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Escort Mk4 Xr3i Steuergerät
Hallo ich hab den escort mk4 1.6li Ke-Jet.
So da es ja auch den baugleichen xr3i gibt habe ich mir gedacht eig könnte ich mir ja
nur das steuergerät besorgen vom xr3i und in meinen 90pser einbauen denn
da der xr3i ja kein kat hat müsste er doch ein anderes kennfeld haben und auch
eine andere gemischbildung dadurch dann auch auf die 105 ps kommen.
So hat damit wer erfahrung?
(kat ist bei mir nicht mehr vorhanden )
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16 Antworten
Ich habe auch einen Mk4 mit 90PS, fahre den mit Alkoholgemisch als Kraftstoff. Deshalb hab ich auch vor, die Gemischbildung, zumindest temporär, zu ändern. Zündung habe ich schon ein Stück vorgestellt. Der Kraftstoff ist klopffest bis der Motor rückwärts läuft ca. 110 Oktan.
Zum Anfetten wollte ich die Kaltstartanreicherung verwenden: Einen Umschalter verbauen, der zwischen dem Thermofühler und einem Festen Widerstand umschaltet. Der Hintergrund ist, dass Alkohol einen geringeren Heizwert hat.
Im Forum "Biotreibstoffe" wird das beschrieben.
Ist zumindest günstiger als ein neues Steuergerät.
Ist natürlich beides eine Tuningmaßnahme, aber die Leute aus dem Forum "Alternative Antriebe" haben da eine andere Rechtsgüterabwägung vorgenommen.
Wo ist mein Beitrag???? 
Wieso ist Dein Kat nicht mehr vorhanden?
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Wo ist mein Beitrag????
Wieso ist Dein Kat nicht mehr vorhanden?
Rausgehaun 
er hat gerasselt und will mir auch kein neuen kaufen.
Deshalb auch gleich das andere steuergerät und 15 ps mehr
Steuergerät habe ich heute gekauft 22 euro ebay Xr3i 66/77Kw
Ich hatte mit meinem orginalen steuergerät immer das prob das wenn ich die
Lambda sonde abgestöpselt habe und bei meiner ke-jet. eine grundeinstellung vorgenommen
habe, wurde er immer wieder magerer sprich ich hab ihn fett gestellt ohne sonde er hat abgemagert...
So jetzt warte ich nur auf das neue teil
Zitat:
Original geschrieben von escorter19
Rausgehaun
Dazu wird sich bestimmt noch der User melden, der den LKW Firmennamen für sich verwendet.
Der weiss genau, was erlaubt ist und was nicht, also bei Anderen.
Nicht nur Magirus stört es, ich finde es ne Frechheit.
Und denn auch noch mit einem Smily zu posten.
Der TE denkt wohl die sind nur als Ballast zur besseren Strassenlage verbaut.
Oder er weiß nicht, was er tut.
Steuerbetrug kommt nicht wirklich gut.
Aber zu solchen Vorhaben wie mit dem Steuergerät müssen ja noch andere Sachen kommen.
Denn ohne KAT wird er die Abnahme für die möchte gerne mehr PS nicht bekommen.
Ach, soll auch nicht gemacht werden !
Mach Dich ruhig unglücklich.
Hoffe er nittet keinen um. Macht sich ohne Versicherung usw. nicht wirklich gut.
Die Leute, denen das was angeht, regen sich darüber nicht auf. Die Polizei erteilt ne Mängelkarte und der TüV verweist auf Instandsetztung. Aufregen tun sich nur Leute, die selber Mist bauen oder die, die ihr ganzes Leben lang kleinlichen Regeln unterworfen waren.
Die alte Karre wird doch nie wieder 90PS haben, mit keinem Steuergerät und 105PS schon gar nicht. Und ob der ohne Kat von hier bis zum Schrott fährt ist auch egal.
Und Du kommst mir manchmal vor, als wenn Du denkst, Regeln sind zum brechen da.
Kann es nicht verstehen, wie man sowas beistehen kann.
Denke, dafür ist das Forum da, das man den Leuten erzählt, wie und was wo und wann geht und gehört.
Sei doch kein Befürworter solcher Sachen.
Und mit der Mehrleistung, schrieb ich ja.
Sind wieder solche Wunschträume.
Hy,
anderes Steuergerät einbauen ist nicht so einfach wie du denkst. Funzt nicht. Die 15 PS die du mehr hast, merkst du nicht wesentlich.
Sei einfach froh, dass dein Essi noch fährt. Ist halt kein Rennauto. Wenn du ihn schneller machen willst, kauf dir einen grösseren Motor und baue ihn ein. RS 2000, RS Turbo, ZVH, usw. Gibt es alles. Kostet halt nur Geld. (So wie die Steuern, die du Betrügst.)
@Nice, würde mich gar nicht darüber aufregen. Wenn er es machen will, macht er es so oder so.
Gruss
Thommy
Ich befürworte das nicht. Ich finde das nur unterhaltsam wenn die Leute, die selber Mist bauen, sich aufregen.
Noch blöder ist das, wenn man den Mist im Internet macht oder verkündet.
Ich hab zB einen eigenen Namen, muß mir den nicht ausleihen. Fotos hab ich selbst gemacht, muß ich mir nicht woanders kopieren.
Aber so lange die Leute sich selbst schädigen ist das deren Sache.
Zitat:
Original geschrieben von Nice-DJ
Und das mit der Mängelkarte sieht mein Onkel anders.
Und weil hier im Internet immer er eine oder andere Onkel mitliest, würde ich den Mist hier auch nicht reinschreiben.
Das kann ein Anwalt sein, der sich für Urheberrechte einsetzt oder das Finanzamt.
so zurück zum thema.
wieviel ps soll denn ein xr3i haben????
105ps???? 90ps???? oder 102ps????
hier die witzige antwort....
alles stimmt. beim 4er hatte der motor nur eingeschränkt mit der bezeichnung xr3i zu tun.
der 105psler war nur im xr3i. der 90psler sowie in seltenen fällen auch der 102psler wurde auch in normalen escort und orion verbaut.
aber zum umbau des steuergeräts vom 105pslers auf den 90psler. das dürfte gar nicht gehen. 105psler hat ne k-jettronic und der 90psler hat ne ke-jettronic. die abstimmung ist bei den steuergeräten auf die jeweiligen einspritzanlagen.
wie gut kennst du dich aus mit so komplexen dingen wie motorabstimmung??? zündung??? usw.
du hast ein steuergerät gekauft für den 66/77kw???? wie soll das gehen? das sind unterschiedliche steuergeräte.
Die KE-Jtronic kannste auch ungeregelt laufen lassen. Dann kriegt der Drucksteller eben kein Signal.
Zitat:
Original geschrieben von Georg266
Die KE-Jtronic kannste auch ungeregelt laufen lassen. Dann kriegt der Drucksteller eben kein Signal.
Die K-Jetronic ist eine mechanische Einspritzung und spritzt den Sprit kontinuierlich in das in das Ansaugrohr. Die Menge des Sprits wird vom LMM geregelt.
Bei der KE-Jetronic wird die Spritzufuhr elektrisch geregelt. Da werden einige Teile wie Warmlaufregler, Aufstossventil Druckregler nicht benötigt.
Einfach das Steuergerät tauschen und Drucksteller abklemmen geht nicht.
Gruss
Thommy