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Erfahrungsbericht Focus LPG 1,6 120 PS
Hallo zusammen,
da hier praktisch nichts über den Flüssiggasfocus berichtet wurde, will ich mal was dazu beitragen.
Bestellt wurde Ende Mai ein Focus LPG Titanium mit allerlei Extras. Gebaut Ende August, abgeholt vor einer guten Woche. Nachlass auf den Gesamtpreis rd 25% als Neuwagen.
Vergleicht man den 120 PS LPG Saugmotor mit dem 1.0 125 PS Ecoboost beträgt der Aufpreis für die Flüssiggasanlage nur rd 1200€ mit dem Rabatt.
Abgeholt, vollgetankt. 47l Benzin und 33l Gas.
Positiv fiel auf:
- der Motor ist sehr laufruhig, geschmeidig
- ein Unterschied zum Betrieb mit Benzin ist nicht feststellbar
Angemerkt sei:
- der Kofferraumboden liegt etwas höher
- der Tank für Gas fasst nur 33l bei 40l Gesamtvolumen
- der Verbrauch beträgt gut 8l Autogas bei überwiegend Überlandfahrt max 120 km/h (400 km Reichweite mit dem Gastank)
- der Motor läuft zwar leise, aber ist schwach (kein Vergleich mit den Turbos)
Um die Drehmomentschwäche zu kaschieren, wird ein relativ kurz ausgelegtes 5-Gang (!) Getriebe eingesetzt. Bei 100 km/h liegen etwa 2600 U/min an.
Betankt wird mit einem beigelieferten Messingadapter, der mittels Gewinde an den Gasanschluss geschraubt wird.
Die Instrumente (Tankuhr, Verbrauchsrechner) zeigen Benzin an, der Verbrauchscomputer daher bei Fahrt mit Gas nicht zu gebrauchen.
Der Gasinhalt wird mit einer kleinen Anzeige, die neben dem Handbremshebel angebracht ist, angezeigt, durch 1-4 leuchtende Dioden.
Anbei einige Fotos.
Fazit: ein Ecoboost wäre vllt als Jahreswagen erhältlich gewesen mit höherem Rabatt als 25%. Überführungskosten wären entfallen, Grundpreis niedriger und 6-Gang.
Verbrauch bei vgl. Fahrweise vermutlich um die 6l.
Ergibt Kraftstoffkosten bei 30.000 km im Jahr und 1,30€ für Benzin von 2340€ im Jahr.
Bei Gas und 8l und 0,55€ macht es 1320€, also gut 1000€ gespart im Jahr. Dafür wäre der EB zB als Jahreswagen erheblich billiger gewesen.
Wenn man keine Rennmaschine sucht und sowieso nur max 130 km/h auf der Autobahn fährt, findet hier n gut arbeitendes Auto, das bereits im 2. Jahr theoretisch spart, praktisch aber erst später (@ Jahres-vs Neuwagen).
Ist daher wohl eine Glaubenssache.
Bei Fragen schreibt bitte.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
da hier praktisch nichts über den Flüssiggasfocus berichtet wurde, will ich mal was dazu beitragen.
Bestellt wurde Ende Mai ein Focus LPG Titanium mit allerlei Extras. Gebaut Ende August, abgeholt vor einer guten Woche. Nachlass auf den Gesamtpreis rd 25% als Neuwagen.
Vergleicht man den 120 PS LPG Saugmotor mit dem 1.0 125 PS Ecoboost beträgt der Aufpreis für die Flüssiggasanlage nur rd 1200€ mit dem Rabatt.
Abgeholt, vollgetankt. 47l Benzin und 33l Gas.
Positiv fiel auf:
- der Motor ist sehr laufruhig, geschmeidig
- ein Unterschied zum Betrieb mit Benzin ist nicht feststellbar
Angemerkt sei:
- der Kofferraumboden liegt etwas höher
- der Tank für Gas fasst nur 33l bei 40l Gesamtvolumen
- der Verbrauch beträgt gut 8l Autogas bei überwiegend Überlandfahrt max 120 km/h (400 km Reichweite mit dem Gastank)
- der Motor läuft zwar leise, aber ist schwach (kein Vergleich mit den Turbos)
Um die Drehmomentschwäche zu kaschieren, wird ein relativ kurz ausgelegtes 5-Gang (!) Getriebe eingesetzt. Bei 100 km/h liegen etwa 2600 U/min an.
Betankt wird mit einem beigelieferten Messingadapter, der mittels Gewinde an den Gasanschluss geschraubt wird.
Die Instrumente (Tankuhr, Verbrauchsrechner) zeigen Benzin an, der Verbrauchscomputer daher bei Fahrt mit Gas nicht zu gebrauchen.
Der Gasinhalt wird mit einer kleinen Anzeige, die neben dem Handbremshebel angebracht ist, angezeigt, durch 1-4 leuchtende Dioden.
Anbei einige Fotos.
Fazit: ein Ecoboost wäre vllt als Jahreswagen erhältlich gewesen mit höherem Rabatt als 25%. Überführungskosten wären entfallen, Grundpreis niedriger und 6-Gang.
Verbrauch bei vgl. Fahrweise vermutlich um die 6l.
Ergibt Kraftstoffkosten bei 30.000 km im Jahr und 1,30€ für Benzin von 2340€ im Jahr.
Bei Gas und 8l und 0,55€ macht es 1320€, also gut 1000€ gespart im Jahr. Dafür wäre der EB zB als Jahreswagen erheblich billiger gewesen.
