- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- C30, S40 2, V50, C70 2
- Erfahrungsbericht Heico Tuning (2.0D)
Erfahrungsbericht Heico Tuning (2.0D)
Hallo zusammen!
Ich habe mich in der Vergangenheit immer aufgeregt, dass man so wenige Erfahrungsberichte fürs Heico-Tuning der 2.0D Maschine findet, also werde ich jetzt mal einen anlegen... Denn heute habe ich eben dieses machen lassen ("... so ein Baby will unterhalten werden...").
Der 2.0D ist ja an sich schon ein Motor, mit dem man flott unterwegs sein kann und nicht ständig überholt wird. Man kann halt schön mit dem "schnelleren Verkehr" mithalten. Mir hat das bis jetzt auch immer gereicht, wobei ich an manchen Tagen gedacht habe, dass es schön wäre, wenn man nicht nur Seite an Seite mit den A3 2.0 TDIs fahren, sondern einfach vorbei ziehen könnte. Letzte Woche hatte ich dann irgendwie das spontane Bedürfnis, mal mit Heico Sportiv Kontakt aufzunehmen. Warum das auf einmal so akut wurde, weiß ich gar nicht... Aber egal. Die Terminabstimmung war ganz unkompliziert (gut, für die Kohle würd ich auch spurten).
Das schwierigste war eigentlich noch, so kurzfristig Urlaub zu bekommen... Chef hat ok gesagt und somit saß ich heute ganz früh morgens am Steuer meines C30 auf dem Weg nach Weiterstadt bei Darmstadt. 200 km lang hatte ich nun Zeit, über meinen Entschluss nachzudenken.
Mist, brauch ich das wirklich? Hmm... Nun gut, jetzt war ich halt auf dem Weg.
Am Ziel angekommen wurde ich direkt freundlich empfangen und musste nach einem Kaffee erst mal ein, zwei Zigarettchen rauchen. Dann habe ich 2-3 endlose Stunden damit verbracht, die Geschäfte der näheren Umgebung zu Fuß zu erkunden.
Dann war es so weit. Pünktlich zur Messung auf dem Leistungsprüfstand kam ich wieder in der Heico-Zentrale an. Das musste ich mir natürlich anschauen/anhören. Zurrgurte dran, Messgeräte dran und los gings. Nach zwei Minuten war die Sache auch schon erledigt. Der Prüfer kam mit etwas hoch gezogenen Augenbrauen auf mich zu und zeigte mir das Prüfprotokoll. Ich dachte erst "oh Schreck, watt is nu??". Aber er sagte (neben ausführlichen Erklärungen der Striche und Zahlen), dass der Motor ganz schön gut da steht, da doch ein paar PS mehr rausgeholt wurden, als erwartet.
Nach etwas Smalltalk und dem "Papierkram" (gut, muss halt sein. Er will ja auch seine Brötchen kaufen) wollte ich natürlich die Zahlen in der Realität erleben. Aber erst mal piano.
Vor Aufregung musste ich tief durchatmen, habe mich dann verabschiedet und bin zunächst zur nächsten Tankstelle gefahren. Ich wollte ja auf dem Heimweg nicht noch extra anhalten müssen ;-)
Ich dachte mir, dass mein Wägelchen ja gar nicht anders fährt im Stadtverkehr. Ich habe aber bewusst nicht übertrieben mit dem Gaspedal - den Effekt wollte ich mir für die Autobahn aufheben.
Und dann...
A5 Richtung Frankfurt. Freie Fahrt. Motor warm. Gaspedal runter.
Aaaaaalter Schweeeeede!!
Wer einmal einen 1.6D und danach einen 2.0D gefahren ist, kann jetzt ungefähr verstehen, was bei meinem Baby an Leistung oben drauf gekommen ist...
Der Wagen springt förmlich auf die 200 km/h Marke und zieht und zieht. Genau so hab ich mir das vorgestellt.
Da der Kaufpreis zwischenzeitlich in Vergessenheit geraten ist, hat sich ein tiefes Grinsen in mein Gesicht gebrannt, das ich wohl noch ein paar Tage lang nicht weg bekommen werde.
Die Heimfahrt erfolgte voller gelassener Freude und ich kam viel zu früh an, sodass ich noch genug Zeit hatte, gemütlich einen Happen essen zu gehen. Ist ja auch anstrengend, so ein Tag :-)
Morgen werde ich wohl der erste in der Firma sein, da ich es jetzt kaum noch erwarten kann, wieder in meinen C30 zu steigen. Zu dumm, dass der Mensch Schlaf braucht.
