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Ersatz für verschlissene EDC Dämpfer - Tipps und konkrete Erfahrungen
Hallo zusammen,
da ziemlich viele E70 mittlerweile in die Jahre gekommen sind und damit auch die Dämpfer, möchte ich hier gerne mal einen Überblick-Fred aufsetzen und Euch um Mithilfe bitten.
Konkret geht es um die Modelle mit Adaptive Drive mit EDC-Dämpfern. Wer diese aktuell gegen neue EDC-Dämpfer tauscht, blättert ja zwischen 20-35% des aktuellen Gebrauchtwagenwertes hin.
Die folgenden Alternativen stehen im theoretisch im Raum:
1. Dämpfer überholen lassen bei Firmen wie Nagengast in Polen. > Geht bei diesem Dämpfermodell nicht.
2. Neue EDC-Dämpfer im Netz bei Leebmann & Co online kaufen und selbst einbauen (bzw. in versierter freier Werkstatt) + codieren lassen. Kostenpunkt für alle 4 Dämpfer ca. 2,6 TEUR + X (ergänzende Komponenten).
3. Alternatives hochwertiges Fahrwerk, z.B. KW V3 einbauen und EDC entweder mit den zugehörigen Adaptern stilllegen (Beschleunigungssensoren müssen beibehalten und befestigt werden), diese Methode klappt nicht immer reibungslos (sporadische Fehlermeldungen) ODER auscodieren (Fahrzeug vergisst, dass es jemals EDC hatte). Kostenpunkt für alle 4 Dämpfer ca. 2,6 TEUR + X.
4. Alternatives "einfaches Fahrwerk" einbauen, z.B. Ersatzdämpfer "normal" oder "Sport" von Sachs + EDC auscodieren. Kostenpunkt für alle 4 Dämpfer ca. 0,8-1 TEUR + X.
Wer von Euch hat den Wechsel seines EDC-Fahrwerk schon hinter sich - und mit welcher Variante welche Erfahrung gesammelt? Wichtig wäre mir persönlich hier der Fokus auf pragmatischem, altersgerechten ERSATZ und nicht TUNING/TIEFERLEGUNG.
Bei mir steht der Wechsel in den nächsten Monaten nach 245 tkm an und ich werde definitiv eine Variante ausprobieren (müssen) und hier berichten.
Ich freue mich auf eure Beiträge und wünsche allen schon jetzt einen guten Rutsch! 
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67 Antworten
Meiner hat 210tkm runter und ich ich habe noch nichts gemacht . Es bietet sich entweder neue Stoßdämpfer aus leebmann oder :
Hallo Herr xxxxx,
die Dämpfer können wir machen. Ist aber nicht kurzfristig durchführbar. Lieferzeit ab bei uns im Hause ca. 2 Wochen.
Preis pro Dämpfer 300,--€ pro Dämpfer. Es ist leider sehr aufwendig, da die Dämpfer oben aufgetrennt werden müßen und ein neuer
Kopf aufgeschweißt werden muß. Dann noch Überholung des Dämpfers mit neuen Dichtungen / Führungen.
Viele Grüße und schöne Weihnachten
Uwe Rehwald
Am 19.12.2018 um 14:15 schrieb SNaip UA:
> Guten Tag,
>
> ich wollte mal nachfragen ob Ihre Firma VDC Stoßdämpfer überholen kann. Konkret geht es um diese Stoßdämpfer :
> vorne links- 37116794531 vorne rechts-37116794532. Auto BMW X5 E70 bj.11.2008 WBAFE81020L097819
>
> mfg
> J.xxxxxx
--
Schöne Grüße
Uwe Rehwald
BRT Automotive GmbH & Co. KG
Landshuter Str. 7
84494 Neumarkt-Sankt Veit
Telefon: +49 8639 98 53 53-0
Fax: +49 8639 98 53 53-19
Mobil: 0163-18 55 927
eMail:info@brt-automotive.de
Zitat:
@snaipukr schrieb am 27. Dezember 2021 um 20:02:20 Uhr:
Meiner hat 210tkm runter und ich ich habe noch nichts gemacht . Es bietet sich entweder neue Stoßdämpfer aus leebmann oder :
Hallo Herr xxxxx,
die Dämpfer können wir machen. Ist aber nicht kurzfristig durchführbar. Lieferzeit ab bei uns im Hause ca. 2 Wochen.
