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Es geht zu Ende: Drei Jahre F10 520d
So, demnächst gehen etwas mehr als drei Jahre und demnächst 100.000 km mit meinem F10 520dA zu Ende. Zeit also ein Fazit zu ziehen. Zunächst zur Ausstattung: Nichts Für Vollausstattungfetischisten - mehr geht immer - aber es war auch keine Fastenkur. Solides Dienstwagenflair eben.
B90 Sophistograu Brillanteffekt Metallic
LCEZ Leder Dakota/zimtbraun
S205A Automatikgetriebe
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
S465A Durchladesystem
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S4URA Ambientes Innenlicht
S502A Scheinwerferreinigungsanlage
S508A Park Distance Control (PDC)
S522A Xenon-Licht
S524A Adaptives Kurvenlicht
S536A Standheizung
S5DFA Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion
S609A Navigationssystem Professional
S610A Head-Up Display
S676A HiFi Lautsprechersystem
S6NFA Musik-Schnittstelle für Smartphone
S6WA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang
S761A Individual Sonnenschutzverglasung
S8THA SPEED LIMIT INFO
Richtig im Stich gelassen hat er mich nie. Die einzigen außerplanmäßigen Reparaturen, ein undichter AGR Kühler (Garantie) und ein schwitzendes Differential wurden im Rahmen einer Inspektion beseitigt. Für den einzigen Liegenbleiber kann er nichts. Den hat ein Metallstück in einer Baustelle verursacht. Premiere für das Reifendichtset. Weiße Flüssigkeit oben eingefüllt - Weiße Flüssigkeit unten raus gelaufen. 2,5 Stunden im Regen auf den BMW Pannendienst und ein Notrad gewartet. Dessen O-Ton: Das Reifendichtzeugs hat in den letzten 10 Jahren nur 2 mal funktioniert.“ Liebe Run-Flat Gemeinde: Seit jenem Samstag Nachmittag habt ihr einen erbitterten Gegner weniger und einen neuen Freund! Meinen Vorurteilen ging wahrscheinlich noch schneller die Luft aus als dem platten Reifen.
Über die einzelnen Ausstattungsdetails gibt es hier im Forum schon jede Menge Threads. Deshalb von mir hier nur meine Highlights:
Automatikgetriebe:
Eigentlich keine Sonderausstattung ehr. Ein Automatikanteil von > 90% beim F10/F11 spricht Bände. Zur Technik ist anzumerken dass die Schaltbox exzellent ist, aber ab ca. 50.000km nachlässt. Einzelne Schaltungen sind dann deutlich spürbarer und im kalten Zustand auch mal unkomfortabel.
Standheizung:
Garagenparker dürfen weiterlesen. Für alle denen, wie mir, die Einfahrt in die Garage durch Roller, Skateboard, Fahrräder und großzügig parkende Ehefrauen versperrt bleibt ein Muss. Die neidischen Blicke vom Nachbarn gibts dann noch als Zugabe oben drauf. Im Ernst, morgens in ein vorgewärmtes Auto (jetzt weißt ihr woher der Nick kommt) zu steigen, ist einfach Klasse.
Aktive Geschw. Regelung:
Ist nicht perfekt und macht den Fahrer zum Glück nicht überflüssig aber ich möchte es keinesfalls mehr missen. Man kann es ja ausschalten. Aber wenn man einfach nur im Verkehr mitschwimmen möchte ist es sehr komfortabel. Muss man während der fahrt länger telefonieren ist es ein echtes Sicherheitsfeature. kaum ein Mensch kann sich längere Zeit wirklich auf Telefonat und Abstand zum Vordermann konzentrieren. Mindestens zweimal hat es mich vor den Konsequenzen einer Abstandsmessung bewahrt. Allein das rechtfertigt den Aufpreis.
Headup Display:
Ist vor allem sinnvoll, wenn man öfters mit Navi fährt. Mich nervt immer, wenn die Dame in die Musik oder Nachrichten reinquatscht, brauch ich im Auto nicht, habe ich zuhause :) . Daher habe ich immer den Ton aus. Damit habe ich aber früher auch mal eine Ausfahrt verpasst, vor allem wenn sich aufgrund Stau die Route geändert hat. Seit ich ein HUD habe ist mir das nicht mehr passiert. Ist zwar eine schräge Logik aber ein HUD führt zu ungestörtem Musikgenua und ist vor allem mit HiFi System empfehlenswert.