Mit diesen Worte möchte ich diese Geschichte beenden und werde jetzt zusehen, dass ich schnell einschlafe, um schnell wieder aufzuwachen.
Gute Nacht und viele Grüße!
tobsen
PS: Ich freue mich schon auf den nächsten A3, dem ich meinen Heckscheibenwischer zeigen kann ;-)
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Ich habe mich in der Vergangenheit immer aufgeregt, dass man so wenige Erfahrungsberichte fürs Heico-Tuning der 2.0D Maschine findet, also werde ich jetzt mal einen anlegen... Denn heute habe ich eben dieses machen lassen ("... so ein Baby will unterhalten werden...").
Der 2.0D ist ja an sich schon ein Motor, mit dem man flott unterwegs sein kann und nicht ständig überholt wird. Man kann halt schön mit dem "schnelleren Verkehr" mithalten. Mir hat das bis jetzt auch immer gereicht, wobei ich an manchen Tagen gedacht habe, dass es schön wäre, wenn man nicht nur Seite an Seite mit den A3 2.0 TDIs fahren, sondern einfach vorbei ziehen könnte. Letzte Woche hatte ich dann irgendwie das spontane Bedürfnis, mal mit Heico Sportiv Kontakt aufzunehmen. Warum das auf einmal so akut wurde, weiß ich gar nicht... Aber egal. Die Terminabstimmung war ganz unkompliziert (gut, für die Kohle würd ich auch spurten).
Das schwierigste war eigentlich noch, so kurzfristig Urlaub zu bekommen... Chef hat ok gesagt und somit saß ich heute ganz früh morgens am Steuer meines C30 auf dem Weg nach Weiterstadt bei Darmstadt. 200 km lang hatte ich nun Zeit, über meinen Entschluss nachzudenken.
Mist, brauch ich das wirklich? Hmm... Nun gut, jetzt war ich halt auf dem Weg.
Am Ziel angekommen wurde ich direkt freundlich empfangen und musste nach einem Kaffee erst mal ein, zwei Zigarettchen rauchen. Dann habe ich 2-3 endlose Stunden damit verbracht, die Geschäfte der näheren Umgebung zu Fuß zu erkunden.
Dann war es so weit. Pünktlich zur Messung auf dem Leistungsprüfstand kam ich wieder in der Heico-Zentrale an. Das musste ich mir natürlich anschauen/anhören. Zurrgurte dran, Messgeräte dran und los gings. Nach zwei Minuten war die Sache auch schon erledigt. Der Prüfer kam mit etwas hoch gezogenen Augenbrauen auf mich zu und zeigte mir das Prüfprotokoll. Ich dachte erst "oh Schreck, watt is nu??". Aber er sagte (neben ausführlichen Erklärungen der Striche und Zahlen), dass der Motor ganz schön gut da steht, da doch ein paar PS mehr rausgeholt wurden, als erwartet.
Nach etwas Smalltalk und dem "Papierkram" (gut, muss halt sein. Er will ja auch seine Brötchen kaufen) wollte ich natürlich die Zahlen in der Realität erleben. Aber erst mal piano.
Vor Aufregung musste ich tief durchatmen, habe mich dann verabschiedet und bin zunächst zur nächsten Tankstelle gefahren. Ich wollte ja auf dem Heimweg nicht noch extra anhalten müssen ;-)
Ich dachte mir, dass mein Wägelchen ja gar nicht anders fährt im Stadtverkehr. Ich habe aber bewusst nicht übertrieben mit dem Gaspedal - den Effekt wollte ich mir für die Autobahn aufheben.
Und dann...
A5 Richtung Frankfurt. Freie Fahrt. Motor warm. Gaspedal runter.
Aaaaaalter Schweeeeede!!
Wer einmal einen 1.6D und danach einen 2.0D gefahren ist, kann jetzt ungefähr verstehen, was bei meinem Baby an Leistung oben drauf gekommen ist...
Der Wagen springt förmlich auf die 200 km/h Marke und zieht und zieht. Genau so hab ich mir das vorgestellt.
Da der Kaufpreis zwischenzeitlich in Vergessenheit geraten ist, hat sich ein tiefes Grinsen in mein Gesicht gebrannt, das ich wohl noch ein paar Tage lang nicht weg bekommen werde.
Die Heimfahrt erfolgte voller gelassener Freude und ich kam viel zu früh an, sodass ich noch genug Zeit hatte, gemütlich einen Happen essen zu gehen. Ist ja auch anstrengend, so ein Tag :-)
Morgen werde ich wohl der erste in der Firma sein, da ich es jetzt kaum noch erwarten kann, wieder in meinen C30 zu steigen. Zu dumm, dass der Mensch Schlaf braucht.
