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Erfahrung mit Chiptunern im Kreis FFM ?
Hallo,
ich bin schon seit Monaten am überlegen meinen 2.0 TSI
Chipen zu lassen und mich jetzt dafür entschieden,
jedoch habe ich gelesen das man aufpassen
sollte. Z.B. Namenhafte tuner wie SKN , ABT etc. sollte mann
meiden da sie einfach Eprom kopien drauf spielen ohne
spezifisch auf das Fahrzeug anzupassen.
Und auf der anderen Seite die Hinterhof Bastellstuben die
den Motor falsch anpassen.
Kann mir jemand einen empfehlen, hat jemand Erfahrungen
sammeln können hier im Umkreis von Frankfurt am Main ?
Beste Antwort im Thema
wenn du doch jetzt schon weißt das du den 122er chippen lassen willst, dann investier doch lieber gleich in den 160er motor! so erhälst du dir wenigstens die garantie.
Ähnliche Themen
23 Antworten
die absoluten profis in sachen 2.0T(F)SI:
http://www.turboperformance.de/ulm/startseite
tausende glückliche 2.0T-fahrer können dies bestätigen! 
Das is auch noch in der Nähe, Mg-Racing kenn ich noch aus meiner Zeit als a3 Pilot.
Ich hab in der Zeit auch nur positives darüber gehört.
Danke für die Antworten,
habe eine Email zu Rothe Motorsport und MG-Racing geschickt
mit Fragen über Preis und Leistungsstufen.
Mal gucken was zurück kommt 
Na mein Offenbacher Kollege
Ich will mir einen Scirocco TEAM bestellen mit 122PS. Wenn ich den Chiptune, verfällt dann die Werksgarantie?
Zitat:
Original geschrieben von I N X S
Na mein Offenbacher Kollege
Ich will mir einen Scirocco TEAM bestellen mit 122PS. Wenn ich den Chiptune, verfällt dann die Werksgarantie?
im normalfall: JA!
ABT bietet jedoch eine art "werksgarantieübernahme" an, ob diese jedoch wirklich alles abdeckt, sollte vorher jedoch genauestens abgeklärt werden!
ausserdem sollte man sich überlegen, ob man wirklich den doppelten preis gegenüber anderen tunern für eine allerweltssoftware ohne jegliche individualität ausgeben möchte! 
Hmm das ist natürlich blöd.
Da lohnt es sich ja fast den 160er zu kaufen. lohnt sich die leistugn stark?
wenn du doch jetzt schon weißt das du den 122er chippen lassen willst, dann investier doch lieber gleich in den 160er motor! so erhälst du dir wenigstens die garantie.
Zitat:
Original geschrieben von rochy85
wenn du doch jetzt schon weißt das du den 122er chippen lassen willst, dann investier doch lieber gleich in den 160er motor! so erhälst du dir wenigstens die garantie.
da kann ich nur zustimmen!
jap ich würde dir auch raten das du etwas mehr Hubraum nimmst
wen du schon denkst das du Chipen willst. Vorallem hast du eine
bessere basis falls du in der zukunft weitere Leistungssteigerungen
vor hast. 
Ich würde zu xbm fahren.... 
Aber ich hab sooooooo ein Schiss mir die Maschine zu versauen!
Eigentlich wollte ich ja mal versuchen, ein Auto so lange wie möglich zu fahren, und das wollte ich mal mit dem Scirocco R probieren, da mir der Motor gefällt, das Aussehen... usw...
Nur wenn ich da 400Nm lese....bei 300PS...
*sabber*
Da glänzen meine Augen zwar vor Staunen, aber ein paar Sekunden später kommt der Gedanke, was damit alles kaputt gehen kann!
(ok, alles geht mal kaputt, aber durch Chiptuning besonders schnell!^^)
An das arme DSg mag ich garnicht denken... =S
wieso würdest du zu xbm fahren ?
Zitat:
Original geschrieben von Shashi_VWfreak
Ich würde zu xbm fahren....
Aber ich hab sooooooo ein Schiss mir die Maschine zu versauen!
Eigentlich wollte ich ja mal versuchen, ein Auto so lange wie möglich zu fahren, und das wollte ich mal mit dem Scirocco R probieren, da mir der Motor gefällt, das Aussehen... usw...
Nur wenn ich da 400Nm lese....bei 300PS...
