Empfehlung Zündkerzen 325i
Hallo zusammen,
mein BMW (137 Tkm; letzte Inspektion ohne Kerzentausch bei 128 Tkm bei PitSop; letzter Kerzentausch sollte bei 90 Tkm passiert sein; weiß ich aber nicht bzw. kann ich den Unterlagen nicht mehr entnehmen) verbraucht seit langer Zeit immer mehr Sprit bei gleicher Fahrweise und Strecke.
Am Öl liegts nicht (Mobil1); jetzt habe ich die Kerzen im Verdacht.
Ich möchte/kann diese selber tauschen, weiß bloß nicht, welche die besten sind.
Bei ATU habe ich einmal die NGK BKR6EQUP (12,83 €/Stk.) und die BOSCH Super FGR7DQP (10,70 €/Stk.) gefunden.
Ist teurer gleich besser? Gibt es bessere Alternativen?
Mit wie viel Drehmoment muss ich die Dinger anziehen?
Danke + Gruß
Kai
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18 Antworten
also die NGK BKR6EQUP sind die originalen von bmw!
die musst du mit 30 Nm festziehen!
Sind beide OE Lieferanten.
im Cabrio und QP sind z.B. die Bosch und keine NGK drin.
ich hab nun von Bosch auf NGK gewechselt da diese bisher minimal besser sind.
also egal welche du nimmst is gut 
(PS die NGK kosten ~8,8EUR die Bosch ~7,6EUR im EK für die Werkstatt *g* also ist der Preis absolut OK! ich kenne Werkstätten die wollen 20EUR für die Kerze...)
Gruß
Bei ebay bekommst du die NGK für 8,7€/Stk +4,5€ Versand
Zusammen also 56,7€
Zitat:
Original geschrieben von DieselFanW
Bei ebay bekommst du die NGK für 8,7€/Stk +4,5€ Versand
Zusammen also 56,7€
genau so ist es
Höherer Benzinverbrauch müssen aber nicht unbedingt die Kerzen sein, ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, könnte auch eine Lamdasonde sein.
Wenn die Kilometerlaufleistung noch unter ~130TKM ist sollten die Lamdas fast auszuschließen sein.
Zündkerzen und erhöhter Spritverbraucht passen so nicht zusammen!
Die Zündkerzen sind hinüber wenn du bei 50KMH im 5.Gang Vollgas gibst und der Wagen nicht mehr sauber durchzieht sondern "ruckelt".
In der Regel halten die 80-120TKM.... (werden bei Inspection II gewechselt)
- Wenn du keinen 330i hast liegt der Verdacht auf den langsamen Tod des LuftMassenMessers... (die gehen beim 320 und 325 mal gern kaputt)
- Erhöhter Spritverbruach kann auch von nem Nockenwellensensor bzw. den verschlissenen Vanosringen kommen...
- Falschluft sollte auch auszuschließen sein...
Häng das Auto an nen Tester und schau ob die DME wirklich anfettet...
BMW hilft dir 
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von mz4
im Cabrio und QP sind z.B. die Bosch und keine NGK drin.
Möööööp.
Bei mir waren bzw. sind NGKs dringewesen und wieder drin.
Sahen nach über 60.000 Kilometern noch ganz gut aus.
Die 80.000 Wechselintervall halte ich für gut bei Benzinbetrieb, auf Gas würde ich alle 15.000 wechseln.
Möööhööööhöööööhööööppppppp 
was hast du heute geraucht? *g*
Gib mir was ab..
Zündkerzen werden gewechselt wenn der Durchzug nicht mehr da ist.. (wie oben beschrieben) nicht früher!
Die NGK und die Bosch halten beide unter Gasbetrieb ~70TKM lang! (ja unter Gas und unter Benzin teils sogar deutlich länger als die 90-100TKM die von BMW angegeben sind)
Die Angaben von NGK kannst dir in hut schmieren die sind zum Verkaufen *g*
Frank kanns bestätigen mit Gas auf dem M54B25...
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von mz4
Möööhööööhöööööhööööppppppp
was hast du heute geraucht? *g*
Gib mir was ab..
