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F10-Motor-Auswahl
Erster 
!
Super, dass es jetzt ein F10/F11-Forum gibt, Danke an die Moderation 
und gleich meinen ersten Thread:
Bei den Motoren hat man ja wirklich die Qual der Wahl, fest steht für mich nur, dass es ein 3.0-6-Zyl. wird, d.h.
- 528i
- 535i
- 525d
- 530d
Den 523i hab ich für mich ausgeschlossen, da ich letztens einen E60-523iA gefahren bin und von der Leistung ziemlich enttäuscht war. Das mag zwar jetzt mit dem 3.0 mit 204 PS anders sein, aber beim Benziner würde ich mindestens zum 528i tendieren.
Blöd, dass man nicht probefahren kann sondern irgendwie halb blind entscheiden "muss".
Den 530d kann man ja z.B. im GT fahren, was ich auch getan habe und sehr positiv überrascht wurde, ein Sahnestück von Motor, in jeder Hinsicht, sogar vom Sound.
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Als Langstreckenfahrer, der sehr häufig Beifahrer dabei hat, die gerne Fernsehen schauen, habe ich damit kein Problem.
Nach all den Jahren und über 1 Mill. km hat mich Flensburg nicht einmal kennengelernt (nie Punkte gehabt), war mein einziger Unfall 1985, als mir jemand die Vorfahrt nahm. Ein Ticket wegen zu schnellem Fahren hatte ich letztmalig 2003 (57 km/h in der Ortschaft). Ich denke also, ich weiß schon, wie ich mich im Straßenverkehr zu benehmen habe, damit ich keine anderen Teilnehmer gefährde.
Meine Äußerung weiter oben sollte nicht arrogant herüber kommen. Ich finde es aber schon amüsant, dass viele User versucht sind, andere zu erziehen. So etwas sieht man auf der Autobahn leider genauso häufig, wie in den Internet-Foren. Volljährig sind wir ja alle und sollten eigentlich wissen, was wir tun. Insofern sollte man davon ausgehen dürfen, dass sich der ein oder andere User auch was bei seinen Sachen denkt. Natürlich muss man nicht einer Meinung sein, aber verbale Attacken wie "dämlich" sollten einen nicht entfleuchen. Absolut interessant finde ich auch, wie ein komplettes Auto plötzlich auf eine einzige Funktion zusammenschrumpft, die man evt. noch einbauen will.
Ich für meinen Teil kann mich ärgern, dass ich überhaupt darüber geschrieben habe. Denn worüber diskutieren wir hier? Über den F10 oder über TV an Bord und die Möglichkeit der Freischaltung? Wobei letztere nicht automatisch die ABE zum Erlöschen bringt, das ist ein nettes Ammenmärchen. Zumal jeder SMS-Leser und Tipper und intensiver Handytelefonierer im Auto schlimmer ist. Denn das wird bei jeder Geschwindigkeit scheinbar gemacht. Fernsehen geht super im Stau (Stop&Go), wird es schneller, ist das Bild eh weg.
CU Oliver
P.S.: Man sollte halt das ganze iDrive-System bei Tempi >0km/h sperren. Da soll es Leute geben, die bei Tempo 160 Lieder suchen, das Navi umprogrammieren oder sonstwas einstellen. Die schauen nicht nur ab und an auf den Bildschirm und hören die restliche Zeit zu, die müssen noch lesen, auswählen und klicken. Mal nur so nebenbei.
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127 Antworten
Hallo,
Ich denke auch, ob ich doch der 530dA bestellen sollte? Hier in Finnland haben wir ja ein C02 basierende Steuer für Neuwagenkauf. Das soll bedeuten das 528iA und 530dA praktisch gesehen gleich teuer sind. Alle Zusatzausstattungen werden auch C02 basierend gesteuert.
Ich fahre jeden Tag 20 km zu Arbeit und 20 km zurück. Total fahre ich nur 15-18tkm jährlich. Ich glaube das der 530d doch mehr Spass macht als der 528i.
Ich werde auch der F07 530d GT probieren, bevor ich entscheiden werde.
Was denken sie, 528iA oder 530d?
Mit freundlichen Grüssen,
Jukka
Hallo
genau vor dieser Frage stehe ich auch noch. Habe mir ein Budget gesetzt, enweder 528i mit kompletter Ausstattung wie Komfortsitze, Fond-Entertainment, usw. oder 530D mit Sportsitzen und weiteren Extras. Bei den felgen bin ich mir noch nicht sicher ob 18" oder 19".
Den 530D GT bin ich leider auch gefahren, erschwert die Entscheidung. Ein absoluter Klassemotor, nach 2 Minuten hat man das Gefühl einen starken Benziner zu fahren und auch aus dem Stand Dampf wie ein Benziner.
Gruss Gio
Hallo Jukka,
ich kann dir eine Probefahrt mit dem 530d GT wirklich nur empfehlen.
