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Erfahrungsbericht Tucson 2.0 crdi allrad premium 6-stufen-automatik
Hallo Tucson-Fahrer,
ich möchte für alle die es interessiert, hier mal meine Erfahrungen mit meinem Tucson 2.0 CRDI 4WD Premium, Automatik nach gefahrenen 6 100 Kilomter beschreiben.
Zu meiner Person:
Ich bin schon viele Jahre hier bei Motor-Talk, bis zum Kauf des Tucson war ich unter "frühdabei" im DB-Forum angemeldet, weil ich über 30 Jahre alle möglichen DB gefahren habe.
Zuletzt hatte ich eine E-Klasse W 212 S und wollte mir eigentlich einen GLC 250 D Coupe kaufen.
Was mich davon abgehalten hat, war der Gesamtpreis von knapp 70 000 € den DB inzwischen für so ein Fahrzeug aufruft.
Nun aber zum Tucson:
Ich habe den Tucson Anfang März 2017 neu (keine Tageszulassung) erworben, in der Ausstattung kostete das Fahrzeug insgesamt 42 400 € - ohne große Verhandlungen führen zu müssen, hat mir der Händler 7 000 € Nachlass gegegen, gezahlt habe ich somit "nur" 35.400 € !!
Das ist knapp die Hälfte von eimem DB GLC 250 D Coupe!!
Zugegeben ist musste mich schon etwas umstellen, was aber auch daran lag, dass es jetzt ein SUV ist, was mir aber nicht sehr schwer gefallen ist und damit bin ich bei der Sitzposition, die echt gut ist. Mit der Lederausstattung (Sitze) bin ich zufrieden, wie es in einigen Jahren aussieht bleibt abzuwarten. Richtig gut ist die Sitzbelüftung, die sermäßig eingebaut ist.
Der Motor (185) zieht auch bei der Automatik sehr gut durch und ist außergwöhnlich leise (keine Unterschied zu meiner E-Klasse - ebenfalls Diesel! Die 6 Stufen der Automatik (DB hatte 7 Stufen) sind ausreichend, die Schaltwippen vermisse ich nicht, habe sie beim DB nicht benutzt. Was mich allerdings stört ist, dass die Automatik des Tucson, wenn man mal "Durchtritt" sehr lange benötigt die Drehzahl wieder zu senken, dass nervt etwas, ich halte dann oft per Hand eine Stufe höher.
Vom Fahrverhalten bin ich echt angetan, bedingt durch die Fahrzeughöhe hatte ich mit einer höheren Windempfindlichkeit, insbesondere bei höherem Tempo (200 km/h) gerechnet, der Tucson liegt aber wie ein "Brett" was sicher auch an den 245er Reifen liegen mag.
Die Gesamtübersicht ist m. E. ebenfalls gut, für die Rückwärtsfahrt ist eine Farbkamera eingebaut, wobei wir beim Navi sind, dass insgesamt gut ist, allerdings keine Sprachsteuerung (mehr) hat, die Streckenführung steht aber dem DB Comandsystem nichts nach, auch die Freisprechanlage ist OK.
Die gesamte Innenausstattung ist für den Preis völlig OK.., klar habe ich im Tucson keine Ambientebeleuchtung und kein Holz mehr, auch der Bodenbelag ist einfacher, kein Veluerteppich, auch darauf kann ich angesichts des Preisunterschiedes gut verzichten.
Was nicht gut gelöst ist im Tucson ist die Beleuchtung unterhalb des Armaturenbrettes, da ist es einfach zu dunkel und man muss fühlen wo in der Ablage etwas zu finden ist, ebenso sind die Lüfterschieber nicht beleuchtet, dass wäre wünschenswert.
In meinen Tucson sind LED Scheinwerfer verbaut, allerdings und das empfinde ich als negativ, ist das Fernlicht nur "Bi-Xenon", das hätte Hyundai dem Tucson mitgeben müssen... schade!
Ansonsten muss ich sagen ist in der Premienausstattung alles enthalten was man sich sich wünscht bzw. nicht unbedigt beim DB zusätzlich kaufen würde z. B. heizbares Lenkrad, heizbare Rückbank und einiges mehr.
