 KG Anhänger schafft er grade so, aber man soll ja immer mit etwas positiven aufhören, schön ist es gibt kaum elektrischen Schnickschnack.
Soviel zu dem was ich habe, jetzt zu dem was ich suche.
Ich suche ein genau so zuverlässiges Auto mit möglichst wenig elektronischen Spielereien.
Das einen Waldweg, aber auch auf der Autobahn (ich fahre in der Regel nicht schneller als 130 Km/h) gut zu fahren ist.
Es sollten genug nm vorhanden sein um auch einen 2000kg Anhänger problemlos ziehen zu können.
Der Hubraum darf gerne über 2L liegen.
Zuletzt, wäre es praktisch wenn es ein Schrauber freundliches Auto ist, sprich man kommt gut an eventuell zu tauschende Teile dran.
Gebraucht kaufen ist natürlich die erste Option, aber vielleicht kennt ihr ja auch einen Autohersteller, bei dem ich so ein Fahrzeug neu kaufen kann.
Was den Herstellern angeht, bin ich offen für alles.
Für das Budget, nicht zu teuer wäre schön.
Habt ihr Ideen oder Vorschläge
Vielen Dank im Voraus.
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32 Antworten
Subaru XV/Forester (je nach Zielgröße), erfüllt eigentlich alle genannten Wünsche (bis auf entspannten Zündkerzenwechsel)
Danke für die schnelle Antwort.
OK, also die Variante als Benziner.
Wo sitzen denn die Zündkerzen? Ist das wie beim Renault Kangu, wo man einen, gefühlt, 5 Meter langen Zündkerzenschlüssel braucht?
Ne, man braucht Boxer-bedingt eher einen mit fünf Gelenken ;-)
Boxer längs drinne ist für alle Arbeiten am Zylinderkopf kacke, für alle anderen verhältnismäßig dankbar.
Und genau, such dir nen Benziner, die Diesel sind nix.
Und wenn's ein alter Forester sein soll, google vorher nach dem Todesgriff ;-)
OK? Werd ich machen.
Hab auch schon mal gehört, dass der Kia sorento ganz passabel ist.
Kannst du da eventuell auch was zu sagen?
Oh ha, das mit dem Todesgriff liest sich böse.
Hat subaru das bei den neueren Versionen abgestellt?
Das problemlose Ziehen eines 2t Anhängers ist für viele Fahrzeuge ein KO Kriterium.
Verkehrsrechtlich darf in Deutschland bei Personenkraftwagen die gezogene Anhängelast die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeuges nicht überschreiten, meist ist sie niedriger. Geländewagen M1G dürfen bis zum 1,5fachen des zGG ziehen, wenn der Hersteller das entsprechend bescheinigt.
Problemlos ist ein 2t Anhänger hinter einem 2t PKW aber nicht, das wird je nach Fahrzeug eher grenzwertig.
Mein Navara Pickup darf 3,2t ziehen, aber bereits bei 2,5t auf Nebenstrecken im nordhessischen Bergland muss man schon sehr aufpassen.
Grundsätzlich sind Pickups aber hervorragend als Zugfahrzeuge geeignet. Außerdem relativ wartungsfreundlich, robust und mit 4x4 und Untersetzung kommt man ziemlich weit im Gelände. Zu bedenken sind allerdings der je nach Modell und Baujahr gegenüber PKW hohe Verbrauch, Versicherungsprämien und die Fahrzeuglänge von 5m bis 5,30m
Danke für die ausführliche Antwort, hast du Empfehlungen?
Zum alten Kia Sorento hat andyrx einiges in seinem Blog hier geschrieben.
Der Nachfolger war aber deutlich anders konzipiert, im Wesentlichen klassischer SUV statt klassischer Geländewagen.
Und die Todesgriffproblematik sollte ab dem SH, 2008 und jünger abgestellt sein. Und der XV ist jung genug, dass er das auch nicht hat.
Empfehlungen für einen Pickup?