*fang*
Zitat:
Original geschrieben von mz4
Zündkerzen werden gewechselt wenn der Durchzug nicht mehr da ist.. (wie oben beschrieben) nicht früher!
Och, oder wenn man aus der Doppelvergaserzeit kommt und weiß das man Zündkerzen auch über eine Wahnsinnsstrecke von 8.000 Kilometern abbrennen kann.
Ich war eben neugierig wie die Dinger das wegstecken.
Und ein Freund von mir fährt LPG und hat Probleme das die ZK maximal 15.000 Kilometer halten. Ich muß aber gestehen das ich nicht weiß welche er fährt.
*klugscheissermodusan*
Anzugsdrehmoment 30NM plus/minus drei NM
*klugscheissermodusaus*
Also die BMW Motoren M52 und M54 gehen schon recht gut mit den Zündkerzen um..
ich hab meine nach 62TKM Benzinbetrieb gewechselt weil ich dachte davon kommt ein Motorruckeln.. (hatte falsch gedacht)
die kerzen sahen super aus Rehbraun
naja die liegen nun noch draußen in ner Kiste (die alten OE Bosch)....
Die Kerzen halten ewig auch unter Gas...
Die Zeit der Motoren die "Kerzen" gefressen haben ist lang vorbei
Keine Ahnung was dein Freund für ein Auto fährt aber zu 100% kein BMW M54 Motor mit ner richtig eingestellten Gasanlage...
Die NGK gelten als die besten danach Bosch, Beru usw...
also daran liegt es vielleicht nicht..
Wenn die Gasanlage zu mager eingestellt ist (weniger als 20% mehrverbraucht) kann das Gas heißer verbrennen und dann bekommst nicht nur Zündkerzenprobleme sondern Probleme mit den Ventilen und deren sitzen....
Im Rennbetrieb würde man einen Wärmewert hoch gehen.. (aber auch nur da)
Gruß
@anzugsdrehmoment..
auf der NGK Packung steht ungefähr das:
"eindrehen bis der aluring zieht dann noch eineinhalb Umdrehungen und gut is "
Zitat:
Original geschrieben von mz4
Zündkerzen werden gewechselt wenn der Durchzug nicht mehr da ist.. (wie oben beschrieben) nicht früher!
Die NGK und die Bosch halten beide unter Gasbetrieb ~70TKM lang! (ja unter Gas und unter Benzin teils sogar deutlich länger als die 90-100TKM die von BMW angegeben sind)
Die Angaben von NGK kannst dir in hut schmieren die sind zum Verkaufen *g*
Frank kanns bestätigen mit Gas auf dem M54B25...
Das kann man persönlich vieleicht so handhaben, BMW wechselt aber bei Inspektion II die Zündkerzen
und das dürfte im Bereich 70-80 tkm liegen, je nach fahrweise natürlich.
Zitat:
Original geschrieben von mz4
@anzugsdrehmoment..
auf der NGK Packung steht ungefähr das:
"eindrehen bis der aluring zieht dann noch eineinhalb Umdrehungen und gut is
Auf der BMW ZK Packung mit der NGK QP schiessmichtot steht es so wie von mir beschrieben.
jupp is ja auch wurschd *g*
NGK BKR6EQUP
@HZ543
sag ich ja mit Inspektion II
Theoretisch 100TKM
(daum ging es ja gar nicht da Sie sowieso bei der IIer gewechselt werden )
Ich war sehr überrascht wieviel 30 NM sein können.
Vom Gefühl her hätte ich schon vorher gestoppt.
War aber ein geeichter Drehmomentschlüssel von Rahsol und bei kaltem Motor.
*g*
Ja 50NM ist etwas fester als Handfest *g*
ich weiß is ne gute Angabe..
Beim Wechsel hatte ich noch keinen Drehmomentschlüssel...
Nun hab ich 3 *g*
2-20NM Würth geeicht
20-100NM Würth geeicht
28-210NM billigschrott für die Räder zum anziehen @120NM *g*
Werde nächste Woche wenn ich die Vanosringe und die VDD wechsle die Zündkerzen mal "nachziehen" und schaun ob wir mit Handfest richtig gelegen haben *g*
In diesem Sinne noch ein schönen Abend!