Womit ich unzufrieden bin (noch) ist der relativ hohe Dieselverbrauch in der "Stadtverkehr derzeit 9,4 l auf Strecke Landstraße und Autobahn nicht unter 8 Liter....nein...ich bin kein Raser, ich fahre auf der Autobahn wenn es geht auch mal schnell, aber ansonsten im Tempolimit.
Klar, mein Tucson ist noch neu, wie es in einigen Jahren aussieht kann ich natürlich nicht sagen, mag sein, dass sich später mal Probleme einstellen, aber.., 5 Jahre Garantie sprechen eine eigene Sprache, beim DB gibt es nur 2 Jahre und DB ist nicht mehr so kulant wie zu Zeiten als ich noch einen W 124 oder CLK fuhr.
Zusammenfassung:
Insgesamt bin ich mit meinem Tucson sehr zufrieden, ich fahre ihn sehr gerne, fühle mich wohl und sicher, insofern habe soweit bisher nichts auszusetzen und ich vermisse den Stern auf der Haube nicht, ich vermisse aber auch nicht die gut 30 000 € die ein GLC teuer gewesen wäre, die habe ich nämlich noch auf der Bank.
Wie gesagt - geschrieben, vielleicht interessiert sich der Eine oder Andere hier im Forum für meine bisherigen Erfahren.
Euch allen eine gute Fahr
und beste Grüße
status 1953
Beste Antwort im Thema
Hallo Tucson-Fahrer,
ich möchte für alle die es interessiert, hier mal meine Erfahrungen mit meinem Tucson 2.0 CRDI 4WD Premium, Automatik nach gefahrenen 6 100 Kilomter beschreiben.
Zu meiner Person:
Ich bin schon viele Jahre hier bei Motor-Talk, bis zum Kauf des Tucson war ich unter "frühdabei" im DB-Forum angemeldet, weil ich über 30 Jahre alle möglichen DB gefahren habe.
Zuletzt hatte ich eine E-Klasse W 212 S und wollte mir eigentlich einen GLC 250 D Coupe kaufen.
Was mich davon abgehalten hat, war der Gesamtpreis von knapp 70 000 € den DB inzwischen für so ein Fahrzeug aufruft.
Nun aber zum Tucson:
Ich habe den Tucson Anfang März 2017 neu (keine Tageszulassung) erworben, in der Ausstattung kostete das Fahrzeug insgesamt 42 400 € - ohne große Verhandlungen führen zu müssen, hat mir der Händler 7 000 € Nachlass gegegen, gezahlt habe ich somit "nur" 35.400 € !!
Das ist knapp die Hälfte von eimem DB GLC 250 D Coupe!!
Zugegeben ist musste mich schon etwas umstellen, was aber auch daran lag, dass es jetzt ein SUV ist, was mir aber nicht sehr schwer gefallen ist und damit bin ich bei der Sitzposition, die echt gut ist. Mit der Lederausstattung (Sitze) bin ich zufrieden, wie es in einigen Jahren aussieht bleibt abzuwarten. Richtig gut ist die Sitzbelüftung, die sermäßig eingebaut ist.
Der Motor (185) zieht auch bei der Automatik sehr gut durch und ist außergwöhnlich leise (keine Unterschied zu meiner E-Klasse - ebenfalls Diesel! Die 6 Stufen der Automatik (DB hatte 7 Stufen) sind ausreichend, die Schaltwippen vermisse ich nicht, habe sie beim DB nicht benutzt. Was mich allerdings stört ist, dass die Automatik des Tucson, wenn man mal "Durchtritt" sehr lange benötigt die Drehzahl wieder zu senken, dass nervt etwas, ich halte dann oft per Hand eine Stufe höher.
Vom Fahrverhalten bin ich echt angetan, bedingt durch die Fahrzeughöhe hatte ich mit einer höheren Windempfindlichkeit, insbesondere bei höherem Tempo (200 km/h) gerechnet, der Tucson liegt aber wie ein "Brett" was sicher auch an den 245er Reifen liegen mag.
Die Gesamtübersicht ist m. E. ebenfalls gut, für die Rückwärtsfahrt ist eine Farbkamera eingebaut, wobei wir beim Navi sind, dass insgesamt gut ist, allerdings keine Sprachsteuerung (mehr) hat, die Streckenführung steht aber dem DB Comandsystem nichts nach, auch die Freisprechanlage ist OK.
