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Escort geht aus beim fahren
hallo ich habe gerade mein kind in kindergarten gefahren aber das auto ging mir beim fahren immer aus sobald ich gebremst habe bzw wo der leerlauf drin war musste das auto ca 10mal wieder neustarten bin bald irre geworden was kann das sein
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29 Antworten
Das Kurbelwellenentlüftungsventil.
Schaue am Krümmer mal rechts vorbei zum Kurbelwellengehäuse.
Vielleicht ist der Schlauch defekt.
Oder die haben bei Deiner Reperatur vergessen einen Schlauch rauf zu machen.
ch33rz
also wir waren in werkstatt und die haben 2 fehler gefunden und wurden behoben kann baer nicht sagen welche weil ich es nicht weiss nun ging er mal nicht aus sollen es unter kontrollen halten über das wochenende und wenn es wieder passiert sollen wir nächste woche wieder kommen
Die Pappnasen hatten bestimmt nen Stecker irgendwo
vergessen gehabt.
Bin ich mir sicher 
nee denk ich nicht weil das auto war an einen in der art PC angeschlossen da hat es die 2 fehler angezeigt mein mann fährt von werkstatt weg nach hause und von hier aus neue winterreifen holen und da ging er wieder aus also er ist ca 4 km mal gefahren ohne auszugehn bei der fahrt nun ist das problem wieder heut morgen ist er bei mir von ca 3 km 10 m,al ausgegeangen beim bremsen oder im leerlauf
Das Kurbelwellenentlüftungsventil zeigt er auch nicht am (PC) an !!!
Den Fehler finden wenige, oder wollen ihn nicht finden !
Sei mal Frau und gehe an den Wagen, rechts am Krümmer vorbei ist unten das Ventil.
Ziehe das mal ab und nimm es raus.
Schüttel es und denn klackert es ganz laut. ( DEFEKT!!)
Denn kannst dem Typen in der Werkstatt das Ding vor die Füsse schmeißen und sagen: Muß ich als Laie Frau erst ran
cheerz
P.S: Sonst kann auch der Schlauch an dem Ventil defekt sein.
Oder, was fahrt Ihr für ein Motoröl?
das weiss ich nicht was das für öl ist weil haben das fahrzeug erst am montag gekauft.
und gerade kam mein mann und hab gesehn das die rücklichtlampen auch nicht gehn die amaturbeleuchtung auch nicht 
Kein Ölzettel im Motorraum?
Denn mal Ölwechsel machen, mit 0W40 oder 5W40.
Wer weiß, was da für eine Plörre drin ist.
Rücklichter -> mal die Kontakte an der Heckklappe säubern und die Bolzen von den Schanieren reinbauen.
werden morgen mal danach schauen und sagen was bei rauskommt
Normalerweise hat das PCV-Ventil (Kurbelwellenentlüftungsventil) genau die umgekehrte Wirkung wenn es defekt sein sollte (Drehzahl steigt in die höhe beim anlassen und fällt langsam zurück auf normal)
Kommt mir in deinem Fall vor dass das Leerlaufregelventil nach ner Zeit sich festsetzt bzw. nichtmehr seine richtige Verwendung aufbringt. Du findest dieses besagte Ventil jeh nach Motorausführung links neben der Drosselklappe (wo dieser große schwarze Schlauch hinführt vom Luftfilterkasten aus) oder unterhalb dieser....
Schraube es mal ab (7er 6kantschlüssel) Und lege es mal für 2-3 Stunden in einen hohes Gefäß das mit Bremsreiniger oder Spühlmittel+Wasser gefüllt ist (Aber Achtung nur den Teil der am Motor festgeschraubt war, das Ende mit dem Stecker dran TROCKEN lassen)
Danach gut ausspühlen und die Feder darin mit nem kleinen Schraubenzieher SANFT hinundherbewegen dass auch der Schmutz dahinter sich löst.
Am ende noch mit Kriechöl wieder einschmieren (z.b. MoS2).
Ist ein oft vorkommendes Problem beim Escort. Wird auch bei ner Fehlerauslese meist nicht erkannt, da es ja im Prinzip nicht defekt ist und sozusagen seinen normalen Betrieb noch ausführt. Oder es wurde erkannt aber weisgott was die in der Werkstatt gemacht haben.
mfg
Denn kennst Du Synthome von dem PCV-Ventil aber schlecht.
Wofür das schon alles verantwortlich war!
Nein klar tut ein PCV-Ventil auch solche Phänomene auf, aber man erkennt es beim starten des Motors wenn er kurzeitig auf ca. 2000 umdrehungen hochläuft und dann wieder langsam in den normalbereich zurückkehrt 
tztz
Dat pösepöse Ventil ^^
mfg
ich schätz mal die haben vergessen den stecker vom LMM wieder reinzustecken, dann geht der motor nähmlich beim bremsen aus....