Ich wollte zunächst den 535i. Nachdem dieser jedoch als obenrum rauh laufend bezeichnet wurde und mit 12.8L-Testverbrauch (im GT) nicht gerade ökonomisch erscheint, war ich beim 528i angelangt, da ich wieder einen Benziner fahren wollte.
Nach der Probefahrt im 530d GT bin ich nun wieder beim Diesel.
Und da liegt die Überlegung nahe, dass der F10 525d, durch ca. 250kg Mindergewicht, nahezu gleiche Fahrleistungen bringt wie der 530d GT, sprich für mich vollkommen ausreichend wäre.
Schwierig, schwierig 
!
Aber fahr Du erstmal einen 530d GT und entscheide dann.
Wie sind eigentlich die Preise für Benzin/Diesel in Finnland ?
Gruß, Cool1967
Zitat:
Original geschrieben von Cool1967
Hallo Jukka,
ich kann dir eine Probefahrt mit dem 530d GT wirklich nur empfehlen.
Ich wollte zunächst den 535i. Nachdem dieser jedoch als obenrum rauh laufend bezeichnet wurde und mit 12.8L-Testverbrauch (im GT) nicht gerade ökonomisch erscheint, war ich beim 528i angelangt, da ich wieder einen Benziner fahren wollte.
Nach der Probefahrt im 530d GT bin ich nun wieder beim Diesel.
Und da liegt die Überlegung nahe, dass der F10 525d, durch ca. 250kg Mindergewicht, nahezu gleiche Fahrleistungen bringt wie der 530d GT, sprich für mich vollkommen ausreichend wäre.
Schwierig, schwierig
Aber fahr Du erstmal einen 530d GT und entscheide dann.
Wie sind eigentlich die Preise für Benzin/Diesel in Finnland ?
Gruß, Cool1967
Hallo, und danke für die Antwort!
Die Spritpreise sind heute: Diesel 1,00 € und 98E 1,40€ - doch haben wir ein Steuer für Diesel PKWs, ungefähr 300€/Jahr für ein 530d...
MfG
Jukka
Bei nur 1,00 € für Diesel spielen aber die 300 € Steuer kaum eine Rolle .
Also in Finnland wäre die Entscheidung für mich gefallen 
Gruß, Cool1967
Zitat:
Original geschrieben von Cool1967
Bei nur 1,00 € für Diesel spielen aber die 300 € Steuer kaum eine Rolle
Also in Finnland wäre die Entscheidung für mich gefallen
Gruß, Cool1967
Danke!
Wenn der neue Diesel nicht zu viel nagelt...
MfG
Jukka
Darf ich mal fragen ob jemand weiss wie es mit dem 535d oder 540d aussieht ?
Zitat:
Original geschrieben von Cool1967
Hallo Jukka,
ich kann dir eine Probefahrt mit dem 530d GT wirklich nur empfehlen.
Ich wollte zunächst den 535i. Nachdem dieser jedoch als obenrum rauh laufend bezeichnet wurde und mit 12.8L-Testverbrauch (im GT) nicht gerade ökonomisch erscheint, war ich beim 528i angelangt, da ich wieder einen Benziner fahren wollte.
Nach der Probefahrt im 530d GT bin ich nun wieder beim Diesel.
Und da liegt die Überlegung nahe, dass der F10 525d, durch ca. 250kg Mindergewicht, nahezu gleiche Fahrleistungen bringt wie der 530d GT, sprich für mich vollkommen ausreichend wäre.
Schwierig, schwierig
Aber fahr Du erstmal einen 530d GT und entscheide dann.
Wie sind eigentlich die Preise für Benzin/Diesel in Finnland ?
Gruß, Cool1967
Ich habe auch eine Probefahrt mit dem 530d GT gemacht, mit dem Ziel, mir den Diesel noch einmal "schön" zu reden (hatte ja auch schon zwei 530d), aber nach der Probefahrt war schnell klar, ich bleibe beim Benziner. Es wird definitiv der 535iA, der im Mai geliefert wird. Ich habe sehr wohl die ersten subjektiven Berichte zum 535i gelesen, denen ich aber nicht so viel Bedeutung beimesse, da es ja der 5erGT war, der über 300 Kg mehr wiegt. Ich habe auch Berichte von Sixt gelesen, die von seidiger Laufkultur gesprochen haben. Auch der Verbrauch lag eher bei unter 11 Liter, trotz häufiger Kurzstrecke und häufigerem Abfordern der Leistung (und Kälte). Auch mein Sohn hat mich, er ist BMW-Techniker, für den 535i bestärkt. Ich fahre auch nur 13T-15TKm im Jahr und habe bisher fast immer die Werksangaben bezüglich Verbrauch erreicht. Vor allem bei zügiger AB-Fahrt wird der 535i seinen Drehmomentvorteil gegnüber dem 528i ausspielen. Freue mich schon riesig auf den Neuen.
