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F07 reisst wie bei unwuchten Rädern, aber die sind es nicht..
Hallo zusammen,
wie im Titel beschrieben, mein f07 reisst so, wie es typisch ist wenn die Räder unwucht sind. Die sind es aber nicht. Sind alle perfekt gewuchtet, und ich hab auch schon die winterräder drauf gesteckt, und da macht er exakt das gleiche.
Ab 80 gehts los, zwischen 100 und 120 ist es am schlimmsten, aber merkbar ist es bis 190 und weiter.
Der wagen hat Heckantrieb, adaptide drive, dynamic drive und aktivlenkung.
Lt service sind die Gummis der vorderen Querlenkern leicht angeschlagen, aber noch kein Grund zum tauschen. Das gleiche bei der hinteren differential-aufhängung.
Ich hätte die Sachen jetzt erstmal noch nicht getauscht, aber wenn irgendwas davon dieses ruckeln verursacht, dann sofort raus damit.
Es reisst schon ordentlich, aber keine Ahnung woran es liegen könnte, ich kenne das Phänomen sonst nur von unwuchten Rädern.
Hat jemand eine Idee?
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32 Antworten
Felge krumm. Läst sich herhömlich auch nicht auswuchten. Such mal nach Vibrationen, dann wirst du das ein oder andere finden.
Zitat:
@schlonzy schrieb am 18. Juli 2016 um 06:28:06 Uhr:
Felge krumm.
Merkwürdige Diagnose von Dir ... es wäre sehr unwahrscheinlich, dass sowohl die Sommerfelgen des TE als auch die Winterfelgen auf einmal defekt sein sollten ...
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
@Chaosmanager schrieb am 18. Juli 2016 um 08:08:10 Uhr:
Zitat:
@schlonzy schrieb am 18. Juli 2016 um 06:28:06 Uhr:
Felge krumm.
... es wäre sehr unwahrscheinlich, dass sowohl die Sommerfelgen des TE als auch die Winterfelgen auf einmal defekt sein sollten ...
Gruß
Der Chaosmanager
Genau darum gehts...
Weiche Querlenkergummis können solche Vibrationen mit sich bringen.
Wann meint die Werkstatt, dass ein Grund zum Tauschen gegeben ist? Wenn sie auseinander fallen?
Zitat:
@Heizölheizer schrieb am 18. Juli 2016 um 09:45:58 Uhr:
Weiche Querlenkergummis können solche Vibrationen mit sich bringen.
Wann meint die Werkstatt, dass ein Grund zum Tauschen gegeben ist? Wenn sie auseinander fallen?
Die müssten dann sichtbare Beschädigungen aufweisen. Das Fahrwerk vom f10/11 ist in dieser Hinsicht unauffällig. Eine Unwucht oder krumme Felge macht sich allerdings bemerkbar. Wie gesagt, erst mal die Räder vernünftig wuchten lassen und zwar mit der Hunter, erst dann kam man weiter suchen.
@ANut_Peach: ist nur ein gut gemeinter Rat, du muss ich ja nicht befolgen aber dann will ich auch keine Klagen hören 
Vielleicht was mit der aktivlenkung? Hier im forum gibt's sicher Profis die mit deiner Beschreibung was anfangen könne es dauert aber manchmal ein wenig....
Ich glaube für gute Tips brauchst du noch etwas Geduld vom wuchten halte ich nichts da Sommer und Winterfelgen probiert wurden....
Bremsen richtig freigängig? Möglichweise wurden die Scheiben durch das Hängen überhitzt und haben Hotspots (gerne auch als verzogen bezeichnet). Dann wäre aber eine Verstärkung des Effektes beim leichten Abbremsen zu erwarten.
Aktivlenkung ist unwahrscheinlich.
Räder / Reifen auf Unwucht und Höhenschlag testen wäre aber auch meine erste Maßnahme. Zudem noch vergleichsweise kostengünstig. Auch wenn es mit WR ebenfalls auftritt....
Danke schonmal für die bisherigen Antworten.
der Gedanke, Reifen unwucht hat mich auch nicht losgelassen. Ich habs jetzt nochmal mit einer dritten Garnitur probiert, mit der er früher immer schön gelaufen ist.
folgendes Resultat:
- Winterräader (früher immer perfekt gelaufen) - Effekt ist leicht vorhanden
- Sommerräder alt (etwas schmäler, früher immer perfekt gelaufen) - Effekt ist leicht vorhanden
- Sommerreifen neu (etwas breiter und mit Distanzscheiben) - Effekt ist unerträglich (das hab ich gemeint, als ich den Thread erstellt habe)
Alle drei Garnituren wurden grundsätzlich perfekt gewuchtet, aber halt nur auf einer "normale" Wuchtmaschine, kein Spezialgerät (keine Ahnung, ob es da was besseres gibt?!)
@schlonzy, ist eine "Hunter" sowas?
Das mit den Bremsscheiben ist ev. auch ein heißer Kandidat, das muss ich nochmal genauer beobachten, aber mir ist schonmal aufgefallen, dass er bei einer stärkeren Bremsung zu reissen anfängt. Hätte mir aber nicht gedacht, dass das auch was mit dem Effekt bei normaler Fahrt zu tun haben könnte!?
Ich kann nicht genau sagen wie die Querlenkergummis aussehen, aber er meinte "leichter Mangel, aber noch kein Grund zum tauschen ...".
Wie hast Du die anderen Reifensätze getestet: MIT oder OHNE Distanzscheiben? Und hast Du die neuen Reifen mal ohne Distanzscheiben gefahren??? Könnte auch noch ne Ursache sein und sollte auch ausgeschlossen werden können....(ist auch erstmal eine seeeehr günstige Lösungssuche)
Servus,
gestern bei den "Auto-Doktoren" waren bei einem ähnlichen Fall die Distanzscheiben der Übeltäter.
Durch die Verwendung der D-Scheiben saßen die Felgen nicht mehr zutreffend auf der Nabe und verursachten die Vibrationen.
Nur so als Überlegung.
Gruß
Heinz
Ja, hab ich ausgeschlossen. Die Distanzen sind nur bei den neuen Alus nötig. Aber ein gewisses "grund-vibrieren" scheint von irgendwo anders her zu kommen!?
Die neuen alus scheinen das ganze entweder zu verstärken oder noch ein eigenvibrieren zu überlagern.
Aber bleibt immer noch ein reissen das bei zwei unabhängigen Garnituren vorhanden ist 
was sagt denn der 
?
@ANut_Peace: die Hunter ist das beste um Fehler am Rad zu finden, nur so kannst du zu einhundert Prozent die Räder ausschießen. http://de.hunter.com
Wenn die Räder gehuntert und die Vibrationen noch nicht weg sind, kannst du die Distanzscheiben tauschen wenn du die Felgen nicht ohne fahren darfst/kannst.
Wie gesagt, die Gummilager am Fahrwerk können zwar weicher werden und die Vibrationen verstärken, sind aber selbst nicht die Ursache. Wenn du natürlich 255/30r21 und 295/25r21 Pellen mit Spurplatten fährst dann ist das Hunter'n schon fast Pflicht
nachdem ich jetzt die "alten" Sommerräder auch eine Weile gefahren habe, muss ich sagen, dass das reissen immer noch unerträglich ist. Es ist eigentlich nicht besser als mit den neuen Sommerrädern, sondern nur minimal "anders".
PS: es sind "nur" ganz normale 20er Räder, nichts extra-großes ...
alle Garnituren sind bis vor kurzem noch rund gelaufen und haben keine Beschädigungen. Es muss eigentlich was anderes sein als die Räder selbst.