Preis pro Dämpfer 300,--€ pro Dämpfer. Es ist leider sehr aufwendig, da die Dämpfer oben aufgetrennt werden müßen und ein neuer
Kopf aufgeschweißt werden muß. Dann noch Überholung des Dämpfers mit neuen Dichtungen / Führungen.
Viele Grüße und schöne Weihnachten
Uwe Rehwald
Am 19.12.2018 um 14:15 schrieb SNaip UA:
> Guten Tag,
>
> ich wollte mal nachfragen ob Ihre Firma VDC Stoßdämpfer überholen kann. Konkret geht es um diese Stoßdämpfer :
> vorne links- 37116794531 vorne rechts-37116794532. Auto BMW X5 E70 bj.11.2008 WBAFE81020L097819
>
> mfg
> J.xxxxxx
--
Schöne Grüße
Uwe Rehwald
BRT Automotive GmbH & Co. KG
Landshuter Str. 7
84494 Neumarkt-Sankt Veit
Telefon: +49 8639 98 53 53-0
Fax: +49 8639 98 53 53-19
Mobil: 0163-18 55 927
eMail:info@brt-automotive.de
Danke für den Tipp, das ist preislich eine echte Alternative!
Leider sind bei mir seit einem Batteriewechsel die beiden Satelliten der vorderen EDC-Dämpfer nicht mehr ansprechbar (Flexray-Leitung nicht beschädigt). Damit dürfte das für mich persönlich leider nicht mehr in Frage kommen. Oder gibt es mittlerweile Spezialisten, die auch diese Satelliten wieder instand setzen können?
Da wird sich wohl nichts entwickeln. Dafür ist Flexray zu teuer, zu selten und zu aufwändig. Hast du mal das Steuergerät testweise getauscht, resettet, neu geflasht?
Grundsätzlich sind die 300 Euro für eine fachgerechte überholung ok. Allerdings werden gebrauchte Dämpfer um 250 Euro pro Stück gehandelt. Das heißt, ein neuer kommt auch nur auf rund 350 Euro.
Grüße
Zitat:
@zessi001 schrieb am 28. Dezember 2021 um 14:45:09 Uhr:
Da wird sich wohl nichts entwickeln. Dafür ist Flexray zu teuer, zu selten und zu aufwändig. Hast du mal das Steuergerät testweise getauscht, resettet, neu geflasht?
Grundsätzlich sind die 300 Euro für eine fachgerechte überholung ok. Allerdings werden gebrauchte Dämpfer um 250 Euro pro Stück gehandelt. Das heißt, ein neuer kommt auch nur auf rund 350 Euro.
Grüße
Das EDC-Steuergerät im Kofferraum unter den Sicherungen? Das hatte ich ausgebaut und auf Feuchtigkeit / Korrosion etc. sichtgeprüft und auch mehrere Stunden vom Stromkreis getrennt. Steuergerät flashen übersteigt leider meine Kompetenz.
Aber wäre das wirklich denkbar, dass es am Steuergerät liegen könnte das die beiden vorderen Satelliten nicht erkannt werden, die beiden hinteren aber schon?
Und defekte Dämpfer ohne ansprechbare Satelliten dürften vermutlich auch nicht zu dem Kurs - wenn überhaupt- weggehen, oder?
Defekte Dämpfer, also mit defekter Elektronik kannst du entsorgen. Steuergerät ist günstig, da könntest du einen Tausch probieren. Das Steuergerät hat ja vermutlich 4 getrennte Transceiver, von daher könnten da 2 defekt sein. Ein Versuch ist es wert.
Grüße
Zitat:
@zessi001 schrieb am 28. Dezember 2021 um 23:05:34 Uhr:
Defekte Dämpfer, also mit defekter Elektronik kannst du entsorgen. Steuergerät ist günstig, da könntest du einen Tausch probieren. Das Steuergerät hat ja vermutlich 4 getrennte Transceiver, von daher könnten da 2 defekt sein. Ein Versuch ist es wert.
Grüße
Guter Hinweis, vielen lieben Dank @zessi001 - in der Bucht sind die für unter 100 € zu bekommen. Das würde ich riskieren. Dieses Steuergerät muss ich dann aber neu codieren, richtig? Und geht das mit dem goldenen Fluss? Habe ein ganzes Set an Software, dafür aber noch keine echte Ahnung bei der Bedienung. Die muss ich mir mal langsam aufbauen... 
Wie erkennt man ob man diese Dämpfer hat? Hab es diese beim VFL?
