erste Inspektion bei 49 TKM Verlust der Garantie ???
Hallo an alle Motor-Talker,
ich habe mir vor 2 Monaten einen Audi A6 Avant 2,4 BJ. 03/2006 mit ordentlicher Ausstattung angeschafft.
Ursprünglich wollte ich mir ja einen Volvo V70 (neues Modell) anschaffen, da ich auch vorher immer Volvo gefahren bin und mit der Marke grundsätzlich zufrieden war.
Meine Frau hat dann beim Stöbern im Internet aber diesen Audi A6 Avant gesehen und mich überzeugt. Die Optik und Ausstattung war letztendlich der ausschlaggebende Faktor für die Anschaffung.
Gleichwohl war der Volvo V70 zwar in der Anschaffung deutlich teurer, dafür jedoch noch ein wenig besse ausgestattet und bietet einen deutlich größeren Kofferraum.
Bei der Probefahrt beim Audi Händler hat mich das Fahrzeug jedoch überzeugt und ich habe zugeschlagen.
Lt. Auskunft des Verkäufers handelt es sich bei diesem Audi um einen Leasingrückläufer, der bereits fast ein Jahr auf dem Hof stand und nunmehr deutlich runtergepreist wurde (fast 6 TEUR). Ich habe die Unterlagen gesehen und glaube auch anhand der jüngsten Preisentwicklung, dass das Autohaus dieses Fahrzeug vorher nicht losschlagen konnte.
Ob er mit 20.200 EUR brutto zu teuer war oder nicht, wird sich sowieso erst noch zeigen.
Auf jeden Fall ausstattungsbezogen ist er im Vergleich zu den im Übrigen im Internet angebotenen Fahrzeugen noch relativ günstig. Das mag auch daran liegen, dass die Motorisierung und der damit einhergehende Verbrauch (kleiner Säufer) nicht so attraktiv ist. Der Verbrauch liegt momentan zwischen 10 bis 12 Litern, wobei ich überwiegend auf der Kurzstrecke unterwegs bin. Mein Volvo hatte deutlich mehr Dampf (200 PS) und hat rund 1-2 Liter weniger gebraucht. Aber das wusste ich vorher und da ich im Jahr nicht über 20 TKM fahre, macht das mich nicht wirklich arm.
Die Laufleistung betruf 58 TKM als ich ihn gekauft habe. Da er ca. 1 Jahr gestanden hat und die EZ 03/06 war, komme ich nach Adam Riese auf eine durchschnittliche jährliche KM-Laufleistung von ebenfalls 20 TKM durch den Vorbesitzer.
Jetzt zu meinem Problem.
Bei der Übergabe des Fahrzeuges (nach KP-Zahlung) ist mir auch das Serviceheft übergeben worden. Dort war jedoch nur die letzte Übernahmeinspektion des Autohauses bei 58TKM vermerkt. Auf meine Frage, wo denn die erste vorgeschriebene Inspektion nach 2 Jahren und/oder 30 TKM vermerkt sei, bekam ich nur die lapidare Antwort des Verkäufers: ...die ist wohl nicht beim Vertragshändler gemacht worden..."
Ich habe selbst den Vorbesitzer (eine Firma aus HH) anhand der Kfz.-Briefeintragungen ausfindig gemacht und dieser hat mir die Rechnung über einen Ölwechsel vom 01.10.2008 bei einer freien Kfz.-Werkstatt zugefaxt. Danach wurde die 1. Inspektion nach 19 Monaten und erst bei 49 TKM gemacht.
Nun zu meiner Frage:
Ich habe eine Anschlusscargarantie abgeschlossen und möchte nun wissen, ob ich ggf. Probleme bekomme, wenn innerhalb der Garantiezeit der Motor den Geist aufgibt und ob überhaupt ein Problem besteht, weil der Motor seinen ersten Ölwechsel erst bei 49 TKM erhalten hat und somit fast 20 TKM über dem lt. Serviceheft vorgeschriebenen Serviceintervall.
Außerdem denke ich, dass der späte Ölwechsel mit dem Lebenssaft des Motors auch nicht unbedingt zu langen Haltbarkeit des eigentlich robusten Motors beiträgt, zumal dieses Fahrzeug in den ersten drei Jahren auch nicht viel bewegt wurden (s. o. ca. 20 TKM/Jahr).
Ungeachtet meiner sehr umfangreichen Ausführungen hoffe ich dennoch, dass ich in diesem Forum jemanden finde, der meinen Beitrag liest und meine Bedenken zerstreuen kann.
Übrigens war die Anzeige über Mobilie.de so formuliert, dass das Fahrzeug scheckheftgepflegt ist.
