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expert gesucht g3 vr6 93er
abs habe ich endlich hinbekommen.
aber wo finde ich im fahrzeug (bilder wären super) (quelle - fehlerdiagnose vw)
1. geber fahrgeschwindigkeit
00281 027
2. geber motordrehzahl
00513 003
3. gangueberwachung
0652 027
wo sind die geber oder fuehler oder ?
wie schwer ist der wechsel ?
liebe am wagen zu arbeiten, habe aber leider meine grenzen, ahnung oder werkzeug.
was kostet ungefähr das ersatzteil (ebay schwer, weil in finnland) hier sowieso 10-30% teurer, -abs drehzahlfuehler vorn rechts 45.-
gruss an alle
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24 Antworten
also, lampe abs geht nach fehler reperaur auch aus, wenn fehler behoben, ohne auslesen und löschen
hoffe morgen antworten, weil -wuerde gern am wochende am wagen arbeiten
Haste den Motor laufen lassen, als du den Fehlerspeicher ausgelesen hast?
Sonst spuckt der nämlich Fehler aus, die keine sind.
war bei vw, er hat den schluessel nur halb gedreht, gehe aber heute wieder hin
die probleme sind doch aber im memory gespeichert und weredn dan gelesen ? naja bin ja nacher wieder dort
abs funtioniert ohne problem und auslesen und löschen, habe jetzt wieder tuev.
aber es koomt was in meiner liste dazu
00522 027
geber fuer kuehlmitteltemperatur
habe langsam keine lust mehr auf den wagen
warum sind sämtliche geber defekt, gibt es noch mehr ?
brauche dringend hilfe,
möchte wissen, was ich selber machen kann und was zu schwer oder zu teuer ist, wie z.b.
steuerketten wechseln,
da kommt nähmlich auch ein nettes geräusch her
meß mal die spannung die deine lima erzeugt evtl isses ne überspannung und es zerschießt dir die elektronik
ok mache ich montag, in der firma ist ein messgerät
ganke
so um die 14,45 volt, ist das zu viel ?
habe ich an der batterie mit lima gemessen.
batterie hat allein 13,2 volt
Zitat:
Original geschrieben von rocco102
so um die 14,45 volt, ist das zu viel ?
habe ich an der batterie mit lima gemessen.
batterie hat allein 13,2 volt
Das ist in Ordnung so!
Hast Du meine PN nicht gelesen??
das problem ist, das die automatik viel zu spät schaltet.
anfangs noch in ordnung, bei 2000-2500 schaltet sie.
nachdem ich einmal gas getreten habe so ca 3000um, schaltet sie viel später, manchmal erst bei 5000-6000um, langsam gas gebend bei tempo 70-80.
das getriebe ist in ordnung, wurde geprueft, oel ist ok, oelkuehler ist ok
Die Gaspedalstellung gibt auch den Schaltzeitpunkt vor.
Es kann also locker sein, dass du bei mehr Gas später schaltest.
Irgendwo hast du geschrieben, dass das Getriebe ausgebaut wurde. Ich wollte wissen, ob nach dem Einbau das Steuergerät vom Getriebe mit der Drosselklappe in Grundeinstellung gebracht wurde?! Das ist Bedingung für ein angepaßtes Verhalten von Motor und Automatik!
Gruß