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Erfahrungen mit Chip-Tuning 2.0 TDI
Hallo Experten,
der 2.0 TDI ist ja bekanntlich nicht der "Anfahrmeister". Beim Anfahren muss man hier, meiner Meinung nach, relativ viel "Gas geben". Darüber habe ich hier schon hier http://www.motor-talk.de/.../...t-mit-140-ps-bj-2007-t3322481.html?... ausführlich diskutiert.
Ein Bekannter hat mir neulich Chip-Tuning empfohlen. Was haltet Ihr davon. Unter http://www.ebay.de/.../140479327842?... habe ich ein passendes Angebot gefunden. Es ist für mich, komme aus nördlichem Ruhrgebiet, nur bisschen weit ;-(
Kann jemand dazu was sagen und mir einen Tipp geben?
Gruß,
Robert
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von robertnac
Genau das stört mich. Der Motor hat schon genug Power, nur beim Anfahren muss man doch viel Gas geben.
Du willst chippen, weil es dir zu anstrengend ist, das Gaspedal richtig durchzudrücken? Oder wie ist das zu verstehen?
Zitat:
Daher die Frage, ob nach chipen das besser wird?
Das wird mit Sicherheit "besser" werden. Ganz einfach, weil du mehr Leistung/Drehmoment hättest. Allerdings nicht nur beim Anfahren.
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15 Antworten
Warum Fährst du nicht zum Klasen ? Macht gute Arbeit , hat einen eigenen Prüfstand .
Danke für die schnelle Antwort, aber wenn du http://www.klasen-motors.com/ meinst, machen die nicht nur Opel?
Zitat:
Original geschrieben von robertnac
Danke für die schnelle Antwort, aber wenn du http://www.klasen-motors.com/ meinst, machen die nicht nur Opel?
http://www.klasen-motors.com/shop/index.php?page=categorie&cat=21
;)
OK, überzeugt. Und was meint ihr generell zum Thema Chiptuning? Kann dadurch das Anfahren beeinflusst werden?
Gruß,
Robert
Ich kann dir empfehlen, die Finger davon zu lassen, wenn du noch länger Spaß an deinem Wagen haben möchtest!
Ich hab hier auch schon danach gefragt
http://www.motor-talk.de/.../...anfaellig-wie-170-ps-tdi-t3599902.html
und mir wurden die Ohren lang gezogen...
Zitat:
Original geschrieben von robertnac
Kann dadurch das Anfahren beeinflusst werden?
Was mainst Du denn genau damit ?
Stört Dich die Schwäche beim Einkuppeln mit ganz niedriger Drehzahl (Abwürgen)
oder generell das Verhalten bei recht niedriger Drehzahl (z.B. unter 1400 U/min) ?
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Stört Dich die Schwäche beim Einkuppeln mit ganz niedriger Drehzahl (Abwürgen)
Genau das stört mich. Der Motor hat schon genug Power, nur beim Anfahren muss man doch viel Gas geben.
Daher die Frage, ob nach chipen das besser wird?
Gruß,
Robert
Zitat:
Original geschrieben von robertnac
Genau das stört mich. Der Motor hat schon genug Power, nur beim Anfahren muss man doch viel Gas geben.
Du willst chippen, weil es dir zu anstrengend ist, das Gaspedal richtig durchzudrücken? Oder wie ist das zu verstehen?
Zitat:
Daher die Frage, ob nach chipen das besser wird?
Das wird mit Sicherheit "besser" werden. Ganz einfach, weil du mehr Leistung/Drehmoment hättest. Allerdings nicht nur beim Anfahren.
Zitat:
Original geschrieben von Guhl76
Du willst chippen, weil es dir zu anstrengend ist, das Gaspedal richtig durchzudrücken? Oder wie ist das zu verstehen?
Genau, nur bin ich nicht zu faul um richtig Gas zu geben, nur es ist manchmal gefährlich, wenn das Auto mitten auf der Kreuzung stehen bleibt.
Eigentlich habe ich's im Griff, nur wenn's schnell gehen soll, kommen die alten Automatismen wieder :-(
Deswegen die Frage.
Gruß,
Robert
Zitat:
Original geschrieben von robertnac
..... nur es ist manchmal gefährlich, wenn das Auto mitten auf der Kreuzung stehen bleibt.
Sowas nennt der Fachmann "abgewürgt" ich würde nicht chippen sondern eher ein Vollautomat empfehlen...*duckundwech*
Nun ernsthaft, die einen schwören auf Chippen, die anderen verteufeln es. Wenn man immer die gechippte Leistung vollends abruft, geht es auf die Lebensdauer vom Aggregat. Bei der haltbarkeit streiten sich die Gelehrten.
Auf der sicheren Seite wäre man (ist nur ein Vorschlag) 2.0 wech und einen 3.0 gekauft....dann haste Ruhe.
Ich schau' mal. Mein nächstes Auto ist definitiv ein Automatik.
Damals ist mir aber von Multitronic oder DSG abgeraten worden, wenn ich es aber wüßte ;-)
im falschen Thread geposter! sorry
Die bekannte Anfahrtsschwäche bekommt man weg, aber nicht vollkommen, denn zaubern kann da keiner. Es soll ja noch alles funktionieren und sauber laufen. Also Rußausstoß gering halten usw...
Geh aber zu jemanden der dass ganze schon länger macht und auch TÜV anbietet.
Und das nicht nur für eine Unsumme!
Und gerade beim neuen CommonRail TDi sollte man die Abgastemperatur so lassen wie sie ab Werk ist.
Da wird oft die Grenze nach oben geschoben (Bauteileschutz) und dann zerlegt es eben etwas.
Läßt man die Grenze wo sie ist, gehen standfest nicht mehr als echte standfeste 25-30 PS beim 140PS und 15-20 PS beim 170PS Modell!! Das Drehmoment steigt aber schon deutlich spürbar um ca 50-70Nm.
Grüße
Mike