Da glänzen meine Augen zwar vor Staunen, aber ein paar Sekunden später kommt der Gedanke, was damit alles kaputt gehen kann!
(ok, alles geht mal kaputt, aber durch Chiptuning besonders schnell!^^)
An das arme DSg mag ich garnicht denken... =S
naja, die leistung ist für den motor nicht wirklich ein problem, erst bei knapp 340ps/450Nm ist da endgültig schluss!
der motor hat schon ein riesiges potenzial!
allerdings leidet die fahrbarkeit schon enorm drunter!
bei meinem Eddy war vor ein paar tagen das zündmodul dahin (lag aber nicht am chip), seitdem hab ich wieder die seriensoftware drauf und werd es -glaube ich- auch so belassen!
die fahrbarkeit im orig. zustand ist für einen fronttriebler mit der leistung schon wirklich klasse, nicht mal bei nässe macht er große anstalten!
das sieht mit dem chip ganz anders aus, da zerrts schon ordentlich am lenkrad, lässig mit einer hand fahren ist da nicht mehr!
dank der AGA hab ich noch immer 250ps, damit kann ich leben!
ist im gegensatz zu vorher zwar manchmal etwas langweilig, aber viel gemütlicher zu fahren!
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
naja, die leistung ist für den motor nicht wirklich ein problem, erst bei knapp 340ps/450Nm ist da endgültig schluss!
der motor hat schon ein riesiges potenzial!
allerdings leidet die fahrbarkeit schon enorm drunter!
bei meinem Eddy war vor ein paar tagen das zündmodul dahin (lag aber nicht am chip), seitdem hab ich wieder die seriensoftware drauf und werd es -glaube ich- auch so belassen!
die fahrbarkeit im orig. zustand ist für einen fronttriebler mit der leistung schon wirklich klasse, nicht mal bei nässe macht er große anstalten!
dank der AGA hab ich noch immer 250ps, damit kann ich leben!
ist im gegensatz zu vorher zwar manchmal etwas langweilig, aber viel gemütlicher zu fahren!
Aaaaah... stimmt...
Die 300PS müssen ja auch beim Fronttriebler an dem Asphalt! ^^
(ohne Durchzudrehen! 
)
Hmm... =/
Ich mach mirr einfach zu viele Sorgen, dass es nicht reicht!
*seufz*
Ich hab auf lahme Gurken keine Lust mehr!
@ Dasonix: der Fox906bg hat mir den Tipp gegeben!
ausserdem ist es bei mir in der Nähe und ein Spezialist in Sache 2,0 TFSI! Richtig Fox?
Ach ja, ausserdem, wenn ich den Preis vergleiche, da würde ich ABT aber sofort die kalte Schulter zeigen!
Zitat:
Original geschrieben von Shashi_VWfreak
Aaaaah... stimmt...
Die 300PS müssen ja auch beim Fronttriebler an dem Asphalt! ^^
(ohne Durchzudrehen!
Hmm... =/
Ich mach mirr einfach zu viele Sorgen, dass es nicht reicht!
*seufz*
Ich hab auf lahme Gurken keine Lust mehr!
@ Dasonix: der Fox906bg hat mir den Tipp gegeben!
ausserdem ist es bei mir in der Nähe und ein Spezialist in Sache 2,0 TFSI!
Ach ja, ausserdem, wenn ich den Preis vergleiche, da würde ich ABT aber sofort die kalte Schulter zeigen!
ja, das problem liegt in der traktion, beim allrad hätte ich keine bedenken auf über 300ps zu gehen!
du hast also bedenken, dass die leistung nicht ausreichen könnte?
wenn du vom 80ps-TOBY in den .:R umsteigst wirst du dir beim ersten kontakt mit der 3000upm-marke wahrscheinlich mal gepflegt in die hosen kacken, wenn ich das mal so frech sagen darf! (ist nicht böse gemeint )
XBM ist unter anderem ein spezialist in sachen 2.0TFSI, sehr viele im GTI-forum (auch nicht GTI´ler) fahren deren software und sind absolut begeistert!
ausserdem sind die tuner (XBM, CTU, FTS usw...) selbst im forum vertreten, bieten rabatte für mitglieder und stehen auch sonst kompetent mit rat und tat zur seite!
die anderen von mir geposteten links sind aber ebenfalls genauso empfehlenswert!