Sehr schwierig, das kommt auf das Budget an. Außerdem sind Pickups etwas speziell, besonders im Großstadtverkehr wegen der Fahrzeuglänge und des Wendekreises. Ich finde den Hilux toll, der Mitsubishi L200 hat Permanent Allrad und ist damit für Einsteiger eine Überlegung wert. Ob Doppelkabiner, Extrakabiner oder Einzelkabiner ist auch eine grundsätzliche Entscheidung. Danach kann man weiter sehen. Pickups sind robuste Nutzfahrzeuge mit PKW ähnlichen Fahreigenschaften.
Zum Nissan Navara Pickup gab es bis 2014 es auch das Schwestermodell Nissan Pathfinder als großen 4x4 Kombi.
Der Mitsubishi Pajero gehört auch in diese Klasse und wurde bis 2018 neu angeboten.
Alles eine Frage des Budgets.
Der günstigste L200 wird bei Internet Anbietern als Neuwagen ab rund 24000€ angeboten.
Eines habe ich vergessen, die große Frage, Diesel oder Benziner?
Wie ich heute erfahren habe kann man bei subaru die Diesel vergessen, bei Dacia kann ich aus eigener Erfahrung sagen, sind es die Benziner von denen man die Finger lassen sollte.
Wie sieht es bei den von dir vorgeschlagenen pickup Modellen aus.
Was mein Budget angeht, habe ich mich noch nicht festgelegt, im Zweifelsfall kann ich einen Gebrautwagen zur Zeit noch in England kaufen, das macht die Sache um einiges günstiger.
Die großen Hersteller bieten in Europa seit über 20 Jahren nur ihre Diesel Pickups an. Ausnahmen sind Importe von US Soldaten, die in Deutschland stationiert sind und US Full Size Pickups wie der Ford F150 oder DodgeRam, die von einigen Importeuren eingeführt werden. Die Full Size sind aber noch größer und unhandlicher. Die US Pickups haben meist V6 oder V8 Moteren, lassen sich aber in der Regel auf LPG umrüsten.
Eine ganz spezielle Sache sind die Mil. Pickups derUS Army Chevy K30: zum Beispiel von
https://morlock-motors.de/der-k5-k30-m1008/
So, ich habe jetzt mal ein bisschen gegoogelt.
Der Hilux mit Einzelkabine kommt bis jetzt, so denke ich, am nächsten dran.
Allerdings finde ich keinen als Automatik, wurde der nicht gebaut, oder will den nur keiner her geben?
Jetzt muss ich mal reingrätschen, mit so einem Grundsatzvorschlag:
Mach dir erst einmal einen Plan, was du überhaupt willst!
Zusammengefasst:
Du hast nen leicht höhergelegten Kleinwagen und kommst bis auf Anhängelast bislang mit ihm klar.
Du willst auf der Autobahn vernünftig von A nach B kommen.
Was soll dann ein Pickup, der doppelt so groß wie nötig ist und keine Autobahnen mag?
Ja, die Teile sind ultracool, aber es gibt einen Grund für die kleinen Verkaufszahlen hier: Sie sind im mitteleuropäischen Alltag mit den hier typischen engen Städten, außerorts hohen Reisegeschwindigkeiten, eher feuchtem Wetter und meist empfindlicher Fracht einfach fast immer kacke unpraktisch.
Dann das Rumgeeiere mit Benzin/Diesel. Klar, gibt's selten die Situation, dass beides ok wäre, sodass es egal ist und man es vom Angebot abhängig machen könnte - wäre hier aber arger Zufall.
Musst du in Städte?
Wie viele Kilometer legst du damit jährlich zurück?
Was ist dein Fahrprofil?
Überhaupt: Was ist dein Budget? Ja, "nicht zu teuer", aber was heißt das?
Das, was du eingangs beschrieben hast, zeigt einfach auf ein kleineres, meinetwegen gröberes SUV mit verhältnismäßig hoher Anhängelast, das Buget bestimmt Alter und Zustand des Kandidaten.
Wiederhole also meine Empfehlung Subaru, in dem Fall aber besser den kleineren XV. Und klar, es gibt auch bestimmt Alternativen.
Also, erstmal Daumen hoch, für die direkten Worte, ich schätze sowas.
in Städte muss ich nicht.
fahre pro Jahr etwa 30tkm,davon mindestens 10tkm mit Anhänger.
Für einen gebrauchten würde ich so um 15k anlegen.
Bei einem neuen etwa das doppelte.
Hab ich noch etwas vergessen?