Nach meiner Auffassung ist das eine Fehlinformation, da ja die erste Inspektion im Serviceheft nicht eingetragen wurde. Obwohl ich mit dem Fahrzeug bislang sehr zufrieden bin, denke ich darüber nach dem Autohaus Theater zu bereiten, da ich mich nicht gerne verarschen lassen möchte und was das angeht ziemlich böse werden kann
Über eine oder mehrere Antworten würde ich mich schon sehr freuen.
mfg.
der Audifan aber auch derzeit Zweifler
Nachfolgend für alle Interessierten die wichtigsten Ausstattungsmerkmale:
Audi A6 Avant 2,4 V6 177 PS
schwarzmetalicperleffect.
xenon mit Abbiegelicht
Schiebedach
Leder Alcantara mit Sportsitzen
Sportfahrwerk
17 Zoll Audifelge 225/55/17
MMI Plus mit 6 Fach-CD-Wechsler
Winterreifen neu mit 16 Zoll Audifelgen
Sitzheizung. elektri. verstellbare Lendenwirbelstütze
Standheizung
Telefoneinbau
3 Speichen-Sportlederlenkrad mit Bedieneinheiten
Geschwindigkeitsregelanlage, Licht- und Regensensor (haben die sowieso alle)
Echtholzeinlagen matt (gefiel mir besonders gut und ist so das teuerste, was man bekommen kann)
Einparkhilfe hinten
Multitronic
Dingesbumensverglasung Color schießmichtot.
u.s.w.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Außerdem ist Audi im Allgemeinen sehr Kulant, da man sich bei Audi sehrwohl des Rufes den man als deutscher Premiumhersteller zu verlieren hat, bewusst ist.
Der Witz des Tages :D
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22 Antworten
Deine Anschlussgarantie ist am Arsch ! Da ist Audi kanllhart wenn da was sein sollte ! Schaue mal wieviel auf Kulanz hoffen wenn etwas defekt ist und von Audi abgelehnt werden trotz VOLLEM SCHECKHEFT BEIM VERTRAGSHÄNDLER ! Wenn die dann schon hören dass die erste Inspektion in einer freien Werkstatt gemacht wurde und dann noch etliche Monate zu spät ist bei denen das Thema schon erledigt, sorry !
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Deine Anschlussgarantie ist am Arsch ! Da ist Audi kanllhart wenn da was sein sollte ! Schaue mal wieviel auf Kulanz hoffen wenn etwas defekt ist und von Audi abgelehnt werden trotz VOLLEM SCHECKHEFT BEIM VERTRAGSHÄNDLER ! Wenn die dann schon hören dass die erste Inspektion in einer freien Werkstatt gemacht wurde und dann noch etliche Monate zu spät ist bei denen das Thema schon erledigt, sorry !
wie können die denn dann die garantie überhaupt verkaufen? Prüfen die da nix?
Zitat:
Original geschrieben von risker
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Deine Anschlussgarantie ist am Arsch ! Da ist Audi kanllhart wenn da was sein sollte ! Schaue mal wieviel auf Kulanz hoffen wenn etwas defekt ist und von Audi abgelehnt werden trotz VOLLEM SCHECKHEFT BEIM VERTRAGSHÄNDLER ! Wenn die dann schon hören dass die erste Inspektion in einer freien Werkstatt gemacht wurde und dann noch etliche Monate zu spät ist bei denen das Thema schon erledigt, sorry !
wie können die denn dann die garantie überhaupt verkaufen? Prüfen die da nix?
Ich bin der Meinung ,wer die Garantie verkauft muss auch dafür haften,also
bei einen Schaden muss das Autohaus die Kosten dafür bezahlen.
Ich kann Dir nur empfehlen eine schriftliche, verbindliche Garantieübernahme mit dem Händler zu vereinbaren. Sonst Wandlung, notfalls mit Rechtsanwalt. Wenn man hier im Forum so liest was z.B. ein Motorschaden kostet, ist doch das Kostenrisiko sehr hoch. Viel Glück!
Also wenn sie dir die Garantie gutgläubig verkauft haben, ist der Abschluss dieser zunächst mal rechtskonform. Die Problematik ist nur, dass Audi spätestens im Garantiefall bei (nochmaliger/erstmaliger) Prüfung der Daten mit Sicherheit das Problem mit dem Scheckheft feststellen wird.
Eventuell könnten die sich dann also aus der Garantie rauswinden (rein juristisch gesehen), falls sie es schaffen sollten es so aussehen zu lassen, als hättest du ihnen diese Tatsache wissentlich verschwiegen. (Das wäre dann im blödesten Fall arglistige Täuschung und der Garantievertrag wäre nichtig).
Allerdings glaube ich nicht, dass sie das tatsächlich so durchkriegen würden, da DIE verpflichtet sind, vor dem Abschluss des Garantievertrags (welchem auch immer) die gegebenen Rahmenbedingungen zu überprüfen.
