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Erfahrung G30 mit Wind auf der Autobahn
Ich war for einige Tagen am Meer mit meinem ganz neuen 520 XD, auf der Autobahn war es Windig, aber auch nicht einen Sturm, es war wirklich erstaunlich schwierig das Auto auf der Spur gerade zu halten. Ich fahre seit mehr als 10 Jahren BMW, zuerst 3er und hatte nie sowas bemerkt.
Ich habe trotzdem for ein paar Wochen etwas dazu gelesen, es wäre die aerodynamisch, der Wind geht vorne in den Räder, aber ich finde den Artikel nicht mehr.
Hat jemanden auch sowas mit seinem G30 bemerkt ?
Mein Auto soll nächste Woche beim Händler gehen um auch das Problem mit der Klima zu fixieren und ich würde gerne hören ob andere auch sowas kennen.
Danke
MfG
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal eine ganz ketzerische Frage - und ich will dabei niemandem auf die Füße steigen:
Früher sind wir ganz selbstverständlich bei starkem Seitenwind vom Gas gegangen. Dann waren auf der BAB halt keine 180, sondern nur noch 140 drin.
Heute merken (und verstehen) wir gar nicht mehr, was das gedämmte und elektronisch abgesicherte Auto mit IAL-DDC-M-ARD-ZDF etc. macht. Und dann wollen wir auch bei Seitenwind immer noch 250 fahren, und sind nicht bereit, auf 220 runterzugehen.
Ähnliches Thema bei uns auf der seit Kürzerem toll dreispurig ausgebauten A8. Seither scheppert es da bei fast jedem (!) Regenguss richtig heftig, weil die Leute in heutigen Autos meinen, auch bei heftigem Regenschauer mit 275er Schlappen noch 200 fahren zu können und zu müssen, wo man früher selbst mit 205ern auf 130 runter ist.
Die Physik hat aber Grenzen. Ist vielleicht etwas überspitzt ausgedrückt. Aber könnte auch in Wahrnehmung und Erwartungshaltung ein Grund für die vorliegende Diskussion liegen?
P.S. Ich nehme mich hierbei ausdrücklich nicht aus!!
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2454 Antworten
Das kenne ich leider vom F11, da war es die Lenkung, das hat doch hoffentlich der G30 nicht übernommen?
Zitat:
@oliviern schrieb am 08. Juni 2017 um 21:51:35 Uhr:
Ich habe trotzdem for ein paar Wochen etwas dazu gelesen, es wäre die aerodynamisch, der Wind geht vorne in den Räder, aber ich finde den Artikel nicht mehr.
Ich glaube du meinst den "Air Curtain" (Marketingbezeichnung von BMW) und ein Teil davon ist der "Air Breather" im Kotflügel. Damit sollte sich bei Google oder auf der BMW Homepage genug Material zu diesem Thema finden lassen.
Zu deinem konkreten Problem kann ich dir leider nicht helfen.
Ist im ESP-System beim G30/31 jetzt nicht ein Seitenwind-Assistent enthalten? Nach dem Geradeauslauf Desaster beim F10/11
@oliviern: Das Problem hatte ich schon bei meinem 2008er E60 (Limousine). Dort hieß es man müsste evtl. das ganze Fahrwerk neu einstellen. Seit ich auf den A8 gewechselt bin, habe ich keine "Angst" vor Seitenwind mehr. Mit dem E60 war mir je nach Wind selbst 130 km/h teilweise zu schnell. Es scheint aber ein "gefühltes" BMW-Problem zu sein, oder liege ich da falsch?
Hast Du den Kombi oder die Limousine? Der Kombi müsste ja deutlich Seitenwindanfälliger sein?
Hatte beim F10 Probleme damit, jetzt im G30 ist alles zum Glück top.
Zitat:
@5teph schrieb am 9. Juni 2017 um 11:44:09 Uhr:
Hatte beim F10 Probleme damit, jetzt im G30 ist alles zum Glück top.
Hatte weder bei meinen beiden F10 noch mit dem G30 Probleme damit.
Hatte vermutlich immer Rückenwind
Zitat:
@RonnyB1 schrieb am 9. Juni 2017 um 11:50:14 Uhr:
Zitat:
@5teph schrieb am 9. Juni 2017 um 11:44:09 Uhr:
Hatte beim F10 Probleme damit, jetzt im G30 ist alles zum Glück top.
Hatte weder bei meinen beiden F10 noch mit dem G30 Probleme damit.
Hatte vermutlich immer Rückenwind
...und den richtigen Reifendruck!
Bei meinem Werkstatt Ersatzwagen war der Reifendruck auf 3,5 bar eingestellt. Ab 200 km/h war das Ding trotz M-Fahrwerk nicht vernünftig in der Spur zu halten. Einmal kurz korrigiert und dann sind auch 250 km/h kein Problem.
Danke, ich wusste nicht das das Problem schon mit E60 angefangen hatte. Ich habe die G30 Limo mit XDrive . Vorher ein 320d Touring,, und eine E90 320d ohne Problem.
Danke für den Reifendrucktipp, ich werde das schnell Probieren und nach Deutschlabd fahren .... hier in Frankreich maximal 130 .....
Hi, auf was hast du den Reifendruck korrigiert? Ich sitze zu 90% allein und mit kaum Gepäck im Auto. Nach gestriger Abholung und 451 km Heimfahrt sah das heute morgen in der Garage so aus:
Ich war nach den ersten Winden im G30 auch enttäuscht. Für mich (wenn überhaupt) nur eine geringe Verbesserung zum F11.
Zitat:
@SSkyMarshal schrieb am 8. Juli 2017 um 10:29:03 Uhr:
Ich war nach den ersten Winden im G30 auch enttäuscht. Für mich (wenn überhaupt) nur eine geringe Verbesserung zum F11.
Ich würde das Seitenwindverhalten einer Limousine nie mit dem eines Touring vergleichen, die beiden Bauformen verhalten sich meiner Erfahrung nach völlig anders bei hohen Geschwindigkeiten !
Deshalb eher G30 mit F10 oder eben G31 mit F11, und am besten auch mit identischen Fahrwerken und Bereifungen.
Zitat:
@RonnyB1 schrieb am 9. Juni 2017 um 11:50:14 Uhr:
Zitat:
@5teph schrieb am 9. Juni 2017 um 11:44:09 Uhr:
Hatte beim F10 Probleme damit, jetzt im G30 ist alles zum Glück top.
Hatte weder bei meinen beiden F10 noch mit dem G30 Probleme damit.
Hatte vermutlich immer Rückenwind
Servus,
unterschreibe ich - soweit es die F-Serie betrifft.
Meine drei F10 (523i - 17 Zoll Serienbereifung, 550i - 19 Zoll Mischbereifung, 528i - 18 Zoll Gleich) machten nie, nie, Probleme bei Seitenwind oder hatten Spurhalteschwierigkeiten. Im Gegenteil, das Fahrwerk (kein X) war hervorragend. Und ja, ich weiß schon wann meine Autos in den Begrenzer gehen.
Gruß
Heinz
Bmw Händler hat auf 2,6 vorne und 2,7 hinten
Ich habe 520 d Xdrive mit 18'
Leider hat das nicht geändert
Mfg
