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Erneutes blockieren des rechten Vorderrades
Hallo.
Frank mein Mann hat ja schon mal beschrieben das unser rechtes Vorderrad einfach blockierte auf der Rückfahrt von Italien nach ca. 500 km.
Damals wurde der Lüfter ausgetauscht vom Steuergerät.
Was er davor nicht geschrieben hatte war das das Problem vorher schon mal war und zwar immer nach ca. 100 km Autobahn.
Damals hatten wir vorher die Spurstange links wechseln lassen.
Damals kam her raus bei der Fehlersuche die wir öfter gemacht haben, vom Drehzahlgeschwindigkeitssensor(ich glaube so heißt es?) in der Mittelkonsole bis hin zum Schluss Girratensensor.
Nachdem ich im Forum das mit dem Relais gelesen habe und mit Nachfragen beim Boschdienst, haben wir alle Sicherungen überprüft und die Relais getauscht.
Erneutes Auslesen keine Fehler mehr.
Dann haben wir die besagte Fahrt nach Italien gemacht wo ja der Lüfter getauscht wurde.
Wieder ausgelesen keine Fehler.
Erneuter Versuch auf der Autobahn nach ca. 230 km erneut das Problem. Diesmal aber nicht so heftig und weiterfahrt ohne Probleme möglich BAS/ ESP Leuchte an.
Zur Werkstatt ausgelesen Girratensensor. Verdacht vom Mechaniker evtl. wurde beim Spurtstangen Wechsel die Achsvermessung nicht richtig durchgeführt(mussten wir damals in einer anderen Werkstatt machen da unsere Urlaub hatte).
Wollten sowieso die Spurtstange rechts wechseln lassen also alles gemacht und neu vermessen lassen.
Ausgelesen keine Fehler vorhanden.
Wieder auf die Autobahn, nach 400 km gleiche Problem diesmal nur kurz nicht heftig und weiterfahrt mit BAS/ESP Licht ohne weitere Probleme möglich bis Ziel.
Bis dato ist das Problem nur auf der Autobahn aufgetreten, nie im Stadtverkehr.
Dann am Urlaubsziel machen wir Stadtausflug und plötzlich erneut Blockierung des Vorderrads bei 50km, Sonntag keine Werkstatt offen (kleines Dorf).
Licht erneut an keine Probleme.
Dann Heimfahrt angetreten nach 150km erneut Problem kurz Licht geht an, nächste Parkplatz.
Pannendienst ADAC kommt alles geschildert bockt Auto auf und dreht am rechten Rad, sagt er höre ein Schleifen, lässt Frank das Lenkrad ganz nach links und rechts drehen, Schleifen weg.
Vermutung vom gelben Engel entweder Bremssattel oder Radlager er begleitet uns bis zur Werkstatt.
Licht beim Losfahren aus von BAS/ESP nach 20km geht das Licht an, diesmal ohne Blockierung.
Zurück mit Leihwagen, Auto bei Mercedes.
Gestern mit Mercedes telefoniert haben es ausgelesen, ist anscheint der Drehzahlsensor in der Mittelkonsole. Fehlercode C1120 und C1527
Ich dachte es mir schon und muss euch sagen was ich jetzt schreibe war vielleicht nicht richtig, aber ich habe hier schon soviel gelesen das ich dachte ich versuche es mal.
Also ich sagte dem Mitarbeiter den haben wir schon wechseln lassen, daraufhin er OHH dann muss ich mit dem Techniker nochmal sprechen. Auf mein Nachfragen zu den Dingen die der ADAC gesagt hat sagte er nur das kann es auch sein wir haben erst mal nur ausgelesen.
Er meldet sich wenn er mit dem Techniker gesprochen hat.
Nach 1 Std erneut : Ja er habe mit dem Techniker gesprochen, da sie nicht das Teil gewechselt haben, können sie auch nicht sagen ob es in Ordnung ist!!! Ich: Und gehen wir davon aus sie hätten es gewechselt was könnte es denn noch sein? Er: Das müsse er mit dem Techniker besprechen. Wieder meinerseits nachfragen nach Bremssattel. Daraufhin erteilte ich den Auftrag sie sollen bitte nach der Bremse schauen.
Nach 3 Std. Gewissheit, Bremse zwar verschließen, aber Bremssattel in Ordnung.
Jetzt meine Frage: Kann es sein das die Relais erneut kaputt sind nachdem der Lüfter ja kaputt war? Kann das Steuergerät eine Macke haben und würde man das bemerken ?
Oder ist es wirklich der besagte Sensor?
Was soll ich als nächstes machen die Werkstatt ruft mich nachher an.
Es ist so wenn der Wagen nicht innerhalb drei Tagen repariert werden kann, holt der ÖMTC ihn nach Salzburg für mich.
Ich weiß ist viel Text sorry, aber ich bin verzweifelt, wenn es der Sensor ist repariere ich ihn, keine Frage aber ich habe keine Lust 1000€ für nichts auszugeben.
Vielen Dank für eure Hilfe
Dunja
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
Habe den drehtatensensor am Mittwoch getauscht, vielen Dank an reiner balmer ??