HiFi Lautsprechersystem:
Ich hatte das Glück einen ausgiebigen vergleich machen zu können da zwei Kollegen das Standard bzw. HiFi Professional haben. Fazit: hiFi Pro ist besser als HiFi und das ist besser als Standard. Aber der Unterschied wird nur deutlich, wenn die Quelle eine akzeptable Qualität hat. Bei Radio hören sich alle gleich an und bei durchschnittlich codierten MP3 ist auch kein großer Unterschied. Erst ab AAC > 200kb/s oder CD spielen die größeren Systeme das jeweils kleinere an die Wand. Das gleich Stück auf CD im Standard System kommt besser als per Radio im HiFi System. Beim nächsten kommt für mich jedenfalls nur HiFi Pro bzw. jetzt HK in Frage.
Speed Limit Info:
Ich würde sagen der Erkennungsfaktor liegt bei ca. 85-90%. Mal, weil gerade ein LKW im ungünstigen Winkel zum Schild fährt, mal habe ich den Eindruck die tief stehende Sonne blendet das System genauso wie mich, manchmal ist es auch aber auch einfach nicht nachvollziehbar. Blind verlassen kann man sich keinesfalls darauf. Trotzdem würde ich es jederzeit wiedernehmen weil es einfach hilft wenn mann mal gerade nicht aufgepasst hat.
Lack / Polster:
Die Kombi Sophistograu / Zimtbraun gefällt mir auch noch nach drei Jahren uneingeschränkt. Mit der Lackqualität bin ich allerdings nicht so zufrieden. Recht viele Kratzer überall. Z.B. in der Griffmulde. Das liegt im Windschatten hinterm Griff, da kommen keine Waschbürsten hin und Fingernägel kratzen auch nicht beim Öffnen drüber (und selbst wenn sollte der Lack das abkönnen). Ein Vergleich im Kollegenkreis mit Fahrzeugen mit ähnlicher Laufleistung und Fahrprofil zeigt, dass der Lack bei anderen offensichtlich widerstandsfähiger ist.Da ist noch Verbesserungspotential. Ein dickes Lob gibts dafür für das Lederpolster. Sieht nach drei Jahren richtig frisch aus. Ausser ein paar wirklich kleinen Falten an der linken Wange des Fahrersitz wie neu.
Motor:
Was soll ich sagen. Es ist zwar im Prinzip genug Leistung und Drehmoment vorhanden aber speziell das Anfahren ist nicht meins. Dafür kann er nichts, das ist bei allen Turbodiesel in dieser Hubraumklasse einfach so. Das Drehmoment setzt verzögert aber schlagartig ein. Diesen turbinenartigen Hochlauf bekommst du nur mit einem Saugmotor (Benzin) mindestens aber mit mehr Hubraum und Zylindern hin. Deshalb: Ich bin zufrieden. Der 525 wäre für mich aber aus diesem Grund keine echte Alternative. Ich beglückwünsche aber jeden von Herzen der den 6Zyl. (egal ob Benzin oder Diesel) in sein Budget bekommt.
So das war's. Ab jetzt wird nach vorne geschaut. Ein Neuer muss her. Diese Woche ist Autohaus Tour. Der F10 steht natürlich ganz oben auf der Liste aber auch auf die X (4 und 5) wird mal ein Blick riskiert und ich beichte auch gleich, dass ich mal einen A6 Probe sitzen werde. Wenn's euch interessiert halte ich euch auf dem Laufenden.
Gruß
HP
Beste Antwort im Thema
So, demnächst gehen etwas mehr als drei Jahre und demnächst 100.000 km mit meinem F10 520dA zu Ende. Zeit also ein Fazit zu ziehen. Zunächst zur Ausstattung: Nichts Für Vollausstattungfetischisten - mehr geht immer - aber es war auch keine Fastenkur. Solides Dienstwagenflair eben.