Gruss, Ralf
Zitat:
Original geschrieben von Cool1967
Erster
Super, dass es jetzt ein F10/F11-Forum gibt, Danke an die Moderation
und gleich meinen ersten Thread:
Bei den Motoren hat man ja wirklich die Qual der Wahl, fest steht für mich nur, dass es ein 3.0-6-Zyl. wird, d.h.
- 528i
- 535i
- 525d
- 530d
Den 523i hab ich für mich ausgeschlossen, da ich letztens einen E60-523iA gefahren bin und von der Leistung ziemlich enttäuscht war. Das mag zwar jetzt mit dem 3.0 mit 204 PS anders sein, aber beim Benziner würde ich mindestens zum 528i tendieren.
Blöd, dass man nicht probefahren kann sondern irgendwie halb blind entscheiden "muss".
Den 530d kann man ja z.B. im GT fahren, was ich auch getan habe und sehr positiv überrascht wurde, ein Sahnestück von Motor, in jeder Hinsicht, sogar vom Sound.
Der 535i war mal meine erste Wahl, ABER:
- in allen Test/fahrberichten (-> GT) , auch in div Foren wird vom doch recht lauten Motor berichtet. Da ich keine Gelegenheit zum Probefahren haben werde ist das schon das absolute KO Kriterim für mich.
- Vielleicht ist der N54 doch schon technisch etwas ausgereifter,als der ganz neue Motor im 535i. Nach meinem Ärger mit den Injektoren im E60 ...
- das wichtigste 
Argument : auf den ersten Real-Bilderen sehen diese getrennten Mini-Auspuffröhrchen wirklich bescheuert aus.
Der 530d ist für mich vom Preis/leistungsverhältnis eigentlich keine Alternative. Für die knapp 4 Tausend Euros mehr zum 528i leiste ich mir lieber noch ein paar Komfort SAs
Außerdem muss man beim 530d auch auch "zwangsweise" den Wankausgleich zu den Dämpfern mitbestellen.
Bleibt also der 528i ...
Auch eine gute Wahl!
Gruss, Ralf
Zitat:
Original geschrieben von Ralf Holtz
Auch eine gute Wahl!
Gruss, Ralf
Danke - ich hoffe nur dass er nicht spürbar langsamer ist als mein 530er
(leider ist nun noch ca. 5 Monate Warten angesagt ....)
Dann lass' uns zusammen warten. Die Vorfreude ist die ..., na Du weist ja. Aber wenn der F10 genauso gut ist, wie mein jetziger 530iA, lohnt sich das Warten.
Ein Grund für meine Entscheidung ist auch, dass die Elastizität des 528i nicht mehr so gut ist wie beim 530i. Leider ist der Motor etwas schwächer, aber das Auto schwerer geworden. Ausserdem könnte es das letzte mal sein, das man einen Wagen über 300 PS fahren kann, ohne gleich von der Politik an die Wand getackert zu werden
Ralf
Der 530d ist für mich vom Preis/leistungsverhältnis eigentlich keine Alternative. Für die knapp 4 Tausend Euros mehr zum 528i leiste ich mir lieber noch ein paar Komfort SAs
Außerdem muss man beim 530d auch auch "zwangsweise" den Wankausgleich zu den Dämpfern mitbestellen.
Bleibt also der 528i ...
Hallo Janet2
genau das sind auch meine Überlegungen, die vielen schönen zusätzlichen Gimmicks werden mich vermutlich auch die Mehrleistung des 535i verschmerzen lassen, aber muss mich erst in 2 Wochen entscheiden ;-)
Gruss Gio
in Anlehnung an ein Zitat: ''hier steh ich nun, ich armer Tor! Und bin so klug als wie zuvor.''
Da auch bei mir die Entscheidung fallen muss habe ich heute bei meinem Händler 3 Scenarien durchgespielt.
F10 530dA
F10 525dA
F07 530dA
und das Gegenteil X5 3.0d
Fazit:
F10 530dA scheidet nahezu aus zu teuer im Aufpreis gegenüber einem 525 dA.Hier scheint mir beim 530d das Preisleistungsverhältnis aus den Fugen geraten zu sein.
Mit dem GT versucht mich mein Händler in Versuchung zu führen zumal sein Angebot sehr atraktiv ist.
Für den X5 sprechen die derzeit extrem guten Einkaufsbedingungen und das der Rest der Familie eiegentlich einen X6 wollte der aber auf Grund der doch relativ beengten Bauweise im Font für unseren Sohn zu klein ist (da müsste ich das Dach ausbeulen) und somit der X5 als deren Favorit gilt.
Wie Eingangs beschrieben habe ich im Moment nur Rauch im Kopf und weis nicht so recht für was ich mich entscheiden soll.