Außerdem ist Audi im Allgemeinen sehr Kulant, da man sich bei Audi sehrwohl des Rufes den man als deutscher Premiumhersteller zu verlieren hat, bewusst ist.
Mehr sorgen würde ich mir da eher hinsichtlich der generellen Haltbarkeit meines Motors machen, ich meine mehr als 40.000km mit dem ERSTEN Öl, das ist schon ein Wort.
Hoffe ich konnte ein wenig Klarheit schaffen,
Grüße,
Darry
Zitat:
Außerdem ist Audi im Allgemeinen sehr Kulant, da man sich bei Audi sehrwohl des Rufes den man als deutscher Premiumhersteller zu verlieren hat, bewusst ist.
Der Witz des Tages :D
Hallo,
wie kommt ihr eigentl. alle darauf, dass es sich um eine Audi Garantie handelt?
Für die Anschlussgarantie gibts ja klare Richtlinien. Die Audi Carlife Garantie muss für ein Fahrzeug durchgängig abgeschlossen werden, es darf keine Garantiepause vorhanden sein, ausserdem ist Service bei Audi Pflicht.
Deshalb die Frage an den TE: Um welche Garantie handelt es sich denn genau? Ich tippe eher auf einen freien Drittanbieter.
Gruß
Peter
Ein Audihändler wird wohl eine Konzerngarantie geben :rolleyes:...
Und die greift definitiv nicht ohne lückenlos beim :D gestempeltes Checkheft. Insofern gäbe es imho verschiedene Optionen:
1. Wandlung (zugesicherte Eigenschaft ist nicht vorhanden)
2. heftiger Preisnachlass, um Deine Risiken abzudecken (Garantieübernahme durch den Händler kann bei einer Insolvenz auch in die Hose gehen)
3. man stempelt Dein Servicehaft korrekt ;), dann aber auf eigenes Risiko (imho werden die Inspektionen bei Audi wohl in der EDV erfasst) .
Ich hätte bei der Sache auch ein blödes Gefühl und würde unter Androhung von 1. wohl zu 2. tendieren. Ausstattung und Preis finde ich sonst soweit ok.
Viel Spaß mit dem Dicken und Glück bei der Klärung der Problematik !
Zitat:
Original geschrieben von The Banker
Ein Audihändler wird wohl eine Konzerngarantie geben <IMG alt=:rolleyes: src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/rolleyes.gif">...
So so und was macht Dich da so sicher? :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von The Banker
Ein Audihändler wird wohl eine Konzerngarantie geben :rolleyes:...
[...]
Ich weiss zwar nicht wie es in Deutschland läuft, aber hier in der Schweiz gibt es bei Occ. Fahrzeugen (die natürlich keine Werksgarantie mehr haben, oder m.a.W. älter als drei Jahre sind) keine "Audi"-Garantie, sondern die läuft immer über ein Drittunternehmen, auch wenn du das Auto bei AMAG kaufst (off. Audi Vertreter)...
@TS
Schau mal in deinen AGBs nach... in meinen steht nichts über den Zustand, den das Fahrzeug vor dem Kauf (Garantie-Beginn) haben sollte (somit wärst du aus dem Schneider), sondern nur, dass du ab Garantie-Beginn dein Fahrzeug bei AUDI warten solltest etc.usw.....(natürlich immer vorausgesetzt, dass du keine Werksgarantie hast...)
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Zitat:
Außerdem ist Audi im Allgemeinen sehr Kulant, da man sich bei Audi sehrwohl des Rufes den man als deutscher Premiumhersteller zu verlieren hat, bewusst ist.
Der Witz des Tages :D
:D
Garantiegeber hin oder her: egal bei welchem möchte ich nicht bei einem Schaden mit einem lückenhaften Checkheft auf der Matte stehen. Die lachen sich doch einen ...
PS: Audi und Kulanz in einem Satz fand ich auch gut :D !
Wenn es sich um eine (AUDI-unabhängige)Anschlussgarantie handelt( ich lese mal richtig das es die Car-Garantie ist) der ist das Checkheft egal.Du wirst km-abhängig an den Materialkosten beteiligt( dein Anteil) und gut ist.
Wichtig ist nur das du ab dem Zeitpunkt des Inkrafttretens der Versicherung(meist Wiederzulassungsdatum) die erforderlichen Inspektionen machen lässt. Wo ist den meisten Anschlussgarantiegebern egal-aber lies das lieber noch mal in den AGB`s deiner Versicherung nach.
Zitat:
Original geschrieben von The Banker
PS: Audi und Kulanz in einem Satz fand ich auch gut :D !
Habe ich nie Probleme gehabt.
Ich denke auch, dass es auf den Ton und die Werkstatt ankommt.
Wenn ich manche Aussagen hier gleich mit Anwalt, nix Premium oder, oder...höre, dann kann ich auch manche Ablehnung verstehen.