Mit diesen Worte möchte ich diese Geschichte beenden und werde jetzt zusehen, dass ich schnell einschlafe, um schnell wieder aufzuwachen.
Gute Nacht und viele Grüße!
tobsen
PS: Ich freue mich schon auf den nächsten A3, dem ich meinen Heckscheibenwischer zeigen kann ;-)
Ähnliche Themen
33 Antworten
Hey, danke, super Bericht! Man sieht das Heiko wirklich ihr Handwerk verstehen. Welche Werte hat denn dein Motor jetzt? Dürften doch sicherlich so ca. 160-170PS sein und 380NM oder so, kommt das hin?
Ich denke du bist jetzt in einer Leistungsregion wo man vollends zufrieden sein kann. Vor allem ab 160-170Km/h dürfte man die extra Power merken.
Viel Spaß mit dem Flitzer. Die Haltbarkeit dürfte absolut unproblematisch sein. Da werden sich sicherlich einige 2L Diesel Fahrer wundern 
.
Glückwunsch zum schnellen 2,0 D
das was Du beschreibst habe ich beim wechsel von V50 2,0D auf C70 D5 erlebt, 40 PS mehr und dann ....
Nach fast 10.000 km bin ich noch immer begeistert von der mehr Leistung.
Mich würde Interessieren was ist denn genau an Deinem C30 verändert worden und wie viel PS sind zum Schluss herausgekommen?
grüsse
Moin!
Also eigentlich wollte ich hier ja nicht mit Zahlen jonglieren, aber wenn ihr's wissen wollt... ;-)
Serie: 136 PS, 320 NM
Heico-Versprechen: 160 PS, 380 NM
Mein Wagen: 166 PS, 414 NM
Der Prüfer meinte, dass 1-2 PS Toleranz immer drin sind, aber 6 mehr sind schon ein ganz ganz gutes Ergebnis.
@havaru: Es wurde "nur" die Heico Leistungssteigerung für den 2.0D Motor durchgeführt. Also quasi Chip-Tuning. Und ein kleines Heckemblem hab ich mir dann noch gegönnt... ist ja bald Weihnachten...
Ich will die Tage mal genau auf den Verbrauch achten und nochmal hier rein schreiben. Denn da bahnt sich auch etwas Erfreuliches an...
Grüße,
tobsen
Hallo,
nur 166PS und 414Nm? Schönen Gruß an Lader, Getriebe und Co! Heico mag seriös sein aber Chiptuning ist und bleibt ein über kurz oder lang teuer erkaufter Motorschaden. Kann man mir erzählen was man will. Wenn man mehr will soll man den größeren Motor nehmen. Einfache Geschichte. Wie sich das neue Abgasverhalten (Ruß etc.) auf den Filter auswirken wird kann auch keiner sagen.
Wie sagt man so schön. Jedem das seine. Nur nich jammern wenn was den Geist aufgibt. In diesem Sinne viel Spaß mit deinen 2.0D. Jetzt könnt ihr schimpfen wie doof ich bin. 
Also mein erster Volvo V40 1.9D war gechippet, hat 240tkm gehalten, dann verkauft, läuft noch.
Mein letzter S60 2,4D war gechippet, hat 360tkm gehalten, dann verkauft, läuft noch.
Mein jetztiger C70 ist gechippet und hat mittlerweile 60tkm runter.
Mir tut mein Lader schon auch leid... mein Getriebe auch... und beide müssen bei mir schon einiges leisten.. bis jetzt haben beide immer gut überlebt... und wenns mal nicht so sein sollte.. dann waren sies nicht wert.
Ich glaube mal nicht, daß hier jemand zu Heico fährt und sich nicht dessen bewußt ist, daß ein Motor mit 170PS nem höheren Verschleiß unterliegt als ein Motor mit 136PS. Aber wenn ich nen ungechipten Motor ständig an der Leistungsgrenze bewege, dann muß er ewig halten oder wie?
@tobsen69
Freu Dich an der Mehrleistung und am Wenigerverbrauch und lass dir den Spass nicht durch einige Oberlehrersprüche vermiesen.
Ich würds auch immer wieder tun.