Die gesamte Innenausstattung ist für den Preis völlig OK.., klar habe ich im Tucson keine Ambientebeleuchtung und kein Holz mehr, auch der Bodenbelag ist einfacher, kein Veluerteppich, auch darauf kann ich angesichts des Preisunterschiedes gut verzichten.
Was nicht gut gelöst ist im Tucson ist die Beleuchtung unterhalb des Armaturenbrettes, da ist es einfach zu dunkel und man muss fühlen wo in der Ablage etwas zu finden ist, ebenso sind die Lüfterschieber nicht beleuchtet, dass wäre wünschenswert.
In meinen Tucson sind LED Scheinwerfer verbaut, allerdings und das empfinde ich als negativ, ist das Fernlicht nur "Bi-Xenon", das hätte Hyundai dem Tucson mitgeben müssen... schade!
Ansonsten muss ich sagen ist in der Premienausstattung alles enthalten was man sich sich wünscht bzw. nicht unbedigt beim DB zusätzlich kaufen würde z. B. heizbares Lenkrad, heizbare Rückbank und einiges mehr.
Womit ich unzufrieden bin (noch) ist der relativ hohe Dieselverbrauch in der "Stadtverkehr derzeit 9,4 l auf Strecke Landstraße und Autobahn nicht unter 8 Liter....nein...ich bin kein Raser, ich fahre auf der Autobahn wenn es geht auch mal schnell, aber ansonsten im Tempolimit.
Klar, mein Tucson ist noch neu, wie es in einigen Jahren aussieht kann ich natürlich nicht sagen, mag sein, dass sich später mal Probleme einstellen, aber.., 5 Jahre Garantie sprechen eine eigene Sprache, beim DB gibt es nur 2 Jahre und DB ist nicht mehr so kulant wie zu Zeiten als ich noch einen W 124 oder CLK fuhr.
Zusammenfassung:
Insgesamt bin ich mit meinem Tucson sehr zufrieden, ich fahre ihn sehr gerne, fühle mich wohl und sicher, insofern habe soweit bisher nichts auszusetzen und ich vermisse den Stern auf der Haube nicht, ich vermisse aber auch nicht die gut 30 000 € die ein GLC teuer gewesen wäre, die habe ich nämlich noch auf der Bank.
Wie gesagt - geschrieben, vielleicht interessiert sich der Eine oder Andere hier im Forum für meine bisherigen Erfahren.
Euch allen eine gute Fahr
und beste Grüße
status 1953
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37 Antworten
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. Da kann ich mich in den meisten Punkten nur anschließen. Ich bin auch vom Mercedes und BMW zu Hyundai gewechselt und habe es nicht eine Sekunde bereut. Klar macht man bei dem Preisunterschied an irgendeiner Stelle Abstriche. Aber das Preis- / Leistungsverhältnis ist doch ein ganz andres.
Was ich z.B. gerne gehabt hätte, wäre das öffnen der Fenster über den Funkschlüssel. Das ist bei deutschen Fahrzeugen eigentlich Standard und für mich sehr praktisch zum ersten durchlüften. Kleinigkeiten halt.
Die Sache mit dem zeitweisen Verweilen im niedrigen Gang ist richtig. Das hat aber den Hintergrund, dass das Getriebe nach starker Beschleunigung damit rechnet, dass du gleich wieder bzw. weiter aufs Gas trittst. Er hält sich also noch 2 - 3 Sekunden "bereit" für weiter Attacke machen. Anhand welcher Parameter er solch eine Situation ausmacht, kann ich leider nicht sagen. ich war aber schon ein paar mal Dankbar, dass er die Drehzahl noch gehalten hat. Beim normalen Fahren macht er das ja auch nicht. Zudem finde ich das nutzen der Motorbremse im Gefälle eine sehr kluge Sache. Das konnte bisher kein Automat in dem ich saß.
Vergleichen kann man die Automatik eigentlich mit der 6-Gang von ZF im BMW E90 (Facelift). Von der Charakteristik her sehr ähnlich.
Der Gesamtverbrauch hat sich bei mir mit gleicher Motorisierung bei ca. 7,2 Litern eingependelt. Die Arbeitsstrecke fahre ich mit hohem Autobahnanteil mit 6,3 - 6,5 Litern. Das ist für einknapp 2 Tonnen SUV mit Allrad und Automatik doch vollkommen in Ordnung aus meiner Sicht.