Bin heute nach Deutschland Gefahren, erst noch etwas angespannt und bei jeder magischen Grenze, wo er früher immer blockiert hatte, die erreicht wurde umso entspannter wurde ich ?? so nach 650 km sagte ich dann zu meiner Frau wir haben es überstanden, er ist an seinem Ziel angekommen ohne Adam ( öamtc).
Es lag echt am drehtatensensor den ich über eBay billig gekauft hatte.
Vielen Dank auch an alle die mir hier mit Rat und tat bei gestanden haben.
Ihr seid super ??
Gruß frank dr jetzt wieder entspannt ML fahren kann
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33 Antworten
Welche Relais sind genau getauscht worden ?
LG Ro
Hallo.
Wir haben das K6 getauscht und 1 Sicherung ich glaube auf Steckplatz 22 war korrodiert.
Das K6 Relais ist an sich nichts besonders.
Das es schon wieder defekt ist, eher unwahrscheinlich.
Gut, die 10 EUR kann man investieren.
Warum ist die Sicherung/Steckplatz korrodiert gewesen ?
ist das behoben worden ?
LG Ro
Der Steckplatz an sich war nicht korrodiert nur die Sicherung an sich.
LG Dunja
vom Grundsatz glaube ich auch nicht an einen Defekt von K6 durch Ausfall des Lüfters.
Das trifft eher die Steuergeräte.
Ist da mal was ausgetauscht worden ? ESP Steuergerät ?
LG Ro
Nein bisher nichts ausgetauscht, die Werkstatt wo er jetzt steht möchte den Drehgeschwindigkeitssensor tauschen, aber ohne Gewähr, also nach dem Motto es könnte der sein muss aber nicht.
Ich habe auf das Relais getippt weil beim ersten Mal als wir es gewechselt haben, 500 km ruh hatten und dann der Lüfter ja kaputt war.
LG Dunja
Mir fällt noch ein das Relais K 25 haben wir damals auch geweselt.
LG Dunja
hi
das hört sich aber nicht gut an,wenn das vorderrad so oft blockiert,dann würde ich den direkt
zu mercedes bringen ,und die sollten den fehler finden,denn so ist der ml ja garnicht mehr verkehrssicher,
gefahr für den fahrer und andere unbeteiligte,und gleich noch eine beschwerte schreiben wieso die einen los
schicken mit solch einem fehler
brummi v8
Hallo.
Er steht ja bei Mercedes gerade und die sagen das sie als Fehler den Drehgeschwindigkeitssensor (oder so ähnlich) ausgelesen haben und den tauschen wollen, sie geben aber keine Garantie das dann der Fehler weg ist. Kostenpunkt wäre ca. 1000€ und das nur auf Verdacht, ist mir zu viel.
LG Dunja
Hi,
Das Rad blockiert? Oder findet ein Regeleingriff statt (starkes Bremsen, ohne Blockieren).
Eventuell mal doch einen Messwertfahrt unternehmen wie Balmer damals schrieb:
http://www.motor-talk.de/.../...-sensoren-der-raeder-t1628449.html?...
oder:
http://www.motor-talk.de/.../...remst-mein-ml-von-selbst-t4967206.html
Aber die werdet ihr ja sicherlich schon gelesen haben.
Lässt sich denn schon sagen ob es nur bei langer Strecke oder hohen Außentemperaturen passiert?
Lange BAB-Fahrten lassen da schon eher auf ein thermisches Problem schließen.
Hallo.
Vom Gefühl her blockiert das Rad, weil er dann auch leicht nach rechts ausbricht. Der Bremsbelag ist nach dem Vorgang nur minimal wärmer als der linke.
Außentemperaturen eher immer kalt, haben den Wagen letztes Jahr im Oktober gekauft.
Das mit der Messwertfahrt habe ich bisher ehrlich gesagt noch gar nicht gelesen.
Werde ich in Angriff nehmen, wenn der Wagen wieder zu Hause ist.
Die MB Werkstatt wo er jetzt ist wechselt auf meinen Wunsch die Relais K6 und K25 und überprüft die Sicherungen. Liest ihn nochmal aus und macht eine kleine Probefahrt und meldet sich dann wieder.
Mehr machen die nicht weil sie wollen erst diesen Sensor wechseln.
Daher hier meine Frage.
LG Dunja
Zitat:
@kica08 schrieb am 10. März 2015 um 12:36:56 Uhr:
Ich habe auf das Relais getippt weil beim ersten Mal als wir es gewechselt haben, 500 km ruh hatten und dann der Lüfter ja kaputt war.
Zufall.
Ich würde mal in Richtung Steuergerät schauen.
Für den Drehwinkelsensor gibt es eine Initialisierungsroutine.
Wenn der einen Hau hat, geht das in der Regel auch nicht.
LG Ro
Hallo.
Meinst du jetzt ein bestimmtes Steuergerat? Und was heißt Initialisierungsroutine?
Kannst du mir das bitte erklären.
Danke
Dunja
ESP Steuergerät.
~A163 545 41 32
Initialisierungs-Routine über Diagnose bei den Steuergeräten-Fahrwerk-ESP-Anpassungen-Fahrtest.
Beim Tausch von z.B. Drehwinkelsensor wird diese Automatsich fällig.
LG Ro