Wenn man keine Rennmaschine sucht und sowieso nur max 130 km/h auf der Autobahn fährt, findet hier n gut arbeitendes Auto, das bereits im 2. Jahr theoretisch spart, praktisch aber erst später (@ Jahres-vs Neuwagen).
Ist daher wohl eine Glaubenssache.
Bei Fragen schreibt bitte.
Ähnliche Themen
29 Antworten
Spritzt der Gasfocus bei höheren Drehzahl Benzin mit ein?
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 22. September 2017 um 13:29:14 Uhr:
Spritzt der Gasfocus bei höheren Drehzahl Benzin mit ein?
Keine Ahnung... wie soll man das rausfinden?
Darf ich fragen was der gekostet hat?
Vgl angehängtes Foto der Rechnung.
Zitat:
@ventomat121 schrieb am 22. September 2017 um 14:04:56 Uhr:
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 22. September 2017 um 13:29:14 Uhr:
Spritzt der Gasfocus bei höheren Drehzahl Benzin mit ein?
Keine Ahnung... wie soll man das rausfinden?
Hhm,bei nachträglich eingebauten Gasanlagen wird das wenn gewünscht oder technisch notwendig ist programmiert,kann bei beliebiger Drehzahl eingestellt werden,empfehlenswert ist spätestens ab 4000rpm,manche Gasanlagen verwenden auch den Zusatz Flashlube,weiß nicht wie Ford das löst ab Werk.
Fakt ist aber das die Ersparnis deutlich schrumpft wenn eins von beiden aktiviert Ist,kommt natürlich auf Fahrprofil u.Fahrweise an.
Der spritzt weder Benzin ein noch hat er Ventilschmiermittel.
Er wird von der CNG-GmbH umgebaut, welche eine
100% Ford Tochter ist.
Der Motor ist auch auf LPG ausgelegt, da er Gasfeste Ventilsitze hat.
Einziger Unterschied zum Benziner sind die Ventilspielkontrollen
aller 60tkm.
Der Anlagentyp ist BRC und gilt als hochwertig, kann
ich selbst bestätigen von meinen Auto.
Einzig der Mini Tank ist etwas nervtötend, mir
sind bei meinen die 60l brutto schon arg wenig.
Das ist aber echt ein winziger Tank.
Laut diesem Artikel sollen 40l reingehen.
Aber bei uns stoppte die Tanksäule jeweils bei 33l.
http://www.presseportal.de/pm/amp/6955/2274702
Danke für den Bericht. Die Gastankgröße ist ja ein Witz. Da müsste ich alle zwei Arbeitstage zur Tankstelle.
Zitat:
@picard95 schrieb am 22. September 2017 um 21:48:08 Uhr:
Danke für den Bericht. Die Gastankgröße ist ja ein Witz. Da müsste ich alle zwei Arbeitstage zur Tankstelle.
Vielleicht ließ sich nicht mehr verwirklichen, ohne dass der Kofferraum noch mehr leidet?
Wie im Bericht geschrieben, steht der Raumboden auch so schon etwas höher als im normalen Ford.
Zudem fliegt das Tire Kit sowie das Verbandszeug wild im Kofferraum rum.
Gefahren wird der Wagen täglich, Sonntag und meist Samstag ausgenommen, 2x35 km, meist Autobahn. Dortmund-Hagen. Zzgl etwas Stadt und einige Urlaubsfahrten. Im Jahr etwa 30.000 km.
Genügend Tankstellen gibt es ja.
Viel interessanter als über die tankgrösse zu diskutieren ist für mich womit wird der Tank befüllt mit ner Mini Leitung oder einer vernünftigen sodass der tank in einer min voll ist? Ich habe selbst 2 bereits vor meinem Erwerb umgerüstete lpg Fahrzeuge die haben besagte Mini Leitungen drin sodass z.b. der Focus mk1 mit 42l netto Tank ca 4 min zum volltanken braucht! Und das ist für mich das einzigste was nervt! Nur leider ist das nachrüsten einer vernünftigen betankungsleitung teuer!
Also, dass die Tankung mit Gas ungewöhnlich lange dauerte kann ich nicht sagen.
Eine gute Minute etwa für die 33l.
Zitat:
@ventomat121 schrieb am 22. September 2017 um 21:05:27 Uhr:
Laut diesem Artikel sollen 40l reingehen.
Aber bei uns stoppte die Tanksäule jeweils bei 33l.
http://www.presseportal.de/pm/amp/6955/2274702
In einen Gastank gehen aus Sicherheitsgründen immer nur 80% des Füllvolumens rein, es sollten also sogar nur 32 Ltr. reingehen 
. Bei 80% wird der automatische Füllstop aktiviert.
Sollten mal irgendwann mehr als 33-34 Ltr. reingehen, ist womöglich der Füllstop defekt und das Teil sollte schleunigst repariert werden.
Zitat:
@Knecht ruprecht 3434 schrieb am 22. September 2017 um 20:47:19 Uhr:
Der spritzt weder Benzin ein noch hat er Ventilschmiermittel.
Er wird von der CNG-GmbH umgebaut, welche eine
100% Ford Tochter ist.
In wie weit spielt die CNG-GmbH eine Rolle, wenn es um Garantie und Kulanz geht?
Ist in den Papieren der CO2 Wert vom Benziner, oder im Flüssiggasbetrieb?
Danke und Gruß
der "Stevie"
Edith schreibt: Kannst Du / darfst Du mal den Fahrzeugrief (ZBS Teil 2) hier posten? Beide Seiten? Danke!