Das mit der Komfortöffnung ist mir auch schon aufgefallen. Hinzu kommt das nur die automatische Lauf der Scheiben nur auf der Fahrerseite geht. Habt ihr mal euer Fahrzeug automatisch bei der Fahrt verriegeln lassen? Wenn man nun auf öffnen drückt zieht das System direkt wieder zu. Ein nachträgliches öffnen ist nicht möglich. Nervig ist damit auch wenn man anhält und den Schlüssel nicht abzieht weil Passagiere im Auto bleiben läuft man umsonst nach hinten da ja alles ausser der geöffneten Tür verschlossen bleibt (muss mal in den Einstellungen stöbern). Das Navi zeigt mir auf der Karte zu wenig Stau an und bei Sperrungen die auf der Karte angezeigt werden Routet man nicht um sondern immer wieder in die Sperrung. Inneneinrichtung ist kratzempfindlich. Das alles hat MB besser im Griff na klar da bezahle ich auch 70t € für ein GLC. Das sind alles Kleinigkeiten mit denen man leben kann da man auch nur die Hälfte vom MB zahlt. Mein Fahrzeug ist nach 190 Tagen Lieferzeit beim Händler angekommen und wird morgen zugelassen. Das ist unser zweiter Tucson und ich denke der Wechsel von MB wird mir leicht fallen. Wechselgrund war das der GLC lange Lieferzeiten hat ( relativ bei meiner Wartezeit mit Hyundai) und das E Cabrio noch auf den Markt kommen muss. Somit fahre ich erstmal zur Überbrückung Tucson.....
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 13. Juni 2017 um 19:57:09 Uhr:
Das mit der Komfortöffnung ist mir auch schon aufgefallen. Hinzu kommt das nur die automatische Lauf der Scheiben nur auf der Fahrerseite geht. Habt ihr mal euer Fahrzeug automatisch bei der Fahrt verriegeln lassen? Wenn man nun auf öffnen drückt zieht das System direkt wieder zu. Ein nachträgliches öffnen ist nicht möglich. Nervig ist damit auch wenn man anhält und den Schlüssel nicht abzieht weil Passagiere im Auto bleiben läuft man umsonst nach hinten da ja alles ausser der geöffneten Tür verschlossen bleibt (muss mal in den Einstellungen stöbern).
Man kann das automatische Verriegeln ja auch ausstellen. Dann hat sich das Problem erübrigt. Ich persönlich hatte damit noch keine Probleme. Wenn ich aussteige und hinten ran muss, dann entriegel ich über den Drücker an der Fahrertür, sollte das Auto noch weiter laufen müssen. Schlüssel steckt bei mir nicht. Hab Keyless 
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 13. Juni 2017 um 19:57:09 Uhr:
Das Navi zeigt mir auf der Karte zu wenig Stau an und bei Sperrungen die auf der Karte angezeigt werden Routet man nicht um sondern immer wieder in die Sperrung.
Nutzt du WLAN? Denn dort holt er sich die Daten vom TomTom live Service und das passt echt gut. Bisher war ich davon und vom Blitzerwarner schwer begeistert.
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 13. Juni 2017 um 19:57:09 Uhr:
Inneneinrichtung ist kratzempfindlich. Das alles hat MB besser im Griff na klar da bezahle ich auch 70t € für ein GLC. Das sind alles Kleinigkeiten mit denen man leben kann da man auch nur die Hälfte vom MB zahlt.
So sehe ich das auch. Bei dem Preisunterschied kann man mit ein paar Abstrichen leben. Es gibt aber auch Sachen, die mir bei Hyundai besser gefallen, als bei Mercedes und BMW. Irgendwo hebt sich das alles wieder auf.
Ja WLAN wird genutzt. Die Blitzerfunktion ist echt super.
Zitat:
@status1953 schrieb am 8. Juni 2017 um 00:17:26 Uhr:
In meinen Tucson sind LED Scheinwerfer verbaut, allerdings und das empfinde ich als negativ, ist das Fernlicht nur "Bi-Xenon", das hätte Hyundai dem Tucson mitgeben müssen... schade!
