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Escort probleme beim Start/Zünden
Hallo, seit kurzem habe ich öfter das Problem, dass wenn ich den Schlüssel bis in die Lage vor die Zündung drehe, nix passiert, normalerweise pumpt er ja in der Phase Benzin rein oder was auch immer dieses Geräusch ist. Auf jeden Fall passiert da nix nach einigen versuchen macht ers dann doch oder eben auch nicht. Heute war das 3te ma und leider immer dann wenn ich nach dem Feierabend nach Hause will. Es liegt nict an der Batterie, da er nach einigen Versuchen anspringt. Habs auch schon mit anschieben versucht, tut sich auch nichts, also Motor springt nicht an. Wenn ich den Schlüssel weiter drehe also zünden will, reagiert es gar nicht er geht irgendwie ins leere. Normalerweise müssten ja dann die Kontrollleuchten kurz ausgehen, weil er ja zündet. Tut er in dem fall aber auch nicht, ich weiß nicht ob es da eine verriegelung gibt, die erst das Zünden zulässt, wenn der Motor benzin im Zylinder hat.
Wir haben auch schon versucht an einigen Kabeln rum zu wackeln usw. und als wir es aufgegeben hatten hats mein Bruder doch noch ein letztes ma probiert und er sprang an ohne erklärung. ICh weiß echt nicht wo ich gucken soll.
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15 Antworten
Probiers mal mit einem anderen Schlüssel.
Oft verschleissen diese sehr früh!
Oder dein Zündschloss ist defekt.
Hakt der Schlüssel oder geht er normal?
Schon mal an den Kabeln hinter dem Zündschloss geschaut?
Gruss
Zsolt
Hallo
Ich habe das gleiche Problem...achte mal darauf ob er im Schatten oder in der SOnne steht wenn er anspringt.....
Die allgemeine Meinung im Forum und auch auf Schrottplätzen:
Es liegt and er ZEB - die Zentralelektrikbox...dies hat wohl kalte Lötstellen.
Entweder du besorgst dir ne neue gebrauchte Box oder reparierst.
schau mal hier:
http://www.motor-talk.de/forum/suche-zeb-mit-dieser-t2380784.html
und hier:
http://www.motor-talk.de/.../...nicht-an-wer-kann-helfen-t2347078.html
Ich selber habe schon Relais usw getauscht, ohne Erfolg.
gruß, NB 76
Also wenn deine Board Elekrtik spinnt genauso wie die Benzimpumpe dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß das die ZEB einen weg hat.
Wenn ein Schlüssel verschlissen ist was schnell vorkommt dann kannst ihn nicht mehr vernünftig bzw garnicht mehr im Schloß drehen
Drehen kann ich den Schlüssel.
Also bisher war das Problem immer nur bei heissen Tagen. Gestern stand er im Schatten sonst immer in der Sonne das Problem gehabt. Deswegen dachte ich mir das irgendwas vllt erwärmt wird und hatte ihn in den Schatten gestellt.
ZEB muss ich ma schauen, wenn der Wagen wieder zu Hause ist. Danke für die Tipps werde mich melden soweit ich mehr weiß.
...hi slawa,
poste mal motor-daten: bj, hubraum,ps,etc...
tippe auf BENZ-filter langsam zu,
zu wenig druck an einspritzdüsen..
wenn wagen in der hitze über tag steht
kann natürlich ZEB sich 'ausdehnen'
u evtl micro-riss unterbricht leiterbahn, könnt sein...!
evtl auch kalt/warm kondensat auf RELAIS u
SICHERUNGen..
zieh sieh mal a bisserl raus - wieder rein,
leiten nicht richtig...
..die an der zündung beteiligten sowie
benzpumpe..etc,
stecker von zündung LLRV, DK-POTI reinigen,
mittels bremsreiniger
claudius
Zitat:
Original geschrieben von Rottita
Probiers mal mit einem anderen Schlüssel.
Oft verschleissen diese sehr früh!
Oder dein Zündschloss ist defekt.
Hakt der Schlüssel oder geht er normal?
Schon mal an den Kabeln hinter dem Zündschloss geschaut?
Gruss
Zsolt
............hi ZOLT, gruss nach ungarn,
pers frage, das leidige prob mit alten schlüsseln,
kann man nicht wie bei modernen wagen neuerdings,
nen druckschalter ZUR ZÜNDUNG zwischenbauen?
wenn ich dran denke wie oft wir das hier schon hatten???
...oder sieht das der TÜV-ler nicht so gern???
gruss claudius
Hi Claudius, also technisch machbar.
Die Lenkradsperre muss halt immer noch funktionieren.