B90 Sophistograu Brillanteffekt Metallic
LCEZ Leder Dakota/zimtbraun
S205A Automatikgetriebe
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
S465A Durchladesystem
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S4URA Ambientes Innenlicht
S502A Scheinwerferreinigungsanlage
S508A Park Distance Control (PDC)
S522A Xenon-Licht
S524A Adaptives Kurvenlicht
S536A Standheizung
S5DFA Aktive Geschw.regelung+Stop&Go Funktion
S609A Navigationssystem Professional
S610A Head-Up Display
S676A HiFi Lautsprechersystem
S6NFA Musik-Schnittstelle für Smartphone
S6WA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang
S761A Individual Sonnenschutzverglasung
S8THA SPEED LIMIT INFO
Richtig im Stich gelassen hat er mich nie. Die einzigen außerplanmäßigen Reparaturen, ein undichter AGR Kühler (Garantie) und ein schwitzendes Differential wurden im Rahmen einer Inspektion beseitigt. Für den einzigen Liegenbleiber kann er nichts. Den hat ein Metallstück in einer Baustelle verursacht. Premiere für das Reifendichtset. Weiße Flüssigkeit oben eingefüllt - Weiße Flüssigkeit unten raus gelaufen. 2,5 Stunden im Regen auf den BMW Pannendienst und ein Notrad gewartet. Dessen O-Ton: Das Reifendichtzeugs hat in den letzten 10 Jahren nur 2 mal funktioniert.“ Liebe Run-Flat Gemeinde: Seit jenem Samstag Nachmittag habt ihr einen erbitterten Gegner weniger und einen neuen Freund! Meinen Vorurteilen ging wahrscheinlich noch schneller die Luft aus als dem platten Reifen.
Über die einzelnen Ausstattungsdetails gibt es hier im Forum schon jede Menge Threads. Deshalb von mir hier nur meine Highlights:
Automatikgetriebe:
Eigentlich keine Sonderausstattung ehr. Ein Automatikanteil von > 90% beim F10/F11 spricht Bände. Zur Technik ist anzumerken dass die Schaltbox exzellent ist, aber ab ca. 50.000km nachlässt. Einzelne Schaltungen sind dann deutlich spürbarer und im kalten Zustand auch mal unkomfortabel.
Standheizung:
Garagenparker dürfen weiterlesen. Für alle denen, wie mir, die Einfahrt in die Garage durch Roller, Skateboard, Fahrräder und großzügig parkende Ehefrauen versperrt bleibt ein Muss. Die neidischen Blicke vom Nachbarn gibts dann noch als Zugabe oben drauf. Im Ernst, morgens in ein vorgewärmtes Auto (jetzt weißt ihr woher der Nick kommt) zu steigen, ist einfach Klasse.
Aktive Geschw. Regelung:
Ist nicht perfekt und macht den Fahrer zum Glück nicht überflüssig aber ich möchte es keinesfalls mehr missen. Man kann es ja ausschalten. Aber wenn man einfach nur im Verkehr mitschwimmen möchte ist es sehr komfortabel. Muss man während der fahrt länger telefonieren ist es ein echtes Sicherheitsfeature. kaum ein Mensch kann sich längere Zeit wirklich auf Telefonat und Abstand zum Vordermann konzentrieren. Mindestens zweimal hat es mich vor den Konsequenzen einer Abstandsmessung bewahrt. Allein das rechtfertigt den Aufpreis.
Headup Display:
Ist vor allem sinnvoll, wenn man öfters mit Navi fährt. Mich nervt immer, wenn die Dame in die Musik oder Nachrichten reinquatscht, brauch ich im Auto nicht, habe ich zuhause :) . Daher habe ich immer den Ton aus. Damit habe ich aber früher auch mal eine Ausfahrt verpasst, vor allem wenn sich aufgrund Stau die Route geändert hat. Seit ich ein HUD habe ist mir das nicht mehr passiert. Ist zwar eine schräge Logik aber ein HUD führt zu ungestörtem Musikgenua und ist vor allem mit HiFi System empfehlenswert.
HiFi Lautsprechersystem:
Ich hatte das Glück einen ausgiebigen vergleich machen zu können da zwei Kollegen das Standard bzw. HiFi Professional haben. Fazit: hiFi Pro ist besser als HiFi und das ist besser als Standard. Aber der Unterschied wird nur deutlich, wenn die Quelle eine akzeptable Qualität hat. Bei Radio hören sich alle gleich an und bei durchschnittlich codierten MP3 ist auch kein großer Unterschied. Erst ab AAC > 200kb/s oder CD spielen die größeren Systeme das jeweils kleinere an die Wand. Das gleich Stück auf CD im Standard System kommt besser als per Radio im HiFi System. Beim nächsten kommt für mich jedenfalls nur HiFi Pro bzw. jetzt HK in Frage.
Speed Limit Info:
Ich würde sagen der Erkennungsfaktor liegt bei ca. 85-90%. Mal, weil gerade ein LKW im ungünstigen Winkel zum Schild fährt, mal habe ich den Eindruck die tief stehende Sonne blendet das System genauso wie mich, manchmal ist es auch aber auch einfach nicht nachvollziehbar. Blind verlassen kann man sich keinesfalls darauf. Trotzdem würde ich es jederzeit wiedernehmen weil es einfach hilft wenn mann mal gerade nicht aufgepasst hat.
