Erhöhter Ölverbrauch durch falsch eingebaute Zündkerzen (Bericht)
Vor ca. 3 Wochen kam ein Bekannter mit einem Problem zu mir, der einen Meriva 1.6, 87 PS, Z 16 SE fährt. Das Fahrzeug soll 1,5 L Öl auf 500 km verbrauchen. 
Die Zündkerzen wurden nach seinen Angaben 3 Wochen vorher beim FOH gewechselt. Das Auto soll sich morgens beim Kaltstart wie verschlucken und dann starten. Auto unten trocken. Der Meriva blieb für 1 Tag bei mir stehen um zu testen, wie er sich bei Kaltstart verhält. Beim Kaltstart kam es mir vor, als ob ein Zylinder nicht gleich zündet. Fehler ausgelesen = 0. Zündkerzen ausgedreht, neue aus der Feldabhilfe für das Fahrzeug eingebaut und mit 25 Nm angezogen. Seit 3 Wochen und mehreren 100 Km ist der Ölverbrauch nun auf 0 (Peilstab). Für alle die einen erhöhten Ölverbrauch haben, kann ich nur anraten, das Drehmoment von 25 Nm genau einzuhalten. Die Meinung beim Zündkerzenwechsel einfach 1/4 Umdrehung anziehen, teile ich nicht, ihr kommt nie auf 25 Nm. Ich schreibe das hier, weil einige hier im Forum schon über extremen Ölverbruch klagten. Ggf. ist ja das eine Lösung.
Die Kerzen konnten wegen dem fehlenden Drehmoment nicht genug Wärme an den Motor abgeben. Vermuten würde ich, dass die Kolbenringe durch die nun schnell anliegende Temperatur abdichten, was sie vorher bei der nicht vorhandenen Temperatur nicht machten und das ÖL dadurch verbrannt wurde.
(s. Bild)
Beste Antwort im Thema
Ich überlege gerade was fehlendes Anzugsmoment der Zündkerzen mit dem Ölverbrauch zu tun hat....
Bitte um Erklärung !
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29 Antworten
Ich überlege gerade was fehlendes Anzugsmoment der Zündkerzen mit dem Ölverbrauch zu tun hat....
Bitte um Erklärung !
Zitat:
Original geschrieben von oldmanscout
Ich überlege gerade was fehlendes Anzugsmoment der Zündkerzen mit dem Ölverbrauch zu tun hat....
Bitte um Erklärung !
Erklärung steht im Text und Bild.
Es fehlt die technische Erklärung warum ein Motor mehr Öl verbrauchen soll wenn die Kerzen nicht richtig angezogen sind ! Der Zusammenhang fehlt.
Zitat:
Original geschrieben von oldmanscout
Es fehlt die technische Erklärung warum ein Motor mehr Öl verbrauchen soll wenn die Kerzen nicht richtig angezogen sind ! Der Zusammenhang fehlt.
Vermuten würde ich, dass die Kolbenringe durch die nun schnell anliegende Temperatur abdichten, was sie vorher bei der nicht vorhandenen Temperatur nicht machten und das ÖL dadurch verbrannt wurde. Seit 850 Km kein Ölverbrauch mehr. Anders ist es nicht zu erklären.
Wenn Kolbenringe im kalten Zustand nicht abdichten sind sie veschlissen . Das hat meiner Meinung nach nix mit den Kerzen zu tun, sorry aber das halte ich für weit her geholt.
Zitat:
Original geschrieben von oldmanscout
Wenn Kolbenringe im kalten Zustand nicht abdichten sind sie veschlissen . Das hat meiner Meinung nach nix mit den Kerzen zu tun, sorry aber das halte ich für weit her geholt.
Es ist halt so, belassen wir es dabei.
Zitat:
Original geschrieben von reca84
Es ist halt so, belassen wir es dabei.
Jo ok, ich seh jetzt nur die Gefahr das jetzt viele mit hohem Ölverbrauch hingehen und ihre Zündkerzen anknallen bis Wasser kommt 
Zitat:
Original geschrieben von oldmanscout
Zitat:
Original geschrieben von reca84
Es ist halt so, belassen wir es dabei.
Jo ok, ich seh jetzt nur die Gefahr das jetzt viele mit hohem Ölverbrauch hingehen und ihre Zündkerzen anknallen bis Wasser kommt
Wenn mein Text gelesen wurde nicht
Hallo.
Wenn du gebrauchte Zündkerzen nach einer Kontrolle mit einer 1/4 Umdrehung anziehst, hast du bald nicht mehr viel vom Gewinde.
Denn der Dichtring wurde schon gequetscht, also dann nur noch 25 Nm.
Und das ist weniger als eine 1/4 Umdrehung.
Werner
Zitat:
Original geschrieben von hwd63
Hallo.
Wenn du gebrauchte Zündkerzen nach einer Kontrolle mit einer 1/4 Umdrehung anziehst, hast du bald nicht mehr viel vom Gewinde.
Denn der Dichtring wurde schon gequetscht, also dann nur noch 25 Nm.
Und das ist weniger als eine 1/4 Umdrehung.
Werner
Bei gebrauchter Kerze in Uhrzeigerbewegung von ca. 5 Minuten oder einem Winkel von ca. 30° anziehen. So richtig? 
Aber um das ging es in meinem Beitrag nicht!
Wenn ein Zylinder nicht zündet, fährt nur ein absoluter Ignorant noch viele Kilometer mit dem stark unrund laufenden Motor.
Deshalb kann man die Auswirkung einer fehlerhaften Zündkerze auf den Oelverbrauch vergessen (abgesehen davon, wird der nicht zündende Zylinder durch das warme Kühlwasser erwärmt).
Zudem bestände bei einem nicht zünden Zylinder die Gefahr, dass der Oelstand durch unverbrannten Treibstoff sogar ansteigt. Bei der kurzen Laufzeit mit einem nicht zündenden Zylinder kann man aber auch das vergessen.
Unbestritten ist jedoch, dass man in jedem Fall auf das richtige Anzugmoment der Zündkerzen achten sollte.
@ urspeter
Zitat:
abgesehen davon, wird der nicht zündende Zylinder durch das warme Kühlwasser erwärmt)
Und dein Kühlwasser (kalt!) erwärmt den Zylinder bei Kaltstart auf 500-850 °C ?
Diese Temperatur muss immer am Isolatorfuss anliegen.
Ich hab nicht geschrieben, dass er nicht zündete. Wie beschrieben wurden keine Fehler ausgelesen. Text richtig lesen, oder Beitrag sparen.
Hallo.
Also du kannst mir glauben, das es bei mir nicht an losen Zündkerzen am Meriva den wir hatten mit dem Z16SE Motor.
Das waren damals verschlissene Kolben- Ölabstreifringe. Wir hatten auch einen Ölverbrauch von 1 Liter auf ca. 700-800 km.
Zündaussetzer kamen noch hinzu weil sich die Zündkerzen nicht mehr frei-brennen konnten, ja die waren richtig fest mit 25 Nm. Ich schraube auch schon seit über 30 Jahren an Autos.
Hier noch mein Beitrag von damals und übrigens, das gleiche Problem tritt auch im Astra G auf mit dem gleichen Motor.
Ich vermute mal hier falsch montierte Kolbenringe, der Versatz des Stoßes stimmt nicht.
http://www.motor-talk.de/.../...nur-neue-kolbenringe-t1906609.html?...
Hier noch was zu meinem Beitrag: http://www.ngk.de/.../