Womit ich unzufrieden bin (noch) ist der relativ hohe Dieselverbrauch in der "Stadtverkehr derzeit 9,4 l auf Strecke Landstraße und Autobahn nicht unter 8 Liter....nein...ich bin kein Raser, ich fahre auf der Autobahn wenn es geht auch mal schnell, aber ansonsten im Tempolimit.
Hallo,
ich habe das gleiche Tucson Modell (Umstieg vom BMW X3 2.0D) und meine Erfahrungen und Empfindungen decken sich. Das Fernlicht konventionell ist nicht optimal und das hätte man bei der sonstigen Ausstattung ruhig noch besser machen können.
Dein Verbrauch ist relativ hoch. Ich habe jetzt 5000 km mit einem Durchschnitt von ca. 7,7 Liter Diesel (dabei auch ab und zu im Wald unterwegs) wobei aktuell bei hohen Temperaturen und Landstraße sogar nur 7,4 Liter angesagt sind. Fahre aber fast zu 100% im normalen Modus und "Sport" nur zum Überholen....
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 14. Juni 2017 um 21:01:33 Uhr:
Ja WLAN wird genutzt. Die Blitzerfunktion ist echt super.
Hallo Bruno,
ich bin was WLAN angeht sehr unerfahren, muss sogar eingestehen, dass ich nicht einmal sagen kann, ob mein Tucson überhaupt WLAN hat 
Ich würde mich freuen wenn ich dazu mehr erfahren könnte.
Danke im voraus
Beste Grüß
Status1953
Also du musst das Navi mit dem Handy oder mit einem Wlan Stick verbinden. Sobald die Internetverbindung steht bekommst du z.b. Blitzer angezeigt. Da ist so ein kleines Kamarasymbol links auf der MAP wenn alles funktioniert. Vorher kommt noch die Mitteilung das auf Online Daten umgestellt wird.
Die Onlinedaten beinhalten aber auch Stau und Verkehrsinfos. Und das wesentlich präziser und schneller, als über herkömmliches RDS.
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 16. Juni 2017 um 07:10:52 Uhr:
Also du musst das Navi mit dem Handy oder mit einem Wlan Stick verbinden. Sobald die Internetverbindung steht bekommst du z.b. Blitzer angezeigt. Da ist so ein kleines Kamarasymbol links auf der MAP wenn alles funktioniert. Vorher kommt noch die Mitteilung das auf Online Daten umgestellt wird.
Vielen Dank Bruno,
mein iPhon 6 - mit Internetzugang - verbindet sich automatisch mit Navi bzw. der Sprechanlage, reicht dass schon als WLAN-Verbindung für das NAVI aus?
Danke für eine kurze Antwort
Beste Grüß
status1953
Das sollte funktionieren. Aktuell nutzt meine Frau ein USB STICK für Wlan. Ab Montag fahre ich selber ein Tucson da werde ich den Hotspot über mein Samsung S7 aufbauen.
Also Hotspot muss eingerichtet und nach jedem Einsteigen aktiviert werden. Das nervt natürlich und viel schlimmer man vergisst es. Und damit sind die Blitzer nicht aktuv.
Hab nun die App Trigger eingestellt. Damit wird der Hotspot aktiviert sobald sich mein Fahrzeug über Bluetooth koppelt. Und umgekehrt wieder deaktiviert.
Wie das bei IPhone funktioniert kann ich dir nicht beantworten.
Es gibt von Hyundai und Kia eine App die macht das genauso
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 19. Juni 2017 um 18:15:36 Uhr:
Also Hotspot muss eingerichtet und nach jedem Einsteigen aktiviert werden. Das nervt natürlich und viel schlimmer man vergisst es. Und damit sind die Blitzer nicht aktuv.
Hab nun die App Trigger eingestellt. Damit wird der Hotspot aktiviert sobald sich mein Fahrzeug über Bluetooth koppelt. Und umgekehrt wieder deaktiviert.
Wie das bei IPhone funktioniert kann ich dir nicht beantworten.
Das Iphone benötigt keine App.
Unter Einstellungen den personal Hotspot auf grün schieben und es verbindet sich automatisch beim starten.
Einfach und zuverlässig.
Ja die Hyundai App ist einfach und gut.