- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er F07 (GT), F10 & F11
- F10 535i xDrive Geradeauslauf - Hilfe bei Bestellung
F10 535i xDrive Geradeauslauf - Hilfe bei Bestellung
Hallo liebe Gemeinde,
Ich plane in den nächsten Monat einen BMW F10 535i xDrive mit dem M-Sportpaket, 19“ Felgen und Adaptive Drive zu bestellen. Da ich nicht sicher bin dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe, brauche ich eure Hilfe. Nächste Woche werde ich einen F11 535d mit AD probefahren aber genau das Auto das ich bestellen möchte kriege ich leider nie.
Warum ich 535i gewählt habe? Na ja, dieses Jahr hatte ich die Gelegenheit einen F10 530d xDrive LCI mit DCC, M-Paket und 19“ Mischbereifung fast 7000km zu fahren und obwohl ich mit der Stärke des Motors zufrieden war, hat mir der leise aber raue Lauf ein bisschen gestört (kein vergleich mit dem 530d vor LCI, den ich auch Probegefahren habe). Bisher, habe ich überwiegend Benziner gefahren und ich bevorzüge den seidigen Motorlauf. xDrive möchte ich auch unbedingt haben.
530d xDrive, den ich gefahren habe, fuhr ziemlich gut Geradeaus auf der Autobahn, einmal wenn ich mich gewohnt habe die kleine Lenkkorrekturen nicht zu machen. Sonst musste ich ständig korrigieren. Trotzdem, hatte ich Angst schnell zu fahren (schon ab 140km/h) weil das Auto sehr schaukelig (oder irgendwie unruhig) und seitenwindempfindlich war. Ich habe viele Threads über den miserablen Geradeauslauf gelesen und bin nicht sicher ob dieses Auto auch betroffen war (oder war das normal?). Jetzt überlege ich Adaptive Drive zu bestellen weil ich gelesen habe dass es viele Leute gibt die mit dem AD einen super Geradeauslauf haben. Da diese Autos überwiegend F11 und nicht F10 waren, frage ich mich ob sich F10 xDrive auch so verhalten wird (F11 hat die Luftfederung an der Hinterachse). Hat vielleicht die Mischbereifung den Einfluss auf den Geradeauslauf? Hatte das Auto deswegen einen unrugigen Lauf?
Und jetzt die Fragen. Was soll ich bestellen um einen guten Geradeauslauf zu haben?
1) Hilft AD oder nicht?
2) Soll ich lieber F11 bestellen?
3) Soll ich die Mischbereifung meiden?
4) Soll ich lieber 18“ statt 19“ Felgen nehmen?
Was meint ihr? Gibt es Besitzer von dem F10 xDrive mit AD die den guten Geradeauslauf ohne Schaukel bestätigen können (mit welcher Bereifung)?
Vielen Dank,
Grüße,
Ähnliche Themen
16 Antworten
Ich fahre seit nahezu 3 Jahren einen F10 535d xDrive mit Adaptive Drive und 245/45R18 Bereifung. Da ich vorher einen Audi A6 Allroad fuhr, mußte ich mich erst an das unruhige Fahrverhalten und die höhere Seitenwindempfindlichkeit des BMW bei hohem Autobahntempo gewöhnen. Inzwischen mache ich die ständigen kleinen Lenkkorrekturen automatisch. Im Dezember wechsele ich auf den F11 535i xDrive, ich bin gespannt ob der Geradeauslauf besser ist.
Hallo
Ich habe die selbe Konfiguration - einfach als F11. Der Geradeauslauf ist einwandfrei, mit den 19-Zöllern RFT läuft er etwas den Spurrillen nach, mit den 17-Zöllern Non-RFT im Winter ist das weniger der Fall.
1.) Ich glaube das Problem liegt an der Lenkung, sodass AD nicht dagegen hilft aber ich habe AD gerne, würde es wieder nehmen.
2.) Auf jeden Fall - aber natürlich subjektiv, mit dem Geradeauslauf hat das nichts zu tun
3.) Würde ich immer, sodass man nach einer Saison vorne-hinten durchtauschen kann; gleichmässigeres Abfahren, mMn. flexibler und problemloser
4.) Im Sommer würde ich die M351, d.h. 19" wieder nehmen. Im Winter fahre ich 225/55/17, würde im Nachhinein aber auf 245/45/18 gehen.
4.)
Danke für die Antworten. Das ist genau was ich gemeint habe: ein F10 Besitzer der enttäuscht ist und ein F11 Besitzer der zufrieden ist. Das kann auch, natürlich, die Zufälligkeit sein.
@Pizer: Wann bekommst du dein neues Auto? Würde mich sehr interessieren ob das besser, ruhiger geradeaus fährt. Es ist auch interessant zu hören, dass du wieder einen BMW bestellt hast.