Viele Grüße
Robert
hallo tobsen
glückwunsch und viel spass mit deinem c30!
freue mich schon riesig, da ich in knapp 2 wochen endlich mein c30 baby in empfang nehmen kann.
bin auch schon am überlegen, ob ich die heico leute über den d5 lassen soll... hat da wer evtl. erfahrungen und lohnt sich das überhaupt?
grüsse adrian
Zitat:
Original geschrieben von neunter
bin auch schon am überlegen, ob ich die heico leute über den d5 lassen soll... hat da wer evtl. erfahrungen und lohnt sich das überhaupt?
Such mal hier im Forum. Da gibts den einen oder anderen Thread zum D5 mit Heico-Handschrift.
Verbrauchsangaben gibts z.B. hier:
http://www.motor-talk.de/forum/verbrauch-v50-d5-heico-t2349695.html
Grüße,
tobsen
danke tobsen
über das tuning des d5 in kombination mit dem v50 habe ich viel gefunden, doch leider nicht beim c30... kenne den ungetunten d5 aus dem v50 den ich selber hatte und finde bereits die umstellung auf c30 von der fahrleistung her um welten besser. der d5 reisst den c30 regelrecht nach vorne, fast zuviel des guten... alleine deswegen würds mich im speziellem direkt mit dem c30 interessieren...
grüsse
adrian
jetzt würde mich nur noch interesieren was der mehr spass kostet?
sind ja unter uns!
Hallo, und Glückwunsch zum neuen Fahrerlebniss.
Wenn ich Diesel-Fahrer wäre, dann würde ich auch ein solches
Tuningprogramm durchziehen wollen. Keine frage.
Mein Golf 5 - Kumpel hat auch ein Chip-Tuning machen lassen
und ist auch nach 3 Jahren immer noch voll zufrieden. Motor auch.
Ist alles keine Hexerei mehr, aber eine Frage habe ich trotzdem:
Du hast jetzt 414 Nm Drehmoment auf der Welle? Richtig?
Das kann ich eigentlich kaum glauben, sorry.
Das mußt du echt genauer Beschreiben wie es zu diesem enormen
Anstieg gekommen ist.
Ein schönes Leistungsdiagramm wäre toll, ;-)
Viel Spaß noch mit dem Elch
Fränkhart!
Nabend!
Wie es dazu gekommen ist, kann ich Dir nicht sagen. Da fragste besser die Heicos ;-) Aber auf dem Prüfprotokoll steht "Drehmoment 414,0 Nm bei 1950 U/min / 91,4 km/h". Ich glaub auch nicht, daß das jetzt so viel mehr bringt, als die 380 Nm, für die geworben wird.
Hmmm, ich habe leider keinen Scanner für das Diagramm. Ich muss mal schauen, ob ich es irgendwie in eine Datei bekomme.
Preis laut Preisliste, die mir geschickt wurde: 1.450,00 EUR
Viel Geld, aber ich hab dabei ein besseres Gefühl, als ich bei PPC Tuning, o.ä. hätte.
Grüße,
tobsen
Hey,
erstmal Glückwunsch zu den teuer erworbenen PS...
Ich finde es ja schon echt Klasse das der C30 jetzt 40PS mehr hat, aber 414 NM... Wow! Gegenüber der Werksleistung ist das ja ein riesen Sprung, den man sicherlich auch beim sanften Tritt aufs Rechte spürt
Bin ja etwas neidisch, aber momentan sind knapp 1.500€ doch etwas zu viel für mich.
Mich würde interessieren, hat sich an der Endgeschwindgkeit viel getan?
Moin,
die Endgeschwindigkeits-Frage kann ich leider noch nicht ganz beantworten. Wegen der Wetterverhältnisse und der Tatsache, dass meine Winterreifen nur bis 210 km/h zugelassen sind 
, habe ich das Maximum noch nicht ausgetestet. Da muss wohl beim nächsten Reifenkauf ein höherer Geschwindigkeitsindex her...
Pauschal würd ich aber sagen: JA!
Wie schon beschrieben geht der Weg bis 200 recht schnell. Danach zieht er sich dann noch locker auf 210 und dann ein paar Meter weiter sind die 220 erreicht. Es geht noch weiter, aber das hab ich mir dann verkniffen. Bei Heico sagte man mir, dass 230 mit ein bisschen Anlauf auch noch drin sind.
Nun gut, Endgeschwindigkeit ist eine Sache, aber der Weg dahin ist mir eigentlich auch wichtiger :-)
LG,
tobsen
Naja das stimmt schon, wie oft will man schnell beschleunigen und wie oft will man 230 km/h fahren, steht ja normalerweise in keinem Verhältnis. Joa na dann wünsch ich dir viel Spaß damit.
MfG powl, der jetzt neidisch und traurig ist 