Lack / Polster:
Die Kombi Sophistograu / Zimtbraun gefällt mir auch noch nach drei Jahren uneingeschränkt. Mit der Lackqualität bin ich allerdings nicht so zufrieden. Recht viele Kratzer überall. Z.B. in der Griffmulde. Das liegt im Windschatten hinterm Griff, da kommen keine Waschbürsten hin und Fingernägel kratzen auch nicht beim Öffnen drüber (und selbst wenn sollte der Lack das abkönnen). Ein Vergleich im Kollegenkreis mit Fahrzeugen mit ähnlicher Laufleistung und Fahrprofil zeigt, dass der Lack bei anderen offensichtlich widerstandsfähiger ist.Da ist noch Verbesserungspotential. Ein dickes Lob gibts dafür für das Lederpolster. Sieht nach drei Jahren richtig frisch aus. Ausser ein paar wirklich kleinen Falten an der linken Wange des Fahrersitz wie neu.
Motor:
Was soll ich sagen. Es ist zwar im Prinzip genug Leistung und Drehmoment vorhanden aber speziell das Anfahren ist nicht meins. Dafür kann er nichts, das ist bei allen Turbodiesel in dieser Hubraumklasse einfach so. Das Drehmoment setzt verzögert aber schlagartig ein. Diesen turbinenartigen Hochlauf bekommst du nur mit einem Saugmotor (Benzin) mindestens aber mit mehr Hubraum und Zylindern hin. Deshalb: Ich bin zufrieden. Der 525 wäre für mich aber aus diesem Grund keine echte Alternative. Ich beglückwünsche aber jeden von Herzen der den 6Zyl. (egal ob Benzin oder Diesel) in sein Budget bekommt.
So das war's. Ab jetzt wird nach vorne geschaut. Ein Neuer muss her. Diese Woche ist Autohaus Tour. Der F10 steht natürlich ganz oben auf der Liste aber auch auf die X (4 und 5) wird mal ein Blick riskiert und ich beichte auch gleich, dass ich mal einen A6 Probe sitzen werde. Wenn's euch interessiert halte ich euch auf dem Laufenden.
Gruß
HP
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23 Antworten
Sehr schön geschrieben!
Bitte Wetterberichten ;)
Ich empfehle wieder einen 520d :)
ich empfehle den 530d.
Zitat:
@scooter17 schrieb am 20. April 2015 um 22:51:52 Uhr:
ich empfehle den 530d.
lieber nen 550D :p
ich habe die goldene mitte gewählt und zum 535d gegriffen.
sehr schönes, spritziges auto.
Nimm einen 520d LCI mit 190PS du wirst es nicht bereuen, halte uns auf den laufenden :)
Hallo
hör nicht auf die sog. "Empfehlungen" hier, hier wird dir alles empfohlen.
Da bist du hinterher verwirrter als vorher.
Machs wie wir, such dir den aus, der dir am Besten gefällt. Und stell ihn uns vor.
Gruß B-Bernie
Hallo
super Bericht und Danke.
Nach nun 1,5 Jahren mit meinen F10 520 d - davor 11 Jahre E39
-> muss ich feststellen das ich Heilfroh bin das ich nicht vor dem Autokauf hier im Forum gelesen habe!!!
So, ich bin die letzten Tage durch die Showrooms gepirscht und habe fleißig Kataloge gewälzt. Sogar in einen A6 habe ich mich reingesetzt und der hat mich überzeugt: Es bleibt beim F10!