Ich fahre einen F11 530 d mit AD und IAL, allerdings ohne xDrive
Hatte nach Tausch des Lenkgetriebes schlechten Geradeauslauf
Nach diversen Nachjustierungen war der Geradeauslauf wieder okay
Hatte also nichts mit AD zu tun
Mit AD hast du bei M-Ausstattung allerdings kein M-Fahrwerk
Ich hätte lieber M-Fahrwerk als AD und IAL, da ich trotz dieser Gimmiks nicht mit dem Fahrwerk bei hohem Autobahntempo zufrieden bin
Das konnten E39 und E61 mit M-Fahrwerk deutlich besser
Was ihr hier bemängelt ist leider ein (Kern-)Feature des xDrive Fahrwerks, was ich persönlich in die Kategorie Badewanne einsortieren würde. Der Wagen fühlt sich leicht schwammig an und man muss bei höheren Geschwindigkeiten aktiv das Lenkrad festhalten. Weiterhin neigt sich der Wagen in Kurven übermäßig, was sich auch negativ auf die Stabilität auswirkt.
Trotz M-Paket und AD wirst du daran auch nichts ändern können, da es für den xDrive kein M-Fahrwerk gibt. Die einzige Empfehlung die ich habe wäre, die vorderen Federn austauschen zu lassen und den Wagen hinten elektronisch absenken zu lassen. Kostenpunkt für das entsprechende AC Schnitzer Paket liegt bei guten 1000 Euro. Dafür hast du dann aber auch Ruhe und es sieht noch dazu, wesentlich cooler aus, als dieses hochstelzige xDrive FW. Den Umbau wird dir jeder BMW Händler erledigen, der über eine Werkstatt verfügt. Garantie bleibt selbstverständlich erhalten. Die Seitenwindempfindlichkeit ist damit übrigens auch weg.
Die Empfindlichkeit bezüglich Spurrillen hängt tatsächlich mit den Rundflats zusammen, die von Haus aus über eine härtere Karkasse verfügen, als nicht-RF Reifen. Daran habe ich mich mittlerweile gewöhnt.
Kurz: Das standard xDrive Fahrwerk ohne Nacharbeiten würde ich persönlich nicht mehr fahren wollen. Das ist großer Unsinn.
Zitat:
@tollesauto123 schrieb am 9. November 2014 um 16:19:19 Uhr:
Was ihr hier bemängelt ist leider ein (Kern-)Feature des xDrive Fahrwerks, was ich persönlich in die Kategorie Badewanne einsortieren würde. Der Wagen fühlt sich leicht schwammig an und man muss bei höheren Geschwindigkeiten aktiv das Lenkrad festhalten. Weiterhin neigt sich der Wagen in Kurven übermäßig, was sich auch negativ auf die Stabilität auswirkt.
Trotz M-Paket und AD wirst du daran auch nichts ändern können, da es für den xDrive kein M-Fahrwerk gibt. Die einzige Empfehlung die ich habe wäre, die vorderen Federn austauschen zu lassen und den Wagen hinten elektronisch absenken zu lassen. Kostenpunkt für das entsprechende AC Schnitzer Paket liegt bei guten 1000 Euro. Dafür hast du dann aber auch Ruhe und es sieht noch dazu, wesentlich cooler aus, als dieses hochstelzige xDrive FW. Den Umbau wird dir jeder BMW Händler erledigen, der über eine Werkstatt verfügt. Garantie bleibt selbstverständlich erhalten. Die Seitenwindempfindlichkeit ist damit übrigens auch weg.
Die Empfindlichkeit bezüglich Spurrillen hängt tatsächlich mit den Rundflats zusammen, die von Haus aus über eine härtere Karkasse verfügen, als nicht-RF Reifen. Daran habe ich mich mittlerweile gewöhnt.
Kurz: Das standard xDrive Fahrwerk ohne Nacharbeiten würde ich persönlich nicht mehr fahren wollen. Das ist großer Unsinn.
Kann ich mit F11 xDrive und Adaptive Drive überhaupt nicht bestätigen. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten kann ich - habe ich testweise einige Male kurz ausprobiert - ohne Probleme die Hand vom Lenkrad nehmen und das Fahrzeug fährt einwandfrei geradeaus.
"Hodhstelzig" ist das Fahrwerk übrigens nicht, es ist gleich wie die anderen - einzig das M-Fahrwerk ist tiefer.