Meiner hat knapp 270tkm drauf und hatte bis auf ein paar Querdenker nie Probleme mit Achsen oder Dämpfern.
Zitat:
@X5inGruen schrieb am 30. Dezember 2021 um 18:17:30 Uhr:
Wie erkennt man ob man diese Dämpfer hat? Hab es diese beim VFL?
Meiner hat knapp 270tkm drauf und hatte bis auf ein paar Querdenker nie Probleme mit Achsen oder Dämpfern.
Entweder in die Fahrzeugausstattung z.B. via VIN-Decoder schauen und nach "Adaptive Drive" suchen oder aber bei den vorderen Dämpfern schauen, ob auf diesen ein kleines silbernes "Kästchen" (Satelliten/Steuergeräte) mit einem X drauf befestigt ist.
@swordfish76 : ich schätze mal, dass du die Dämpfer auch ohne passende codierung testen kannst. Mit Rheingold kannst du nicht codieren. Das geht mit ISTA-P oder mit NCSExpert.
Grüße
Zitat:
@zessi001 schrieb am 31. Dezember 2021 um 08:51:56 Uhr:
@swordfish76 : ich schätze mal, dass du die Dämpfer auch ohne passende codierung testen kannst. Mit Rheingold kannst du nicht codieren. Das geht mit ISTA-P oder mit NCSExpert.
Grüße
Perfekt, beides habe ich hier. VDC Steuergerät habe ich gerade gekauft. Mal sehen, ob es ohne Codierung rudimentär läuft.
Guten Rutsch in die Runde!
Freue mich auf Rückmeldung. Viel Erfolg und guten Rutsch.
Grüße
@zessi001 VDC Steuergerät ist gerade angekommen. Entsprechende Sicherungen gezogen, Steuergerät gewechselt, Fahrzeugtest+Gesamtfehlerliste gelöscht. Fehler leider weiterhin vorhanden: Keine Kommunikation mit den beiden vorderen Satelliten möglich.
Dann ist wohl ein neues EDC- Fahrwerk fällig...oder hast du noch weitere Ideen?
Gruß & schönes Wochenende
Ohne im aktuellen Thread alle Details geprüft zu haben, fällt mir gerade ein
älterer Thread ein, in dem @Manfred19 Probleme mit nicht erkannten (neuen)
Dämpfern hatte. Nach einer Programmierung des (alten) Steuergeräts bei
BMW waren die Probleme anscheinend behoben:
https://www.motor-talk.de/.../...he-daempfer-control-t7051683.html?...
Bei @Peter-France aus demselben Thread klappte die Wiederbelebung einfacher.
@audihorch Dankeschön für den Tipp!
Grundsätzlich bin ich dabei ...aber: Ich habe nun das VDC-Steuergerät gewechselt und die hinteren Dämpfer wurden auch ohne Codierung - wie beim eigentlichen Steuergerät auch - erkannt, nur die beiden vorne wieder nicht.
Normalerweise würde ich ja sagen: Bei 245 tkm darf das mal sein, aber das nach einem Batteriewechsel 2 Dämpfer und 1 eFH die Grätsche machen, ist schon etwas spooky.
Ich muss nur jetzt mal schauen, was die beste Lösung ist. Nachher kaufen ich 4 neue Dämpfer und die vorderen 2 werden dann wieder nicht erkannt, weil es doch an einer nicht sichtbaren Stelle an der Flexray-Leitung lag... Daher zucke ich noch, ob ich nicht doch ein KW V3 einbauen lasse. Da kann dann wenigstens keine Elektronik kaputt gehen, da gar nicht vorhanden. Allerdings habe ich keine Ahnung, wie das Fahrwerk dann mit den ebenfalls elektronischen Stabis arbeitet...
Daher hätte ich es super gefunden, wenn sich hier jemand gemeldet hat, der eine Umrüstung der EDC-Dämpfer hinter sich hat. Je älter die Fahrzeuge werden, je weniger macht das wirtschaftlich ja Sinn. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass man in ein paar Jahren bei einem Restwert von 5-6 k ein Fahrwerk für 3-4 k nachrüstet. Insbesondere ohne zu wissen, wie lange die zugehörige Elektronik noch funktionieren wird.
Vielleicht gibt es unter den E70-Besitzern aber ja jemanden, der ein Standard- oder Sportfahrwerk auf KW V3 umgerüstet hat und Erfahrungen teilen mag ...