Das ist Voraussetzung für die ABE bzw. TÜV.
Hier in Ungarn wird der TÜV zwar auch immer strenger aber noch lange kein Problem sowas einzubauen.
In Deutschland könnte es sein,dass du das eintragen musst.
Es gibt doch z.b.in der Bucht fertige Bausätze dazu.
Das Türschloss,welches auch schnell den Dienst quitiert, kann man ja durch eine nachträgliche Fernbedienung angeschlossen an die originale Zentralverriegelung leicht umgehen, dann nutzt sich der Schlüssel wenigstens dort nicht mehr ab.
Mein letzter Schlüssel hielt mal grad anderthalb Jahre, nervt einfach!
Gruss
zSolt
...hi zSolt,
danke dir für die erklärung - verstehe,
letztlich sprach jemand 'VON SCHWEREM
SCHLÜSSELBUND' und dem dadurch aufs schloss
ausgeübten, unnötigen druck, der auch zu vorzeitigem
verschleiss führte...
...werde mal sehen, was ich da mache;
aber son START/KNOPF würd mir AUCH gefallen,
startknopf drücken, ZÜNDRAKETEN ZÜNDEN,
und mit 2MACH los..hi,hi!
Dank dir - machs gut sZolt,
gruss claudius
Zsolt mit "Zs" geschrieben!
Nicht gelernt!
Nachsitzen.
Sechs!
ZS ist ein eigenständiger Buchstabe im ungarischen ABC, ich weiss, die Ungarn sind bekloppt,
wird ausgesprochen wie das "J" im französischen.
Zsolt, wie Journal,also phonetisch [?u?.nal].
Zsolt wird ausgesprochen als: [?olt].
Na ja, zurück zum Thema:
Die Schlüssel sind verdammt schwach.
Machen die das extra?
Ich hab nichts an meinem Schlüssel, nur meine Finger, die sind zwar auch nicht leicht, aber wer weiss...
Mag keinen Anhang an Schlüsseln, auch keine Gardinen oder Kabel, da bewegt sich alles zuviel und Slat überall, alles bei mir ohne Kabel, ohne Anhänger, keine hängenden Gardinen oder sowas ähnliches was rumbimmelt. Ist vielleicht eine Phobie?
Egal, wieder zurück zum Thema.
Am schönsten wäre ja das Lenkradschloss zu entfernen und die Start/Stop Taste.
Da gibts es so einen Bausatz, da brauchst du keinen Schlüssel mehr, hast irgendwo einen Chip und der Wagen "erkennt" dich. Ich glaub Renault macht schon sowas in Serie.
Also,schönen Tag noch und pass auf,dass du mit deinem Essi nicht "abhebst"...
Gruss ZSOLT
Mist, anscheinend kann der Server von MT die phonetische Schreibweise nicht erkennen.
Na ja,mein Schicksal.
Wird hier ja auch nur geschrieben, egal wie sich's anhört....
SO, bin heute mit meinem eigenen Karren nach Hause gekommen. NAch dem Tipp mit den kaltenLötstellen hab ich nochma alle Kabel bissl rumgewackelt aber ohne erfolg. Danach hab ich die Sicherungen rausgezogen bissl und wieder rein und es lief wieder.
Schätze ma nach 12 Jahren ist der Kontakt bissl verdreckt oder sonst was. Werde die Tage ma abfeilen.
Nimm lieber Kontaktspray.
Kleine Ursache, grosse Wirkung
Gruss
ZSOLT
...sag ich doch slawa @ zsolt,
wenn man in
'SPEEDFREAKs GEBETBUCH' nachschaut
kann man nur zum REINIGUNGS-fetischisten
werden - und er hat recht, nur das bringts
letztlich...
häng mal 10 jahre lang eine platine in den
motorraum und schau dir an, was da in
kürzester zeit fürn schmand drauf ist,
...wenn das keine übergangs-widerstände
gibt, weiss ichs nicht...
gute fahrt slawa,
freut mich für dich,
gruss claudius
Auch gern genommen ist der Zündschlossschalter bei den Fahrzeugen bis Bj. 94-96!
Dieser sitzt dem Zündschloss gegenüber auf der anderen Seite der Lenksäule. Die Kontakte verschleißen ab und an. Dann regt sich auch nichts mehr. Ab und an mit etwas sanfter Gewalt und Schlüssel auf Zünden halten, kommt er dann doch noch mal.
Einfach auslöten, neuen Einlöten und gut! (Oder via Relais nen Startknopf einbinden! Dann Stellt man mit dem Schlüssel auf Zündung ein, und drückt den Knopf...)
MfG