Erfahrungsbericht A6 Avant Competition nach 14 Jahren BMW

[Kartdriver]

Hallo Community,

ich habe in Vorbereitung auf meine Bestellung sehr viel hier gelesen und möchte nun auch was zurückgeben... und euch meinen Eindruck vom neuen A6 Competition mitteilen. Bestellt im Oktober, geliefert im Februar (16 Wochen Lieferzeit). Ein Avant in Nardograu, BLP 93.000 Euro. Siehe Fotos. Spurverbreiterung (vorne 10 hinten 15 mm) und Sound-Modul (V3) nachgerüstet. Zuvor 14 Jahre BMW (siehe Signatur), zuletzt 530d M-Paket.

Optisch bei Übergabe, der absolute Hammer. Das Auto ist optisch Mega und hat Live alle Erwartungen übertroffen. Mit der Farbe ein kleines Risiko eingegangen - es war gut so. Beste Wahl für mich!! Schwarz ist Standard und Nardograu was für Individuallisten. Mit den schwarzen Außenspiegel, den Alu-Gussräder Audi Sport im 5-Doppelspeichen Titanoptik matt, glanz- gedreht (20 Zoll) + Spurverbreiterung, Klavierlack, den S-Sportsitzen und dem Alcantaradachhimmel - sensationell!!! Für mich ein Traumwagen. Einzig gefällt mir das dünne Lenkrad nicht. Werde daran jedoch nichts ändern. Von BMW (wie im S / RS) ein dickes Lenkrad halt gewöhnt.

Am Tag der Abholung bin ich direkt binnen 24 Stunden über 1.000 Kilometer gefahren. Von ewigen Einfahren halte ich persönlich nichts, daher zwar verhalten aber dennoch mit Druck gefahren. Die ersten Kilometer - ich war vom fahren ehr enttäuscht. Kein Highlight im Vergleich zu meinem BMW! Weder von der Leistung noch von dem Fahrverhalten. Verbrauch recht Hoch am Anfang (kaum unter 12 Liter gekommen).

Meine Kritikpunkte im Vergleich zu meinem 5er-M:

- Das MMI - Navigationssystem in der Grafik... (Touch ist Sinnfrei für mich...) Nicht mit anderen Funktionen wie Navigationsziel, Telefonnummer, etc. programmierbar.

- Die Sitze, schlechter Seitenhalt (recht hart) - hatte vorher bei BMW Komfortsitze... ja nicht zu vergleichen aber die K-Sitze bei Audi sind einfach hässlich und passen für mich nicht in ein Compi.

- Das HUD - sehr simpel. Bei BMW deutlich bessere Darstellungen, auch in Bezug auf die Tempoanzeige wie z.B. wenn Freigegeben ist.

- Die Musikanlage (Bose) kein vergleich mit dem Harman Kardon im BMW. Raumklang und Bass nicht gut.

- Rückfahrkammera, ein Witz. Sehr schlechte Qualität.

- Das Gaspedal und das Ansprechen bei Antippen... für mich nicht direkt genug.

Was ich super finde:

- Optik wie schon erwähnt.

- LED Matrix Scheinwerfer - das beste Licht in der Klasse. Top!

- Motorsound, unschlagbar (mit Sound-Modul die Krönung)... für einen Dieselfahrer ;-)

- Bremsen finde ich sehr gut.

- Getriebe im Dynamik und Sportmodus, sehr sehr gut abgestimmt.

- Adaptive Cruise Control, sehr gut.

Die Servoschließung für die Türen benötigt man nicht wirklich, bei Audi gehen die Türen so auch einfach zu (bei BMW ist das was anderes..), cool finde ich es trotzdem . Das fehlende Ambientelicht stört mich nicht so sehr. Das es Standard keine "Boost-Anzeige" gibt verstehe ich nicht, wenn als Marketing genutzt dann doch wenigstens mit ner keinen Anzeige - wenn man es schon nicht spürt dann doch wenigstens was sehen .

Habe jetzt über fast 8.000 km auf der Uhr. "Einfahrphase" ist vorbei. Verbrauch etwas normalisiert, jedoch komme ich kaum unter 10 Liter. Bei flotter Fahrt um die 13 - 14 Liter. Die Leistung ist bis heute eine Enttäuschung. Natürlich durchzugsstärker als ein 530 - klar - aber die Erwartung war höher. Verlässliche Messwerte folgen. Bin ich noch nicht zu gekommen. Die bei 2.000 km habe ich gelöscht. Unterschied zu dem 313 nicht spürbar. Da schreiben hier ja viele wie auch bei den paar PS, also BMW hat es immer geschafft es spürbar und Messbar zu machen. Auch bei nur wenigen Mehr-PS (245 zu 258 PS). Aber will da keine Diskussion auslösten - Fazit; Leistung zu wenig spürbar.

