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EP3 Dyno mit HJS only
An unserem neuen EP3 hier haben wir zunächst die Mugen Airbox demontiert und die Greddy gegen ne stock catback getauscht. Dann wurde die stock Airbox gemoddet mit nem Ansaugtrichter und Schlauch. K&N Tauschfilter fehlt noch.
Also Mods:
HJS Kat (stock krümmer, stock catback)
Airboxmod (ohne Tauschfilter, ohne Hondatabeschneidung, nur Schlauch + Trichter)
http://www.tralien.de/Honda/Pruefstand/dyno_hjs_airboxmod.jpg
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22 Antworten
Auspuff nur wegen der Lautstärke getauscht oder weswegen?
ich denke mal die mugen war hauptsächlich für den leistungsverlust verantwortlich, bei der greddy kann ich mir das net so recht vorstellen. aber natürlich haben wir wg. der leistung erstmal zurück auf stock gerüstet, um dann was "gescheites" zu kaufen :P
214 ps is mal ne gute basis für weitere mods...
14PS nur wegen dem hjs?? 
nicht schlecht 
sehr lecka .... !
Nur knapp 13% Verlustleistung sind ein bisschen wenig, oder? 
Zitat:
Original geschrieben von CTR_AleX
14PS nur wegen dem hjs??
nicht schlecht
ich denke mal, bzw. ich glaube, wenn man den stock kat verbaut, dass wir nicht auf 200 ps zurück fallen, 14 ps bringt der kat net...der wird komplett stock auch schon mehr als 200 ps drücken 
verlust is wenig, stimmt schon. ich hab mal ne referenzmessung auf nem maha gemacht. so 50 ps hat der ep3 schon...hab aber auch noch keinen gesehn der werte wie ein aktueller maha anzeigt, war fast immer unter 40 ps...keine ahnung woher das kommt.
Verlust ist so eine Sache
Im Subaruforum hab ich gelesen das bei einem Dynoday verlustleistungen von 100 - 50 PS rauskamen. Bei Ähnlichen Modellen.
Bei mir waren einmal 78 und einmal 45 auf dem selben Stand.
Maxleistung unterschied sich aber nur um 0,7 ps bei beiden Messungen
ach, nu weiss ich welcher CTR das ist... 
so mir gehts zwar nur um das ergebnis stock mit kat only...aber mal zum vergleich der vergleich
http://www.tralien.de/.../vregleich_mugen_greddy_stock.JPG
Ich kann mir nicht vorstellen das er stock fast 180 PS bzw. mit HJS Kat fast 190 PS Radleistung haben soll. Ist für mich viel zu viel . Man sieht das viele prüfstande unterschiedliche Werte produzieren und auf das Ergebniss kann man echt sch..... Hatte selber mal bei Bosch mit allen Mods nur 182 PS gehabt und bei ABT warens dann 208 PS.
Jeder Prüfstand ist unterschiedlich. Das ist nunmal so. Entscheidend ist die Vorher/Nacher Messung auf dem selbigen. Da kann man dann den Werten schon trauen. Denn die Messtolleranz bewegt sich im <1% Bereich. Jedenfalls auf dem bei geparts. Glaub das war ein Maha. Ich war da heut da auch messen und er hat auf die Kommastelle genau die selbe Leistung wie damals ausgespuckt.
wurde auch im selbe gang gemssen??
hab gesehen das die Prüfer das öfter mal anders machen
78ps Verlust war bei mir im 5ten und 40-50 im 4ten Gang
beides mal natürlich die selbe Motorleistung... lagen 2 Wochen dazwischen
also ich hab ja ne vorher / nachher messung. ehrlich gesagt geilt mich das wenig auf wieviel leistung oder drehmoment der hat, entscheidend ist der unterschied zur letzten messung aufm gleichen prüfstand, wie rsamd schon richtig sagt. und da liegen die 2 kurven deutlich auseinander. die radleistung stimmt nicht absolut, sie ist aber vergleichbar. die absoluten werte kann eh keiner messen, man macht immer nur vergleiche !
Zitat:
Original geschrieben von scooby27
Ich kann mir nicht vorstellen das er stock fast 180 PS bzw. mit HJS Kat fast 190 PS Radleistung haben soll. Ist für mich viel zu viel . Man sieht das viele prüfstande unterschiedliche Werte produzieren und auf das Ergebniss kann man echt sch..... Hatte selber mal bei Bosch mit allen Mods nur 182 PS gehabt und bei ABT warens dann 208 PS.
Scooby unser Zahlenmeister...wieso wusste ich nur vor dem öffnen des Threads das da 100% ein Beitrag von ihm dabei ist
@Tralle:
respekt vor deiner mühe die du dir immerwieder gibst....baust denn die teile immer selbst ein und wieder aus oder um?