Bisher konnte ich auf 3,5 k KM (2,5 k KM) auf der Autobahn nichts negatives feststellen. Bin jetzt laut Tacho ein paar mal jenseits der 210 km/h gefahren, aber noch kein Vollgas. Dabei gab es keine Probleme mit dem Geradeauslauf bzw. dem Verhalten in Autobahnkurven. Ich fühle mich im F11 sicher. Ich fahre momentan WR Pirelli RFT, diese sind natürlich bei diesen eher warmen Temperaturen für einen Spätherbst eher suboptimal. Ich denke auf Sommerreifen läge er noch eine Spur "satter". Ich vermisse keine AL oder DDC bisher - das M-Fahrwerk habe ich dank Xdrive nicht, das hätte ich aus optischen Gründen (10 mm tiefer) eigentlich schon gerne, aber da ich auch kurze Stücke mal auf geschotterten Pisten fahre ist es evt. auch besser so.
Gruß aus EN
Zitat:
@Primotenente schrieb am 9. November 2014 um 16:42:23 Uhr:
Kann ich mit F11 xDrive und Adaptive Drive überhaupt nicht bestätigen. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten kann ich - habe ich testweise einige Male kurz ausprobiert - ohne Probleme die Hand vom Lenkrad nehmen und das Fahrzeug fährt einwandfrei geradeaus.
"Hodhstelzig" ist das Fahrwerk übrigens nicht, es ist gleich wie die anderen - einzig das M-Fahrwerk ist tiefer.
So ist das bei Threads, bei denen es um subjektive Eindrücke geht. Der eine mag es so, der andere so. Ich bin vorher Audi-Quattro mit Sportfahrwerk gefahren und hatte mit meinem F11 mit AD und xDrive Fahrwerk so meine Probleme, die ich - wie oben beschrieben - aber zu meiner Zufriedenheit lösen konnte.
Zitat:
@Pizer: Wann bekommst du dein neues Auto? Würde mich sehr interessieren ob das besser, ruhiger geradeaus fährt. Es ist auch interessant zu hören, dass du wieder einen BMW bestellt hast.
Der BMW 535i Touring xDrive wird im Dezember geliefert. Im Frühjahr soll das Power-Kit oder eine vergleichbare Tuningmaßnahme mit 240KW und 450NM installiert werden.
Zitat:
@tollesauto123 schrieb am 9. November 2014 um 17:06:31 Uhr:
(...) So ist das bei Threads, bei denen es um subjektive Eindrücke geht. Der eine mag es so, der andere so. Ich bin vorher Audi-Quattro mit Sportfahrwerk gefahren und hatte mit meinem F11 mit AD und xDrive Fahrwerk so meine Probleme, die ich - wie oben beschrieben - aber zu meiner Zufriedenheit lösen konnte.
Das hat mit irgendwelchen subjektiven Eindrücken nichts zu tun - meiner läuft einwandfrei geradeaus, also muss es bei deinem ein Fehler gewesen sein - der übrigens nichts mit xDrive zu tun hat.
F10 535dx mit DDC in der Stellung Sport fährt er wie auf Schienen, im Comfort- u. EcoPro Modus fühlt sich das Ganze etwas schwammiger an, der Geradeauslauf ist aber OK.
@Primotenente schrieb am 9. November 2014 um 18:37:38 Uhr:
Zitat:
Das hat mit irgendwelchen subjektiven Eindrücken nichts zu tun - meiner läuft einwandfrei geradeaus, also muss es bei deinem ein Fehler gewesen sein - der übrigens nichts mit xDrive zu tun hat.
Jap, da bin ich mir auch ganz sicher. War ein Fehler bei meinem. Ist akzeptiert. Wie gut das ich ab morgen wieder einen Ersatzwagen hab. 
Also, wie ich es vermutet habe, es ist unglaublich schwierig zu definieren ob es normal oder nicht ist. Es kann auch sein dass es völlig normal ist, nur merken es manche Leute mehr als die anderen. Besonders die Leute die früher Audis oder VWs gefahren sind, spüren es stark (ich habe früher auch Golf GTI V und Audi A3 mit dem Sportfahrwerk gefahren). Es kann auch sein dass manche BMWs besser als die anderen abgestimmt sind (hier kann vielleicht Vetys helfen). Noch immer bin ich unsicher ob F11 besser als F10 läuft.
Wenn es wirklich ein Feature des xDrive Fahrwerks ist, wie tollesauto123 geschrieben hat, dann ist die Frage welche Alternativen man hat? Mercedes möchte ich nicht und Audi baut diese schei*e (Entschuldige!) DSG Getriebe ein (ich hatte schlechte Erfahrungen mit Golf GTI DSG). Oder einfach bestellen und beten?
Grüße,
xDrive und nachfolgend neue Federn verbauen. Da kommt es dann aber auf den persönlichen Abstimmungsgeschmack an, was man haben möchte. Mittlerweile sind von allen Herstellern Federn für die Diesel xDrives verfügbar. Hier war lange das Problem, dass unsere Möhren vorne mehr als 1250kg auf der Achse haben. Wie gesagt, ich habe ACS verbaut und bin megahappy.