Wenn ich es mir aussuchen dürfte dann wäre ein M550d Touring meine Wahl und dieser bleibt wohl mein Traumwagen. Dennoch, ich würde den Competition - auf Basis meiner Möglichkeiten (er war in den Leasingkonditionen unschlagbar) - exakt so wieder bestellten. Mehr Diesel ging ja auch nicht bei Audi . Ein sehr cooles Auto und man darf glücklich sein so einen Wagen fahren zu dürfen. Die "Kritik" ist Jammern auf höchstem Niveau!

Grüße, Kartdriver...

[DVE]

Zitat:

@Kartdriver schrieb am 12. April 2015 um 17:08:32 Uhr:

Dass es Standard keine "Boost-Anzeige" gibt verstehe ich nicht, wenn schon als Marketing genutzt dann doch wenigstens mit ner keinen Anzeige - wenn man es schon nicht spürt dann doch wenigstens was sehen.

Laß es Dir freischalten

[Kartdriver]

Zitat:

@DVE schrieb am 12. April 2015 um 17:16:11 Uhr:

Zitat:

@Kartdriver schrieb am 12. April 2015 um 17:08:32 Uhr:

Dass es Standard keine "Boost-Anzeige" gibt verstehe ich nicht, wenn schon als Marketing genutzt dann doch wenigstens mit ner keinen Anzeige - wenn man es schon nicht spürt dann doch wenigstens was sehen.

Laß es Dir freischalten

Danke... wie geht das? Kann Audi das? Grüße

[DVE]

Der fähige und willige kann das, ansonsten such Dir einen Codierer.

Neben Laptimer (Boost) und Zeigertest gibt es noch viele andere Sachen, die den 4G noch etwas interessanter machen ...

https://www.youtube.com/watch?v=z9dNPYO7OQk

http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a6-4g/zeigertest.php

[Tante Tilly]

@ Kartdriver: Danke für den Bericht, direkte Vergleiche sind immer interessant.

Du schreibst, Du hättest Spurplatten verbaut.

Hat denn da die Leasing mitgemacht, Stichwort Eintragung im Brief?

Oder hast Du Spurverbreitungen mit ABE gefunden, die nicht eintragungspflichtig sind?

[audifanfreakboy]

@Kartdriver spricht sicherlich vom Boost des Competition, dieser ist nur dem Sondermodell vorbehalten, allerdings weiß keiner, wann dieser einsetzt, falls der überhaupt richtig funktioniert.

Die Turbo-"Bosst" Anzeige kann ja jeder? A6 haben.

Interessant, dass der Boost auch hier nach nun 8000km nicht zu spüren ist.

Lt. Audi Chat sollte man diesen spüren, der Händler sagt das selbe...

komisch...

[Federspanner43822]

Zu dem mystischen Boost des Competitions kann ich ein wenig aufklären - soweit die Aussage von Audi:

Waehrend des Boostvorgangs mobilisiert Ihr Fahrzeug weitere 15 kW (20 PS) und erreicht so kurzzeitig 255 kW (346 PS). Wenn der Pedalwertgeber ueber 70 % gesteuert wird, entfaltet sich die Nennleistung. Die Overboostfunktion ist bei einer Fahrgeschwindigkeit zwischen 10 und 120 km/h und fuer maximal 10 Sekunden aktiv. Die Funktion ist ausgeschaltet bei Anhaengerbetrieb und sobald die Ladelufttemperatur groesser 55 °C betraegt. Um spuerbare Drehmomentspruenge zu vermeiden, wird die Overboostfunktion ueber eine Kennfeldrampe ein- und ausgeschaltet und kann maximal 10 Sekunden effektiv sein.

[Milfrider]

Schon wieder eine andere Aussage über die Boost-Funktion...

Das wird hier ja langsam wie bei "Düstere Legenden"...

[Federspanner43822]

Tja, aber die kommt direkt on Audi! :-)

[Milfrider]

Die andere kam aber auch direkt von Audi...

[audifanfreakboy]

Zitat:

@Milfrider schrieb am 12. April 2015 um 18:32:04 Uhr:

Schon wieder eine andere Aussage über die Boost-Funktion...