Der anstehende Modellwechsel schreckt mich überhaupt nicht. Ein 6Zyl. passt leider nicht ins Budget bzw. würde die Ausstattung auf Schmalkost setzen. Dann lieber einen ordentlichen 520d. Und zwar den hier:
- Kallistograu Metallic
- Leder Dakota Venetobeige Exklusivnaht/Venetobeige/Schwarz (FLCLY)
- Edelholzausführung Esche Maser (S04BN)
- Remote Services (S06AP)
- Concierge Services (S06AN)
- Real Time Traffic Information (S06AM)
- Navigationssystem Professional (S0609)
- ConnectedDrive Services (S06AK)
- Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone-Anbindung (S06NS)
- Innovationspaket (S07A2)
- Driving Assistant Plus (S05AT)
- Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion
- Adaptives Kurvenlicht (S0524)
- Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen (S06WA)
- BMW Head-Up Display (S0610)
- Speed Limit Info (S08TH)
- Fernlichtassistent (S05AC)
- Park Distance Control (PDC) (S0508)
- Rückfahrkamera (S03AG)
- Stauassistent (S05AR)
- Automatic Getriebe Steptronic (S0205)
- BMW Individual Sonnenschutzverglasung (S0761)
- Klimaautomatik mit erweiterten Umfängen (S0534)
- Standheizung mit Fernbedienung (S0536)
- Ambientes Licht (S04UR)
- Klimakomfort-Frontscheibe (S0358)
- Komfortzugang (S0322)
- Sport-Lederlenkrad (S0255)
- Durchladesystem (S0465)
- Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar (S0456)
- Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer (S0488)
- Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (S0494)
- Harman Kardon Surround Sound System (S0688)
- Bereifung mit Notlaufeigenschaften (S0258)
- Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend (S0430)
- LED-Nebelscheinwerfer (S05A1)
Sportsitze und Komfortsitze habe ich beide Probe gesessen. Gefühlsmäßig wären die Sportsitze OK für mich, da es mir hauptsächlich auf die Oberschenkelauflage ankommt und auch nichts zwickt. Da ich aber eher komfortorientiert bin, habe mich dann doch für die Komfortsitze entschieden und hoffe, dass sie ihrer Bezeichnung gerecht werden.
Einzig Lack und Interieurleisten sind noch Wackelkandidaten.
Bei den Leisten steht es etwas zu Gunsten von Esche. Ich habe aber noch keinen in Natur gesehen und auch keine gescheiten Bilder. Ich bin nämlich etwas verwirrt bei den Bildern, ob das jetzt Esche Hell, Dunkel oder Hochglänzend zeigt. Vielleicht nehme ich die sichere Variante mit Fineline
Nachdem mein eigentlicher Favorit Havanna aus dem Programm geflogen ist, war ich auf Jatoba fixiert. Gestern habe ich einen auf der Autobahn gesehen und das ist mir zu dunkel, das Braun ist mir zu wenig sichtbar. Also bin ich Richtung Kallisto unterwegs.
Allerdings habe ich das Kallisto im BMW Online Konfigurator nicht gefunden. Kann das sein?
Schau Dir Kallisto unbedingt in natura an, falls Du das nicht schon getan hast - war bei mir bis zu jenem Zeitpunkt auch in Erwägung. Aber den Grünstich "in echt" fand ich zu heftig, und den sieht man auf den Mustern nicht.
Da hast Du recht. Die Unterschiede zwischen Foto und echt sind meist dramatisch und so einen richtigen Grünstich mag ich auch nicht. Ich habe mir heute morgen den hier
Link angeschaut und erst hinterher die Bilder. Das Komische ist: auf den Bildern wirkt er wesentlich grünstichiger, als in der Morgensonne. Hätte ich die Bilder vorher gesehen, wäre ich gar nicht erst hingegangen. Aber "Life" hat er mir ganz gut gefallen. Aber wie gesagt, die Messe ist noch nicht gelesen. Jatoba ist noch im Rennen und Spacegrau hat noch Aussenseiterchancen
Spacegrau ist es dann auch bei mir geworden. Hätte es seinerzeit schon Mineralgrau geworden, hätte ich das wahrscheinlich genommen.
schönes auto hast du dir da konfiguriert.
nimm die sportsitze - sind echt sehr sehr gut - und schmeiss das H+K, den driving und stau assistant raus.
mit dem ersparten bekommst du dann einen 530er 6 zylinder.
wäre jedenfalls eine überlegung wert für mich, der nicht so audiophil ist.
der motor ist echt ein genuss.
fineline antrazit wäre eine gute wahl, wie auch das spacegrau.
sportautomatik nicht vergessen. die kostet nur 150 euro.
Der 530d ist aber 7.000 € teurer als der 520d ;) Da müsste er noch ein paar mehr Extras weglassen!
BTW, ich würde trotzdem zum 520d tendieren. Mehr Leistung braucht man nicht. Die 6 Zylinder sind zwar sehr schön, aber wären mir den Aufpreis und den höheren Dieselverbrauch nicht wert...(sagt der, der vorher 300 PS hatte :D )
Zitat:
@lampe54321 schrieb am 21. April 2015 um 17:33:43 Uhr:
Hallo
super Bericht und Danke.
Nach nun 1,5 Jahren mit meinen F10 520 d - davor 11 Jahre E39
-> muss ich feststellen das ich Heilfroh bin das ich nicht vor dem Autokauf hier im Forum gelesen habe!!!
So nach 7.Jahren E39 und 8 Jahren E61, bin ich Heilfroh das ich vor dem Autokauf hier im Forum gelesen habe!!
Und habe einen F11 535 D. Jetzt kommst Du??