Das wird hier ja langsam wie bei "Düstere Legenden"...

Und wieder ist das Quark

70% sind ja nicht 100%, wenn ich also nur 70% der Leistung brauche, warum sollte der Boost aktiviert werden?

Hab ich schon in dem anderen Thema geschrieben, 70% Gaspedalstellung heißt nicht zwangsläufig das nur 70% der Leistung abgeruft werden, ist klar.

Wenns jetzt der Geber ist, dem 70% reichen, damit die volle Leistung mobilisiert wird, dann kann ich ja gleich die "Pfeil hoch"-Taste für Vollgas gegen das Gaspedal ersetzen, läuft dann halt mit 0 und 1!

[microtron]

Mcih wunder sehr der spritverbrauch und die leistung...

Mein 313er biturbo ist kein absolut gleich schnell wie der 550d vom kollegen, sein alter 530d war deutlich langsamer...

Wo bei mor 9-10 liter durchlaufen, braucht er 12-13 liter...

Also ist der bitu auch absolut sparsamer.

Streuen die motoren so sehr?

Das der competition keinen merkbar unterschied macht, dachte ich mir...

Aber langsamer?

[Schattenparker133504]

Was mich gerade wieder - wie jedes Jahr - überrascht, ist, wieviel Power durch den Wechsel von Winterreifen (18") auf Sommerreifen (20") verloren geht.

Jeden Frühling denke ich mir, dass ich keine 20" mehr nehme. Im Sommer dann ist es wieder ok hehe

Ansonsten: Wie soll man denn den Unterschied zwischen 313 und 320 oder 326 oder 340 PS spüren (noch dazu anscheinend unter 100)? Die Motoren haben alle max 650 Nm Drehmoment, der eine eben länger, der andere etwas kürzer im Drehzahlband - aber der maximale Schub ist doch der gleiche!

Das einzige, was es zu spüren gäbe, wäre ein Unterschied in Zehntelsekunden von X auf Y km/h. Dafür sind wir Menschen aber nicht ausgelegt

[Spannungsprüfer47371]

Habe jetzt über fast 8.000 km auf der Uhr. "Einfahrphase" ist vorbei. Verbrauch etwas normalisiert, jedoch komme ich kaum unter 10 Liter. Bei flotter Fahrt um die 13 - 14 Liter. Die Leistung ist bis heute eine Enttäuschung. Natürlich durchzugsstärker als ein 530 - klar - aber die Erwartung war höher. Verlässliche Messwerte folgen. Bin ich noch nicht zu gekommen. Die bei 2.000 km habe ich gelöscht. Unterschied zu dem 313 nicht spürbar. Da schreiben hier ja viele wie auch bei den paar PS, also BMW hat es immer geschafft es spürbar und Messbar zu machen. Auch bei nur wenigen Mehr-PS (245 zu 258 PS). Aber will da keine Diskussion auslösten - Fazit; Leistung zu wenig spürbar.

Meine ersten Eindrücke waren ähnlich (allerdings im Vergleich zum F10 535d).

Rein subjektiv dachte ich, dass der BMW sogar besser ging. Aber: Auf einer improvisierten Meßstrecke (Vollgas ab Schild Ortsausgang bis Schild Wanderparkplatz) konnte ich objektiv bestätigen, das der A6 trotz 20" statt 19" (normaler BiTu 320 PS) etwas flotter ist. Scheint also auch ein Thema der Wahrnehmung zu sein. Und evtl. geht er nach ein paar tausend Kilometer ja noch etwas besser...

Was mir aber auch auffällt, ist der Verbrauch: im Schnitt ca. 11 Liter / 100km in den ersten 1.500 Kilometern... Schön, dass ich den Sprit nicht bezahlen muss, der BMW lag hier im Vergleich eher bei 9 Liter

[Achsmanschette135620]

Zitat:

@Tante Tilly schrieb am 12. April 2015 um 17:43:14 Uhr:

@ Kartdriver: Danke für den Bericht, direkte Vergleiche sind immer interessant.

Du schreibst, Du hättest Spurplatten verbaut.

Hat denn da die Leasing mitgemacht, Stichwort Eintragung im Brief?

Oder hast Du Spurverbreitungen mit ABE gefunden, die nicht eintragungspflichtig sind?

Würde mich auch sehr brennend interessieren. Vorab vielen Dank für die Beantwortung der Frage.